三相電機如何翻新

㈠ 電三輪電機如何翻新上色

先用外部設備
整成電子檔
然後用ps之類的軟體處理上色就可以了

㈡ 三相非同步電動機如何維護

第二節 三相非同步電機安裝與維護
一、非同步電動機安裝前的檢查及乾燥處理
（一）電動機的一般檢查
對於容量在 及以上電動機應進行解體抽芯檢查，即將電機轉子從定子內抽出進行檢查。其檢查
31+;
主要內容如下：
檢查定子槽楔有無斷裂，定子繞組絕緣是否符合標准要求；
!"
檢查轉子鐵芯、軸頸、滑環、電刷等是否清潔，有無傷痕和銹蝕現象。繞線式轉子繞組的絕緣是否符合
#"
絕緣標准，綁線是否牢靠，應無鬆弛現象。鼠籠式轉子導條和短路端環有無斷裂，是否連接良好等；
冷卻風扇應緊固、無裂痕，與風扇殼罩應無撞擊等；
$"
對於同步電機和直流電機，還應檢查磁極磁軛是否固定良好，勵磁繞組在磁極上應不松動。
%"
同時，用壓力小於
個大氣壓的清潔、乾燥和無油漬的壓縮空氣將電機內、外吹乾凈，再用干凈砂布擦拭
#
一遍。
在進行電機解體抽芯檢查之前，還需做轉動檢查、軸承檢查和氣隙檢查等。所謂轉動檢查就是在電動機
轉子尚未與所驅動的工作機械連接時，用手轉動轉子進行檢查。用手可輕松自如地轉動轉子，應無卡阻現
象，不應有機械摩擦碰擊聲和其他異常聲響。
軸承檢查就是將軸承內的潤滑油先用煤油或其他清潔劑沖洗干凈，軸承滾珠（柱）表面應光滑，無裂紋和
銹蝕斑點。軸承內套不應在軸上滑動松脫，軸承外套應均勻地壓住滾動軸承的外圈上，應無歪扭現象。軸承
外套與滾動軸承應有不大於
的間隙。如果發現軸承銹蝕，磨損嚴重，則應採用專用拆卸軸承的工具
&"!』』
進行更換。安裝軸承多採用「熱套法」，即將軸承浸入 的變壓器油內 ，再將軸承的鋼印牌號朝
(&) *&+ $&』,-
外進行熱套。軸承安裝完畢，再用變壓器油清洗干凈後，在軸承內加入內空間約
的潤滑油即可。
#.$
氣隙檢查即用塞尺檢測電機定、轉子間的氣隙是否符合規定要求，定轉子間上、下、左、右的氣隙不均勻
度
是否在允許范圍之內。凸極電機應在各磁極下測定，隱極電機則為「四點」測定，即在電機定、轉子一側
!
/0
或兩側各測量四次，每次測量後轉過 再進行下次測量。對直流電機磁場極下的氣隙不均勻度 的要求
*&1
!
/0
是，當氣隙
時， ； 時， 。交流電機的氣隙不均勻度則不能超過表 的規
2$』』 #&3 4 $&3 !&3 56 7
! !! ! " !!
定值。

如果所測量的氣隙不均勻度超過不均勻度最大允許值，則應在解體抽芯檢查後的回裝過程中加以調整

如所安裝的電動機功率不超過 ，可不用抽出轉子檢查，而只需做一般檢查即可，其主要檢查內容為：
!"#$
檢查電動機外殼有無損傷，防銹漆是否有脫落之處，如防銹漆脫落應及時補漆；
%&
風扇殼罩、風扇葉片是否完好，有無摩擦碰撞；轉子的轉動是否靈活自如，軸向竄動是否超過規定范
』&
圍；
檢查電動機的型號、功率、電壓等是否與設計圖紙相符；
(&
測量電動機的絕緣電阻應大於或等於規范要求的最低電阻值。

（二）電動機的乾燥處理
電動機長期存放而不通電運行，很易受潮而使絕緣強度降低，因此，在安裝電動機之前，應選用合適的
歐表測量電動機的各相繞組之間以及各相繞組與機殼之間的絕緣電阻。
在實際測量中，應根據被測電機的額定電壓和絕緣電阻的大致范圍選用兆歐表。一般
以下電機
%""")
選用
，量程為 的兆歐表，常溫下所測得的絕緣電阻值均應在 以上為合格；
*""+%""") "+』*", "&*,
! !
及以上的電動機，其定子繞組選用 ，量程為 的兆歐表測量絕緣電阻，在運行溫度時
%""") 』*"") "+』*"",
!
測得的絕緣電阻應不低於是 ，轉子繞組則選用 ，量程為 的兆歐表測量，轉子
%, -#) *""+%""") "+』*",
! !
組的絕緣電阻應不低於
。如果所測得的絕緣電阻低於上述數值時，應對電動機進行乾燥處理。
"&*, -#)
!
電動機的乾燥處理方法很多，下面介紹其中兩種常用乾燥處理方法。

㈢ 更換三相非同步電動機的步驟是什麼

步驟很簡單，先將電源切斷，把舊電機接線柱三相電源線拆下，將新電機放好，按照原線路將新電機連接好，合閘開機試試電機是否運作，轉向是否正常，不正常換一條相線，完成電機更換。

㈣ 怎麼識別電機是否翻新過

1,看電機的鑼鍶有沒有被工具拆動過的痕跡，有痕跡就有可能被翻新過，而且肯定是二手的。2，看電機的底座是否有磨損過的痕跡，有痕跡就肯定是舊機翻新的。

㈤ 如何將縫紉機上的三相電機改成兩相的

1、把三相電機換成功率相等的單向電機。

2、如果三相電機功率在千瓦以下，可以把三個接入三相電源端子的任意兩個，接入單相電源，另一個端子串聯一個電容後，再與任意兩個端子之一相接。（改變接入端子即改變轉向）電容用10uf。

(5)三相電機如何翻新擴展閱讀：

縫紉機的相關介紹

1、縫紉機的發展

縫紉機是用一根或多根縫紉線，在縫料上形成一種或多種線跡，使一層或多層縫料交織或縫合起來的機器。

縫紉機能縫制棉、麻、絲、毛、人造纖維等織物和皮革、塑料、紙張等製品，縫出的線跡整齊美觀、平整牢固，縫紉速度快、使用簡便。並以之衍生出手推綉電腦刺綉等藝術形式。

世界縫紉機行業經歷了由歐洲、美國向日本、韓國、台灣、新加坡的轉移後，自上世紀90年代初開始向中國全面轉移，21世紀初全球已有70%以上的縫紉機產量在中國。但是，國內70%-90%的高端

機市場被日本、德國企業所佔領。而在中低端縫紉機產品上，世界縫紉機產業已經完成了向中國轉移，產業轉移逐步向中高端產品延伸。隨著縫紉機械製造行業競爭的不斷加劇，大型縫紉機械製造

企業間並購整合與資本運作日趨頻繁，國內優秀的縫紉機械製造企業愈來愈重視對行業市場的研究，特別是對產業發展環境和產品購買者的深入研究。正因為如此，一大批國內優秀的縫紉機械品牌迅速崛起，逐漸成為縫紉機械製造行業中的翹楚！

1869年，洋務派代表人物李鴻章訪問英國，歸國時帶回了一架鍍金勝家縫紉機，作為禮物送給慈禧太後。當時，英國媒體還報道了此事。

今天所能找到的縫紉機最早進入中國市場的資料是一則廣告。1872年12月14日，《申報》刊登了一則晉隆洋行「成衣機器出售」啟事。啟事中說：「新到外國縫紉機數量，每輛洋價50兩，欲購請來本行接洽」而當時這家洋行經銷的就是美國勝家公司（當時叫做辛格公司）產品。

近代著名思想家、政論家王韜曾經對這種機器做過描述。當時他的鄰居是位美國人，其家裡就有一台勝家縫紉機，1875年王韜寫道：「家有西國縫衣奇器一具，運針之妙，巧捷罕倫。上有銅盤一，銜雙翅，針下置鐵輪，以足蹴木板，輪自旋轉，手持絹盈丈，細針密縷，頃刻而長。」

1880年左右，勝家公司在上海南京路（今南京東路446號）設立了上海豐公司。為了推銷產品，公司以較高的報酬僱用中國女工，經培訓後讓她們帶上縫紉機沿街表演，向市民介紹縫紉機的操作方法，很快勝家縫紉機就在上海成為眾所周知的先進制衣機器。

在很長一段時間內，勝家幾乎成為縫紉機的代名詞，它也是較早進入中國的西方工業產品之一。在中國，最早的時候縫紉機被叫做「鐵車」、「洋機」、「針車」等。末代皇帝溥儀曾送給皇後婉容一台勝家縫紉機，可見當時它在中國還是一件稀罕物。

1905年，上海首先開始製造縫紉機零配件，並建立了一些零配件生產小作坊。

1928年，由上海協昌縫紉機廠生產出了第一台44-13型工業用縫紉機。同年，上海勝美縫紉機廠也生產出第一台家用縫紉機。

1949年以前，整個舊中國縫紉機產量很低，年產量不足4000台，當時的縫制設備市場主要由美國勝家公司壟斷。

1949年，新中國成立以後，縫制機械工業得到了充分的發展，行業經歷了改組、改造階段，公私合營、兼並合作，進行了合理的分工，形成了一批骨幹企業：如上海的切、昌、惠工、飛人、蝴蝶和

天津縫紉機廠以及廣州的華南縫紉機廠等縫紉機生產廠家，主要生產普通家用縫紉機和低檔工業用縫紉機。

20世紀50年代末，輕工行業對家用縫紉機實行了通用化、標准化，統一了設計圖紙，提高零部件的兼容性，使縫紉機生產企業不斷增多，並根據需要開發了葵扇、醫療手術、羽毛球、自行車輪胎和

簾子布拼接等特殊用途的縫紉機。據統計截至1980年全國共有縫紉機生產企業56家，分布在22個省、市。截至1982年，我國縫紉機的產量達到1286萬台，居世界第一位。

到80年代中期，隨著市場和消費結構的不斷調整，縫制設備的產品結構在中低速工業縫紉機的基礎上向著高速化、系列化方向發展，電子、電腦技術也在縫紉機上得到廣泛的應用。與此同時，我國

還完成了零部件配套系統建立，構建了龐大的縫紉機銷售網點。部分縫機企業在引進了國外先進技術後，對先進技術進行消化吸收。

90年代初期，國際著名企業陸續進入中國，在國內設立了合資企業和獨資企業。

90年代後期，民營企業開始崛起，產業結構的大調整促進了行業的大發展，總體上形成了以上海、江蘇、浙江、陝西、天津和廣州等6大產區和基地。

截至2004年，我國縫紉機整機製造廠達600多家，零配件生產廠家達1000多個，年生產量為1400.8萬台，生產總值約280億元，品種近千個，已經成為世界上主要縫制機械生產國家之一。

縫紉機的類別按照縫紉機的用途，可分為家用縫紉機、工業用縫紉機和位於二者之間的服務行業用縫紉機；按驅動方式可分為手搖、腳踏及電動縫紉機；按縫制的線跡可分為仿手縫線跡、鎖式線

跡、單線鏈式線跡、雙線或多線鏈式線跡、單線或多線包邊鏈式線跡和多線覆蓋鏈式線跡縫紉機。

2、縫紉機種類

家用縫紉機

初期時，基本上都為單針、手搖式縫紉機，後來發明了電驅動的縫紉機，一直成為市場上的主流。按其機構和線跡形式來劃分，則大致可歸納為JA型、JB型、JG型、JH型。下圖為家用縫紉機的一種——JG型家用電子多功能縫紉機。

工業用縫紉機

工業用縫紉機中的大部分都屬於通用縫紉機，其中包括平縫機、鏈縫機、絎縫機、包縫機及綳縫機等，而平縫機的使用率最高。

3、組成部件

一般縫紉機都由機頭、機座、傳動和附件四部分組成。

機頭是縫紉機的主要部分。它由刺料、鉤線、挑線、送料四個機構和繞線、壓料、落牙等輔助機構組成，各機構的運動合理地配合，循環工作，把縫料縫合起來。

機座分為台板和機箱兩種形式。台板式機座的台板起著支承機頭的作用，縫紉操作時當作工作台用。台板有多種式樣，有一斗或多斗摺藏式、櫃式、寫字台式等。機箱式機座的機箱起著支撐和貯藏機頭的作用，使縫紉機便於攜帶和保管。

縫紉機的傳動部分由機架、手搖器或電動機等部件構成。機架是機器的支柱，支承著台板和腳踏板。使用時操作者踩動腳踏板，通過曲柄帶動皮帶輪的旋轉，又通過皮帶帶動機頭旋轉。手搖器或電動機多數直接裝在機頭上。

縫紉機的附件包括機針、梭心、螺絲刀、油壺等。

4、機器分類

縫紉機的分類方法很多，比較普遍的是按線跡和用途區分。縫紉機的線跡可歸納為鎖式線跡和鏈式線跡兩類。鎖式線跡最為常見，它由兩根縫線組成，像搓繩那樣相互交織起來，其交織點在縫料中間。從線跡的橫截面看，兩縫線像兩把鎖相互鎖住一樣，因而稱為鎖式線跡。這種線跡用在收縮率

小的棉、毛織物或皮革等縫料，正面和反面形狀相同，如同一條虛線。線跡分布密實，縫紉的牢度一般超過手工縫紉。

鏈式線跡是由縫線的線環自連或互連而成，常用的有單線鏈式、雙線鏈式和三線包縫線跡。這種線跡的特點是線跡富有彈性，能隨縫料一起伸縮而不會崩斷縫線，適用於線制彈性織物的服裝或包縫容易鬆散的製品和衣坯等。

另外，縫紉機按照用途可分為家用、工業用、服務行業用機器，按驅動形式還可以分為手搖縫紉機、腳踏縫紉機、電動縫紉機

縫合原理

就像汽車一樣，大多數縫紉機的基本原理都是相同的。汽車的核心是內燃機引擎，縫紉機的核心是線圈縫合系統。

線圈縫合方法與普通手工縫紉差異很大。在最簡單的手工縫合中，縫紉者在針尾端的小眼中繫上一根線，然後將針連帶線完全穿過兩片織物，從一面穿到另一面，然後再穿回原先一面。這樣，針帶動線進出織物，把它們縫合在一起。

雖然這對手工來說非常簡單，但是要用機器進行牽拉卻極其困難。機器需要在織物的一邊釋放針，然後在另一邊即刻再次抓住它。然後，它需要把鬆散的線全部拉出織物，調轉針的方向，然後反方

向重復所有步驟。這一過程對一個簡單的機器來說太復雜了，並且不實用，而且即使對手工來說，也只有用較短的線時才好用。

相反，縫紉機只需將針部分穿過織物。在機針上，針眼就在尖頭的後面，而不是在針的尾端。

針固定在針桿上，針桿由電機通過一系列的齒輪和凸輪（稍後會詳細介紹）牽引做上下運動。

當針的尖端穿過織物時，它在一面向另一面拉出一個小線圈。織物下面的一個裝置會抓住這個線圈，然後將其包住另一根線或者同一根線的另一個線圈。在下面兩節中，我們將會看到這個系統究竟是如何工作的。

最簡單的線圈縫合是鏈式縫合。若要縫出鏈式縫合，縫紉機會在線的後面用相同長度的線打環。織物位於針下面的一塊金屬板上，用壓腳固定。每次縫合開始時，針穿過織物拉出一個線圈。一個做

線圈的裝置在針拉出前抓住線圈，該裝置與針同步運動。一旦針拉出織物，送布牙裝置（稍後介紹）就會將織物往前拉。

當針再次穿過織物時，新的線圈將直接穿過前一個線圈的中間。做線圈的裝置會再次抓住線，圍繞下一個線圈做線圈。這樣，每個線圈都會把下一個線圈固定到位。

鏈式縫合的主要優點是可以縫得非常快。但是，它不是特別結實，如果線的一端松開，可能整個縫紉會全部松脫。大多數縫紉機使用一種更結實的縫線，叫做鎖縫。您可以在下面的動畫中了解典型的鎖縫裝置的工作原理。

鎖縫裝置最重要的元件是擺梭鉤和線軸組件。線軸就是放在織物下面的一卷線。它位於擺梭的中央，後者在電機的帶動下旋轉，與針的運動同步。

與鏈式縫合相同，針穿過織物拉出一個線圈，在送布牙向前移動織物的同時它再次升起，然後將另外一個線圈套入。不過，這種縫合機制不是將不同的線圈連接在一起，而是將它們與從線軸上松開的另一段線連接起來。

當針將線套入線圈時，旋轉的擺梭用鉤針抓住線圈。隨著擺梭的旋轉，它圍繞來自線軸的線拉出線圈。這使得縫合非常結實。

這種旋梭，也是經過直梭演變而來的。

縫紉機的線圈縫合原理由直梭演進到旋梭，就進入了成熟期。

㈥ 雅迪電機舊了，耗電快，這么翻新呢

這是電機內磁鋼有銹造成的，將電機拆開，用砂紙打磨內部磁鋼上面的銹，注意別傷到線圈，然後更換新軸承與防水軸封就可以了。

㈦ 三相非同步電動機的外殼破了，要怎麼維修還能用嗎

拆去轉子和端蓋，取出定子鐵芯。視實際情況因地制宜想法使裂縫重合固定，根據電機外殼的材料選取同材進行外向堆焊，並盡量填補厚點達到相應的強度。不管是鑄鐵電焊或是鋁合金的氬弧焊等又是一門技術活，不熟釋也別免強。修補完後將整體加熱有兩好處：消除焊接部位應力；熱膨漲後方便裝回定子鐵芯。如果線圈完好的定子鐵芯在回裝時的溫度不能太高，以免損壞定子槽絕緣。

㈧ 如何把三相電機改為兩相的

如果原來用三相380V改為單相220V運行,首先要將電機由星形接線改為三角形接線.1.5KW以下可以用電容並接任意二根線,另一根線接火線.零線接電容一端為正轉,接電容另一端為反轉,每KW約並120uf,400V電容,

㈨ 三相非同步電動機的維修方法

三相非同步電動機應用廣泛，但通過長期運行後，會發生各種故障，及時判斷故障原因，進行相應處理，是防止故障擴大，保證設備正常運行的一項重要的工作。
一、通電後電動機不能轉動，但無異響，也無異味和冒煙。
1．故障原因

①電源未通（至少兩相未通）；

②熔絲熔斷（至少兩相熔斷）；

③過流繼電器調得過小；

④控制設備接線錯誤。

2．故障排除

①檢查電源迴路開關，熔絲、接線盒處是否有斷點，修復；

②檢查熔絲型號、熔斷原因，換新熔絲；

③調節繼電器整定值與電動機配合；

④改正接線。

二、通電後電動機不轉，然後熔絲燒斷

1．故障原因

①缺一相電源，或定干線圈一相反接；

②定子繞組相間短路；

③定子繞組接地；

④定子繞組接線錯誤；

⑤熔絲截面過小；

⑥電源線短路或接地。
2．故障排除

①檢查刀閘是否有一相未合好，可電源迴路有一相斷線；消除反接故障；

②查出短路點，予以修復；

③消除接地；

④查出誤接，予以更正；

⑤更換熔絲；

⑥消除接地點。

三、通電後電動機不轉有嗡嗡聲

l．故障原因

①定、轉子繞組有斷路（一相斷線）或電源一相失電；

②繞組引出線始末端接錯或繞組內部接反；

③電源迴路接點松動，接觸電阻大；

④電動機負載過大或轉子卡住；

⑤電源電壓過低；

⑥小型電動機裝配太緊或軸承內油脂過硬；

⑦軸承卡住。

2．故障排除

①查明斷點予以修復；

②檢查繞組極性；判斷繞組末端是否正確；

③緊固松動的接線螺絲，用萬用表判斷各接頭是否假接，予以修復；

④減載或查出並消除機械故障，

⑤檢查是還把規定的Δ接法誤接為Y；是否由於電源導線過細使壓降過大,予以糾正；

⑥重新裝配使之靈活；更換合格油脂；

⑦修復軸承。
四、電動機起動困難，額定負載時，電動機轉速低於額定轉速較多

1．故障原因

①電源電壓過低；

②Δ接法電機誤接為Y；

③籠型轉子開焊或斷裂；

④定轉子局部線圈錯接、接反；

③修復電機繞組時增加匝數過多；

⑤電機過載。

2．故障排除

①測量電源電壓，設法改善；

②糾正接法；

③檢查開焊和斷點並修復；

④查出誤接處，予以改正；

⑤恢復正確匝數；

⑥減載。

五、電動機空載電流不平衡，三相相差大
1．故障原因

①重繞時，定子三相繞組匝數不相等；

②繞組首尾端接錯；

③電源電壓不平衡；

④繞組存在匝間短路、線圈反接等故障。

2．故障排除

①重新繞制定子繞組；

②檢查並糾正；

③測量電源電壓，設法消除不平衡；

④峭除繞組故障。

六、電動機空載，過負載時，電流表指針不穩，擺動.
1．故障原因

①籠型轉子導條開焊或斷條；

②繞線型轉子故障（一相斷路）或電刷、集電環短路裝置接觸不良。

2．故障排除

①查出斷條予以修復或更換轉子；

②檢查繞轉子迴路並加以修復。

七、電動機空載電流平衡,但數值大
1．故障原因

①修復時，定子繞組匝數減少過多；

②電源電壓過高；

③Y接電動機誤接為Δ；

④電機裝配中，轉子裝反，使定子鐵芯未對齊，有效長度減短；

⑤氣隙過大或不均勻；

⑥大修拆除舊繞組時，使用熱拆法不當，使鐵芯燒損。

2．故障排除

①重繞定子繞組，恢復正確匝數；

②設法恢復額定電壓；

③改接為Y；

④重新裝配；

③更換新轉子或調整氣隙；

⑤檢修鐵芯或重新計算繞組，適當增加匝數。

八、電動機運行時響聲不正常,有異響

1．故障原因

①轉子與定子絕緣紙或槽楔相擦；

②軸承磨損或油內有砂粒等異物；

③定轉子鐵芯松動；

④軸承缺油；

⑤風道填塞或風扇擦風罩，

⑥定轉子鐵芯相擦；

⑦電源電壓過高或不平衡；

⑧定子繞組錯接或短路。

2．故障排除

①修剪絕緣，削低槽楔；

②更換軸承或清洗軸承；

③檢修定、轉子鐵芯；

④加油；

⑤清理風道；重新安裝置；

⑥消除擦痕，必要時車內小轉子；

⑦檢查並調整電源電壓；

⑧消除定子繞組故障。

九、運行中電動機振動較大
1．故障原因

①由於磨損軸承間隙過大；

②氣隙不均勻；

③轉子不平衡；

④轉軸彎曲；

⑤鐵芯變形或松動；

⑥聯軸器（皮帶輪）中心未校正；

⑦風扇不平衡；

⑧機殼或基礎強度不夠；

⑨電動機地腳螺絲松動；

⑩籠型轉子開焊斷路；繞線轉子斷路；加定子繞組故障。

2．故障排除

①檢修軸承，必要時更換；

②調整氣隙，使之均勻；

③校正轉子動平衡；

④校直轉軸；

⑤校正重疊鐵芯，

⑥重新校正，使之符合規定；

⑦檢修風扇，校正平衡，糾正其幾何形狀；

⑧進行加固；

⑨緊固地腳螺絲；

⑩修復轉子繞組；修復定子繞組。

十、軸承過熱
1．故障原因

①滑脂過多或過少；

②油質不好含有雜質；

③軸承與軸頸或端蓋配合不當（過松或過緊）；

④軸承內孔偏心，與軸相擦；

⑤電動機端蓋或軸承蓋未裝平；

⑥電動機與負載間聯軸器未校正，或皮帶過緊；

⑦軸承間隙過大或過小；

⑧電動機軸彎曲。

2．故障排除

①按規定加潤滑脂（容積的1/3-2/3）；

②更換清潔的潤滑滑脂；

③過松可用粘結劑修復，過緊應車，磨軸頸或端蓋內孔，使之適合；

④修理軸承蓋，消除擦點；

⑤重新裝配；

⑥重新校正，調整皮帶張力；

⑦更換新軸承；

⑧校正電機軸或更換轉子。

十一、電動機過熱甚至冒煙
1．故障原因

①電源電壓過高，使鐵芯發熱大大增加；

②電源電壓過低，電動機又帶額定負載運行，電流過大使繞組發熱；

③修理拆除繞組時，採用熱拆法不當，燒傷鐵芯；

④定轉子鐵芯相擦；

⑤電動機過載或頻繁起動；

⑥籠型轉子斷條；

⑦電動機缺相，兩相運行；

⑧重繞後定於繞組浸漆不充分；

⑨環境溫度高電動機表面污垢多，或通風道堵塞；

⑩電動機風扇故障，通風不良；定子繞組故障（相間、匝間短路；定子繞組內部連接錯誤）。

2．故障排除

①降低電源電壓（如調整供電變壓器分接頭），若是電機Y、Δ接法錯誤引起，則應改正接法；

②提高電源電壓或換粗供電導線；

③檢修鐵芯，排除故障；

④消除擦點（調整氣隙或挫、車轉子）；

⑤減載；按規定次數控制起動；

⑥檢查並消除轉子繞組故障；

⑦恢復三相運行；

⑧採用二次浸漆及真空浸漆工藝；

⑨清洗電動機，改善環境溫度，採用降溫措施；

⑩檢查並修復風扇，必要時更換；檢修定子繞組，消除故障。

㈩ 怎樣知道電動車的電機是新的沒用過的呢

可能是以下幾種情況 1、如果空轉速度明顯快，但不響一著地或載人才響屬於相位錯位，及電機粗線（相位線）和霍爾線（小線）接錯； 2、電機不能自行啟動要助動但轉有一切正常，載人的時候就會響抖動，屬於電機缼相，及電機三相線（粗線）一跟不通電； 3、電機不載入一切正常，速度也不會有明顯的快，但載人就發響或抖動，屬於霍爾接觸不好，不是全部只是其中一跟線； 4、電機啟動正常，載人也可以但就是發響，屬於控制器啟動了超速，及霍爾信號提前換向這個簡單就調一下控制器就可以了； 5、啟動不正常，一啟動就發抖，電機轉速明顯慢，就是霍爾壞了，或接觸不好，使其少一個霍爾工作。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。第一輛電動車於1834年製造出來，它是由直流電機驅動的。時至今日，電動車已發生了巨大變化，類型也多種多樣。