行車控制電路圖原理圖

1. 科尼行車電氣控制原理圖以及安裝圖，謝謝！

這tm是小學題!

2. 行車工作電路工作原理

基本原理是控制兩個電動機的正反轉，一個電動機負責行車的前進、後退，另外一個電動機負責吊鉤的升降。電動機的正反轉電路有互鎖，電動機可以加電磁抱閘制動。手頭沒有現成的資料。抱歉！

3. 行車電氣原理圖

設備說明書上有電路圖，若丟失的話，可以聯系售後人員發。

4. 跪求20/5T行車電氣原理圖，是凸輪控制的，要控制線圖。

副起升/大車/小車採用凸輪控制器，分三個部分：

1、電源給電機定子（正反轉）。

2、電機轉子內串聯電阻容切換（加速用）。

3、電源保護和限位保護。

(4)行車控制電路圖原理圖擴展閱讀：

元件裝配以及符號標記圖：

印刷電路板是在一塊絕緣板上先覆上一層金屬箔，再將電路不需要的金屬箔腐蝕掉，剩下的部分金屬箔作為電路元器件之間的連接線，然後將電路中的元器件安裝在這塊絕緣板上，利用板上剩餘的導電金屬箔作為元器件之間導電的連線。

完成電路的連接。元器件裝配圖和原理圖中大不一樣。它主要考慮所有元件的分布和連接是否合理，要考慮元件體積、散熱、抗干擾、抗耦合等等諸多因素，綜合這些因素設計出來的印刷電路板，從外觀看很難和原理圖完全一致。

5. 行車遙控器電路原理圖

這個是PLC 梯形圖，那個是PLC 的電氣符號，相當於開關！是軟開關，只是用在PLC 程序中開始可以的，他對外與實際開關，輸入端子是對應的

6. 行車的電路圖以及基本電路故障

朋友你好，我也不知道怎樣告訴你，因為整個的行車線路圖很大。但是你可回以把每個分電答路拼起來就可以了，分電路在每個凸輪開關的蓋上。它的正反轉是控制二相，還有一相是直通的，所以手柄在零位時電機是帶一相電的。要注意的。你追問了，我再告訴你吧。

7. 行車電路工作原理

行車型號不同 工作原理不同
我們製造行車這類設備及電氣

8. 雙粱抓鬥行車電氣控制（帶接觸器）原理圖

所有的電氣控制系統都是由最基本的控制電路組成，無非就是啟動、停止、連鎖、延時等最基本的控制迴路，你可以從接觸器的作用開始檢查電路，實踐經驗有時候是很直接也很管用的。

9. 急求5噸行車電氣控制線路圖

行車，也叫天車！
電氣控制沒有噸位區別！都是上下前後左右六個方向！
大車管前後X，小車帶著葫蘆管左右Y，葫蘆管上下Z。
電路只有遙控，手柄，遙控手柄兼容等三種控制方式。
三路X,Y,Z是獨立電路，可以同時運行。而每路各有兩個通道，每一路裡面哪一個通道運行，另一個通道就被鎖。這樣起到保護作用。
就像三相電機起保停控制電路一樣。正轉運行時反轉被鎖，反轉運行時正傳被鎖。只不過是少了運行保持這個功能而已。
電路一般是交流24V~36V控制交流380V。關鍵是看電機的功率，配多大的接觸器。
這樣說應該明白了吧。不懂再追問！

10. 行車電氣控制原理

所謂的電氣控制系統，指由若干電氣原件組合，用於實現對某個或某些對象的控制，從而保證被控設備安全、可靠地運行。

電氣控制系統的主要功能有：自動控制、保護、監視和測量。它的構成主要有三部分：輸入部分（如感測器、開關、按鈕等）、邏輯部分（如繼電器、觸電等）和執行部分（如電磁線圈、指示燈等）。

電氣控制系統工藝設計的目的是為了滿足電氣控制設備的製造和使用要求。在完成電氣原理圖設計及電氣元件選擇之後，就可以進行電氣控制設備的總體配置，即總裝配圖和總接線圖的設計，然後再設計各部分的電氣裝配圖與接線圖。

(10)行車控制電路圖原理圖擴展閱讀：

主要功能：

1、為了保證一次設備運行的可靠與安全，需要有許多輔助電氣設備為之服務，能夠實現某項控制功能的若干個電器組件的組合，稱為控制迴路或二次迴路。這些設備要有以下功能。

2、自動控制功能。高壓和大電流開關設備的體積是很大的，一般都採用操作系統來控制分、合閘，特別是當設備出了故障時，需要開關自動切斷電路，要有一套自動控制的電氣操作設備，對供電設備進行自動控制。

3、保護功能。電氣設備與線路在運行過程中會發生故障，電流(或電壓)會超過設備與線路允許工作的范圍與限度，這就需要一套檢測這些故障信號並對設備和線路進行自動調整(斷開、切換等)的保護設備。