6代電路圖

A. 電橋電路圖原理

電橋工作原理：

當被測量發生變化時，會使得感應電阻的阻值發生變化，從而專打破電橋平衡，使得檢流計不屬再為零或Uab電壓不再為零，此時Uab電壓的大小與被測量變化相對應，通過建立電壓Uab與被測量的數據對應表，從而得到相應的測量值。

電橋電路的認識：

一般地，被測量者的狀態量是非常微弱的，必須用專門的電路來測量這種微弱的變化，最常用的電路就是各種電橋電路，主要有直流和交流電橋電路。

電橋電路的作用:把電阻片的電阻變化率ΔR/R轉換成電壓輸出，然後提供給放大電路放大後進行測量。

單臂工作:電橋中只有一個臂接入被測量，其它三個臂採用固定電阻;雙臂工作:如果電橋兩個臂接入被測量，另兩個為固定電阻就稱為雙臂工作電橋，又稱為半橋形式;全橋方式:如果四個橋臂都接入被測量則稱為全橋形式。

B. 給個簡單的開關電源電路圖

開關電源主要有三部分組成：PWM控制模塊、開關管（BJT、MOSFET、IGBT等）和濾波器（電感、電容），隔離內開關電源還包括容隔離變壓器。當然還要考慮EMI，PFC，即功率因數校正)的設計。

在小功率的電源中還存在一些線性電源，但在中、大功率的電源中，線性電源已經被開關電源所取代。隨著控制晶元頻率的提高和功能的增多，高速和低功耗功率開關管的研製成功，開關電源是未來電源主要的發展方向。

(2)6代電路圖擴展閱讀：

注意事項：

1、開關電源的輸入電壓可以是220V或是110V，根據電路設計合理選擇輸入電壓檔位。否則會造成開關電源的損害。

2、注意分辨開關電源輸出電壓接線柱的地線端和零線端。並確保開關電源接地可靠。

3、開關電源的金屬外殼電源外殼一般與地（FG）連接，要可靠接地，以確保安全，不可誤將外殼接在零線上。

4、為了達到充分散熱的，一般開關電源宜安裝在空氣對流條件較好的位置、或安裝在機箱殼體上通過殼體將熱傳達室外出去。

5、開關電源出廠以前加阻性負載進行測試，若需用在容性或感性為負載時，應事先在訂貨合同中加以說明。

C. 求家庭電路走線圖

布線要考慮家裝用電總量、強弱電布線、廚衛布線、線路走向橫平豎直。

在布線之前需要根據家電總量來考慮電線容量和電線埠規格，隨著家電的不斷增加，功率也會加強，在布線的時候還應考慮到將來的用電。另外，大功率的電器如冰箱、烤箱等建議單獨布線。

(3)6代電路圖擴展閱讀

注意

1、線管如果需要連接，要用接頭，接頭和管要用膠粘好。

2、如果有線管在地面上，應立即保護起來，防止踩裂，影響以後的檢修。

3、當布線長度超過15m或中間有3個彎曲時，在中間應該加裝一個接線盒，因為拆裝電線時，太長或彎曲多了，線從穿線管過不去。

4、一般情況下，電線應與煤氣管道相距1000px以上。

5、一般情況下，空調插座安裝應離地2m以上。

6、沒有特別要求的前提下，插座安裝應離地750px高度。

D. 電路圖中符號

AAT 電源自動投入裝置
AC 交流電
DC 直流電
FU 熔斷器
G 發電機
M 電動機
HG 綠燈
HR 紅燈
HW 白燈
HP 光字牌
K 繼電器
KA(NZ) 電流繼電器(負序零序)
KD 差動繼電器
KF 閃光繼電器
KH 熱繼電器
KM 中間繼電器
KOF 出口中間繼電器
KS 信號繼電器
KT 時間繼電器
KV(NZ) 電壓繼電器(負序零序)
KP 極化繼電器
KR 干簧繼電器
KI 阻抗繼電器
KW(NZ) 功率方向繼電器(負序零序)
KM 接觸器
KA 瞬時繼電器 ； 瞬時有或無繼電器；交流繼電器
KV電壓繼電器
L 線路
QF 斷路器
QS 隔離開關
T 變壓器
TA 電流互感器
TV 電壓互感器
W 直流母線
YC 合閘線圈
YT 跳閘線圈
PQS 有功無功視在功率
EUI 電動勢電壓電流
SE 實驗按鈕
SR 復歸按鈕
f 頻率
Q——電路的開關器件
FU——熔斷器
FR——熱繼電器
KM——接觸器
KA——1、瞬時接觸繼電器 2、瞬時 有或無繼電器 3、交流繼電器
KT——延時 有或無繼電器
SB——按鈕開關 Q——電路的開關器件
FU——熔斷器
KM——接觸器
KA——1、瞬時接觸繼電器 2、瞬時 有或無繼電器 3、交流繼電器
KT——延時 有或無繼電器
SB——按鈕開關
SA 轉換開關
電流表 PA
電壓表 PV
有功電度表 PJ
無功電度表 PJR
頻率表 PF
相位表 PPA
最大需量表(負荷監控儀) PM
功率因數表 PPF
有功功率表 PW
無功功率表 PR
無功電流表 PAR
聲信號 HA
光信號 HS
指示燈 HL
紅色燈 HR
綠色燈 HG
黃色燈 HY
藍色燈 HB
白色燈 HW
連接片 XB
插頭 XP
插座 XS
端子板 XT
電線電纜母線 W
直流母線 WB
插接式(饋電)母線 WIB
電力分支線 WP
照明分支線 WL
應急照明分支線 WE
電力干線 WPM
照明干線 WLM
應急照明干線 WEM
滑觸線 WT
合閘小母線 WCL
控制小母線 WC
信號小母線 WS
閃光小母線 WF
事故音響小母線 WFS
預報音響小母線 WPS
電壓小母線 WV
事故照明小母線 WELM
避雷器 F
熔斷器 FU
快速熔斷器 FTF
跌落式熔斷器 FF
限壓保護器件 FV
電容器 C
電力電容器 CE
正轉按鈕 SBF
反轉按鈕 SBR
停止按鈕 SBS
緊急按鈕 SBE
試驗按鈕 SBT
復位按鈕 SR
限位開關 SQ
接近開關 SQP
手動控制開關 SH
時間控制開關 SK
液位控制開關 SL
濕度控制開關 SM
壓力控制開關 SP
速度控制開關 SS
溫度控制開關輔助開關 ST
電壓表切換開關 SV
電流表切換開關 SA
整流器 U
可控硅整流器 UR
控制電路有電源的整流器 VC
變頻器 UF
變流器 UC
逆變器 UI
電動機 M
非同步電動機 MA
同步電動機 MS
直流電動機 MD
繞線轉子感應電動機 MW
鼠籠型電動機 MC
電動閥 YM
電磁閥 YV
防火閥 YF
排煙閥 YS
電磁鎖 YL
跳閘線圈 YT
合閘線圈 YC
氣動執行器 YPAYA
電動執行器 YE
發熱器件(電加熱) FH
照明燈(發光器件) EL
空氣調節器 EV
電加熱器加熱元件 EE
感應線圈電抗器 L
勵磁線圈 LF
消弧線圈 LA
濾波電容器 LL
電阻器變阻器 R
電位器 RP
熱敏電阻 RT
光敏電阻 RL
壓敏電阻 RPS
接地電阻 RG
放電電阻 RD
啟動變阻器 RS
頻敏變阻器 RF
限流電阻器 RC
光電池熱電感測器 B
壓力變換器 BP
溫度變換器 BT
速度變換器 BV
時間測量感測器 BT1BK
液位測量感測器 BL
溫度測量感測器 BHBM
本文來自:
電子電路圖網(www.4667.cn)
詳細出處參考：
http://www.4667.cn/article/jichu/201102/27-12997.html
字元電路圖符號大全：
AAT 電源自動投入裝置
AC 交流電
DC 直流電
FU 熔斷器
G 發電機
M 電動機
HG 綠燈
HR 紅燈
HW 白燈
HP 光字牌
K 繼電器
KA(NZ) 電流繼電器(負序零序)
KD 差動繼電器
KF 閃光繼電器
KH 熱繼電器
KM 中間繼電器
KOF 出口中間繼電器
KS 信號繼電器
KT 時間繼電器
KV(NZ) 電壓繼電器(負序零序)
KP 極化繼電器
KR 干簧繼電器
KI 阻抗繼電器
KW(NZ) 功率方向繼電器(負序零序)
KM 接觸器
KA 瞬時繼電器 ； 瞬時有或無繼電器；交流繼電器
KV電壓繼電器
L 線路
QF 斷路器
QS 隔離開關
T 變壓器
TA 電流互感器
TV 電壓互感器
W 直流母線
YC 合閘線圈
YT 跳閘線圈
PQS 有功無功視在功率
EUI 電動勢電壓電流
SE 實驗按鈕
SR 復歸按鈕
f 頻率
Q——電路的開關器件
FU——熔斷器
FR——熱繼電器
KM——接觸器
KA——1、瞬時接觸繼電器 2、瞬時 有或無繼電器 3、交流繼電器
KT——延時 有或無繼電器
SB——按鈕開關 Q——電路的開關器件
FU——熔斷器
KM——接觸器
KA——1、瞬時接觸繼電器 2、瞬時 有或無繼電器 3、交流繼電器
KT——延時 有或無繼電器
SB——按鈕開關
SA 轉換開關
電流表 PA
電壓表 PV
有功電度表 PJ
無功電度表 PJR
頻率表 PF
相位表 PPA
最大需量表(負荷監控儀) PM
功率因數表 PPF
有功功率表 PW
無功功率表 PR
無功電流表 PAR
聲信號 HA
光信號 HS
指示燈 HL
紅色燈 HR
綠色燈 HG
黃色燈 HY
藍色燈 HB
白色燈 HW
連接片 XB
插頭 XP
插座 XS
端子板 XT
電線電纜母線 W
直流母線 WB
插接式(饋電)母線 WIB
電力分支線 WP
照明分支線 WL
應急照明分支線 WE
電力干線 WPM
照明干線 WLM
應急照明干線 WEM
滑觸線 WT
合閘小母線 WCL
控制小母線 WC
信號小母線 WS
閃光小母線 WF
事故音響小母線 WFS
預報音響小母線 WPS
電壓小母線 WV
事故照明小母線 WELM
避雷器 F
熔斷器 FU
快速熔斷器 FTF
跌落式熔斷器 FF
限壓保護器件 FV

E. 6代凱美瑞空調壓縮機電磁繼電器在什麼位置

凱美瑞空調繼電器在控制櫃或控制盒中。沒電路圖不好具體指出，你可以根據以下提供的繼電器的特徵找找實物。
繼電器作為一種電控制器件，該控制項連接在電路中是需要組成控制系統（又稱輸入迴路）和被控制系統（又稱輸出迴路）兩種控制系統的。你可以順著電路找一下，繼電器一般是有若干個主觸點，加上兩個線圈觸點，和接觸器挺像，其中主觸點是連接在被控制系統中的，線圈觸點是連接在控制系統中的，不過繼電器一般都可以看到觸點，按照這個特徵你應該能找到。

F. 六代凱美瑞接can線怎麼接

六代凱美瑞的接線問題需要到修理廠進行維修，不建議自己接。

G. 電氣原理圖，線上的+6代表什麼

所有的+1 +2……+6 表示原理號，也就是線號。

H. 汽車電路圖分為哪些種類

一、整車電路的組成
汽車整車電路通常有電源電路、起動電路、點火電路、照明與燈光信號裝置電路、儀表信息系統電路、輔助裝置電路和電子控制系統電路組成。
1、 電源電路
也稱充電電路，是由蓄電池、發電機、調節器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配（配電）及電路保護器件也可歸入這一電路。
2、 起動電路
是由起動機、起動繼電器、起動開關及起動保護電路組成的電路。也可將低溫條件下 起動預熱的裝置及其控制電路列入這一電路內。
3、點火電路
是汽油發動機汽車特有的電路。它由點火線圈、分電器、電子點火控制器、火花塞及點火開關組成。微機控制的電子點火控制系統一般列入發動機電子控制系統中。
4、照明與燈光信號裝置電路
是由前照燈、霧燈、示廓燈、轉向燈、制動燈、倒車燈、車內照明燈及有關控制繼電器和開關組成的電路。
5、儀表信息系統電路
是由儀表及其感測器、各種報警指示燈及控制器組成的電路。
6、輔助裝置電路
是由為提高車輛安全安性、舒適性等而設置的各種電器裝置組成的電路。輔助電器裝 置的種類隨車型不同而有所差異，汽車檔次越高，輔助電器裝置越完善。一般包括風 窗刮水及清洗裝置、風窗除霜（防霧）裝置、空調裝置、音響裝置等。較高級車型上還裝有車窗電動舉升裝置、電控門鎖、電動座椅調節裝置和電動遙控後視鏡等。電子 控制安全氣囊歸入電子控制系統。
7、電子控制系統電路
主要有發動機控制系統（包括燃油噴射、點火、排放等控制）、自動變速器及恆速行駛控制系統、制動防抱死系統、安全氣囊控制系統等電路組成。

I. 規范畫法的汽車電路圖需要注意什麼

大眾汽車電路符號及含義
常見元器件字母代號含義
大眾汽車電路圖中，電器元件在電路圖中是主體，電器元件在圖中用框圖輔以相應的代號表示，通常用字母或字母加數字的組合對元件進行標注，每一個元件都有一個代號，例如A表示蓄電池，B表示起動機，C表示交流發電機等。了解這些字母的含義，對電路的識讀和維修有很大的幫助。下表列出了大眾汽車常用的元器件字母代號含義。
接線代碼說明
在大眾汽車電路圖中，電路元件的接線點都以接線代碼的方式標注出來。這些代碼無論在電路的何處出現，相同的代碼都代表相同的接點，在下圖中，起動機B上有兩個接線代碼，分別為30與50的接點，而在點火開關D上也有代碼為30與50的兩個接點，這兩個元件的代碼為30與30之間是相連接的，30號線表示常電源，直接與蓄電池正極相連接，不受點火開關的控制；代碼50與50之間也是相連接的，50號線是受點火開關控制的，只有在點火開關位於啟動擋時，50號線才得電並供給負載電路。
大眾汽車電路常用接線代碼說明如下表所示。
熔絲與繼電器
大眾車系中，熔絲與繼電器多採用中央配電盒方式，如捷達、帕薩特、桑塔納轎車等。如下圖所示為捷達轎車中央配電盒，它幾乎集中了全部熔絲，中央配電盒安裝在剎車踏板上部，全車熔絲因車型配置不同而有所差異，並且熔絲容量用不同的顏色加以區別，全車極少數熔絲設置在蓄電池附近。中央配電盒內也集中了幾乎全部繼電器，全車有6～12個或24個繼電器。幾乎全部主線束均從中央配電盒背面插接後通往各用電器，這樣全車線束也都集中在駕駛室的儀錶板附近。
目前大眾新款車型中，多採用車載電源控制單元J519作為中央配電盒。它具有供電端子控制、燈光控制、雨刮控制、轉向信號控制、風擋玻璃加熱、個性化設置等功能。
新款車型中，熔絲盒也自成一體，不與繼電器混裝在一起，有的裝在左側儀表台下，有的裝在右側儀表台下，如下圖所示。通常廠家會在維修手冊中給出各種車型熔絲、繼電器位置與名稱，供讀者查閱。
導線說明
大眾汽車電路圖表達了兩種性質的線路連接方式，即內部連線與外部接線，如下圖所示。
內部連線在圖上以細線畫出，這部分連接是存在的，但線路是不存在的。標示線路只是為了說明這種連接關系，同時使電路圖更加容易被理解。
外部接線在圖上用粗實線畫出，每條線上都標注有導線的顏色、導線的截面積。電路導線顏色用字母表示。如果導線是雙色的，則以兩種顏色的字母共同標記，放在前面的為主色，後面的為輔助色，例如sw/ge、li/ws等。導線的截面積以數字標示在導線顏色上方。
大眾汽車電路圖的特點
1. 全車電路圖由三部分組成
大眾汽車全車電路圖分為三部分，如下圖所示。第一部分為中央配電盒電路，其中標明了熔絲的位置及容量，繼電器位置編號及接線端子號等；第二部分是車上的電器元件及連線；最下面的橫線是搭鐵線，上面標有電路編號和搭鐵點位置。第三部分搭鐵線的標號是人為編制的，在實物中是不存在的，目的是為了方便標明在一頁畫不完的連線的另一端在何處，方便查找導線。
2. 採用斷線代號法解決橫向連線問題
電路圖採用了斷線代號法解決線路交叉問題。對於一些線路比較復雜的設備（如前照燈），它工作時要涉及點火開關、燈光開關和變光開關等配電設備，而這3個開關不在同一條縱線上，若按傳統畫法，必定要畫一些橫線將它們連接起來，這樣圖上就會出現較多橫線，增加讀圖難度，為此，該電路圖的匯流排路圖採用了斷線代號法。如上圖中起動機電路導線的上半段在電路號碼為「13」的位置上，下半段在電路號碼為「18」的位置上，圖中的處理方法是在上半段電路終止處畫一個小方框，內標「18」，說明下半段電路應在號碼為「18」的位置上尋找；下半段電路開始處也有一小個方框，內標「13」，說明上半段電路應在號碼為「13」的位置上尋找。通過以上4個數字，上、下段電路就有機地聯系在一起，從而解決了線路交叉的問題。
3. 電路呈垂直方式分布
匯流排路採用了垂直畫線方式，圖上不出現導線交叉，只有中央接線盒內才採用水平畫線方式，出現了較多的水平導線，這些水平導線除了15、30、31、50、X外，還有一些臨時編號線，如a、b、c、d、e、g、h、m、n、r等（如下圖中的b、c線），這些線是在中央接線盒的內部，而在電路圖的主體電路部分基本不出現交叉。
4. 搭鐵線的標注方式
在搭鐵線上，通常用圓圈圈起來的數字（或字母加數字）來表示電路中不同的搭鐵點，只要圓圈內的數字（或字母加數字）相同，就說明它們是屬於同一個搭鐵點。通過這些用圓圈圈起來的數字型大小，就可以在電路圖的說明中查找到搭鐵點在車身的位置，如下圖所示。
5. 在表示線路走向的同時還表示出了線路結構情況
汽車的整個電氣系統以中央配電盒（又稱熔絲-繼電器插座板）為中心進行控制，大部分繼電器和熔絲安裝在中央配電盒的正面。接插器和插座安裝在中央配電盒的背面。上圖中的J18-X觸點卸荷繼電器在電路和圖上標有13/30、14/85、12/87和11/86，其中分子數13、14、12和11是指中央配電盒上的X觸點卸荷繼電器各插孔位置（下圖a），分母數30、85、87和86是指繼電器上的4個插腳（下圖b），分子和分母在插接時是相對應的。
▲ 圖a 繼電器位置圖
▲ 圖b X觸點卸荷繼電器插腳
分母上數字的含義如下：
85：用於搭鐵，即接地線或蓄電池負極搭鐵線。
8：用於連接來自於點火開關控制的電源線，即條件電源線（如15號線或X線）。
30：用於連接蓄電池正極，始終有電或稱為常電。
87：受繼電器觸點控制的電源線。當條件電源通電後，85號、86號線導通，繼電器線圈產生磁性，吸引30號與87號線路之間的觸點閉合，使用電器通電。
識讀示例
下面以新速騰蓄電池、起動機、交流發電機、車載電網控制單元電路（下圖）為例予以說明。
從電路圖中可以看出，蓄電池正極「+」分兩路接線，一條接起動機30端子；另一條接電控箱上的螺栓。
起動機的30號端子接蓄電池正極供電端；50號端子為啟動控制端，與方框內代碼為46的導線相接。
交流發電機「B+」端為電壓輸出端，接200A的SA1熔絲。「L」端為充電指示燈控制端，經插頭連接器T4t/2、車內空間導線束中的連接（61）後接載電網控制單元的T52c/32端。「DFM」端為交流發電機反饋信號輸出端，經插頭連接器T4t/1後與方框內代碼為68的導線相接。
主繼電器J271與熔絲座SB一起安裝在發動機艙左側的電控箱上，主繼電器的86腳為供電端；85腳為控制端，經電控箱的62端後與方框內代碼為66的導線相接，它實際受發動機控制單元的控制，當發動機控制單元的相應端子輸出低電壓信號時，主繼電器線圈得電，J271的主觸點導通，主繼電器的87號線與30號線導通，蓄電池電壓分別供電給相關電器設備。來源：汽車維修技術與知識

J. 星三角降壓啟動原理電路圖

星三角啟動電路圖：

(10)6代電路圖擴展閱讀：

1.當負載對電動機啟動力矩無嚴格要求又要限制電動機啟動電流、電機滿足380V/Δ接線條件、電機正常運行時定子繞組接成三角形時才能採用星三角啟動方法；

2.該方法是：在電機啟動時將電機接成星型接線，當電機啟動成功後再將電機改接成三角型接線（通過雙投開關迅速切換）；

3.由於電機啟動電流與電源電壓成正比，而此時電網提供的啟動電流只有全電壓啟動電流的1/√3，因此其啟動力矩也只有全電壓啟動力矩的1/3；

4.星三角啟動屬降壓啟動，它是以犧牲功率為代價換取降低啟動電流來實現的，所以不能一概而論以電機功率的大小來確定是否需採用星三角啟動，還要看是什麼樣的負載。

一般在啟動時負載輕、運行時負載重的情況下可採用星三角啟動，通常鼠籠型電機的啟動電流是運行電流的5-7倍，而電網對電壓要求一般是正負10%，為了使電機啟動電流不對電網電壓形成過大的沖擊，可以採用星三角啟動。一般要求在鼠籠型電機的功率超過變壓器額定功率的10%時就要採用星三角啟動；

5.在實際使用過程中，有時電機功率為11KW就需要星三角啟動，如額定功率11KW的風機在啟動時電流為7-9倍(100A左右），按正常配置的熱繼電器根本啟動不了（關風門也沒用），熱繼電器配太大又無法起到保護電機的作用，所以建議採用星三角啟動。