千車公里維修費計算

㈠ 貨車每公里耗油量、維修費是多少輪胎每公里的損耗是

至少與載重有關啊。。暈
小貨車與大貨相差很遠，維修費與行駛里程有關，輪胎每公里的損耗與路況、載重量有關。。。。

1、這種問題的回復只會降低我的回答被採納率。
2、你吧唧一關閉，氣死一批熱心人！

㈡ 再次求輪胎成本的計算公式

交通運輸業會計公式

輪胎的成本

1、輪胎攤提率的計算，不包括輪胎的翻新費用和翻新後延長里程的攤提率，其計算公式為：

千胎公里攤率（元/千胎公里）=（外胎計劃價格－殘值）／新至廢里程定額×1000

某廠牌車輛外胎攤提額（元）=[（該廠牌車輛車公里×車裝胎數）/1000]×千胎公里攤提率

每支輪胎翻新費=某次翻增加定額里程（千胎公里）×千胎公里攤提率

2、不包括輪胎翻新費用，但包括翻新後延長里程的攤提率，其計算公式為：

千胎公里攤提率（元/千胎公里）=[（外胎計劃價格－殘值）／新胎和翻新胎平均里程定額]×1000

3、包括輪胎的翻新費用和翻新後延長里程的攤提率，其計算公式為：

千胎公里攤提率（元/千胎公里）=[外胎計劃價格－殘值＋（每次翻新計劃費用×平均翻新次數）]/新胎和翻胎平均里程定額×1000

4、輪胎攤提費的計算，其計算公式為：

某車別（或車型）輪胎攤提費=千胎公里攤提率×某車別實際行駛胎公里/1000

報廢輪胎的攤銷額差異=外胎計劃價格－殘值＋報廢輪胎計劃翻新費－報廢輪胎里程定額（千胎公里）×千胎公里攤提率

單位成本

客車運輸單位成本（元/千人公里）=客車運輸總成本/客車周轉量（人公里）×1000

貨車運輸單位成本（元/千噸公里）=貨車運輸總成本/貨車周轉量（噸公里）×1000

客貨車運輸綜合單位成本（元/千換算噸公里）=客貨車運輸綜合總成本/客貨車換算周轉量（噸公里）×1000

大型車組運輸單位成本（元/千噸位小時）=大型車組總成本/大型車組作業量（噸位小時）×1000

集裝箱車運輸單位成本=集裝箱車總成本/集裝箱周轉量（標准箱公里）×1000

其他特種車輛運輸單位成本=其他特種車輛運輸總成本/其他特種車輛周轉量（噸公里）×1000

裝卸單位成本（元/千操作噸）=裝卸總成本/裝卸操作量（操作噸）×1000

車輛折舊額

1、按實際行駛里程計提，其計算公式為：

車輛千車公里折舊額（元/千車公里）=[（車輛原值－車裝輪胎價值）－（估計殘值－預計清理費用）]／車輛由新至廢行駛里程定額×1000

月份車輛計提折舊金額=（當月實際行駛車公里×千車公里折舊額）/1000

2、按使用年限計提，其計算公式為：

月固定資產折舊率=[（1－凈殘值率）／規定的折舊年限×12]×100%

月份車輛計提折舊金額=月初在用固定資產原值×月固定資產折舊率

車輛運輸量

1噸公里＝10人公里

貨物換算周轉量（噸公里）＝旅客周轉量（人公里）／10＋貨物周轉量（噸公里）

旅客換算周轉量（人公里）＝旅客周轉量（人公里）＋貨物周轉量（噸公里）×10

貨物（旅客）平均運距（公里）＝貨物（旅客）周轉量／貨物（旅客）運量

客運量修正系數＝經調查的實際旅客運量或周轉量／以客票收入折算的旅客運量或周轉量

＝應收入／實際收入

主車營運車日＝計劃期內日歷日數×平均車數（主車）

主車完好車日＝主車營運車日×完好率

主車總車公里＝主車工作車日×平均車日行程

主車總車噸（座）位公里＝主車總車公里×行駛平均噸（座）位

主車噸（人）公里＝主車總車噸（座）位公里×實載率

主掛車換算周轉量噸（人）公里＝主車噸（人）公里／（1－拖運率）

或＝主車總車公里×主車里程利用率×重駛平均噸（座）位×重車載重（客）量利用率／（1－拖運率）

㈢ 汽車保養公里數是怎麼計算的

記錄此次保養時的儀表裡程數 在此數後加五千 就是下次需要保養的里程數

㈣ 怎樣計算千公里維修費

你可以以一個保養周期來計算，或者是以一萬公里來計算，然後這個時間段內氣生了什麼樣的費用，然後維修花了多少錢，然後做平均數，因為車況的問題，也可以五年，十年來分別來計算

㈤ 車子損耗怎麼計算

我覺得低於1.5元來/公里都是不合適的，自這個是有賬可算的
1、油耗：10.8升/百公里 每升油按現在的油價7.15左右，折算每公里0.77元。
2、機油和機油濾芯：每5000公里換一次，材料費+人工費約550塊，折算每公里0.11元。
3、輪胎：每40000公里換一次，每4條輪胎的費用+人工費約4400元左右，折算每公里0.11元。
4、車損：按30萬公里計算車損，應該差不多在0.45-0.5元/公里。
5、空氣濾芯：每1萬公里換一次，人工加材料約0.015元/公里。
6、自動變速箱油：每4萬公里換一次，每次材料+人工2000左右，折算0.05元/公里
當然上面的有些費用是算的稍微偏高了點，這也是有原因的，比如：車輛保險費呀！空調濾芯呀，磕磕碰碰的維修費呀！交違章款呀！還有更細的沒法算，因為這些都用車所產生的費用。我認為公司補貼要是低於1.5元/公里都是不合理的，公司自已買一台同樣的車也要花1.5元/公里，公司自己買車同時還要請個司機搭個工人工資錢。

㈥ 轎車的維修保養損耗等全部費用平均到每公里是多少錢

5000公里一千元，新車到二十萬公里左右，這個價格因該不會超出

㈦ 怎樣正確計算汽車維修費用

現在無論是在汽修廠，還是在4S店大都以維修內容定價，像4S說的工時只是一個相對的標准，也不是按時間計算的。
車子出了問題當然是想盡快解決，要完全按時間算那不就是乾的越慢要錢越多。

㈧ 汽車一千公里消耗多少機油算正常

一般來說每5000公里消耗1升機油是屬於正常情況的，超過這個標准就要注意了內；

將排氣管自壁擦乾凈容，過一段時間再擦拭，如果出現排氣管很黑，就表示車輛有燒機油的現象。

早晨冷車啟動時觀察排氣管出口，剛啟動時如果冒出了藍煙，說明車輛燒機油沒了。這個方法最好兩個人配合完成，一個人啟動車輛，一個人觀察。田為冒藍煙的時間很短，而且只有在車輛長時間放置以後才會出 現。

當車輛急加速或原地轟油門時出現冒藍煙現象，而急速時基本沒有，這種情況也說明車輛燒機油，而且已經比較嚴重 了，應盡快維修。

如果車輛除了排氣口，機油注入口也冒藍煙，說明燒機油的情況非常嚴重，需要盡快的修理，以免帶來更大的損失。

盡可能選擇品質好的機油，老舊車輛可適當選用粘度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性，長時間使用礦物質機油，改用全合成機油後也容易出現密封不嚴的情況。勤檢查機油標尺，定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件，選擇原廠的機油等，都可有效避免燒機油現象。

㈨ 什麼叫千車公里收入

就是一台車跑一千公里的收入
這是一個平均指標，用收入總額除以所有車跑的里程得出車公里收入，再除以1000，得到千車公里或者車千公里收入的一個平均指標。

㈩ 汽車擦了一下維修費用一千左右需要走保險嗎

汽車刮擦維修費用達到一千左右的，算維修費比較高的，可以走保險的。在保險公版司在現場查勘時，都會根據理權賠金額情況來幫助車主進行具體分析，到底是出現劃算，還是不出險劃算。

維修費用低其實也可以走保險，但是第二年保費會因此上浮，所以不劃算。保險公司是根據出險次數來上浮投保金額的，即上一年度發生1至2次出險理賠，保單保費不打折，按基礎保費交納；出險3次，保費上浮10%；出險4次，保費上浮20%，出險5次及以上，保費上浮30%。

(10)千車公里維修費計算擴展閱讀：

《中華人民共和國保險法》第二十三條保險人收到被保險人或者受益人的賠償或者給付保險金的請求後，應當及時作出核定；情形復雜的，應當在三十日內作出核定，但合同另有約定的除外。保險人應當將核定結果通知被保險人或者受益人；

對屬於保險責任的，在與被保險人或者受益人達成賠償或者給付保險金的協議後十日內，履行賠償或者給付保險金義務。保險合同對賠償或者給付保險金的期限有約定的，保險人應當按照約定履行賠償或者給付保險金義務。