聽車電路圖

⑴ 如何安裝雙蝸牛喇叭,求電路圖啊, 注:我的車是單喇叭,雙線接頭的,,,,,,,求高手拿張電路圖啊

1、你把原車的喇叭接線拔掉，然後按喇叭，如果聽到咔噠咔噠的繼電器聲音那麼，直接把蝸牛喇叭高低音並聯起來接到原來的喇叭接線上就好了，注意極性。

2、如果你車上不帶喇叭繼電器，需要加一個。那麼把原車接喇叭的兩根線接到繼電器線圈上，然後從電瓶引一條電源線接一個保險，然後串接到繼電器的常開節點，再去接並聯好的蝸牛喇叭的正極，喇叭負極搭鐵即可。

⑵ 摩托車電路圖講解

1．在火花塞與氣缸體之間產生5~8毫米長的火花，並能聽到放電聲。同時火花塞中心電極與側電極之間0.7毫米的間隙中也產生火花。此種情況說明高壓點火電路是正常的。如發動機仍不能啟動，則應檢查點火提前角是否正確。若點火提前角正確，則說明高壓點火系統無故障，即電路部分無故障。那麼應從油路或其它部分考慮發動機不啟動的原因。

2．火花塞與缸體之間有5~8毫米火花，但火花塞中心電極與側電極間無火花，而在中心電極內部空間有火花產生。此種情形表明高壓點火電路仍是正常的，只是火花塞內部積炭嚴重或火花塞絕緣體被擊穿。換一個新的火花塞，發動機便能啟動。

3．火花塞與缸體之間產生的火花的長度達不到5~8毫米，只有2~3毫米。這時先要檢查一下斷電器白金觸點的間隙，如果在0.25~0.5毫米之間，應視為正常（一般要按生產廠產品說明書中的規定進行調整）。然後用細砂布打磨觸點數十下，再用干凈抹布蘸汽油擦觸點表面。

接著啟動發動機數次，啟動的同時仔細觀察斷電器觸點間火花的大小。如果火花很大，則是與觸點並聯的電容器失效（開路）了。換上新電容器便可啟動；若火花很小，表明高壓線圈或高壓引出線被擊穿。這時可取下磁電機高壓收出線，讓螺絲刀頭部離線圈高壓引出端5~8毫米，裸體部分接觸車體的導電部位，再啟動發動機一次。如果在螺絲刀與線圈高壓引出端間產生火花，並聽到放電聲，則表明高壓線圈是好的，只是高壓引出線被擊穿。換一根好的高壓線，摩托車便可立即啟動。若是高壓線圈被擊穿，則必須及時更換新的。

4．在火花塞與氣缸體之間看不到火花遇到這種情況，要看一下在啟動時斷電器觸點間是否有火花產生，如有火花，可按第3種情況處理。如果沒有火花，則表明點火電路初級（低壓部分）有故障。

（1）首先檢查斷電器觸點間是否有間隙。如果沒有間隙，則要把觸點間隙調整到0。25~0。5毫米，並打磨擦凈。如無法調整，可能是斷電器的摩擦塊磨損、斷裂、脫落，或者是壓力彈簧斷裂、失效，都應拆下換新的。

（2）如果有間隙，就應把觸點表面打磨干凈。

（3）如發動機仍不能啟動，就要檢查低壓迴路各引出端導線是否磨損而接觸車體造成短路，或有開焊、斷線的地方。如有接鐵地方，要用膠布或其它方法使其脫離接觸。有斷路的地方，要重新接好焊好。若無上述現象，就要檢查一下電容器是否短路失效。可把電容器焊下用其它方法（如用電池串接燈泡的方法）測量一下低壓線圈是否斷路或有開焊的地方。有開焊的地方應及時焊牢。若有斷路故障，應拆掉重繞。

⑶ 哪個網站查詢汽車電路圖好用

電路定點陣圖用於指示各電器及導線的具體位置。一般採用繪制的立體圖或實物照片的形式，立體感強、能直觀、清晰地反映電器在車上的實際位置，具有很高的實用價值。定點陣圖還可以細分為汽車電器定點陣圖、汽車線束圖、汽車線路連接

⑷ 有哪個APP適合學習汽車的知識

汽車之家適合學習汽車的知識。

汽車之家成立於2005年，是中國一家汽車互聯網平台，主要為汽車消費者提供選車、買車、用車、換車所有環節的全面、准確、快捷的一站式服務。

⑸ 汽車音響功放原理圖詳解

功放的作用就是把來自音源或前級放大器的弱信號放大，以推動揚聲器放聲。一套良好的音響系統功放的作用功不可沒。功放作為各類音響器材中的大塊頭，它主要是將音源器材輸入的較弱信號進行放大後，產生足夠大的電流去推動揚聲器進行聲音的重放。由於考慮功率、阻抗、失真、動態以及不同的使用范圍和控制調節功能，不同的功放在內部的信號處理、線路設計和生產工藝上也不盡相同。
汽車音響系統跟家用音響一樣，使用功率放大器才能使整個系統完整。如果是剛接觸汽車音響的人，對於在汽車中也安裝功率放大器，甚至是安裝多個功率放大器，可能會覺得不可思議。這個要從汽車自身來講開，因為汽車的電源電壓一般只有14.4V，功率（P）=電壓（U）x電流（I），最多能達到4x55W。如果只用主機自身的功率放大器，只能推動功率小的揚聲器，而且音量開大就會失真，聲音聽起來生硬，缺乏彈性。人耳聽覺是有限度的，其下限比所能聽到的音量上限還要少，這個可解釋為何聲音在一開始時感覺比較強烈，慢慢會覺得微弱下去。要讓任何聲音達到最逼真的狀態，對於目前技術還無法解決。擋風玻璃，內裝飾，發動機以及車底盤和輪胎在路面行駛時所發出的噪音，對聆聽環境造成不可忽視的影響。只能加裝功率放大器，才能解決低聲壓級和後級功率不足的缺陷，來重播音樂的全部信息。如果車用功率放大器內部使用逆變電源，將電源電壓提高到40V左右，功率也會隨之得到提高，這樣便可推動大功率揚聲器。由於儲備功率加大，提高音量就不會產生失真，音質有力且富有彈性。尤其在推動大尺寸的低音揚聲器時，低音區更加延伸，聲音變得豐滿，這樣這個難題就能迎刃而解。
實際上功放是高保真地還原音頻信號。打個簡單的比方，其實功放就好比復印機工作。它們的實質作用都是復制某物，正如復印機可以把較小的紙張復印成較大的紙張。假如去復印A4的紙張原件，那麼除了可以得到A4紙張的復印件，還可以得到A3或A1，甚至更大的紙張，新的復印件其實就是就是原件的放大版，這個自己根據需要可以去控制調節。功放酷似復印機，復印件並非本源的原件。經過功放加工的信號就是原音頻的還原加強版，音量比源音頻輸入要大。它改變的只是音頻輸入的音量，而音色並無改變。如果它的音色也改變了。那麼它的波長及頻率也相應有所改變。對於此話題本文將不做詳細且有深度的闡述。這個比方通俗易懂，恰如其分。

車載功放就是把輸入端（主機、CD播放機等等）的音頻輸入還原放大，同時使它達到足夠的強度，以至於能夠帶動喇叭工作。

⑹ 汽車電路檢修的一般流程圖

你好 第一步，聽取客戶陳述故障情況。

詳細了解發生故障時的情況和環境，主要包括下列信息:車型、時間、氣候條件、路況、海拔、交通狀況、系統症狀、操作條件、維修經歷及購車後是否裝了其他附件等事。第二步，確認故障症狀。

運轉系統，必要時進行路試。確認故障參數，查看車主(用戶)所反映的情況是否屬實，同時注意觀察通電運行後的種種現象。在動手拆卸或測試之前，應盡量宿小故障范圍。如不能再現故障，可進行故障模擬試驗。

第三步，分析相關電路原理。

在電路圖上畫出有問題的線路，分析電流由電源到負載到搭鐵的路徑，弄清電路的工作原理，如果對電路原理還不太清楚，應仔細看電路說明及相關資料，直至弄清為止。對有問題線路的相關線路也應加以分析。每個電路圖上都給了共用的一個保險、一個搭鐵和一個開關的相關線路的名稱。對於在第一步程序中漏檢的相關線路要試- 下，如果相關線路工作正常，說明共用部分沒問題，故障原因僅限於有問題的這一線路中。如果幾條線路同時出故障，原因多半出在保險、電源線或搭鐵線等共用部分。

第四步，分析故障原因。

汽車電氣與電子系統故障檢修的快慢及成功與否，關鍵在於故障診斷與檢修的程序是否合理，分析是否正確，判斷是否准確，方法是否得當。用窮舉法對所有可能故障點進行一一排查，是一種最低效的方法，因此，在維修人員頭腦中建立起系統分析的維修方法很有必要。般是按先易後難的次序對有 問題的線路或部件進行逐個排查。

對於故障范圍較大、可能原因較多的復雜故障，可以先列出所有可能故障原因，然後根據理論分析和工作經驗將故障可能原因進行歸類，如表1.5所示，然後按A、B、C、D順序分別進行診斷與檢修，可有效提高維修效率。

⑺ 汽車空調系統電路圖

汽車空調系統配置有壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發器、鼓風電動機等主要部件，汽車空調電路的任務便是對上述配置的工況進行調節和控制。系統電路分誒以下子系統：

1、電源的控制

這部分包括了蓄電池、點火開關、熔絲繼電器以及鼓風電動機開關、鼓風電動機、電磁離合器等。當點火開關接通，只需鼓風電動機開關閉合(在Hi、ME、Lo三檔中之任一檔時)空調電路便開始正常工作，此時，電磁離合器吸合，使壓縮機運轉，從而製冷系統進行循環，開始製冷。由於鼓風電動機的運轉，被蒸發器製冷的空氣亦被送人車廂

2、壓縮機電磁離合器的控制

由於轎車的壓縮機是由發動機直接驅動，所以當電磁離合器吸合後壓縮機才會隨之運轉作動力輸出，而電磁離合器的吸合，必需是它的線圈通電，產生電磁吸力，使動力壓板吸合在帶輪上，再通過帶輪來帶動壓縮機運轉 壓縮機電路原理圖 ：

• 當鼓風機、冷氣開關和調速電阻A開關接通後，溫控電路便處於工作狀態， VT3導通，繼電器S1接通，指示燈HL2接通，速度控制電路進入准備工作狀態，當發動機處於工作轉速以上(四缸機為800~1500r／min，六缸機為530~1000r／min)時，速控電路開始運行。圖中S1是溫調電位器，用來設定溫度。

• S2為速度接觸電位器，以設定進人工作態的轉速C3為積分電位器，它的量值同樣決定電路進入工作態的轉速。其工作過程如為，當VT7導通，繼電器K2接通，壓縮機離合器電器M，整個空調製冷系統運行。

⑻ 電喇叭在電路圖中怎麼表示

電喇叭字電路圖的表示如下圖：

電喇叭分類：喇叭按發音動力的不同分氣喇叭和電喇叭兩類；按外形分有螺旋形、筒形、盆形三類。按聲頻分有高音和低音兩種。

(8)聽車電路圖擴展閱讀：

電喇叭常見故障處理：

有時候當喇叭使用時間過長之後就會出現沙啞的聲音，不洪亮，或者是當按下電喇叭按鈕時，電喇叭聲音沙啞、發悶或聲音刺耳，讓人聽起來感覺很不舒服，一般像這種情況，該故障原因為：

①汽車的蓄電池存電不足。

②繼電器觸點因燒蝕、臟污而接觸不良。

③電喇叭觸點燒蝕接觸不良。

④銜鐵氣隙調整不當。

⑤振動膜片破裂、彎曲。

⑥電喇叭固定螺釘松動。

⑦電喇叭調整螺母過緊或松動。

⑧彈簧鋼片折斷。

故障診斷與排除方法：

①處理電喇叭聲響不正常故障，應從引起故障外部原因著手，先檢查蓄電池存電是否充足。打開大燈開關，如果燈光暗淡或者在電動車輛的電動機未啟動前電喇叭聲音沙啞，但當電動機啟動加速到中速以上運轉時，電喇叭聲音恢復正常，則為蓄電池虧電所致。

②若是蓄電池狀態正常，或是發動機在中速以上運轉，電喇叭聲音仍沙啞，那麼進而檢查電喇叭固定支架螺栓和揚聲筒固定螺釘是否松動。若這些疑點都排除，則故障判斷可集中到電喇叭本體上。

③用螺釘旋具搭接繼電器與電喇叭兩接線柱試驗。如電喇叭聲音正常，則應檢查繼電器觸點是否燒蝕或接觸不良。

④如果修磨觸點和調整接觸狀態後，聲響仍不正常，那麼檢查調整銜鐵（接觸盤）與鐵芯的氣隙與觸點間隙。調整時先檢查銜鐵沿圓周是否均勻。