單向反接電路

1. 單向電動機倒順開關正反轉接線圖

這是最簡單的電力拖動電路了,網路一下（正反轉電路圖）馬上出來,本人手機,不然就發圖給你了

2. 用PLC200編寫的電動機單向運行反接制動控制線路的控制電路梯形圖

很簡單，你學習一下下就可以搞明白，支持你！

3. 單相橋式整流電路中，若有一個二極體短路或反接，電路會出現什麼現象

橋堆二極體有抄一個短路，交襲流電有半個周期會短路，結果保險就被燒斷；開路會因為交流電有半個周期橋堆沒有輸出，導致整流效率下降，電源內阻增加，紋波加大。

若有一個二極體短路，則會導致電路短路；假設D3短路，電從A端流入，這時電流會選擇從D3流過而不會從D1經過，此時電路上的電流不經過負載R，直接流過D4回到B端相當於二極體直接接220V的電壓上，在這樣大的電流下會導致電路短路。若是有一個開路。

(3)單向反接電路擴展閱讀：

半波整流利用二極體單向導通特性，在輸入為標准正弦波的情況下，輸出獲得正弦波的正半部分，負半部分則損失掉。

橋式整流器是由多隻整流二極體作橋式連接，外用絕緣塑料封裝而成，大功率橋式整流器在絕緣層外添加金屬殼包封，增強散熱。橋式整流器品種多，性能優良，整流效率高，穩定性好，最大整流電流從0.5A到50A，最高反向峰值電壓從50V到1000V。

4. 如何採用時間原則實現電動機單向反接制動控制電路要個電路圖。

能耗制動是指電動機脫離交流電源後，立即在定子繞組的任意兩相中加入一直流電源，

在電動機轉子上產生一制動轉矩，使電動機快速停下來。由於能耗制動採用直流電源，故也稱為直流制動。按控制方式有時間原則與速度原則。

1．按速度原則控制的電動機單向運行能耗制動控制電路

電路如圖6－34所示，由KM2的一對主觸點接通交流電源，經整流後，由KM2的另兩對

主觸點通過限流電阻向電動機的兩相定子繞組提供直流。

電路工作過程如下：假設速度繼電器的動作值調整為120r/min，釋放值為100 r/min。合上開關QS，按下起動按鈕SB2→KM1通電自鎖，電動機起動→當轉速上升至120 r/min，KV動合觸點閉合，為KM2通電作準備。電動機正常運行時，KV動合觸點一直保持閉合狀態→     當需停車時，按下停車按鈕SB1→SB1動斷觸點首先斷開，使KM1斷電接觸自鎖，主迴路中，電動機脫離三相交流電源→SB1動合觸點後閉合，使KM2線圈通電自鎖。KM2主觸點閉合，交流電源經整流後經限流電阻向電動機提供直流電源，在電動機轉子上產生一制動轉矩，使電動機轉速迅速下降→當轉速下降至100 r/min，KV動合觸點斷開，KM2斷電釋放，切斷直流電源，制動結束。電動機最後階段自由停車。

圖6－34  按速度原則控制的電動機能耗制動控制電路

對於功率較大的電動機應採用三相整流電路，而對於10KW以下的電機，在制動要求不高的場合，為減少設備，降低成本，減少體積，可採用無變壓器的單管直流制動。制動電路可參考相關書籍。

2．按時間原則進行控制的電動機可逆運行能耗制動控制電路

如圖6－35所示為按時間原則進行控制的能耗制動控制電路。圖中KM1、KM2分別為電動機正反轉接觸器，KM3為能耗制動接觸器；SB2、SB3分別為電動機正反轉起動按鈕。

電路工作過程如下：合上開關QS，按下起動按鈕SB2（SB3）→KM1（KM2）通電自鎖，電動機正向（反向）起動、運行→若需停車，按下停止按鈕SB1→SB1動斷觸點首先斷開，使KM1（正轉時）或KM2（反轉時）斷電並解除自鎖，電動機斷開交流電源→SB1動合觸點閉合，使KM3、KT線圈通電並自鎖。KM3動斷輔助觸點斷開，進一步保證KM1、KM2失電。主迴路中，KM3主觸點閉合，電動機定子繞組串電阻進行能耗制動，電動機轉速迅速降低→當接近零時，KT延時結束，其延時動斷觸點斷開，使KM3、KT線圈相繼斷電釋放。主迴路中，KM3主觸點斷開，切斷直流電源，直流制動結束。電動機最後階段自由停車。

按時間原則控制的直流制動，一般適合於負載轉矩和轉速較穩定的電動機，這樣，時間繼電器的整定值不需經常調整。

       

5. 單相電機的正反轉接線電路圖。及線路圖的講解工作原理。

三相電機是通過改變三相電相序,來改變三相電的旋轉磁場的方向。所以可以通過正反接線圖來實現。
單相電機和三相電機不同，裡面有個分相電容,通過該電容將單相電分成兩相電,產生旋轉磁場來帶動電機旋轉,所以改變正反接線是無法實現電機反轉的,只能通過改變分相電容的接線方向來改變單相電機轉向。
(5)單向反接電路擴展閱讀：
倒順開關也叫順逆開關。它的作用是連通、斷開電源或負載，可以使電機正轉或反轉，主要是給單相、三相電動機做正反轉用的電氣元件，但不能作為自動化元件。
三相電源提供一個旋轉磁場，使三相電機轉動，因電源三相的接法不同，磁場可順時針或逆時針旋轉，為改變轉向，只需要將電動機電源的任意兩相相序進行改變即可完成。如原來的相序是A、B、C，只需改變為A、C、B或C、B、A。一般的倒順開關有兩排六個端子， 調相通過中間觸頭換向接觸，達到換相目的。
參考資料：網路-倒順開關

6. 單相220v如何實現電機正反轉，如何接線工作原理是什麼

只需將任意一個繞組的出線端對調即可；利用電容或電阻串人感性啟動繞組中起到作用回。

啟動後可根據需要答保留（稱為電容運行電機）或切除（稱為電容啟動電機，由置於電機內部的離心開關執行）。如果需要改變電機的轉向，只需將任意一個繞組的出線端對調即可，這時兩繞組的電流相位關系相反。

單相電機利用電容或電阻串人感性啟動繞組中起到移相作用，使啟動繞組和工作繞組的電流相位錯開，即所謂「分相」。

(6)單向反接電路擴展閱讀：

電機正反轉要求規定：

1、當正轉接觸器KM1線圈通電動作後，KM1的輔助常閉觸點斷開了KM2線圈迴路，若使KM1得電吸合，必須先使KM2斷電釋放，其輔助常閉觸頭復位。

2、電動機正向（或反向）啟動運轉後，不必先按停止按鈕使電動機停止，可以直接按反向（或正向）啟動按鈕，使電動機變為反方向運行。

3、當按下SB2時只能有接觸器KM2的線圈可以通電而KM1斷電，按下SB3時只能有接觸器KM1的線圈可以通電而KM2斷電，如果同時按下SB2和SB3則兩只接觸器線圈都不能通電。這樣就起到了互鎖的作用。

7. 單向電機正反轉接線圖

正反轉電路圖分兩部分,左側的主迴路,右測是控制迴路。 UVW是三相AC380V進線。 主回迴路中 FU1是主迴路保險。 KM1和答KM2分別是右側控制迴路接觸器線圈的主接點。在這里就是為了掉相。 FR是電機過載保護。 M3~是三相交流電機。 控制迴路中 FU2是控制迴路保險。 FR是過載保護的常閉接點。 下一個沒有標記的常閉接點是停止按鈕,應該是SB1。 下面的SB2和SB3分別是兩個按鈕,分別是正轉和反轉按鈕,這兩個按鈕都使用了常閉和常開兩組接點。 接點類的KM1和KM2分別是接觸器KM1和KM2的輔助常開接點。 方框類的KM1和KM2分別是接觸器KM1和KM2的線圈。 這樣一說,就能看明白吧

8. 電動機單向反接制動控制電路工作原理

在電動機切斷正常運轉電源的同時改變電動機定子繞組的電源相序，使之有反轉趨勢而產生較大的制動力矩的方法。

9. 如果把單向橋式整流電路的某一隻二極體反接，其後果是什麼拜託各位大神

橋式整流接反一個，電流將不在經過負載，而是通過二極體構成迴路，相當於短路，二極體肯定燒壞。

10. 單向降壓啟動反接制動控制線路實物圖

這張圖能幫到你嗎？