速度檢測電路

① 5、常見的速度檢測元件有哪些詳述磁電式速度感測器的工作原理

磁電，霍爾，光電，磁電是導線切割磁力線產生感生電流

② 速度與加速度的檢測原理

加速度測量的原理十分簡單並且相當可靠，其理論基礎為與慣性質量有關的牛頓第二定律。

加速度感測器元件的基本構成包括主體、彈簧和慣性質體。當感測器主體的速度發生變化時，會產生隨著速度變化而變化的力，該力將通過彈簧被施加於慣性質體上。具體來說，首先該力使彈簧發生彎曲，然後元件主體與慣性質體的距離會與加速度成比例地發生變化。

感測器的工作原理會根據主體與慣性質體相對移動的檢測方式的不同而有所差異。電容式感測器，主體與慣性質體是相互絕緣的，通過測量電容來檢測加速度。當主體與慣性質體之間的距離減小時，電容就會增加，電流會向感測器的信號處理IC流動。距離增加時，情況則會相反。感測器可將主體的加速度轉化為電流、電荷、電壓三者之一從而進行測量

③ 直流電機恆速控制系統中轉速檢測電路起什麼作用

你好：
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直流電機恆速控制系統中，轉速檢測電路就是速度反饋電路的組成，可以根據速度變數輸入到控制電路，調整輸出電壓，使電動機保持恆速運行。

④ 主電路、控制電路、觸發電路、保護電路、電流及速度檢測電路。誰能通俗易懂的給我講講以上的自動化專業名詞

主電路：就是你控制的對象，直流電機PWM。也就是動力迴路。
控制電路：就是操作你的直流電機的手段，如何實現電機啟動、停止的。
觸發電路：就是觸發可控硅的觸發信號的產生、整理和傳輸電路；
保護電路：就是如何實現對直流電機的保護，包括過流和轉速保護；
電流檢測電路：就是要把測量和監視電流的方法表示出來。
速度檢測電路：要把電機的轉速通過轉速感測器變成電信號，再通過變換電路傳給轉速表監視電機的轉速。

⑤ 如何利用速度感測器和控制電路實現電動機速度檢測

您說的是電機測速么，使用編碼器能夠精確的測量的電機的速度，因為你的應用場景沒有詳細說咯，所以沒有針對性的回答。編碼器有很多種可以安裝在不同位置。也可以用光電感測器+單片機DIY測速單元。

⑥ 速度的測量的原理

回波頻率會改變,雷達、超聲是醬紫 ,蝙蝠原理啦。

⑦ 採用8253設計閉關速度檢測電路(檢測直流電機的轉速)

⑧ 這個利用光電元件檢測物體速度，檢測的原理是什麼

激光感測器：利用激光技術進行測量的感測器。它由激光器、激光檢測器和測量電路組成。激光感測器是新型測量儀表，它的優點是能實現無接觸遠距離測量，速度快，精度高，量程大，抗光、電干擾能力強等。
光電開關（光電感測器）是光電接近開關的簡稱，它是利用被檢測物對光束的遮擋或反射，由同步迴路選通電路，從而檢測物體的有無。物體不限於金屬，所有能反射光線的物體均可被檢測。光電開關將輸入電流在發射器上轉換為光信號射出，接收器再根據接收到的光線的強弱或有無對目標物體進行探測。安防系統中常見的光電開關煙霧報警器，工業中經常用它來計數機械臂的運動次數。

⑨ 速度！！！如何用電流表和電壓表檢測電路是否短路或斷路

怎麼你不考慮用萬用表？。。。

⑩ 加速度感測器測速原理 電路圖方案。。

線加速度計的原理是慣性原理，也就是力的平衡，A(加速度)=F(慣性力)/M(質量) 我們只需要測量F就可以了。怎麼測量F？用電磁力去平衡這個力就可以了。就可以得到 F對應於電流的關系。只需要用實驗去標定這個比例系數就行了。當然中間的信號傳輸、放大、濾波就是電路的事了。
多數加速度感測器是根據壓電效應的原理來工作的。
所謂的壓電效應就是 "對於不存在對稱中心的異極晶體加在晶體上的外力除了使晶體發生形變以外，還將改變晶體的極化狀態，在晶體內部建立電場，這種由於機械力作用使介質發生極化的現象稱為正壓電效應 "。
一般加速度感測器就是利用了其內部的由於加速度造成的晶體變形這個特性。由於這個變形會產生電壓，只要計算出產生電壓和所施加的加速度之間的關系，就可以將加速度轉化成電壓輸出。當然，還有很多其它方法來製作加速度感測器，比如壓阻技術，電容效應，熱氣泡效應，光效應，但是其最基本的原理都是由於加速度產生某個介質產生變形，通過測量其變形量並用相關電路轉化成電壓輸出。每種技術都有各自的機會和問題。
壓阻式加速度感測器由於在汽車工業中的廣泛應用而發展最快。由於安全性越來越成為汽車製造商的賣點，這種附加系統也越來越多。壓阻式加速度感測器2000年的市場規模約為4.2億美元，根據有關調查，預計其市值將按年平均4.1%速度增長，至2007年達到5.6億美元。這其中，歐洲市場的速度最快，因為歐洲是許多安全氣囊和汽車生產企業的所在地。
壓電技術主要在工業上用來防止機器故障，使用這種感測器可以檢測機器潛在的故障以達到自保護，及避免對工人產生意外傷害，這種感測器具有用戶，尤其是質量行業的用戶所追求的可重復性、穩定性和自生性。但是在許多新的應用領域，很多用戶尚無使用這類感測器的意識，銷售商冒險進入這種尚待開發的市場會麻煩多多，因為終端用戶對由於使用這種感測器而帶來的問題和解決方法都認識不多。如果這些問題能夠得到解決，將會促進壓電感測器得到更快的發展。2002年壓電感測器市值為3億美元，預計其年增長率將達到4.9%，到2007年達到4.2億美元。
使用加速度感測器有時會碰到低頻場合測量時輸出信號出現失真的情況，用多種測量判斷方法一時找不出故障出現的原因，經過分析總結，導致測量結果失真的因素主要是：系統低頻響應差，系統低頻信噪比差，外界環境對測量信號的影響。 所以，只要出現加速度感測器低頻測量信號失真情況，對比以上三點看看是哪個因素造成的，有針對性的進行解決。