電源電路欠壓

『壹』 關於電腦電源欠壓保護問題....

當電網輸入電壓過高或者是過低時，計算機電源中主電路的過電壓欠電壓保護電路啟動，通過LM339晶元控制使電源主電路停止工作，同時使PG信號線（灰色線）輸出降為0伏，控制計算機主板停止工作。

『貳』 （民熔）開關電源在欠壓的情況下效率怎麼樣會有安全問題嗎

開關電源在超出輸入電壓的情況下，電路本身應該具有保護功能的，一般來說輸入電壓低的話，會因為電流升高造成過流，電路會進入打嗝保護，或者驅動停振。如果不是低太多的話，輸出電壓會降低，效率也會降低。嚴格來說是有安全問題的，因為電壓低，輸入電流會變大，對開關管和變壓器有一定影響，另外用電設備也會因為電壓低有可能造成損壞。

『叄』 電網欠壓怎麼解釋

欠壓：意為「不夠電壓」，即故意只給設備提供低於額定電壓值的電壓，從而達到某種調控目的。
電器設備領域：電流保護
對所有的電器設備而言，都有一個額定電壓，但在實際中，不能完全保證在額定電壓下工作，是在額定電壓附近的一個范圍，一般要求在±15%。為了保護電器設備和工藝質量，如果低於－15%這個電壓，就是「欠壓」，當工作電壓下降到這個電壓以下，保護動作，切斷電源。相反，如果高於+15%這個電壓，就是「過壓」，保護也動作切斷電源。
當然，在不同場合使用的電器，這個電壓要求略有不同，但保護原理是一致的。

『肆』 電路欠壓引起的跳閘怎麼辦

大負荷拉低電網電壓啟動方式改成降壓啟動，電網超負荷運行引起欠壓，更換大一級容量的變壓器，調整變壓器分接開關。

向電力機車供電的牽引供電系統的安全運行應該得到保證。一旦發生事故，安裝於牽引變電所（開閉所、分區亭）內的繼電保護裝置即被事故產生的短路電流啟動，自動將向事故點供電的斷路器斷開，以縮小事故范圍，保證其他設備的安全運行和向非事故線路正常供電。這種因事故而自動斷開斷路器的動作，習慣上稱為「跳閘」。

『伍』 欠壓保護的原理

不是太清楚你問題中具體指的是哪方面的「欠壓保護」，我想你說的「欠壓」應該是「低電壓」，所以我就只能按照我所理解的告訴你
1、發電機保護中有「低電壓」保護，多和過電流及負序等保護「搭檔」組成閉鎖保護，如「發電機復合電壓閉鎖過流」保護等。迴路構成 主要是將一塊低電壓繼電器的線圈並聯在PT二次迴路任意兩相間，其常閉接點串接在過流保護啟動出口繼電器1BCJ的迴路中，起閉鎖作用，也就是發電機正常運行時PT二次迴路電壓正常，低電壓繼電器的線圈帶電吸合處於返回狀態，其常閉接點斷開，此時即便發電機三相電流出現過流，但只要發電機端電壓沒降低到設定值以下，低電壓繼電器始終不會動作，常閉接點就不會閉合，因此不會啟動出口繼電器1BCJ,該保護不會動作。只有當發電機出現過流且電壓降低到低電壓繼電器定值以下時，該保護才會動作，延時後跳開發電機開關。如發電機並網線路上或系統中出現接地時，發電機正常相電流都往故障相流，造成某相定子電流可能會過流，且故障相電壓要降低，低於定值後，保護動作，跳開開關。
2、電動機的低電壓保護
該保護多用在拖動較為重要的設備的電動機控制迴路中，且這類電機的功率一般相對於母線上其他電動機要大，其原理是在電動機跳閘迴路中並聯一個低電壓繼電器的常閉接點，而這個低電壓繼電器的線圈則並聯在為該電動機提供三相電源的母線其中的兩相間，正常運行時，電源母線電壓正常，低電壓繼電器線圈帶電吸合處於返回狀態，其常閉接點斷開，不會接通跳閘迴路，當母線失電或由於某種如接地等故障發生時，母線電壓降低到低電壓繼電器動作值時，繼電器動作，常閉接點閉合，接通跳閘迴路，將該電動機從母線切除。當母線電壓恢復以後，低電壓繼電器返回，常閉接點斷開使跳閘迴路也斷開後，才能重新啟動該電動機。因為電源母線上接有許多設備，母線失電或電壓降低會使許多接觸器線圈失電釋放，而通過接觸器控制的設備會因此停運，此時如果母線故障解除電壓逐漸恢復，許多設備在突然停運後尤其是重要的大設備一般都採用直流電源控制的斷路器開起停，當交流電源消失後由於直流電源正常所以跳閘後依然可以再次進行合閘操作，如果這些設備同時啟動很可能造成母線電壓的再次降低，不利於盡快恢復設備的正常運行，因此在這些重要的大設備直流控制迴路中加裝低電壓保護，一是能保證母線故障消除後，電壓恢復正常後能夠使這些重要設備快速恢復啟動，也就是跳閘迴路斷開後才允許其進行合閘操作，否則跳閘迴路始終接通，不允許啟動。二是由於加裝了低電壓保護，使這些功率較的大設備在母線電壓未恢復正常前不能啟動，可以加快母線電壓的恢復速度，有利於縮短故障時間，較少由此造成的其他損失。
3、斷路器的「失壓脫扣保護」
斷路器本身具備失壓脫扣裝置，失壓脫扣器的線圈經按鈕和聯動接點接於相間電壓，當網路電壓降低到某一規定值時，失壓脫扣器的電磁鐵的吸力變小，因此杠桿轉動作用於脫扣機構，使 斷路器斷開。
不知道以上的回答能否解釋清你的問題，這些只是我在日常工作中了解和接處到的，因此未必十分全面，如果有不足之處還請諒解。

『陸』 什麼是電源的過壓、過流、欠壓、短路、技術

所有的電氣設備都標注了額定電壓和額定電流，這些設備的器件、線圈、凡是由電來轉換功能的設備所能承受的安全值，超過安全值，設備將會損壞，造成安全事故，所以用電設備都配置了保護措施，如設備上的空氣開關、熱保護等。電流、電壓超過額定值就是過流、過壓，這時將由保護電路和器件執行斷電保護功能，欠壓指電壓低於用電設備的額定值，此時將使設備不能正常工作，甚至不能工作，損耗增大，損壞設備。短路，指用電設備絕緣損壞，或線間、相與相間、相與地間直接形成迴路，造成瞬間電流急劇增大，燒毀用電設施。
所以用電設備，家用電器，都要有三級以上保險，和過流、過壓、欠壓、短路保護措施，以保護用電設備和人身安全。

『柒』 什麼是欠壓，失壓保護

失壓和欠壓保護就是當電源停電或者由於某種原因電源電壓降低過多(欠壓)時，保護裝置能使電動機自動從電源上切除。

因為當失壓或欠壓時，接觸器線圈電流將消失或減小，失去電磁力或電磁力不足以吸住動鐵心，因而能斷開主觸頭，切斷電源。

對所有的電器設備而言，都有一個額定電壓，但在實際中，不能完全保證在額定電壓下工作，是在額定電壓附近的一個范圍，一般要求在±15%。

(7)電源電路欠壓擴展閱讀：

為了保護電器設備和工藝質量，如果低於－15%這個電壓，當工作電壓下降到這個電壓以下，保護動作，切斷電源。

相反，如果高於+15%這個電壓，就是「過壓」，保護也動作切斷電源。

失壓保護可以保證非同步電動機不在電壓過低的情況下運行，防止電動機燒毀。比如起重機械、風機水泵等，既可以保證人身安全和設備安全，又可以確保能源的利用效率。

『捌』 電源欠壓過壓保護器原理是什麼啊

電源欠壓過壓保護器原理是當線路中過電壓和欠電壓超過規定值時能自動斷開，並能自動檢測線路電壓，當線路中電壓恢復正常時能自動閉合。

控制線路採用高速微低功耗處理器為核心、磁保持繼電器為主電路、模數化標准設計，當供電線路出現過電壓、欠電壓時，保護器能在持續高壓沖擊下迅速、安全地切斷電路，避免異常電壓送入終端電器造成事故的發生；

當電壓恢復正常值，保護器將在規定時間內自動接通電路，確保終端電器在無人值守情況下正常運行。

(8)電源電路欠壓擴展閱讀：

當市電電壓超過保護器的設定過壓動作電壓值或低於保護器的欠電壓動作電壓值時，保護器能迅速、可靠地切斷電路，以達到保護電器安全。

當市電電壓恢復正常時，保護器能自動延時接通電源、恢復供電，所有功能全部自動實施、無需人員操作。面板上的發光二極體能指示保護器工作狀況。指示燈綠燈是工作電源指示，指示燈紅燈不亮時正常供電，紅燈亮時保護功能啟動切斷供電。

『玖』 電瓶有電為何出現欠壓現象

電瓶虧電，建議用戶將電瓶充電。
1、電瓶是否有電或者電量低於5%：按電動車電瓶電壓分類，36V的電動車欠壓保護值是31.5V，48V的欠壓保護值是42V，欠壓保護的意思就是整車電壓低於該保護值的話，控制器就停止工作，以防止電池出現過放電現象。
2、檢查電動車線路是否連接完好或者存在破損：打開電瓶電路查看是否有連接不穩當的線路，重新連接穩當，可避免電路電壓不足的情況，如果有線路出現破損的情況，更換新的線路即可。
3、查看電瓶使用情況，是否需要添加電解液：電瓶長時間使用後點解質會減少，重新補充電解質就好，或者可以直接更換電瓶。如鉛酸電池的電解液，稀硫酸加蒸餾水。
注意事項：
1、為了延長電動車的使用壽命，在電動車啟動時建議緩慢啟動勻速前行，再使用電力騎行，騎行時負載不宜過量，騎行過程中如遇陡坡或逆風應腳蹬助力。
2、電動車電量不足時您應該及時進行充電。蓄電池雖有控制器限壓保護，但靜止片刻，蓄點電壓回升，又可短暫騎行，如此使用對電池損害最大，會造成電池過放電，嚴重影響使用壽命。
3、免高溫下行駛後立即充電，防止充電時間過長(正常8小時左右)，
4、電池充電時電源箱發燙或不轉綠燈，應及時到電池經營店或售後服務網點對電池或充電器進行檢測維護。