摩托車電路圖

1. 125摩托車電路圖

跨騎式的一般都有原廠借口線路，坐墊底下

2. 學看摩托車電路圖

先弄懂幾個重要的器件工作原理，其它的就不難了。因為摩托車電路圖與專業的集成電路板的電路圖還不是一個等級的，它只是個連線圖。
cdi點火系統原理，特別是充電、觸發、輸出點火、點火線圈變壓原理。另一個就是整流原理，磁電機的交流，經整流後變穩壓直流。其它的燈光喇叭開關什麼的比較簡單。如果有防盜器，也只需要在理解摩托車的控制原理上來理解它就不難了。

3. 摩托車電路圖上的BCD是什麼

從這個模糊的圖上看，那個不象是BCD，好象應該是ECU。ECU是摩托車的行車電腦，一般是電噴摩回托車才有答的，它基本相當於摩托車的點火器，但比化油器車的點火器功能還多一些，控制著電噴摩托車的整個電噴電控系統。

4. 摩托車 電路圖

樓主的問題是小常識，只是注意的人不多，而那電阻又沒有起到多大的作用，往往容易回忽視。特別答是現在的摩托車，99%都沒有電阻那玩意。
那小東西叫瀉流電阻，一般在半波整流器的車子上常見，一般都是2 個，一大一小，也有一個電阻2跟線的。
大的電阻它在整個電路中起到平衡電壓的作用，大是的控制充電電壓的，當電瓶被整流器充滿後，由於電瓶和整流器的電壓逐漸接近，這時候瀉流電阻就開始工作了，他的作用是平衡磁電機線圈發出的電壓的作用，如果沒有瀉流電阻，整流器就會一直向電瓶充電，造成過充，和電解液快速蒸發。
而小的則是控制大燈亮度和個副控的作用，輔助穩壓，當不開大燈的時候，大的電阻已經負荷不了的時候，小的電阻就會工作，當你打開大燈開關的時候，由於大燈炮亮起來而起到了磁電機電流的分流作用，小的就不需要工作了（因為它的接線開關就是大燈開關，大燈開關關閉，接通小電阻，大燈開關打開，斷開小電阻）。
最後一點，因為採用半波整流的全部都是交流發電機，他的發電線圈是一個線圈兩個頭（一個是充電先接頭，一個是大燈電源線接頭），所以需要兩個瀉流電阻。
希望能解你困惑

5. 摩托車控制電路原理圖

摩托車的控制電路控制什麼？
還是電動摩托車的控制電路？

6. 125摩托車所有 線怎麼接 圖解

1、鑰匙門；紅色線抄接電池正極，黑色線接負極，點火鎖輸出電源接綠色線。熄火線兩根，不分正負，輸出輸入部分正負點火系統。

(6)摩托車電路圖擴展閱讀：

火花塞是摩托車發動機的關鍵部件，混合氣的正常燃燒是發動機正常運轉的關鍵。首先，每種發動機所用的火花塞的型號有所不同，主要是熱值、螺紋尺寸等不同。

空濾器是摩托車的呼吸系統，如果空濾器被灰塵阻塞，進氣阻力將變大，會使發動機輸出動力下降，油耗增大，更能使發動機難以啟動，易熄火，嚴重的是灰塵進入缸體內部，會加劇發動機部件的磨損。

7. 摩托車電路圖上這些代號表示什麼顏色的電線

W O/BU O/R Y ：白 橙/棕 橙/紅專 黃
Y/W C/R B/Y B/R ：黃/白 褐/紅 蘭/黃 白/紅
R B/W Y/G O/W B ：紅 蘭/白 黃/綠 橙/白 蘭
O/B O/Y G O ： 橙/蘭 橙/黃 綠 橙
用電路元屬件符號表示電路連接的圖，叫電路圖。電路圖是人們為研究、工程規劃的需要，用物理電學標准化的符號繪制的一種表示各元器件組成及器件關系的原理布局圖。由電路圖可以得知組件間的工作原理，為分析性能、安裝電子、電器產品提供規劃方案。在設計電路中，工程師可從容在紙上或電腦上進行，確認完善後再進行實際安裝。通過調試改進、修復錯誤、直至成功。採用電路模擬軟體進行電路輔助設計、虛擬的電路實驗，可提高工程師工作效率、節約學習時間，使實物圖更直觀。

8. 摩托車電路圖中這個調節器指的是什麼是不是所有摩托都有它的作用是什麼還有沒有其它名稱

硅整理器，狀態很好，幾乎所有的摩托車都有這個，目的是對磁電機發回出的交流電進行整流轉變成答直流電，向電瓶沖電，有自動調整充電狀態的功能，網上有相關的知識，有的個別老車是機械結構的【俗稱三聯】，作用相同，但不太穩定，需要維護，，有的是單片的，不具有調整作用，

9. 摩托車電路圖講解

1．在火花塞與氣缸體之間產生5~8毫米長的火花，並能聽到放電聲。同時火花塞中心電極與側電極之間0.7毫米的間隙中也產生火花。此種情況說明高壓點火電路是正常的。如發動機仍不能啟動，則應檢查點火提前角是否正確。若點火提前角正確，則說明高壓點火系統無故障，即電路部分無故障。那麼應從油路或其它部分考慮發動機不啟動的原因。

2．火花塞與缸體之間有5~8毫米火花，但火花塞中心電極與側電極間無火花，而在中心電極內部空間有火花產生。此種情形表明高壓點火電路仍是正常的，只是火花塞內部積炭嚴重或火花塞絕緣體被擊穿。換一個新的火花塞，發動機便能啟動。

3．火花塞與缸體之間產生的火花的長度達不到5~8毫米，只有2~3毫米。這時先要檢查一下斷電器白金觸點的間隙，如果在0.25~0.5毫米之間，應視為正常（一般要按生產廠產品說明書中的規定進行調整）。然後用細砂布打磨觸點數十下，再用干凈抹布蘸汽油擦觸點表面。

接著啟動發動機數次，啟動的同時仔細觀察斷電器觸點間火花的大小。如果火花很大，則是與觸點並聯的電容器失效（開路）了。換上新電容器便可啟動；若火花很小，表明高壓線圈或高壓引出線被擊穿。這時可取下磁電機高壓收出線，讓螺絲刀頭部離線圈高壓引出端5~8毫米，裸體部分接觸車體的導電部位，再啟動發動機一次。如果在螺絲刀與線圈高壓引出端間產生火花，並聽到放電聲，則表明高壓線圈是好的，只是高壓引出線被擊穿。換一根好的高壓線，摩托車便可立即啟動。若是高壓線圈被擊穿，則必須及時更換新的。

4．在火花塞與氣缸體之間看不到火花遇到這種情況，要看一下在啟動時斷電器觸點間是否有火花產生，如有火花，可按第3種情況處理。如果沒有火花，則表明點火電路初級（低壓部分）有故障。

（1）首先檢查斷電器觸點間是否有間隙。如果沒有間隙，則要把觸點間隙調整到0。25~0。5毫米，並打磨擦凈。如無法調整，可能是斷電器的摩擦塊磨損、斷裂、脫落，或者是壓力彈簧斷裂、失效，都應拆下換新的。

（2）如果有間隙，就應把觸點表面打磨干凈。

（3）如發動機仍不能啟動，就要檢查低壓迴路各引出端導線是否磨損而接觸車體造成短路，或有開焊、斷線的地方。如有接鐵地方，要用膠布或其它方法使其脫離接觸。有斷路的地方，要重新接好焊好。若無上述現象，就要檢查一下電容器是否短路失效。可把電容器焊下用其它方法（如用電池串接燈泡的方法）測量一下低壓線圈是否斷路或有開焊的地方。有開焊的地方應及時焊牢。若有斷路故障，應拆掉重繞。