A. 公司讓我寫個制度，目的在於控制車輛維修費、油費等費用，如100公里耗油量在幾升內是符合的，節約或超出有
首先你得進行數據收集，分析下一段時間內每台車的耗油、維修費用狀況；專
其次建立考核制度，按屬照80%車輛可以完成指標的比例制定考核指標，節約的油和維修費用20%可用於獎勵責任人，超出者按照10-20%扣罰。切記 考核開始階段應該建立在大部分人受益的前提下，以後三個月或半年修訂一次指標。
考核制度可以這樣寫
第一：目的
第二：使用范疇
第三：職責劃分
第四：考核內容
第五：附考核指標和落實表
B. 請問如何控制車輛維修成本
汽車修理企業要在市場競爭中立於不敗之地，增強自身的競爭力，一種重要的途徑就是降低內成本。但傳統容的成本核算體系有兩種缺陷，一是忽略了間接成本核算；二是以部門為成本歸集中心，不知道成本發生原因，難以確定成本控制的目的。 作業成本法克服了傳統成本核算的缺陷，為企業的管理者提供了准確的修車成本信息，使管理者可以在競爭中掌握主動權，同時在企業內部追溯成本發生原因，從根本上尋求降低成本的途徑，從而創造出汽車修理企業持久的競爭優勢。在本篇論文中，介紹了作業成本法和作業管理的原理，將傳統成本核演算法與作業成本法進行了比較。用數學分析方法，選擇成本動因(機電維修時間)為自變數，來預測作業的間接成本，這對成本動因的優劣評判具有無可比擬的優越性。將作業成本法應用在汽車修理企業的數據分析中，克服了傳統成本法的缺陷，得到了較為准確的成本信息。應用作業管理的原理，繪制了汽車修理作業流程圖，根據作業分析優化作業鏈，確定關鍵作業，消除或減少不增值作業。實踐數據證明，實施作業管理後的汽車修理企業，車輛維修台次上升，顧客滿意度提高，並達到了提高效率，降低成本和控製成本的目的
C. 公交公司車輛維修費用預算怎麼寫
摘要
D. 公司如何控制車輛費用
出車提前一天申請，派車統一由行政部門管理；出車單、里程數紀錄、加油費、維修記錄。主要就4張表格。運輸部編制：部長、司機、內勤。司機出車必須去內勤處填寫出車單（時間、地點、事項、返回時間等）、出發前里程數紀錄、每次加油單據、去公司指定的地點維修，定期不定期檢查百公里耗油量
E. 汽車維修費用結算制度
一、為加強汽車、摩托車維修行業管理，規范維修市場經營行為，保護車輛承托修雙方合法權益，根據國家計委、交通部關於汽車維修價格管理有關方面的規定，特修訂《汽車維修行業工時定額和收費標准》（以下簡稱《標准》）。 二、凡從事各類汽車、摩托車、農用車、輪式工程車維修的單位和個人（含外商、港、澳、台投資企業）及各類汽車特約維修中心（站）、生產廠家的售後服務部等，均應遵守本《標准》。 三、汽車維修收費實行國家指導價管理。各維修企業可以在本《標准》規定的收費項目、收費標准和浮動幅度范圍內自主確定具體標准，按規定報當地交通、物價部門備案後執行，並在醒目處掛牌公布。 四、汽車維修工時單價標准：一類維修企業每工時10元，可上下浮動30%；二類維修企業每工時8元，三類維修業戶每工時5元，機加工、車輛急修每工時14元，可上下浮動20%。其中一、二類維修工時單價不含輔料費，三類和機加工、車輛急修含輔料費。 五、維修費的具體構成： 維修費=工時費+材料費+其他費用 1、工時費=工時定額×工時單價 本《標准》規定的工時定額為最高標准，企業可以根據維修車輛具體情況，在不超過本《標准》范圍內確定具體的收費結算工時。 2、 2、 材料費：是指維修過程中實際消耗的外構件費（含配件、漆料、油料、輔助材料等）和自製配件費。 漆料、油料：按實際消耗量結算。 3、其他費用：包括外加工費及材料服務費等 外加工費：是指在維修過程中，發生在廠外加工的費用，按實際外加工費結算。 材料服務費：是指材料的采購過程中發生的裝卸、運輸、保管、損耗等費用。 六、維修費用結算規定 1、本《標准》未列車型的維修工時定額，可參照同類車型工時定額，並由承、托修雙方商定後簽訂維修合同。 2、進口或引進技術生產的客、貨車整車或總成大修工時按同類國產車工時定額增加不得超過30%。 3、卧鋪客車車身大修工時按同類客車車身工時增加不得超過20%。 4、各類雙排座車大修，其車頭、車身、蓬墊部分的工時按同類車型相應工時增加不超過20%。 5、帶有輪邊減速器的車輛，減速器的修理，按原前後橋工時增加不超過20%。 6、前驅動裝置的車輛，驅動裝置大修按其同類車前橋工時增加不超過20%。 7、方向機裝有液壓助動裝置的車輛，其液壓助動裝置大修，按同類車型前橋工時另增不超過20%。 8、大梁斷裂（復加），更換二跟以上橫梁的，由承托修雙方商定後簽訂維修合同。 9、裝有獨立機組裝置的車輛，獨立機組大修時按相應發動機總成大修工時結算。 10、裝有空調裝置的輕型客車大修時增加不超過50工時，中、大型客車增加不超過100工時，貨車增加不超過40工時。 11、全車噴漆工時按硝基漆工藝測算，需烘烤漆的增加不超過原全車噴漆工時10%；金屬漆（烘烤）增加不超過20%。 12、凡三橋以上的車輛大修時，四橋以上每增加一橋按同類車型的後橋與輪胎的工時增。
F. 車輛維修保養管理制度
同學你好，沒有做過專門的車輛維修保養管理制度，只有設備維修保養管理制度，既然屬於車間的維修保養，給一份車輛管理制度供你參考，裡面也有關第車輛維修保養的部分，希望能夠幫助到你。
1.目的
為加強本公司車輛管理，充分發揮車輛資源利用最大化效應，特製訂本制度。
2.適用范圍
公司所有車輛。
3.工作規定
3.1司機必須服從公司的工作安排，如沒有特殊安排，必須在司機室內等候；
3.2車輛應停放在廠區指定車位待命。下班車輛返回以後，一律停放在指定位置；
3.3司機必須嚴格遵守交通規則。若因違章被罰款，費用由司機本人自理（特殊情況除外）；
3.4因司機本人違章或操作不當造成車輛故障或損壞，損失在2,000元以下的由司機自付3%，損失在2,000元以上的由司機自付2%；
3.5司機必須愛護車輛，並且利用平時在公司的空閑時間對車輛進行維護、保養；
3.6車輛的附帶資料，除行車執照、汽車鑰匙、加油卡、保險卡由使用人攜帶之外，其餘均由行政部保管並分別按車號設冊登記管理檔案；
3.7汽車鑰匙由當值司機保管，出車時司機憑批准後的《出車申請單》交保安確認後方可放行；
3.8司機需在安檢日期到期前自行前往指定監理所受檢。如因逾期未受檢驗而遭罰款處分者，費用由行車司機本人自理；
3.9 車輛如需送廠維修，由司機填寫《維修申請單》，說明修理項目，經司機班班長證實，報行政部批准後方可送修；替換後受損零部件應帶回公司復驗作為當次維修費用報銷相關依據。
3.10新司機上崗前，由司機班班長負責培訓。培訓內容包括業務訓練、車輛性能及車輛管理規章制度等；行車時速嚴格按照路標所規定的速度行駛。
3.11.司機全年未被違章罰款、未超出行車日誌的里程數、未出交通事故的，給予安全獎勵400元。
4.行車規定
4.1.出車申請:
4.1.1申請程序:用車部門申請→部門主管審核→行政部批准→送單司機班長
4.1.2需用車部門，應提前一天填妥《出車申請單》（緊急情況除外），經行政部批准後，統一派車，未填寫《出車申請單》的，司機有權拒絕出車；XX市內用車由行政部批准即可；超出XX市區外用車必須經總裁助理批准方可生效。
4.1.3行政部將審批後的《出車申請單》統一交司機班班長處，再由司機班班長根據實際情況統籌安排派車，如出車時間有調整，須通知用車部門具體的出車時間；
4.1.4約車人必須在出車前3分鍾到一號崗等候以便能准時出車。
4.1.5派車原則:一人單獨外出辦事無特殊情況都不予派車，個人乘公交車出行，特殊情況須經總裁助理批准；堅持一車多用原則，同一方向不同目的地用車者同行，先近後遠或先急後緩送達；外出（廣州以外地區）用車2日以上者不予派車。
4.2.司機每次行車返回後必須根據《出車申請單》的資料每日填報《行車日誌》並由約車人簽名確認，《行車日誌》作為油費、路橋費、餐費報銷的依據，未填寫日誌則費用不予報銷；
4.3.司機班班長每周需對《行車日誌》所載里程數與車輛里程錶的實際里程作不定期抽查；
4.4.司機班班長需在每月三號之前提交上月《行車日誌匯總表》到行政部，如所載里程數超出車輛里程錶的實際里程視為司機違規，對超出里程的汽油費應由司機負責繳納並在當月工資中扣除；連續違規三次以上者予以辭退。
4.5.保安值班人員如發現無《出車申請單》或出車人數與《出車申請單》不符，必須拒絕車輛外出，並將詳細情況報行政部；
4.6.用車人員應堅持當日返回原則，如有特殊情況，司機應及時通知司機班班長。
4.7.員工工傷或疾病，出車申請單可憑醫院證明延後補簽，行車司機不得以任何理由拒絕或延誤出車。
4.未經行政部批准，禁止擅自將車輛借與他人駕駛，一經發現將處以當事司機辭退處理，並處罰款200元。
4.9.司機處出行車其間，未經許可不得擅自搭載與當次工作目的無關的人員或公車私用，一經發現處以當事司機罰款200元/次，累計違規三次以上者處以辭退處理。
5.肇事過失的處分:
5.1.經本公司鑒定其應負肇事責任者按其肇事理賠次數，依下列規定予以過失處分。
一次理賠總數 肇事處分 備注
第一次 第二次 第三次 第四次
1000元以下 司機自付4% 司機自付8% 司機自付20% 除名 1年內
1000~3000元 司機自付3% 司機自付6% 除名 2年內
3000~5000元 司機自付2% 除名 3年內
5000元以上 除名 4年內
5.2.肇事後經法院判決緩刑者，准予留用，經判決徒刑者，自判決之日起予以解僱，並令其賠償肇事應付的金額；
5.3.肇事後畏罪潛逃者，除請司法機關緝辦外，即予解僱。
6.加班時間的計算
6.1.平日臨時加班（周一至周六）填寫《加班申請單》交行政部匯總留存；
6.2.休息日加班:值班司機以考勤記載時間為准，如跨越中餐或晚餐，則扣除1小時/次。
7.附則
7.1.本制度由行政部負責解釋和修改，自頒布之日起生效施行。
8. 附表
<行車日誌>、<行車日誌匯總表>、<出車申請單>、<車輛維修申請表>。
G. 企業內部的車輛維修費管理辦法....
想幫你但不了解詳情，提幾條概要內容供你參考。
1、首先確定企業內部負責回車輛維修費管理的責任答部門。
2、明確應負責及時辦理車輛保險的責任部門。
3、提幾條車輛保養規定和獎懲措施，因為平時保養得好也可減少維修支出。
4、如果沒有出車記錄的，要建立出車記錄，以反映用車部門、事宜、公里數等，以便發現問題解決問題。
5、如果你們搞部門成本核算的話，對正常的車輛維修支出盡量按部門分攤，作出分攤規則。
6、對非正常的車輛維修支出，按具體情況定出個人應承擔的費用比率。
7、明確本管理辦法的開始執行日期。
H. 請問公司車輛的日常費用(油費\過路費\維修費),有上限標准嗎
一般來說是沒有上限標準的.
根據各個公司使用車輛型號、里程、油耗、零配件、維修點的不同，費用標准也有不同。
油費：
1、保證里程錶的數字是准確的，定期核查；
2、根據里程錶所提供的數字，結合市場上同一車型的油耗比例，針對實際使用中每日、每周、每月的里程數，用加權平均法，得出正確的油耗，核定油費；
過路費：
制定最為合理的路線，同時最好親自己跑一遍，記下途徑的收費點，確定從甲地至乙地的過路費，登記備案。
維修費：
1、指定維修地點，對於日常零配件的保養，制定價格標准；
2、對於車輛大修，必須上報上級主管機構，親自派人前往現場監督修理，並記錄。
I. 如何控制車輛費用的預算支出
我認為有以下幾種方法：
1、統一用加油卡控制，每個司機一張卡，每張卡充值固定金額。你可以到網站查詢消費記錄。
2、百公里耗油：根據前兩項數據測算百公里耗油，對同類車型進行橫向比較，看有沒有不正常現象。
3、出車記錄：時間，行駛公里數，出發地，目的地，事由。從出車記錄上可以看司機考勤，核對行駛公里數等等。
4、維修保養記錄：讓司機填寫維修保養申請，並簽字註明日期，存檔，作為車輛管理檔案，以便日後對司機進行績效考核，看哪個車的費用高，哪個低。
合理及時的保養很重要，良好的駕駛習慣，這些都可以保證車況的良好而減少汽車故障發生的幾率從而降低汽車的維修費用，還有選擇水平過硬，穩定的汽車保養廠家和其建立長期聯系，培養駕駛員簡單問題的自我動手能力都可以控制汽車維修費。