近光電路圖

Ⅰ 汽車大燈電路圖

汽車大燈電路圖：當遠光燈亮時，遠光燈端被控制接地。

測量時是接負極（搭鐵），近光端此時懸空，近光因無迴路而不亮，此時測量近光腳的電壓是通過燈絲的正極電源電壓，變光後同理。

燈光開關：轉動開關端部，開啟前照燈的近光燈，向前壓，變換成遠光燈，向後壓返回近光燈。

改裝方式：

增加功率或者射燈

這種辦法花費較低，但是效果有限。將50W的大燈換成100W，亮度並不會簡單的增加一倍，而只增加一點點。由於電路與使用100W的燈泡不匹配，引起線路的損耗相應增加，大燈兩端的電壓將下降，導致線路負荷增大，埋下事故隱患。

結論：改裝簡單，花費低，效果差，不安全，不推薦。

Ⅱ 老款桑塔納大燈開關線路圖

點火開來關X接柱（黑黃線）——燈自管開關X接柱——燈光開關56號接柱（白黑線）——變光開關
通過變光開關出來兩路1：56B近光（黃）——中央配電盒A21插頭——保險21（左近光）保險22（右近光）——中央配電盒C5.C6插頭輸出左右近光燈
變光開關第二路：56A遠光（白）——中央配電盒B22——保險9（右遠光）保險10（左遠光）中央配電盒C16 ,c17插頭輸出左右遠光燈
我不會作圖，其實看圖最直觀了，這樣說太麻煩了，還很難弄清楚

Ⅲ 汽車大燈電路原理

汽車大燈，也稱汽車前照燈、汽車LED日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關繫到內一個車主容的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯系。車燈的使用及保養，是不可忽略的。
這種大燈控制電路是比較常見的，歐洲車系經常用到。
常規的大燈控制電路是利用變光開關來控制大燈遠光、近光的燈絲電源，燈絲的公共端直接接地（搭鐵）。
這類大燈電路使利用變光開關控制大燈遠光和近光的接地（搭鐵），兩光燈絲的公共端通過保險器直接接電源。
當遠光燈亮時，遠光燈端被控制接地，測量時是接負極（搭鐵），近光端此時懸空，近光因無迴路而不亮，此時測量近光腳的電壓是通過燈絲的正極電源電壓，變光後同理。
因此，關於那兩條線的正負交換只是個錯誤的理解。

Ⅳ 分析桑塔納2000GSi原廠前照燈電路圖

桑塔納2000GSi原廠前照燈電路圖分析如下：

1. 前照燈結構：

   • 前照燈L1和L2分別對應車輛的左右兩側燈組。
   • 每個燈泡內包含遠光和近光兩組燈絲。

2. 保險絲控制：

   • 左前照燈的遠光由保險絲S10控制。
   • 左前照燈的近光由保險絲S21控制。
   • 右前照燈的遠光由保險絲S9控制。
   • 右前照燈的近光由保險絲S22控制。

3. 變光開關E4的作用：

   • 變光開關E4作為切換器，負責控制前照燈的光線強度。
   • 它連接到30火線和燈光開關E1，燈光開關E1進一步受到點火開關的控制。

4. 電路圖疑問：

   • 變光開關擋位設置問題：電路圖中變光開關E4的擋位設置與實際操作可能存在差異，需要進一步分析或實車檢查。
   • 近光燈控制方式問題：當切換至近光時，遠光燈也會被激活，這與常規理解不符，可能涉及電路設計的特殊邏輯或潛在的故障。

總結：桑塔納2000GSi原廠前照燈電路圖顯示了前照燈的基本結構和保險絲控制邏輯，但變光開關E4的擋位設置和近光燈的控制方式存在疑問，需要進一步分析和實車檢查以解答這些疑問。