『壹』 設備維修費包括哪些
設備維修費的包括維修用備件費、材料費、內部修理費、檢修外協費和其它費用組成專。
備件費分為新屬品費和修復費。新品費指的是庫存、直購、預製作件及基建購入的備件費。備件修復費由外協修復費和內部修復費組成。
材料費包括主材料、輔料、油脂和工器具費用組成。
內部修理費是指設備部門承擔的維修任務所發生的人工費、管理費、件具費、運輸費等。
外協費由常規外協、專業外協和專項外協費組成。
『貳』 設備維修費包含哪些
設備維修費包括零部件費，工人的工費，還有設備損壞造成的影響等等
『叄』 設備維修費用都有哪些內容
設備維修費用是指為保持或恢復設備技術性能所支付的費用。
設備維修費用的內容：
它主要包括設備的維護費和修理費兩大部分。設備維護費主要是指設備日常保養費用和設備檢查、檢驗費用，而設備修理費是指為恢復設備的性能而進行修理所發生的費用。設備維修費用是企業生產經營成本的重要組成部分，它不但與企業的裝備水平、生產工藝流程有關，而且也是企業設備管理水平的綜合體現。
設備維修費用合理使用與控制的目的,是以盡可能低的費用達到規定的生產效率水平,同時也要防止設備故障的發生,而投入過多的維修工作量,因而花費過多的維修費用。最好是花費在設備維修上適當的費用,使因維修延誤而造成的損失較低。因此,要衡量維修費用與停工損失兩者的均衡關系,即考慮不應由於維修不善而致減少產量和降低質量而造成損失。
一般設備維修費用包括以下五個總的類目。
(1)設備資產追加部分。包括新增、更換或改裝設備,其目的是為了提高設備的耐用性、生產能力或效率以及提高產品質量等技術改造項目。
(2)設備修理和維護費用。包括故障修理,日常檢查和預防維修,日常的維護、、清洗潤滑等。
(3)拆裝費用。這類費用包括設備移動安裝和拆除老舊設備和廢棄設備拆除及清理費用。
(4)公用系統的生產和分配費用。包括蒸氣、電力、水和壓縮空氣等。
(5)雜項費用。其他設備維修的服務工作,例如有些企業的廠房地面和門窗的清掃,運出廢棄物和垃圾等費用。此外按財務會計部門規定的科目,也可分為六個項目:設備、備品配件、勞務、外委服務(通過承包商或供應廠商外委的勞務,也可包括設備租賃或工程服務費)、維修部門的管理費、全廠的管理費。
通常設備維修預算主要包括:為保持設備於良好狀態運行所需維修費用;為設備維修工作服務,本部門的生產作業和維持費用;以及公用系統費用等三部分。
『肆』 房屋維修費包括哪些內容
所謂房屋維修的計劃目標是指物業管理公司在計劃期內必須完成的維修工作的數量、質量和效益等方面的標准。其中維修工作的數量是指在計劃時期內預期對所需維修的房屋、房屋的部位、維修工作的內容及相應的實物工程量和工作量的一種規定。維修工作質量是指對計劃期內所需維修的房屋的質量要求。維修工作效益是指維修成果與成本的關系，具體反映在維修工程成本、勞動生產率及維修工程工期等效益指標上
1、1、土建工程：打線槽，拆除、新砌牆體。
2、水電工程：所有電路和水路和安裝和鋪設。（包含材料：強弱電、水管、氣管、穿線管、底盒）
3、牆頂工程：所有牆面頂面的刮灰找平打磨、牆麵粉刷乳膠漆。（包含材料：膩子膠水、滑石粉、白水泥、石膏粉、底漆、面漆）
4、木作工程：局部吊頂、鞋櫃、電視牆、沙發牆的設計與製作。（包含材料：石膏板、龍骨、木工板）
5、泥水工程：牆地磚的安裝，牆頂地找平，敷線槽，廚衛、陽台防水防潮處理；包下水管道。（包含材料：水泥河沙、防水材料）
『伍』 維修能不能有明細收費標准 ，另外維修完了有檢查單子
汽車修理有收費標准。
《汽車維修行業工時定額和收費標准》；實施說明；一、為加強汽車、摩托車維修行業管理，規范維修市場；二、凡從事各類汽車、摩托車、農用車、輪式工程車維；三、汽車維修收費實行國家指導價管理；四、汽車維修工時單價標准：一類維修企業每工時10；五、維修費的具體構成：；維修費=工時費+材料費+其他費用；1、工時費=工時定額×工時單價；本《標准》規定的工時定額為最高標准，企
《汽車維修行業工時定額和收費標准》
實施說明
一、為加強汽車、摩托車維修行業管理，規范維修市場經營行為，保護車輛承托修雙方合法權益，根據國家計委、交通部關於汽車維修價格管理有關方面的規定，特修訂《汽車維修行業工時定額和收費標准》（以下簡稱《標准》）。
二、凡從事各類汽車、摩托車、農用車、輪式工程車維修的單位和個人（含外商、港、澳、台投資企業）及各類汽車特約維修中心（站）、生產廠家的售後服務部等，均應遵守本《標准》。
三、汽車維修收費實行國家指導價管理。各維修企業可以在本《標准》規定的收費項目、收費標准和浮動幅度范圍內自主確定具體標准，按規定報當地交通、物價部門備案後執行，並在醒目處掛牌公布。
四、汽車維修工時單價標准：一類維修企業每工時10元，可上下浮動30%；二類維修企業每工時8元，三類維修業戶每工時5元，機加工、車輛急修每工時14元，可上下浮動20%。其中一、二類維修工時單價不含輔料費，三類和機加工、車輛急修含輔料費。
五、維修費的具體構成：
維修費=工時費+材料費+其他費用
1、工時費=工時定額×工時單價
本《標准》規定的工時定額為最高標准，企業可以根據維修車輛具體情況，在不超過本《標准》范圍內確定具體的收費結算工時。
2、 2、 材料費：是指維修過程中實際消耗的外構件費（含配件、漆料、油料、輔
助材料等）和自製配件費。
漆料、油料：按實際消耗量結算。
3、其他費用：包括外加工費及材料服務費等
外加工費：是指在維修過程中，發生在廠外加工的費用，按實際外加工費結算。 材料服務費：是指材料的采購過程中發生的裝卸、運輸、保管、損耗等費用。
六、維修費用結算規定
1、本《標准》未列車型的維修工時定額，可參照同類車型工時定額，並由承、托修雙方商定後簽訂維修合同。
2、進口或引進技術生產的客、貨車整車或總成大修工時按同類國產車工時定額增加不得超過30%。
3、卧鋪客車車身大修工時按同類客車車身工時增加不得超過20%。
4、各類雙排座車大修，其車頭、車身、蓬墊部分的工時按同類車型相應工時增加不超過20%。
5、帶有輪邊減速器的車輛，減速器的修理，按原前後橋工時增加不超過20%。
6、前驅動裝置的車輛，驅動裝置大修按其同類車前橋工時增加不超過20%。
7、方向機裝有液壓助動裝置的車輛，其液壓助動裝置大修，按同類車型前橋工時另增不超過20%。
8、大梁斷裂（復加），更換二跟以上橫梁的，由承托修雙方商定後簽訂維修合同。
9、裝有獨立機組裝置的車輛，獨立機組大修時按相應發動機總成大修工時結算。
10、裝有空調裝置的輕型客車大修時增加不超過50工時，中、大型客車增加不超過100工時，貨車增加不超過40工時。
11、全車噴漆工時按硝基漆工藝測算，需烘烤漆的增加不超過原全車噴漆工時10%；金屬漆（烘烤）增加不超過20%。
12、凡三橋以上的車輛大修時，四橋以上每增加一橋按同類車型的後橋與輪胎的工時增
加不超過40%。
13、廂式貨車廂視情況按同類車型車身工時增加不超過30%。
14、自卸車6t（含6t）以上的汽油車，二級維護工時按4-5t汽油車工時增加不超過50%結算。
15、摩托車大修工時定額中已包含機加工工時，結算時不得另加工時。四沖程發動機大修另加不超過20%工時，電系項目中若用電起動另加3工時，車身如配駕駛室另加不超過10工時，二缸及以上進口的摩托車大修或發動機大修及小修工時另加不超過20%。含有冷卻系的國產摩托車大修另加不超過10%工時。
16、凡二缸及以上進口摩托車，發動機二級維護工時另加不超過10工時。四沖程發動機另加不超過20%工時，電系項目中若用電起動另加不超過2工時。含有冷卻系的國產摩托車，二級維護工時另加不超過8工時，一級維護另加不超過3工時。
17、二級維護前根據檢測診斷確定的附加作業項目，按本標准《汽車小修分項收費》累計後一並結算，並在合同中寫明。
18、各類小修項目不實行工時定額收費，直接按項目實行維修費綜合結算。根據優質優價原則，小修項目綜合收費標准以一類維修企業收費標准為基準，二類維修企業按一類企業收費標准乘以0.8系數收費，三類維修業戶按一類企業收費標准乘以0.5系數收費。有相關拆裝的工時另加。
各地區小修項目收費標准可上下浮動20%，具體由市（地）交通、物價部門確定。
19、在同一總成件、基礎件中，有兩項（含兩項）以上及附加小修作業同時進行時，該總成件、基礎件的拆裝工時只允許計算一次。
20、單一總成更換時，按小修收費結算；大修過程中如需更換總成，應徵得托修方同意後，按該總成大修工時定額的50%結算。
21、汽車小修收費=小修各項目收費+材料費。其中：小修各項收費按前述第18條計收，材料費按本標准規定收費。
22、汽車小修中所列「拆裝」，是指某一總成或零部件就車拆下和裝上後調試的作業；所列「檢修」，是指除拆裝外完成檢查、修復、換件和裝車調試的全部作業；項目中帶「☆」號的，是指不包括相關件的拆裝費用；未註明的不得重復計費。
23、維修企業應按核定經營范圍承接小修項目。小修項目需機加工的可另加機加工費。
24、承修事故車輛維修企業需嚴格執行本《標准》收費。事故車的最高修理費用不得超過車價的50%。
25、事故車修復中的「輕微」是指車輛損壞不太嚴重，不需拆裝，可在車上直接修復；「一般」是指車輛損壞，必須拆卸修復；「嚴重」是指車輛損壞程度接近換件，維修費用在該件零售價50~60%。
26、凡維修企業所屬車輛配件門市部購的材料不加收材料服務費，本縣（市、區）內購進的按不超過實際購進價5%結算，省內購進的按不超過實際購進價10%結算；省外購進的按不超過實際購進15%結算；特殊情況或緊缺材料，可由雙方協商確定，並在維修合同中詳細規定。
27、托修方自備配件，材料服務費由承托修雙方按不高於5%協商確定，並在維修合同中註明。
28、承修方使用自製配件和修復的舊件，必須事前檢驗合格，徵得托修方同意方可使用，配件價格按不超過當地同類新件零售價50%收費，並不準收取材料服務費。
29、汽車二級維護前和作業過程中的診斷檢測、過程檢驗、竣工檢驗、調試，以及汽車大修作業過程中的人工檢驗、竣工檢驗和調試工時，除維修竣工出廠前送綜合性能
檢測外，均已在維修分項工時定額中。未進行相關的診斷、檢驗，不得收取該項目的工時費。
30、車輛總成修理時需採用檢測設備、儀器進行故障診斷的，其檢測費用可由托修方承擔，但維修企業應事先徵得托修方同意。
31、車輛單項性能檢測按本標准中《車輛綜合性能檢測分項收費標准》執行。本《標准》規定的收費標准為最高標准，企業可根據具體車輛檢測工作難易程度適當下浮收費。經省交通廳認定，取得相應資質的汽車綜合性能檢測站開展的車輛大修、二級維護竣工、車輛技術等級評定等車輛綜合性能檢測收費的項目、標准由省物價局、省交通廳另行制定。
32、事故車輛施救起步費，拖吊車作業費等按本《標准》中《事故車輛施救收費標准》有關規定執行。
22233、汽車維護、小修及事故車輛維修的補漆收費，如小於1m按1m計算，大於1m
不足2m2按2m2計算，以此類推。
34、農用客、貨車輛按同類車型工時定額結算。
七、其他規定：
1、嚴禁拖修方將車輛（含事故車）送到不符合維修資質條件的單位和個人維修。承修方必須按《浙江省汽車維修技術合格證》核定的維修類別、范圍承修車輛，違者按有關規定處罰。
2、為確保維修質量，汽車大修、二級維護竣工後，按規定應上線檢測的，必須上線檢測。檢測不合格項目重新修理以後再次檢測的費用由承修方承擔。維修車輛在質保期內，確因維修質量造成車輛故障或機件損壞的，由承修方無償修復或賠償。
3、承修方使用假冒偽劣配件、虛報冒領、以舊充好、少修多收、質價不符、代開發票、亂收費、擅自提高收費標准、只收費不檢測或不按實際檢測項目計收檢測費等，由交通、物價部門按照職責分工依法查處。
4、二級維護（含二級）以上或維修費用預計在2000元以上的車輛維修，承、托修方應簽訂維修合同，並按合同實際發生的維修作業項目計費。
5、車輛維修竣工後，承修方應出具有效發票，其工時費、材料費、材料服務費、外加工費等，須開列清楚。並附工時清單、材料清單，一式兩份，一份交託修方，一份存檔。
6、一、二類維修企業必須配備汽車維修價格結算員，持證上崗，負責結算和單據歸檔工作，並接受和協助交通、物價部門監督檢查。
7、承、托修方在執行本標准過程中產生糾紛，可由市（地）交通、物價部門進行調解，也可依法提請仲裁機構仲裁或向人民法院提起民事訴訟。
『陸』 會計維修費包括哪些
根據維修費發生部門，分為幾種情況：
1.廠部設備維修費計入管理費用-修理費
2.車間設備的計入版製造費用-修理費
3.銷售部門的計入銷售費用-修理費
4.職工食堂的計入管理費用-福利費
會計科目就是按照經濟內容對各會計要素的具體內容作進一步分類核算的項目，它是以客觀存在會計要素的具體內容為基礎、根據核算和管理的需要設置。即根據會計核算的需要，對資產、負債、所有者權益、收入、費用、利潤六個會計要素的具體內容進行科學地分類，每一類確定一個合適的名稱，這些就是會計科目。
『柒』 空調維修價格明細
空調扇故障維修—空調扇不出風或者風小
1.看風力是不是吸進去的感覺，反面有風的話可能是風扇電機的線接錯了，可以調節電機的接觸線就可以解決，大概10~30不等可以弄好。2.可能是控制面板下面的轉軸擋著出風口破裂了。3.風扇是壞的活著是電機本身的問題。這個稍微麻煩一點，需要換電機的。近的話發回來換，遠的話盡量發個電機過去裝下就好了。(一般都是線路短路照成的)
空調扇故障維修—空調扇不能製冷
1.檢查綠色冰簾是否打濕，如果傾斜或者沒安裝好也會出現這樣的現象。2.檢查水泵是否工作，如果不抽水，先檢查線路斷了沒。3.平時使用可以先用冰水打濕冰簾後在安裝，這樣出風效果會好一點。
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空調扇
空調扇故障維修—空調扇漏水
1.檢查水箱，看水箱是不是破損。2.檢查抽水泵，看抽水泵的上的橡皮管是不是破損或者介面處沒安裝好。可以替換或者包紮好介面處解決問題。3.還有種就是水槽支架斷裂導致水槽傾斜漏水。4.冰簾沒安裝好，水從水槽孔滴下來沿著冰簾濺射到空調扇後蓋，累積水珠滴出來了。安裝正確可以解決好問題。5.奧樂空調扇很多無水箱，底殼直接鏈接萬向輪，很多漏水是底部萬向輪處漏的。可以檢查萬向輪介面是否破損了，可以膠水或者普通防水膠布堵住的，可以適當補償解決問題。6.底部的塞子沒安裝好，引起了漏水。
『捌』 維修費核算哪些內容
修理費通常是指固定資產修理費。
由於固定資產使用期較長，為了使固定專資產經常處於最佳狀屬態，恢復其使用價值，就需要經常進行修理或修復，或發出的費用支出，就是修理費。