汽車電路資料

㈠ 汽車串聯電路

汽車串聯電路：安全帶系提醒裝置；車門、後備箱提醒裝置；自動擋點火啟動與P&N、制動的關聯裝置等。

在汽車上基本的電路是由電源、保險、開關、電器和導線組成。使用導線將他們連接到一起，組成一個完整的電路。當開關閉合時接通迴路，用電器中有電流通過，用電器開始工作。

車上任何電路都是在這個基本電路上演變而來的。無非是多條電路進行並聯或串聯，使電路看上去比較復雜。只要依據電流始終是從蓄電池或電源正極流向負極的原則，就一定可以把電路圖識讀明白。

汽車電路組成：

1、 電源電路

也稱充電電路，是由蓄電池、發電機、調節器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配（配電）及電路保護器件也可歸入這一電路。

2、 起動電路

是由起動機、起動繼電器、起動開關及起動保護電路組成的電路，也可將低溫條件下起動預熱的裝置及其控制電路列入這一電路內。

3、點火電路

是汽油發動機汽車特有的電路。它由點火線圈、分電器、電子點火控制器、火花塞及點火開關組成。微機控制的電子點火控制系統一般列入發動機電子控制系統中。

㈡ 汽車空調電路原理圖

汽車空調系統電路分為三個主要部分,即信號輸入裝置、空調控制單元、 執行器等組成。汽車空調一般主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、貯液乾燥器、管道、冷凝風扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統等組成。

汽車空調電路圖詳解

1、打開空調A/C開關，空調是不會工作的，因為不開鼓風機的話,鼓風機電阻不接通，沒有電源到AC開關。

2、打開鼓風機開關，鼓風機繼電器的電磁線圈導通，產生吸力，鼓風機繼電器接通,這里電流會進行分流，一個是經AC開關到AVC開關內的指示燈搭鐵，同時還有一一個是從6號腳流經「空調高低壓開關」到發動機ECU內部搭鐵。

3、當發動機ECU接收到「空調高低壓開關「過來的信號後，發動機ECU便控制「壓縮機繼電器」的電磁線圈在發動機ECU內部搭鐵。

4、壓縮機繼電器接通後，便有一個電源經壓縮機繼電器」後流向壓縮機的電磁離合器線圈並搭鐵。使空調壓縮機工作。

汽車空調注意事項

切忌停車休息開空調：有的車主為了緩解疲勞，或是停車等人，喜歡夏天開著空調在車內睡覺，卻忽略了這種行為存在巨大的安全隱患。實驗數據表明，在密閉的車廂內，開著空調的汽車會產生大量一氧化碳，僅20多分鍾，一氧化碳濃度就超標嚴重，有明顯窒息感，時間長了甚至會危及生命。

低速行駛時盡量不使用空調：如果低速行駛時還使用空調，在行車中遇到交通堵塞，發動機會人為地以較高轉速運轉，這樣做會降低發動機和空調壓縮機的使用壽命。所以，低速行駛時最好不開空調。

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㈣ 汽車電路的知識有哪些

汽車電路基礎知識：

1、電源電路：由蓄電池、發電機及電壓調節器和工作情 況顯示裝臵等組成，其主要任務是對全車所有用電設備供 電並維持供電電壓穩定。

2、起動電路：由起動機、起動繼電器、起動開關及起動 保護裝臵等組成，其主其要任務是將發動機由靜止狀態轉變為自行運轉狀態。

3、點火電路：由分電器、電子點火控制器、點火線圈、火花塞及點火開關等組成，其主要任務是控制並產生足以擊穿 火花塞電極間隙的電壓，同時按發動機工作順序將高壓電送至 各缸火花塞。

4、空調控制電路：由空調壓縮機電磁離合器、空調控制器、控制開關及風機控制電路等組成，其主要任務是根據環境溫度和空氣質量控制調節車內的溫度和空氣質量，以滿足乘員舒適度的要求。

5、儀表電路由儀表、指示表、感測器、各種報警器及控制器等組成，其主要任務是控制各種儀表顯示信息參數及報警。

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(4)汽車電路資料擴展閱讀：

繼電器的作用:

① 保護控制開關。控制開關只控制繼電器線圈的通斷，由繼電器線圈產生 的電磁力來通斷控制開關要控制的電路。加繼電器後，控制開關只流過較小的 繼電器線圈電流，因而開關就不容易損壞，使用壽命得以延長。

② 實現自動控制。一些繼電器線圈電流由汽車電路中的某個工作電壓控制， 當電路中的受控電壓達到設定的繼電器動作電壓時，繼電器觸點改變工作狀態， 從而實現自動控制。比如，起動機驅動保護繼電器就可在發動機起動後，發電機發電，由發電機的中點電壓使繼電器觸點打開，自動斷開起動機電磁開關的電路。