『壹』 高分懸賞：三相非同步電機的制動電路分析
電動機單相運行的原因及預防
在現代工業生產中，電動機的應用非常廣泛，但是在生產當中電動機因缺相運行而造成燒毀的事故在生產中佔有很大的比例，怎樣減少這些問題的出現，全面提高電動機的使用效率，是一個值得認真思考的問題，我根據自己多年的工作實際和有關資料，現提出預防電動機單相運行的措施，僅供參考，不足之處，請提出寶貴意見。
一、電動機單相運行產生的原因及預防措施
1、熔斷器熔斷 ⑴故障熔斷：主要是由於電機主迴路單相接地或相間短路而造成熔斷器熔斷。
預防措施：選擇適應周圍環境條件的電動機和正確安裝的低壓電器及線路，並要定期加以檢查，加強日常維護保養工作，及時排除各種隱患。
⑵非故障性熔斷：主要是熔體容量選擇不當，容量偏小，在啟動電動機時，受啟動電流的沖擊，熔斷器發生熔斷。
熔斷器非故障性熔斷是可以避免的，不要片面認為在能躲過電機的啟動電流的情況下，熔體的容量盡量選擇小一些的，這樣才能夠保護電機。我們要明確一點那就是熔斷器只能保護電動機的單相接地和相間短路事故，它絕不能作為電動機的過負荷保護。
2、正確選擇熔體的容量
一般熔體額定電流選擇的公式為：
額定電流＝K×電動機的額定電流
⑴耐熱容量較大的熔斷器（有填料式的）K值可選擇1.5～2.5。
⑵耐熱容量較小的熔斷器K值可選擇4～6。
對於電動機所帶的負荷不同，K值也相應不同，如電動機直接帶動風機，那麼K值可選擇大一些，如電動機的負荷不大，K值可選擇小一些，具體情況視電機所帶的負荷來決定。
此外，熔斷器的熔體和熔座之間必需接觸良好，否則會引起接觸處發熱，使熔體受外熱而造成非故障性熔斷。
在安裝電動機的過程中，應採用恰當的接線方式和正確的維護方法。
⑴對於銅、鋁連接盡可能使用銅鋁過渡接頭，如沒有銅鋁接頭，可在銅接頭出掛錫進行連接。
⑵對於容量較大的插入式熔斷器，在接線處可加墊薄銅片（0.2mm），這樣的效果會更好一些。
⑶檢查、調整熔體和熔座間的接觸壓力。
⑷接線時避免損傷熔絲，緊固要適中，接線處要加墊彈簧墊圈。
3、主迴路方面易出現的故障
⑴接觸器的動靜觸頭接觸不良。
其主要原因是：接觸器選擇不當，觸頭的滅弧能力小，使動靜觸頭粘在一起，三相觸頭動作不同步，造成缺相運行。
預防措施：選擇比較適合的接觸器。
⑵使用環境惡劣如潮濕、振動、有腐蝕性氣體和散熱條件差等，造成觸頭損壞或接線氧化，接觸不良而造成缺相運行。
預防措施：選擇滿足環境要求的電氣元件，防護措施要得當，強制改善周圍環境，定期更換元器件。
⑶不定期檢查，接觸器觸頭磨損嚴重，表面凸凹不平，使接觸壓力不足而造成缺相運行。
預防措施：根據實際情況，確定合理的檢查維護周期，進行嚴細認真的維護工作。
⑷熱繼電器選擇不當，使熱繼電器的雙金屬片燒斷，造成缺相運行。
預防措施：選擇合適的熱繼電器，盡量避免過負荷現象。
⑸安裝不當，造成導線斷線或導線受外力損傷而
斷相。
預防措施：在導線和電纜的施工過程中，要嚴格執行「規范」嚴細認真，文明施工。
⑹電器元件質量不合格，容量達不到標稱的容量，造成觸點損壞、粘死等不正常的現象。
預防措施：選擇適合的元器件，安裝前應進行認真的檢查。
⑺電動機本身質量不好，線圈繞組焊接不良或脫焊；引線與線圈接觸不良。
預防措施：選擇質量較好的電動機。
二、單相運行的分析和維護
根據電動機接線方式的不同，在不同負載下，發生單相運行的電流也不同，因此，採取的保護方式也不同。
例如：Y型接線的電動機發生單相運行時，其電機相電流等於線電流，其大小與電動機所帶的負載有關。
當△型接線的電動機內部斷線時，電動機變成∨型接線，相電流和線電流均與電動機負載成比例增長，在額定電流負載下，兩相相電流應增大1.5倍，一相線電流增加到1.5倍，其它兩相線電流增加√3／2倍。
當△型接線的電動機外部斷線時，此時電動機兩相繞組串聯後與第三組繞組並聯接於兩相電壓之間，線電流等於繞組並聯之路電流之和，與電動機負荷成比例增長，在額定負載情況下，線電流增大3／2倍，串接的兩繞組電流不變，另外一相電流將增大1／2倍。
在輕載情況下，線電流從輕電流增加到額定電流，接兩相繞組電流保持輕載電流不變，第三相電流約增加1.2倍左右。
所以角型接線的電動機在單相運行時，其線電流和相電流不但隨斷線處的不同發生變化，而且還根據負載不同發生變化。
綜上所述，造成電動機單相運行的原因無非是以下的幾種原因造成的：
1、環境惡劣或某種原因造成一相電源斷相。
2、保險非正常性熔斷。
3、啟動設備及導線、觸頭燒傷或損壞、松動，接觸不良，選擇不當等造成電源斷一相。
4、電動機定子繞組一相斷路。
5、新電機本身故障。
6、啟動設備本身故障。
只要我們在施工時認真安裝，在正常運行及維護檢修過程中，嚴格按標准執行，一定可以避免由於電動機單相運行所造成的不必要的經濟損失。
揚州通洋公司
蔡東俊
2004年11月
『貳』 制動器電路中，電阻電容作用
你好！
電容和電阻起嘩川糕沸蕹度革砂宮棘到產生相反的電動勢來加大減速力度，如果電容被擊穿的話，制動效果變差，
電阻好像還沒有擊穿的說法
打字不易，採納哦！
『叄』 請問此制動電路圖是怎麼個原理求速解！
按制動鈕時，抄KM4失電復位，KM2、襲KM3、KM5得電吸合，變壓後的低壓電源經橋式整流的直壓加至電機繞組產生一個靜止磁場作用在轉子上，由於機械慣性，轉子仍在轉動，於是轉子繞組中感生電動勢，並產生感應電流，電機處於發電狀態，其電磁轉矩與轉子旋轉方向相反，起到制動作用。
『肆』 電路圖中有一個器件，英文是Brake Power Male，查著是制動功率模塊，它的1，2腳接電源，
看樣子像是單相電機驅動作用，如設備上用的散熱風扇。
『伍』 求單相交流電動機制動電路。
用繼電器短路電動機的進線（斷開電源的情況下），這樣停下來的快一些。
斷開電源後馬上接通適當值的直流電（直流制動），電機馬上停止。
『陸』 求：5T行車制動器原理及控制電路圖
串電阻的5T行車,不用制動電阻.除非你選用變頻調速的
『柒』 設計一套直流電動機起動和制動電氣控制電路
不用設置。你只要找一套電瓶車的電路原理線路圖就可以了。因為電瓶車的電路啟動電路和制動電路全部都符合你的要求的。
『捌』 請分析制動燈的電路,寫出制動燈的電路走向,並分析制動警告燈什麼時候亮,為什麼會點亮
剎車燈是由一個常閉開關來控制的，但是剎車腳踏又將其強制變為常開開關，當剎車踏板踩下時，強制力消失，開關回彈導通。就是一個簡單的機械控制，電池與燈泡連接，並在正極串聯一隻常閉開關。