cfj電路圖

⑴ CFG樁的工作原理，起什麼作用。

CFG樁，是水泥粉煤灰碎石樁，由碎石、石屑、砂、粉煤灰摻水泥加水拌和，用各種成樁機械製成的可變強度樁。通過調整水泥摻量及配比，其強度等級在C15-C25之間變化，是介於剛性樁與柔性樁之間的一種樁型。

拓展資料：

設置褥墊層以及墊層的材料和厚度，直接影響復合地基的樁和樁間土強度的發揮，合理的墊層厚度對提高復合地基承載力和減少沉降變形是非常有利的。

⑵ 有沒有大神能找到這兩張圖的原圖

這兩張圖的原圖都有的呢，

⑶ 保衛蘿卜電腦選關版叢林9關怎麼過啊看清版本，最好有圖！

你這個版本好神器，回去蘿卜里看了一下發現你這個版本其實跟手機里的叢林9是一樣的。不過道具換了，但是位置是一樣的。看圖對比一下就知道了。

⑷ 珊瑚化石請專家鑒定下！有一面像人臉。大概價值多少

再次強烈鄙視樓上什麼齋主的信口雌黃和模式回答的撈分行為！
你這塊是化石無疑，但是，從圖片上看很可能是海百合莖。而並非是珊瑚化石。圖片交代的是在是不清楚。要是誤判責任在你。要是珊瑚，有紅的部位，那麼打磨後可能會很漂亮。
至於價格，恕我直言，這樣的化石基本沒有價格而言，要是打磨的好的話，能賣一些錢，但是也僅僅是工錢而已吧

⑸ CFJ是什麼繼電器

CFJ繼電器有如下幾種作用：

1、擴大控制范圍：例如，多觸點繼電器控制信號達到某一定值時，可以按觸點組的不同形式，同時換接、開斷、接通多路電路。

2、放大：例如，靈敏型繼電器、中間繼電器等，用一個很微小的控制量，可以控制很大功率的電路。

3、綜合信號：例如，當多個控制信號按規定的形式輸入多繞組繼電器時，經過比較綜合，達到預定的控制效果。

4、自動、遙控、監測：例如，自動裝置上的繼電器與其他電器一起，可以組成程序控制線路，從而實現自動化運行。 繼電器（英文名稱：relay）是一種電控制器件，是當輸入量（激勵量）的變化達到規定要求時，在電氣輸出電路中使被控量發生預定的階躍變化的一種電器。它具有控制系統（又稱輸入迴路）和被控制系統（又稱輸出迴路）之間的互動關系。通常應用於自動化的控制電路中，它實際上是用小電流去控制大電流運作的一種「自動開關」。故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用。 拓展資料： 繼電器可靠性的影響因素： 1.環境對繼電器可靠性的影響：繼電器工作在GB和SF下的平均故障間隔時間最高,達到820000h,而在NU環境下,僅60000h。 2質量等級對繼電器可靠性的影響：當選用A1質量等級的繼電器時,平均故障間隔時間可達3660000h,而選用C等級的繼電器平均故障間隔時間為110000,其間相差33倍,可見繼電器的質量等級對其可靠性能的影響非常大。 3觸點形式對繼電器可靠性的影響：繼電器的觸點形式也會對其可靠性產生影響,單擲型繼電器的可靠性都高於相同刀數的雙擲型繼電器,同時隨刀數的增加可靠性逐漸降低,單刀單擲繼電器的平均故障間隔時間是四刀雙擲繼電器的5.5倍 。 4結構類型對繼電器可靠性的影響：繼電器結構類型共有24種,不同類型均對其可靠性產生影響 。 5溫度對繼電器可靠性的影響：繼電器工作溫度范圍在-25～70℃之間。隨著溫度的升高,繼電器的平均故障間隔時間逐漸下降 。 6動作速率對繼電器可靠性的影響：隨著繼電器動作速率的提高,平均故障間隔時間基本呈指數型下降趨勢。因此,若設計的電路要求繼電器的動作速率非常高,那麼在電路維修時就需要仔細檢測繼電器以便及時對它更換 。 7電流比對繼電器可靠性的影響：所謂電流比是繼電器的工作負載電流與額定負載電流之比。電流比對繼電器的可靠性影響很大,尤其當電流比大於0.1時,平均故障間隔時間迅速下降,而電流比小於0.1時,平均故障間隔時間基本不變,因此在電路設計時應選用額定電流較大的負載以降低電流比,這樣可保證繼電器乃至整個電路不因工作電流的波動而使可靠性降低。

⑹ 四顯示自動閉塞的制方向電路

自動閉塞四線制方向電路自動閉塞四線制方向電路自動閉塞四線制方向電路（（（（電號電號電號電號0041）））） 一一一一、、、、簡介簡介簡介簡介 方向電路是雙向自動閉塞的關鍵電路，它是兩站間閉塞關系的基礎，並通過它建立各站間的雙向自動閉塞區間。因此它是雙向自動閉塞制式中不可缺少的關鍵組成部分。 我國過去使用的方向電路均為兩線制方向電路，該電路在我國單線自動閉塞區段使用甚廣，在長期的使用過程中，結合我國的情況作過一些修改，但據現場反映該電路運用過程中經常出現故障，影響了現場的正常運輸。為此，根據我國國情及在國產器材的基礎上，參考國外有關發展動態，研製了新的方向電路。將方向迴路與區間軌道電路的監督迴路分別獨立設置，構成四線制方向電路。 本電路在室內試驗的基礎上，又結合工程進行了室外試驗，五年多來使用正常，並於1986年在南京通過了部級審查。 當時的鐵道部部基建總局、鑒定委員會分別以（1986）198號文、鐵鑒（1986）629號文下達了審查意見和對雙方向自動閉塞方向電路標准設計意見書的批復，要求對「單線自動閉塞四線制方向電路，進行相應的修改，使其適用於需要雙向運行的自動閉塞區段，為此編制了「自動閉塞四線制方向電路圖冊」電號0041（試用標准圖）。 為使大家更好地學習理解和DS6-K5B計算機聯鎖結合的自動閉塞四線制方向電路，特編寫以下電路原理說明。 二二二二、、、、技術條件技術條件技術條件技術條件：：：：
1、電路應能監督區間的空閑及佔用和相鄰車站的接車、發車狀態。當確認整個區間空閑及對方站未建立發車進路時方能改變運行方向的辦理而自動改變運行方向。
2、改變運行方向應由處於接車狀態的車站辦理，隨發車進路的辦理而改變運行方向。
3、電路應防止當區間軌道電路瞬時分路不良時，錯誤改變運行方向。
4、電路應符合故障導向安全的原則，保證不出現敵對發車的可能。
5、電路應適用於各種制式的自動閉塞。
6、因故不能改變運行方向時，可使用輔助方式辦理。按輔助方向改變運行方向後，第一次出站信號的開放必須檢查該相鄰站間區間的空閑。
7、使用該電路的車站，應有相應的表示，可在控制台上分別設置接車、發車方向，接發車區間佔用及輔助辦理表示燈。並設置相應的接車、發車輔助按鈕。 三三三三、、、、與與與與DS6-K5B計算機聯鎖結合的四線制方向電路特點計算機聯鎖結合的四線制方向電路特點計算機聯鎖結合的四線制方向電路特點計算機聯鎖結合的四線制方向電路特點 1、當一站為接車方向、另一站為發車方向時，接車站的FJ1、FJ2吸起，發車站的FJ1、FJ2落下。
2、方向電路的1線（FQ）、2線（FQH）為方向迴路線，如斷線，正常情況下沒反映，只有需改變方向電路動作時才有反映，3線（JQ）、4線（JQH）為監督迴路線，如斷線，控制台顯示器顯示區間監督紅燈（同理區間有車時，不能反映其問題），這時並不影響正常的列車運行。
3、室內方向電路和區間電纜的介面不在分線盤，在區間介面架QZH。
4、方向電路的方向回線應保證迴路電流大於35mA（JYXC-270轉極值20~32 mA），調整FZG（方向電路用整流器）及RF電阻即可調整迴路電流，由於採用的是滑線電阻，存在兩個隱患，易刮斷或接觸不良，應選用固定電阻為宜（施工時針對實際站間用原滑線電阻調整，達到標准後測量其阻值，再換成同阻值固定電阻）。
5、方向電路的3線、4線應保證接收端電壓24V（JWXC-H340工作值11.5V），調整FZG或RJ電阻即可，注意FZG可分兩路不同電壓輸出。 四四四四、、、、電路原理電路原理電路原理電路原理
1、區間空閑，正常開放信號倒方向
： 正常開放信號有兩種情況，一是向正方向發車口辦理發車進路：當本方向點亮發車箭頭或接車方向黃色箭頭時，按下進路的始端按鈕和終端按鈕，發車箭頭為紅色，即可開放出站信號。二是向反方向發車口辦理發車進路：當本方向接車箭頭為黃色時，首先按壓該方向的允許改方按鈕，輸入密碼(8)後點擊確認按鈕，改方燈黃閃後，辦理反向發車進路，即可使方向電路自動改變運行方向。原發車站改為接車站狀態，其發車綠色箭頭熄滅，接車黃色箭頭點亮；原接車站改為發車站狀態，其接車黃色箭頭熄滅，發車綠色箭頭點亮。運行方向改變過來之後，兩站的區間方向箭頭同時點亮紅色。當列車完全駛入新接車站，區間恢復空閑13秒後，新發車站又無辦理發車進路時區間方向箭頭恢復為黃色或綠色，電路進入另一個穩態。
（1）原接車站確認區間無車佔用，且該區間監督燈滅燈狀態，開放出站信號點列車發車按鈕時，聯鎖機驅動FAJ↑，KZ→FAJ11-12→JQJ2F21-22→GFJ1-2→KF，使原接車站的GFJ↑，由於信號開放後，聯鎖機驅動FAJ↓，KZ→GFJ51-52→JQJ2F21-22→GFJ1-2→KF，使接車站的GFJ依靠自閉迴路↑，當原接車站JQJ2F緩放落下後，切斷其自閉電路，但依靠其緩放，當原接車站FJ1轉極落下後又接通GFJ，使GFJ↑。 原接車站GFJ吸起後，一是使監督迴路由接車站送出同極性電源，使原接車、發車站的JQJ緩放落下，JQJ落下通過計算機採集24V+→JQJ43-41→JFJ51-53→FFJ51-53→計算機採集使原接車、發車站區間監督燈點紅燈，對接車站，JQJ落下後使JQJF落下，JQJF落下後使JQJ2F緩放後落下，原發車站的JQJF、JQJ2F在發車狀態時應落下狀態。當原發車站GFJ落下後，使監督迴路接通，原接車、發車站的JQJ↑，原發車站GFJ↓，使GFFJ↑，接通JQJF電路，但JQJF需延時13秒後吸起，JQJF吸起後使JQJ2F吸起， 原接車站GFJ吸起後，二是使方向迴路由接車站送反極性電流，原接車站FZ→GFFJ22-21（緩放時間）→JQJ2F12-11→JFJ43-41→GFJ22-21→FFJ23-21 →RF1-2→外線FQH→原發車站RF2-1→FFJ21-23→GFJ21-22→JFJ41-43→JQJ2F11-13→FJ11-4→GFFJ13-11→JFJ33-31→JFJ33-31→GFJ12-11→FFJ13-11→FJ21-4→外線FQ→原接車站FJ24-1→FFJ11-13→GFJ11-12 →JFJ31-33→GFFJ11-13→FF，使原發車站FJ1↑、FJ2↑，原接車站FJ2↓。
（2）原發車站的FJ2↑使各分區的QFJ↑，原發車站的FJ1↑使原發車站的GFJ↓，此時原發車站通過JFJ↓、FJ1↑、GFJ↓向外線送出和原接車站同極性電源，利用原接車站GFFJ緩放時間，原接車站和原發車站電源短時串接而形成兩倍供電電壓，確保兩站FJ2轉極到位，原發車站FZ→JFJ13-11→FJ1112-111→GFJ13-11→FFJ13-11→FJ21-4→外線FQ→原接車站FJ24-1→FFJ11-13→GFJ11-13→JFJ11-13→GFFJ11-12→FF，原接車站FZ→GFFJ22-21（緩放時間）→JQJ2F12-11→JFJ43-41→GFJ22-21→FFJ23-21 →RF1-2→外線FQH→原發車站RF2-1→FFJ21-23→GFJ21-22→JFJ21-23→FF。當原接車站GFFJ經緩放落下後，切斷兩站的串接電源，改由原發車站供電，原發車站送來的轉極電源被瞬間接在FJ11-4與GFFJ23接點的連線所短接，加此聯線的目的是防止由外線混線或因其他原因而產生的感應電動勢可能引起設備誤動。 由原接車站GFFJ緩放落下，JQJ2F的緩放落下，及GFFJ↓發車站FZ→JFJ13-11→FJ1112-111→GFJ13-11→FFJ13-11→FJ21-4→外線FQ→原接車站FJ24-1→FFJ11-13→GFJ11-13→JFJ11-13→GFFJ11-13→FJ14-1→JQJ2F13-11→JFJ43-41→GFJ22-21→FFJ23-21 →RF1-2→外線FQH→原發車站RF2-1→FFJ21-23→GFJ21-22→JFJ21-23→FF，使原接車站FJ1↓，由於原發車站GFJ↓，使監督迴路接通，原接車站JQJ2F延時JQJ13秒後吸起，原接車站的JQJ2F吸起後，切斷FJ1轉極電路。至此原接車站的FJ1、FJ2都落下，原發車站的FJ1、FJ2都吸起，使原接車站改為新發車站，原發車站改為新接車站。
2、輔助辦理
： （1）第一種情況是區間空閑但監督迴路發生故障時，方向迴路本身正常，因此原接車站和原發車站的JQJ↓，使原接車站的JQJF、JQJ2F相繼落下，控制台顯示器區間監督燈點紅燈，此時雖然區間空閑，但想通過正常辦理手續改變運行方向已無法使原接車站的GFJ吸起，這時也必須先藉助於輔助辦理改變運行方向。 雙方值班員在確認區間無車佔用，但區間監督燈點亮，必須改變運行方向，徵求行調同意後，由原接車站點首先點擊相應發車方向的總輔助按鈕，輸入密碼(8)後點擊確認按鈕，總輔助按鈕方框變化為紅色，表示按鈕在按下狀態。然後點擊其發車輔助按鈕，輸入密碼(8)後點擊確認按鈕，發車輔助按鈕方框變化為紅色，同時出現該按鈕的倒計時（25秒），表示該按鈕保持在按下狀態。此時輔助燈亮白燈，區間方向箭頭為穩定紅色，本站開始輔助辦理。原接車站FFJ由KZ→XZFAJ11-12→XFFAJ11-12→JQJ2F31-33→GFJ71-73→DJ21-23→FFJ1-4→KF，使FFJ↑。KZ→FSJ71-72→FFJ71-72→JQJ71-73→DJ1-4→CFJ12-11→KF，使DJ↑，因DJ是緩0.3至0.35秒後吸起的，在原接車站FFJ↑、DJ↓瞬間，可以把區間所儲存能量短路掉，然後才把FGFJ接入線路，DJ↑後用第5組吸起接點給計算機採集信號，點輔助辦理表示白燈，表示本站正在進行輔助辦理。 原接車站按壓總輔助按鈕及發車輔助按鈕後即可通知鄰站值班員破鉛封按下相應的總輔助按鈕及接車輔助按鈕，原發車站KZ→ZFAJ11-12→JFAJ11-12→DJ1-4→CFJ12-11→KF，使DJ↑並自閉，同樣輔助辦理表示燈亮白燈，表示本站已開始輔助辦理，此時JFJ依靠阻容RJF、CJF放電使其吸起，這樣原發車站FZ→FSJ41-42→JFJ42-41→GFJ22-21→FFJ23-21→RF→外線FQH→原接車站→RF→FFJ21-22→FGFJ1、3-2、4→DJ12-11→FFJ12-11→FJ1-4→外線FQ→原發車站→FJ4-1→FFJ11-13→GFJ11-12→JFJ31-32→FSJ32-31→FF，使原接車站FGFJ↑，KZ→JQJ21-23→FGFJ31-32→JQJ2F3-4→KF，使JQJ2F↑，這樣使原接車站KZ→FGFJ11-12→JQJ2F21-22→GFJ1-2→KF，使原接車站的GFJ吸起並自閉，此時由於RJF、CJF放電結束，JFJ↓，切斷對發車站的供電，由於原接車站GFJ已吸起，向原發車站方向迴路送轉極電源，原接車站的FGFJ↓使SFFJ↓，FZ→GFFJ22-21→JQJ2F12-11→JFJ43-41→GFJ22-21→FFJ23-21→RF→外線→原發車站→RF→FFJ21-23→GFJ21-22→JFJ41-43→JQJ2F11-13→FJ11-4→GFFJ13-11→JFJ33-31→GFJ12-11→FFJ13-11→FJ21-4→外線→原接車站→FJ24-1→FFJ11-13→GFJ11-12→JFJ31-33→GFFJ11-12→FF。使原發車站的FJ1和FJ2吸起，原接車站的FJ2落下，在原發車站，JD亮黃燈，FD綠燈滅，FJ2吸起使GFJ落下，這時由於GFJ落下，DJ自閉電路切斷，FZD滅，表示本站輔助辦理結束並已被改為接車站。 因原發車站GFJ↓，FJ2↑構成兩站電源串接，確保迴路所有FJ轉極，FZ→JFJ13-11→FJ1112-111→GFJ13-11→FFJ13-11→FJ21-4→外線→原接車站→FJ24-1→FFJ11-13→GFJ11-12→JFJ31-33→GFFJ11-12→FF →FZ→GFFJ22-21→JQJ2F12-11→JFJ43-41→GFJ23-21→FFJ23-21→RF→外線→原發車站→RF→FFJ21-23→GFJ21-23→JFJ21-23→FF。 對原接車站，GFJ↑後，FGFJ已落下時，GFFJ開始斷電緩放，經GFFJ緩放時間後，GFFJ落下及JQJ2F還在吸起時，轉極電源被接在FJ1線圈4與GFFJ23接點的連線所短路，當JQJ2F經其緩放時間後落下，FJ1就接入供電電路。FZ→JFJ13-11→FJ2112-111→GFJ12-11→FFJ13-11→FJ21-4→外線→原接車站→FJ24-1→FFJ11-13→GFJ11-12→JFJ31-33→GFFJ11-13→FJ14-1→JQJ2F13-11→JFJ41-43→GFJ21-22→FFJ21-23→RF→外線→原發車站→RF→→FFJ21-23→GFJ21-23→JFJ21-23→FF。使原接車站的FJ1吸起，因前原接車站FJ2已吸起，這樣原接車站轉為發車站。FD亮綠燈，JD黃燈滅。輔助辦理改變運行方向已經完成。原接車站值班員可以鬆手，FFA恢復定位。但此時輔助辦理表示燈FZD仍亮白燈，表示本站還未辦理發車進路。FZD一直要亮到列車出發進入出站信號機內方道岔區段後，使DJ落下後，FZD才滅。
（2）第二種情況是因故出現雙接時，兩站均為接車狀態，這時其中任何一方想辦理發車均需先行輔助辦理改變運行方向後，才能辦理發車。 首先，兩站值班員應確認區間無車並是發生故障，取得行調同意後，由需改為發車站的車站先辦理，按壓發車方向總輔助按鈕輸入密碼(8)後點擊確認按鈕，總輔助按鈕方框變化為紅色，表示按鈕在按下狀態。然後點擊其發車輔助按鈕，輸入密碼(8)後點擊確認按鈕，發車輔助按鈕方框變化為紅色，同時出現該按鈕的倒計時（25秒），表示該按鈕保持在按下狀態。此時輔助燈亮白燈，區間方向箭頭為穩定紅色，本站開始輔助辦理。 如乙站想成發車站，如上操作後，KZ→ZFAJ11-12→FFAJ11-12→JQJ2F31-33→GFJ71-73→DJ21-23→FFJ1-4→KF，使乙站的FFJ吸起，KZ→FSJ71-72→FFJ71-72→JQJ71-73→DJ1-4→CFJ12-11。使乙站的DJ緩吸，FZD亮白燈。甲站辦理接車輔助手續，其DJ緩吸後DJ↑，電容CFJ經DJ↑放電使JFJ↑。FZ3→FSJ41-42→JFJ22-21→GFJ23-21→FFJ23-21→RF→外線→乙站→RF→FFJ21-22→FGFJ1.3-2.4→DJ12-11→FFJ12-11→FJ21-4→外線→甲站→FJ24-13→FFJ11-13→GFJ11-13→FJ1111-112→JFJ11-12→FSJ32-31→FF。使乙站的FGFJ↑，FGFJ↑後給JQJ2F3-4供電，使JQJ2F↑，GFJ吸並自閉。甲站的CFJ電容器放電結束後，JFJ↓使乙站的FGFJ↓，FFJ↓，此時由甲站向乙站送電，經兩站電源串接使相應的FJ轉極，FZ→JFJ13-11→FJ1112-111→GFJ13-11→FFJ13-11→FJ21-4→外線→乙站→FJ24-1→FFJ11-13→GFJ11-12→JFJ31-33→GFFJ11-12→FF →FZ→GFFJ22-21→JQJ2F12-11→JFJ43-41→GFJ23-21→FFJ23-21→RF→外線→甲站→RF→FFJ21-23→GFJ21-23→JFJ21-23→FF。 當GFFJ由於FGFJ的落下斷電後緩放落下，把FJ1接入由甲站向乙站的供電迴路，由於JQJ2F的緩放時間較GFFJ的緩放時間長，因此在JQJ2F的時間內先由JQJ2F11-12接點短路電源，然後JQJ2F經緩放落下後使FJ1轉極落下成為發車站，FZ→JFJ13-11→FJ1112-111→GFJ12-11→FFJ13-11→FJ21-4→外線→乙站→FJ24-1→FFJ11-13→GFJ11-12→JFJ31-33→GFFJ11-13→FJ14-1→JQJ2F13-11→JFJ41-43→GFJ21-22→FFJ21-23→RF→外線→甲站→RF→→FFJ21-23→GFJ21-23→JFJ21-23→FF。 乙站上行發車方向表示燈FD亮綠燈，下行接車方向表示燈JD黃燈滅。表示乙站已經改為發車站，但是輔助辦理表示燈FZD仍亮白燈，列車一旦進出站信號機內方FZD才滅燈。若乙站仍為接車站。 上述兩類故障輔助辦理時均應檢查兩站的FSJ是否處於吸起狀態。為了確認本站FSJ是否處於正常吸起狀態，首先需將原已辦理的發車進路（不能開放信號是由於運行方向未能改為發車，即發車方向表示綠燈未能點亮）取消，然後進行輔助辦理，按規定辦理手續按壓JFA或FFA後JQD亮穩定紅燈，就證明FSJ處於吸起狀態，可以進行輔助辦理改變運行方向，如果JQD閃紅光就證明該站的FSJ落下，只要其中有一站的FSJ落下，閃紅光就不能辦理輔助改變運行方向，需由值班員通知對方站待本站FSJ落下的故障處理完，FSJ恢復吸起後才能。

⑺ CFj擊殺圖標最後一步怎樣文件替換 謝啦

先從CF文件夾里找。就往這個方向找CrossFire\rez\UI\Mark裡面都是些殺敵圖標和等級圖標
裡面你會發現擊殺圖標，把他們的名字復制，貼在下載的圖標上，再把貼好名字的圖標拉進去覆蓋原來的文件，就OK了。

⑻ CFj截圖後圖片在哪個文件夾

D:\Documents and Settings\Administrator\My Documents\CFSystem
也可能是C盤
桌面我的文檔里找CFSystem文件夾內

⑼ CFG樁機的結構及工作原理

CFG樁機樁架主要由頂部滑輪組、立柱、斜撐桿、底盤、行走機構、回轉機構、卷揚機構、操縱室、液壓系統及電氣系統組成。立柱為折疊式，採用箱形截面結構型式，法蘭連接方式。立柱兩側配有圓形或方形滑道作為動力頭、鑽桿上下運動的導向和抗扭。此種鑽機配備的箱形可折疊式立柱利用液壓缸進行起降，方便快捷，運輸時也不需拆卸。立柱下部與上盤鉸接，中後部與斜撐桿鉸接，立柱頂部有滑輪組，用來完成對動力頭、鋼筋籠和注漿導管等的起降。動力頭可沿滑道上下滑動托運時可拆卸。
行走機構
行走機構為液壓步履式。前進時四個支腿液壓缸支地撐起，下盤離地通過液壓系統驅動行走油缸實現樁機履靴前行，然後收起支腿落下，通過液壓缸收縮拉動底盤前行，經過如此反復操作實現樁機前行。
回轉機構
壓馬達具有功率穩定、運轉平穩、轉動慣性小和啟動效率高等特點，因而樁機具有回轉平穩、無沖擊、無振動、整機的穩定性良好及使用壽命長的優點。
動力機構
動力頭採用三環減速機構，此種減速機構已是相當成熟的產品。大中心孔的減速機，成載過載能力高、結構緊湊、噪音小、壽命長，是目前國內鑽機最理想的動力裝置。它有兩個風冷電機、減速器、彎頭、排氣裝置、提升架和滑快組成。工作時兩個電機通過聯軸器帶動減速器的高速旋轉，將動力低速軸通過法蘭帶動鑽桿、鑽頭作旋轉運動。
液壓及傳動機構
主要7個液壓油缸構成。其中包含4個支腿油缸，1個行走油缸，2個變幅油缸。支腿油缸分布在機器四個角上實現機器主體的起落高度為1.1米和1.6米兩種，根據機器型號不同採用不同高度的油缸。行走油缸位於整機底盤中部，配合4個支腿油缸起落，從而行走油缸收縮拉動底盤使整機前行。行走油缸長1.6米，所以機器行走步長為1.6米。變幅油缸位於中盤前段偏，立柱下方偏後，主要起撐起立柱作用。7個油缸的收縮可以在操縱室操作。
操縱機構
操縱室位於鑽機後部主卷揚機前方，鐵殼結構，三面開窗，可保證視野開闊，安全舒適。鑽機是由電液聯合控制，所有操縱電鈕及手柄都置於操縱室前方的控制面板上，操作方便快捷。

⑽ 打開eclipse後顯示Error: could not open `C:\Program Files\Java\jdk1.6.0-11\lib\i386\jvm.cfg

回來的，希望對你有用。
ERROR：Could not open C:Java\lib\i386\jvm.cfg之解決方法
不知道什麼原因，反正重裝完後javac -version能查看版本，但是java -version就是不行，老報標題錯誤！查了很久終於解決了。。。

JDK在安裝的過程當中將會生成如下3個項目：
HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\JavaSoft\Java Development Kit
HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\JavaSoft\Java Plug-in
HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\JavaSoft\Java Runtime Environment

同時，JDK安裝程序將會把java.exe，javaw.exe，javareg.exe這3個可執行文件拷貝到winnt\system32目錄下，由於 winnt\system32被操作系統預設的設置為最高優先權的PATH搜索路徑，因此可保證用戶在命令行任何目錄下可運行java.exe來啟動 JVM。

java.exe在啟動時是通過下面方式來確定的：

假如存在../jre/bin/java.dll文件，則查找../jre/lib/ jvm.cfg文件，在該文件中，第1個被列出的jvm.dll類型作為預設值（假如在java.exe命令行指定了jvm.dll的類型，則使用指定類型）。jvm.dll類型分為hotspot，classic，server三種。假如不存在../jre/lib/jvm.cfg文件，則列印你說的錯誤信息：

如不存在../jre/bin/java.dll（當運行的是winnt\system32\java.exe），則注冊表將在此時發揮作用， HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\JavaSoft\Java Runtime Environment\ CurrentVersion鍵值所記錄的實際上是winnt\system32\java.exe的版本值，該版本值只保存主、次兩個版本號，如 1.2，1.3等。

同時java.exe程序內部本身也有一個標識自身的版本值，如1.2、1.3等。java.exe根據自己內部的版本值和CurrentVersion值相比較，如果發現兩個值相等，則將在HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\ JavaSoft\Java Runtime Environment\MainVersion.MicroVersion項下獲取JRE所在目錄及動態鏈接庫，這兩個鍵的名稱分別是JavaHome 和RuntimeLib，MainVersion表示主版本號，MicroVersion表示次版本號。

如果java.exe內部版本值和CurrentVersion不一致，則報類似以下的錯誤：

Registry key 'Software\JavaSoft\Java Runtime Environment\CurrentVersion'
has value '1.2', but '1.3' is required.

意思是說，注冊表當前所記載的winnt\system32\java.exe版本為1.2，但是此時運行的java.exe版本為1.3。 java.exe抱怨除非注冊表有1.3版的記載，否則自己無法正確定位JRE目錄和jvm.dll，因此提示1.3是需要的。

這里，我們不能簡單的修改注冊表的CurrentVersion值來達到這個目的。一般地，當在系統中裝了兩套版本的Java2 SDK（如先裝1.2而後又裝了1.3），後面安裝的Java2 SDK會將自己帶的java.exe和javaw.exe拷貝到winnt\system32目錄下，從而覆蓋先前版本的java.exe和 javaw.exe，並且在注冊表中改寫CurrentVersion為1.3。所以建議在安裝Java2 SDK前，先卸載以前安裝的版本。如果人為的修改CurrentVersion，會使得不同版本的java.exe載入與己版本不符的java.dll及 jvm.dll，將引起難以預料的後果！

特殊情況：
JBuilder自己帶一套JDK，在JBuilder安裝完成後，JBuilder安裝程序會修改CurrentVersion為自己所帶JDK的版本，但不會覆蓋winnt\system32下的java.exe和javaw.exe。

WebLogic自己帶一套JDK，在WebLogic安裝完成後，WebLogic安裝程序不會修改注冊表，也不會覆蓋winnt\system32下的java.exe和javaw.exe。

Oracle自己帶一套JDK（一般是比較低版本的，例如8.1.7僅僅帶JDK 1.1.7），在Oracle安裝完成後，Oracle安裝程序不會修改注冊表，也不會覆蓋winnt\system32下的java.exe和 javaw.exe。但是，Oralce安裝程序會修改系統PATH變數，將自帶的JRE的bin路徑加入其中，且置於最前面。隨著Oracle安裝版本的不同，其自帶JRE的JVM啟動程序也不同。在筆者機器上安裝的Oracle 8.1.7，其JRE就裝在C:\Program Files\Oracle下，並將C:\Program Files\Oracle\jre\1.1.7\bin放在PATH變數最前，其JVM啟動程序是jre.exe而非java.exe。

以上就是Java2 SDK在Windows下安裝時所做的動作，這樣會帶來兼容性問題：

問題背景：安裝Java2 SDK後，安裝了JBuilder6，未修改任何PATH變數

問題1
當在操作系統中安裝了JDK 1.2，其後安裝了JBuilder6（自帶JDK 1.3.1），這時CurrentVersion為1.3，在命令行執行java -version時，提示：

Registry key 'Software\JavaSoft\Java Runtime Environment\CurrentVersion'
has value '1.3', but '1.2' is required.

解決方法：將JDK 1.2中java.exe所在路徑加入到操作系統PATH的首位，從而保證在命令行調用java時總是執行JDK 1.2中的java.exe，以使得java.exe可正確定位JRE和jvm.dll。

問題2
當在操作系統中安裝了JDK 1.3.0，而後安裝了JBuilder6（自帶JDK 1.3.1），這時CurrentVersion為1.3，但是此1.3是指向的是JBuilder6自帶的JDK 1.3.1的JRE，而非指向先前JDK 1.3.0的JRE，當在命令行執行java -version時，此時執行的是JDK 1.3.0拷貝到winnt\system32的一個java.exe副本，但列印的版本信息卻是：

java version "1.3.1"
Java(TM) 2 Runtime Environment, Standard Edition (build 1.3.1-b24)
Java HotSpot(TM) Client VM (build 1.3.1-b24, mixed mode)

導致該問題的原因是java.exe只維護小數點後1位的版本號，而非2位。

解決方法：同問題1
問題3：
如果在操作系統中先安裝了JDK 1.3.0，而後安裝了帶有與安裝JDK主次版本相同的JBuilder6（帶JDK 1.3.1，前兩位相同），則問題1實際上被隱蔽了，沒有發生的機會；而問題2的隱蔽性也很強，不容易發覺，因為人們往往會忽略JDK的第3個版本號。

如問題2所敘，在命令行執行java，雖然是使用JDK 1.3.0的一個java.exe副本（winnt\system32目錄下），而實際上卻是使用JBuilder6下JDK 1.3.1的JRE及其目錄結構，其結果是當我們使用Java2的extension mechanism將jar文件放到JDK 1.3.0的jre\lib\ext目錄下時，發現達不到希望的效果 – 在命令行用java啟動程序時，不會自動去JDK 1.3.0的jre\lib\ext目錄下去搜索jar文件，它只會去JBuilder6下JDK 1.3.1的jre\lib\ext去搜索jar文件，而JBuilder6下的JDK 1.3.1並不存在jre\lib\ext這么一個目錄！

問題3極為隱蔽，除非完全對Java2 SDK的安裝及class定位機制了解，一般的開發者是難以發現問題所在的。有關Java2中class定位機制，見《Java2中的class定位機制》一文。

事實上，即使僅僅在系統中存在一份JDK 1.3.0，如果在命令行運行java的話，使用的JRE目錄是C:\Program Files\JavaSoft\JRE\1.3，也就是說，即使我們在c:\jdk1.3\jre\lib\ext下放置我們的extension jar，也得不到預期的結果。正確的做法是放在C:\Program Files\JavaSoft\JRE\1.3\lib\ext目錄下。

解決方法：同問題1
綜上所敘，強烈建議將%JDK_HOME%\bin目錄放在Windows操作系統的PATH變數的首位，以避免潛在的問題。

而在UNIX下，則完全不存在類似Windows操作系統上的問題。

我們在命令下執行的java是/bin/java

$which java
$/bin/java

而/bin是到/usr/bin的鏈接，也就是說/bin/java實際上是/usr/bin/java

而/usr/bin/java實際上鏈接到/usr/java/bin/java，/usr/java是到/usr/java1.2的鏈接（Solaris 7或更高系統內置JDK 1.2），所以我們實際上執行的java是

/usr/java1.2/bin/java

根據UNIX上的情況，java在運行時實際上總是可以用../jre/lib/sparc/libjava.so和.. /jre/lib/sparc/libjvm.so來找到這2個文件，前者類似於Windows下的java.dll，而後者類似於Windows下的 jvm.dll。所以java也總是可以確定自己JRE的目錄。

Windows和UNIX上用到的動態鏈接庫，實際上在 Sun的文檔中稱為optional package's native code binaries，optional pakage實際上即為extension mechanism classes，詳見《Java2中的class定位機制》。

要更改UNIX上java的版本，更改/usr/java的鏈接是其中一個方法，具體可參見JDK在UNIX上的安裝介紹。

補充：（2002-12-23）

Windows如何定位Plug-in

根據在PATH環境變數中找到的java.exe的版本號，到HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\JavaSoft\Java Plug-in下尋找對應版本的Java Plug-in，在HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\JavaSoft\Java Plug-in下可以有多個版本的Plug-in存在。

不依賴HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\ JavaSoft\Java Development Kit的CurrentVersion值和HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\JavaSoft\Java Runtime Environment的CurrentVersion值來定位應該使用哪個版本的Java Plug-in。

上面寫了一大堆還沒來得及看，暫且拷貝過來

只說一下解決方法：

注冊表->HKEY_LOCAL_MACHINE->SOFTWARE\JAVASOFT\ 子目錄下所有的JavaHome鍵值修改成新裝的JDK目錄下的JRE絕對路徑