電器維修技術規范

① 家電維修應注意哪些事項

1、保修電話要核實。不法分子利用品牌企業棄用的特約維修電話或售後服務電話招專攬屬業務，不明真相的消費者在超出三包期後、繼續撥打保修卡上的電話時，便很容易遇到「李鬼」。

2、黑廣告要防範。利用信箱發放、路邊張貼等形式的黑廣告，其基本特點就是突出電話聯系方式和各類知名品牌家電廠家的授權。這些黑廣告通常沒有準確的單位名稱、地址等信息，也容易讓防範意識薄弱的消費者掉入低價陷阱，一不小心弄假成真。

3、維修消費要憑證。家電進行維修後一定要保留維修憑證，上面應有維修電話和維修記錄，同時要索要維修消費，以便事後維權。

4、大項維修消費要謹慎。「李鬼」家電維修通常沒有統一收費標准，收費畸高，宰客現象突出。他們在維修過程中片面追求非法利潤，通常以電路板、空調主板、冰箱壓縮機等主要部件出現故障為借口，收取高額費用，特別是看人下單，針對老年人、婦女等大肆提高維修服務和零配件價格。

② 在電氣維修中應當注意什麼

第一 安全第一，在再次確認沒有電的情況下，做好檢修接地，在工作
第二 在沒有確定具體故障源的情況下，不要輕易拆卸電器元件
第三 了解當前工作中常見的電器元件工作原理
第四 排除法 替換法 靈活利用，對於線路不確定因數，用萬用表一根根找出，故障線。電器元件的不確定因素用已知性能良好的元件代替

③ 燁晨電機電器維修名字規范點怎麼說呢

這個就無法去評說，電視機維修點名字規范，再看企業怎麼去自己去命名。

④ 維修電工的技能要求有哪些

.1

職業道德來

2.1.1

職業道德基本知源識

2.1.2

職業守則

（
1
）遵守法律、法規和有關規定。

（
2
）愛崗敬業，具有高度的責任心。

（
3
）嚴格執行工作程序、工作規范、工藝文件和安全操作規程。

（
4
）工作認真負責，團結合作。

（
5
）愛護設備及工具。

（
6
）著裝整潔，符合規定；保持工作環境清潔有序，文明生產。

2.2

基礎知識

2.2.1

電工基礎知識

（
1
）直流電基本知識。

（
2
）電磁基本知識。

（
3
）交流電路基本知識。

（
4
）常用變壓器與非同步電動機。

（
5
）常用低壓電器。

（
6
）一般生產設備的基本電氣控制電路。

（
7
）電工讀圖基本知識。

2.2.2

電子技術基礎知識

（
1
）二極體及其基本應用。

（
2
）三極體及其基本應用。

（
3
）整流穩壓電路。

2.2.3

常用電工儀器儀表使用知識

（
1
）電工測量基礎知識。

（
2
）常用電工儀表及其使用。

（
3
）常用電工儀器及其使用。

⑤ 建築施工用電安全技術規范

一、施工現場臨時用電設備在5台及以上或設備總容量在50kW及以上者，應編制用電組織設計；施工現場臨時用電設備在5台以下和設備總容量在50kW以下者，應制定安全用電和電氣防火措施。
二、建築施工現場臨時用電工程專用的電譚中性點直接接地的220／380V三相四線制低壓電力系統，必須符合下列規定：
（1）採用三級配電系統；
（2） 採用TN-S接零保護系統；
（3） 採用二級漏電保護系統。
三、施工現場臨時用電組織設計應包括下列內容：
（1）現場勘測；
（2）確定電源進線、變電所或配電室、配電裝置、用電設備位置及線路走向；
（3）進行負荷計算；
（4）選擇變壓器；
（5）設計配電系統
1)設計配電線路，選擇導線或電纜；
2)設計配電裝置，選擇電器；
3)設計接地裝置；
4)繪制臨時用電工程圖紙，主要包括用電工程總平面圖、配電裝置布置圖、配電系統接線圖、接地裝置設計圖。
（6）設計防雷裝置；
（7）確定防護措施；
（8）制定安全用電措施和電氣防火措施。
四、電工及用電人員
（1）電工必須經過按國家現行標准考核合格後，持證上崗工作：其他用電人員必須通過相關安全教育培訓和技術交底，考核合格後方可上崗工作。
（2）安裝、巡檢、維修或拆除臨時用電設備和線路，必須由電工完成，並應有人監護。電工等級應同工程的難易程度和技術復雜性相適應。
（3）各類用電人員應掌握安全用電基本知識和所用設備的性能，並應符合下列規定：
1） 使用電氣設備前必須按規定穿戴和配備好相應的勞動防護用品，並應檢查電氣裝置和保護設施，嚴禁設備帶「缺陷」運轉；
2）保管和維護所用設備，發現問題及時報告解決；
3）暫時停用設備的開關箱必須分斷電源隔離開關，並應關門上鎖；
4）移動電氣設備時，必須經電工切斷電源並做妥善處理後進行。
五、接地與防雷
在施工現場專用變壓器的供電的TN-S接零保護系統中，電氣設備的金屬外殼必須與保護零線連接。保護零線應由工作接地線、配電室(總配電箱)電源側零線或總漏電保護器電源側零線處引出。

⑥ 配電箱的國家標准

配電箱國家標准表現在五個方面：

1、GB1207-1997 電壓互感器

2、GB1208-1997 電流互感器

3、GB13539.1-2002 低壓熔斷器 第1部分: 基本要專求屬

4、GB 13539.2-2002 低壓熔斷器 第2部分: 專職人員使用的熔斷器的補充要求(主要用於工業的熔斷器)

5、GB 13539.3-1999 低壓熔斷器 第3部分: 非熟練人員使用的熔斷器的補充要求(主要用於家用和類似用途的熔斷器)。

配電箱

⑦ 機修工安全操作規程

1. 工作時，要穿戴好工作服，准備好各種工具才能開始。

2. 維修電器時，要首先內檢查電源是否斷開，嚴禁容帶電操作，以免發生傷亡事故。

3. 在拆卸機器零件時，要井井有條地擺放零件，不可亂丟亂放，以免遺失。

4. 清洗各種機器零件時，要嚴禁打火吸煙，嚴禁明火作業。嚴禁用汽油清洗零件或擦拭設備。用過的廢油，要倒入規定的容器內，嚴禁擅自倒入下水道。

5. 在機器維修完成後，試機之前，要檢查機器各部位的緊固螺釘是否緊固，檢查油量是否充足，先用手搬動手輪，確定安裝無誤時，再開電源試機。

6. 維修人員要注意自身及他人的安全，嚴防因揮動工具、工具脫落、工件或鐵屑飛濺而造成人身傷害。多人同時操作時，要注意協調配合。工作場地要保持清潔，嚴禁油液污水遍流，以免滑倒傷人。使用工具時，要嚴格按照安全操作規程正確操作。

⑧ 國家電氣執行的新"規范","標准"

1、安全電壓標准

安全電壓是指不帶任何防護設備的情況下，人體接觸到的對人體各部分組織，如皮膚、心臟、神經等沒有任何損壞的電壓。通常很難確定一個對人體完全適合的最高安全電壓。

世界各國對於安全電壓的規定不盡相同。有50、40、36、25、24V等，許多國家採用36V 為安全電壓。國際電工委員會（IEC）規定安全電壓限定值為50V，25V 以下電壓可不考慮防止電擊的安全措施。

我國規定36、24、12V三個電壓等級為安全電壓級別，以供不同場所使用。在有高壓觸電危險地區的安全電壓為36V，無高壓觸電危險地區的安全電壓為24V。

在潮濕、有導電塵埃、高溫和金屬容器內工作時，則以12V為安全電壓。安全電壓的規定是從總體上考慮的，對於某些特殊情況、某些人也不一定絕對安全。可見，即使在規定的安全電壓下工作，也不可粗心大意。

2、安全距離標准

安全距離指在各種工作條件下，帶電導體和周圍接地體、地面、不同相的帶電導體以及工作人員之間必須保持的最小距離。

安全距離大小與施加於導體的放電特性及電壓等級密切相關。對於雷電過電壓，安全距離要根據避雷器的特性決定。對於操作過電壓，安全距離根據電網可能出現的過電壓倍數決定。

電網允許的最高工作電壓，因為其值不會超過110%，可以不考慮。電工專業規程中規定動作的各種情況下的安全距離，是電工設計人員、運行和檢修人員在工作中必須遵守的憑據。

(8)電器維修技術規范擴展閱讀：

隨著科學技術的發展，系統和設備越來越復雜，功能越來越完善，人們對操作和維修卻要求越來越簡單、易行。這就需要電氣信息的表達更有全局的概念，將復雜的系統作為一個整體、給各個類別以清晰的符號表示，以便快速檢索和查詢。

常用電氣安全標準的介紹以國家標准為依據，包括電氣基礎標准、電氣安全標准、電氣設備及運行標准、電氣設計標准以及電氣控制線路的繪制原則、圖形及文字元號等內容。用於為從事電氣工作人員，提供常用電氣國家標准和與業務相關的電氣技術標准指南。

⑨ 汽車修理技術標准

首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮，如果是這樣，可以把受潮機件晾乾，然後再發動。
其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火塞即可。
第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。有的時候，停車忘記關燈，時間長了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽，當行駛到一定速度時，松開離合，擰動點火開關，汽車就能自然啟動，如果是蓄電池有問題，此法不能奏效。
換擋時發動機熄火
行進中換擋，如果操作規范，但出現熄火現象，需要檢查以下問題：
首先看怠速是否穩定，怠速是否過低，如果怠速不穩或怠速低，只要把怠速調整到正常轉速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。
其次，如果怠速正常，則可能是油氣分離器被堵塞，需要到專業修理站清洗油氣分離器。
高速行駛時方向盤震顫
汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現行駛不穩、擺頭，甚至方向盤抖動，出現這種情況的原因有如下幾點：
1、前輪定位角失准，前束過大。
2、前輪胎氣壓過低或輪胎由於修補等原因起動不平衡。
3、前輪輻變形或輪胎螺栓數量不等。
4、傳動系統零部件安裝松動。
5、傳動軸彎曲，動力不平衡，前軸變形。
6、減震器故障
高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強烈，二是在某一較高車速出現振擺，並引起方向盤抖動。可以先架起驅動橋，前輪加塞安全塞塊，啟動發動機並逐步換入高速擋，使驅動輪達到終試擺振速度。若此時車身和方向盤都出現抖動，則為傳動系統引起的振擺。因為此時前輪前橋處於靜止狀態，若達到終試振擺速度，汽車不出現抖動，則振擺的原因是汽車前橋部分存在故障；檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失准應調整；架起前橋試轉車輪，檢查車輪動平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時可換良好的車輪進行對比試驗；檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動軸是否彎曲，有條件時應做傳動軸動平衡。
轉向沉重
轉向沉重的原因較多，但通常有以下幾點：
一、輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉向會比較吃力。
二、助力轉向液不足，需添加助力轉向液。
三、前輪定位不準，需進行四輪定位檢測。
行駛時跑偏
檢查跑偏，一般是在行駛時，擺正方向盤，然後放開方向盤行駛，看汽車是否走直線。如果不走直線，就是跑偏。
首先跑偏可能是因為左右輪胎氣壓不一致造成的，需給不足的輪胎充氣。
其次可能是前輪定位不準。前輪外傾角、主銷角或主銷內角不等，前束太小或負前束都會造成跑偏，必須到專業維修站檢測。