㈠ 工程维修监理的具体工作内容
我来说说吧抄,监理其实就是裁判袭,国际通行的是第三方监理制,就是合同一但生效(包括监理合同,一般监理合同先于施工合同),监理作为第三方就开始裁判甲乙双方行为,对工程进度/质量/安全/结算/支付全面负责控制监督.
难不难是看你学的专业.监理是很专业的,这个专业不是说监理是一个单独的专业,而是你必须有一个专业,比如你是房建的,就可以从事房建监理,水工的就水工监理,当然在中国各种考试和本本是少不了的.
现在的监理之所以吃香是因为他们没有责任,业主(甲方)根本没有放权给他,但是他却卡在乙方脖子上,所以乙方必须用钱来安慰他.监理的工资比红包大约为1:3.
㈡ 只有维修电工技师证可以考监理工程师吗
维修电工技师相对容易一点。
技师是属于实践型的部分多一点
而工程师是理论性偏重的
技师是属于劳动局的
而工程师是属于人事局的
还是工程师含金量高啊。
㈢ 考监理工程师前途怎么样需要什么条件
中国现在处于大规模的建设时期，所以监理师很有前途的。
监理从最开始的监理员到监理工程师。你刚毕业，而且是跨专业，所以建议你先取得监理员然后在到监理工程师。监理员和监理工程师的职责和工作内容不一样,监理员是受监理工程师调度的.注册得中级以上三年,才能考
专业监理工程师分为国家、行业和地方三类，如建设部每年代表国家组织的专业监理工程师资格考试合格就可以获得专监资格，在监理单位注册后就可以称专监了，这叫住国家专业监理工程师，其余的如交通部、水利部等只能称行业监理工程师。而监理员则是各省直辖市或各部委内部的监理员考试通过后即可取得资格。其相关工作分工和职责请参见国务院颁布的《建设工程监理规范》。不知道你要考哪种的监理.
凡中华人民共和国公民，身体健康，遵纪守法，具备下列条件之一者，可申请参加监理工程师执业资格考试。
（一）参加全科(四科)考试条件：
1、工程技术或工程经济专业大专(含大专)以上学历，按照国家有关规定，取得工程技术或工程经济专业中级职务，并任职满3年。
2、按照国家有关规定,取得工程技术或工程经济专业高级职务。
3、1970年(含1970年)以前工程技术或工程经济专业中专毕业，按照国家有关规定，取得工程技术或工程经济专业中级职务，并任职满3年。
（二）免试部分科目的条件：
对从事工程建设监理工作并同时具备下列四项条件的报考人员，可免试《工程建设合同管理》和《工程建设质量、投资、进度控制》两科。
1、1970年(含1970年)以前工程技术或工程经济专业中专(含中专)以上毕业；
2、按照国家有关规定,取得工程技术或工程经济专业高级职务；
3、从事工程设计或工程施工管理工作满15年；
4、从事监理工作满1年。
总结：从条件来看，虽然你从事的是本行业，但是你所学专业会受到一定的限制，很有可能不能报考，具体的对报考条件的把握还得问你们当地的人事考试部门，看他们有没有放宽的政策。
㈣ 做监理好还是技术员好
关键看你怎么想,监理这个行业,怎么说呢,门槛低,收入低,需要能力不是很强.在工作中能学到的也不是太多,特别是专业知识.而作为稍微有点前景的总监又考核麻烦,需要较高的门槛,取得中级职称满3年,
而技术员呢如果我的理解没错的话,你是想去当施工单位的现场技术员,也就是施工员.这个行当新进的时候收入估计不会太高,考核容易(施工员证),只要努力,能学到知识,缺点就是非常辛苦.学精了后待遇高,工作好找
如果你是为了长远,建议你去当技术员.哪怕后来路不好走了,你还可以转过来当监理.但是如果你监理的路走不下去了,想去当施工技术员，那就又要重又开始了。年纪大的可以考虑监理，没什么难度。也不累
㈤ 请问干4S店的维修技师，也就是机修人员，有前途吗
做任何行业都要考虑其发展前景，汽车维修行业也是如此，刚进入汽修行业的年轻人们都会有一个问题：做汽车维修技师有前途吗?
从长远角度来看，汽车维修行业有着不可替代性，且随着国内轿车与消费者需求升级，汽修市场有着巨大潜力，对专业维修技师的需求也越来越大，专业维修技师的地位与收入也在逐步提升。
今天万通学院就带您来展望一下汽修行业的发展前景如何。
一、国内汽车保有量统计
公安部交通管理局发布的数据显示，截至2018年9月底，全国机动车驾驶人数量已达4.03亿人，其中汽车驾驶人达3.63亿人。与此同时，私家车保有量持续快速增长，最新数据为1.84亿辆！
截止2017年各国汽车普及度对比
数据来源：公开资料整理
中国作为一个新兴汽车大国，已经成为世界最大的汽车生产国和第一大新车市场，汽车保有量近年来也迅速大。德国一家汽车市场调研机构报道称，亚洲地区拥有汽车量占全球汽车总量的四分之一。其中中国的市场增长潜力巨大。
以上数据不难看出我国汽车保有量的增长速度是惊人的，中国汽车市场良好的发展势头和前景为世界各国重视和认可，预计到2025年，中国汽车市场将超过美国成为世界第一大汽车市场。
二、汽车后市场人力资源需求分析
汽服企业服务于全国顾客，面对面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，对从业人员的要求越来越高。从专业能力分析，要适应汽车维修及相关工作需要，主要应有以下要求：
1、掌握必备专业知识其中主要包括：电工电子技术；计算机控制技术；机械基础及汽车运行材料；汽车构造与维修；汽车故障诊断检测；汽车维修检测设备；环境保护；相关法律法规；职业道德规范等；
2、具有较强的专业基本技能和与生产过程相关的基本能力其中主要包括：汽修通用基本技术；特定车型维修技术；专业英语与获取信息的能力；组织协调能力；继续学习的能力。
三、行业升级：汽修还是个又脏又累的活吗？
很多人认为，汽修是一个又脏又累的行业，所以现在很少有人愿意从事这一职业了。
随着国内汽车保有量不断增加，汽车技术也在不断改革，往新技术方向发展，近几年汽服企业不断迅猛发展，并开始走向成熟，汽服企业向大规模、高档次、高水平发展已成必然。
汽车检测与维修技术也在不断发展个变革，不少企业购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，汽修工作已经不是那个人们眼中“又脏又累”的活了。
四、汽修是个技术活，学起来难吗？
现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去的维修“手艺”，已经显得落伍，单靠经验将车辆大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。
现在修车方法越来越规范化，对故障车辆一般采用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。
目前汽服行业已开始注重“软件”提升，越来越多的企业开始重视汽车维修新技术培训。
新人想要熟练掌握汽车装配和维修工艺的操作技能，熟练运用现代汽车检测设备诊断和排除汽车常见故障，并非什么难事。
五、汽服行业从业人员素质调查
据调查，目前国内汽服企业从业人员的总体技术水平并不能不能适应汽车新技术的发展需要。管理层专业管理知识的不足，导致企业不规范的例子比比皆是。
据统计，现有维修企业的从业人员中有65%以上是高中、初中学历，25%来自各类技术学校或中专，10%为大专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，10%的高学历人员部分从事相关企业管理工作，25%的各类技校生正在成为企业的骨干。
就目前汽服行业的管理层人员来看，很少有人掌握汽服企业管理的理论基础知识，受过正规培训的管理者更是少之又少。这样的管理人员很难能跟上如今汽服行业的发展速度。
汽服企业的管理者们应该有尽快提升自己的意识，学习专业的管理知识与技能，让企业规范化、健康化发展，避免因管理不当，导致企业出现危机。
六、汽修高级人员市场需求进一步增长
从全国高级技能人才培养与研讨会上获悉，我国目前技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17。
对比看出，我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修热门专业为代表，被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源。
行业发展数据分析报告指出，我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到250万左右，目前，北上广深等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，从这一系列数据看来，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。
㈥ 汽车检测与维修技师怎么样
中国的汽车越来越多，特别是家庭型轿车发展迅猛，其发展速度远高于人才培养速度，致使现阶段汽修人才尤其缺乏。
据业内专家介绍，目前一汽大众的技师都是德国人，还没有中国自己的技师，而德国驻华维修技师拿的是月薪5万的高薪，从国内汽车维修企业的需求来看，汽修技师是很抢手的。据调查显示技师月收入可达1.2万到1.5万元。而德国博世公司曾表示，计划未来3年将在中国开设1000家维修保养店，对汽修技师的需求将十分巨大，预计技师的年薪在20万元。由此可见，汽修技师的前景火爆。选择该专业的学生将通过自身不断地努力可以成为薪酬高、待遇好的企业“金领”。
对汽车技术感兴趣建议可以到学校实地考察参观了解。
㈦ 做汽车维修技师怎么样
前景很不错，发展潜力很大，待遇也很不错
㈧ 维修电工高级技师证书含金量如何
技术等复级和证书匹配的含金量才制高，