泡水车空调怎么维修

Ⅰ “利奇马”导致的泡水车最后都会怎么处理掉

每年一到这个季节，全国各地都会下大雨，不过到这个时候，各地的暴雨内涝基本上算是完结了。不过，泡水车也要陆陆续续的上流向二手车的市场了。大家都知道车辆在泡水以后，后会很大程度上威胁到车辆的自身安全，所以说，购买泡水车无异于玩命。俗话说“知己知彼，方能百战百胜”，要想识别出是否是二手车，也要先知道泡水车是如何翻新的。

第一步：拆座椅、车门

这里说的行车电脑并不是中控的大屏，它包含了变速箱电脑、气囊电脑、ABS电脑、发动机电脑等等。这些东西是修不了的，就是全换了。

第五部：其他方面处理

最后的处理，包括底盘泥沙处理、大灯组件处理等等。这些处理的费用很低。处理这部分也就差不多相当于重组装。

虽说买了翻新后的泡水车是非常便宜的，但是小编真的不建议大家买。刚开的时候是没有什么问题，开个一年半载，问题就自然出来了。

Ⅱ 汽车泡水后能完全修复吗

汽车泡水后一来般不能完全自修复。

泡水车根据水淹程度大致分为三种，一种是水深没过车轮，这种车辆修一修还是有实用价值的。另外两种就是水深没过中控台以及水深没过车顶，这两种情况属于严重泡水车，修复花费较高，而且就算修好后潜在危险也比较大。

不少泡水车的车主为了避免日后的安全隐患，都会在简单修复之后将这辆车卖掉。为了节省成本，维修时偷梁换柱，以次充好的情况也时有存在，所以买二手车时要特别注意泡水车。

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汽车泡水保险赔付的情况

1、静止状态下被淹

如果车辆在静止状态下被淹，发动机一般不会受损，只要购买了车损险就可以获赔。但是如果车主脑袋一热试图将这辆启动驶离水淹区，致使发动机受损，即使购买了涉水险，保险也不会赔付。

2、涉水行驶发动机熄火出现故障

如果购买了涉水险，也就是发动机特别损失险，那就可以找保险公司进行赔付。相反，如果只购买了车损险而没有投保涉水险，那就只能赔付除了发动机以外的部分。当然，如果在水中二次点火造成的发动机损失，就算买了涉水险，保险公司也不赔。

Ⅲ 汽车空调冷热不能转换,如何维修

这个可能是开关的问题，也可能是内部损坏造成。

Ⅳ 泡水车还能修理吗修好了有哪些后遗症

泡水车不能修理，泡水车同时也是二手车中的雷区。

因为，泡水车即使修好了也存在严重隐患，泡水车通常是这样修理的:将车辆电器产品拆开清洗、晒干后继续使用，安全气囊直接拆除不装等等。修复后的泡水车，空调不制冷、音响不出声,这样都是常见的毛病。

在购买或者使用车辆时，请避开泡水车，以安全为主，不要贪图便宜。

Ⅳ 汽车空调该如何保养维修师傅：教你解决几个常见问题

现在天气已经越来越炎热，在开车的时候不开空调简直受不了，这就导致空调的使用频率越来越高。汽车保养是需要定期做的，而汽车空调也需要进行保养，尤其是在夏天这种使用很频繁的时候，做好保养才能保证空调的正常使用。那么在夏天的时候应该怎样保养汽车空调呢？对此，维修师傅也给出了几个常见问题的解决办法。

而在平时使用汽车空调的时候，也不要将温度开的特别低，这样会让压缩机一直高负荷运转，对自己身体也不好。当然，如果你的空调是自动空调，这一点就可以放松一些。总的来说，汽车空调要边用边养，良好的驾驶习惯也是保证空调完好的先决条件。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 空调漏水怎么维修

1、排水管道堵塞
导致空调室内机滴水最常见的原因就是排水管道问题，水管变形、松弛、老化、过度弯曲等等导致堵塞，令产生的冷凝水无法顺畅排出室外，进而引发空调在室内滴水。
解决办法：疏通排水管道。
2、室内机蒸发器、过滤网长期不清理
空调使用频繁，内部容易积攒灰尘，若是没有及时进行清洁，灰尘在内部大量堆积，不但影响制冷效率，也可能会令空调产生滴水现象。
解决办法：对空调进行清洁。
3、新装空调质量问题或安装不当
空调内机本身存在质量问题，比如接水盘破损、固定不到位、出水口连接管松动、管路保温材料未完全包裹、内机没有水平安装等都会导致室内机出现滴水现象，而这类问题一般出现在新安装的空调。
解决办法：及时联系厂家售后进行维修处理。
4、配管结露，可以先检查一下配管上的保温材质是不是出现了老化。
解决办法：可以重新更换保温材料包裹配管，同时更换老化的胶布，保持配管的封闭性。
5、室内机的冷凝水被风轮吹出，导致出风口喷水。
解决办法：将绒布粘贴在内壳保温层内，以防止冷凝水被风轮吹出，以免漏水。
6、空调室内机(三折段、四折段蒸发器挂机)导水用的镀锌板弯曲变形或脱落。
解决办法：1、镀锌板装配不到位或脱落，重新装配 2、镀锌板弯曲变形，更换镀锌板。

Ⅶ 车辆泡水走保险，是怎么修车的

每年，我国的一些地方都会发生洪水，这将导致每年大量的车辆被水浸泡内。这些车是如何处理的容?

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泡水车情况：

这样的车修车不需要花很多钱，因为大多数人不会再开水泡过的车了，所以一般的车主只需要做几次维修，确保车能正常工作，然后把车卖给二手车市场。很多人都在谈论旧汽车市场会受到冲击吗?答案自然是肯定的，虽然泡水车说泡过水，但是外部却看不出有什么问题，而且价格也便宜，回收后的利润是非常可观的。

泡水车怎样处理

报保险：当然第一件事就是保险，很多车主都会问，我的车没买涉水保险，保险有用吗?只要是静态的，也就是说，停放在那里的车辆没有打开，比如停放在停车场，如果被淹，基本所有的车主都会投保车辆损失保险，就是车辆损失保险，所以保险公司会进行理赔。由于在自然情况下，车辆是因雨、洪等自然灾害造成机动车辆损失的，保险公司将负责赔偿保险公司的损失。

卖车： 尽快卖掉水车，不要等到车坏了再去卖，那样会很难卖，而且价格会很低。

汽车泡水后对汽车的影响仍然比较大，一些二手车销售商不会告诉你这款汽车泡水后的情况，这时我们就要学会自己区分是不是水泡车了。

Ⅷ 汽车空调怎么修理

汽车空调系统维修中，所遇到的几个比较突出的问题：泄漏、冷凝器散热效果差，引起空调制冷不足、电器方面故障、管路内部脏堵、异响。
一、泄漏
制冷剂泄漏是空调系统维修中遇到的一个特别突出的问题，尤其是慢泄漏，检查时很容易造成费时费料，下面是几个经常遇到的泄漏性情况：
1、蒸发箱泄漏
在大众品牌的车辆中，PASSATB5的蒸发箱泄漏是一个多 发故障，由于此种蒸发箱结构的特点：管路比较薄，焊缝长度大。很容易造成泄漏，在实际工作中，如果外围管路检查无泄漏，一般就是蒸发箱的问题，我站维修量不算很大的情况下，每年春季至秋季，大约能更换接近二十只蒸发箱。
2、压缩机——冷凝器胶管泄漏，这种泄漏一般由两种原因引起：
1）由于维修工操作不当引起胶管与车身纵梁干涉，造成胶管磨损泄漏，这在普桑车型中比较多见。例如：车辆事故维修后，由于管路进行了拆装，装配时管路的角度不正确，造成胶管与车身纵梁干涉。
2）由于胶管是由压缩机高压端至冷凝器，车辆车行驶过程中发动机的晃动，造成管路的铝接头与胶管松旷，从而漏液。
3、干燥罐泄漏
干燥罐泄漏在普桑及超人车上的情况比较容易判断，在POLO车上，由于干燥罐装在冷凝器内，由一个卡簧固定，泄漏的情况较多，这多发生在质量担保期内。从近两年的维修情况来看，每年更换的冷凝器在十几只左右。
4、压力开关泄漏
在管路上的压力开关，由于其结构的关系，开关一般是塑料件，电器插头在塑料件内，两者的结合及密封要求比较严格，出现的泄漏也比较多，如：干燥罐上的高低压开关，管路上的制冷剂压力传感器等。
5、压缩机泄漏
压缩机泄漏一般出现在后盖及前轴油封，这种泄漏判断比较容易，也较多见。
6、胶管慢泄漏。
由于胶管在加工时，为了避免空调系统运行时造成胶管外层出现鼓包、剥落，需要在外层均匀地扎上小孔，以增长管路的使用寿命，但由于扎孔时力度及深度控制不当，容易引起胶管慢泄漏，这种情况比较少见，但检查时不易发觉。我们遇到过一辆普桑车，行驶不到一万公里，出现制冷液不足，经多次检查都未检查出来，最后把该车的空调系统全部拆下，重新连接后加液，放在水池中，发现蒸发箱至压缩机低压端胶管处有缓慢、规则的汽泡冒出，更换此管后故障解决。
7、管路接头泄漏
POLO车高低压管的连接处比较容易泄漏，这种泄漏也一般出现在质量担保期内，故障率也比较高。
8、加液接头泄漏
这种泄漏也是多出现在POLO车上，它的高低压接头是连接在管路上的，由于加有一个橡胶密封圈，由于拧紧力矩的问题，极易泄漏。
二、冷凝器散热效果差，引起空调系统制冷不足。
冷凝器散热能力差是引起空调制冷不足的一个最重要的原因。
1、以PASSATB5为例，由于其车前部保险杠的通风网面积较小，如果冷凝器有脏堵，制冷力肯定不足，因此在维修过程中要特别关注这种情况，冷凝器应经常清洗。
2、散热器更换后，使用的不是上海大众原装冷凝器，由于它的散热面积较小，并且冷凝器上的油漆不是具有散热能力的油漆，散热效果太差，会引起管路内压力升高，制冷力严重不足。
3、散热风扇故障，由于控制高速挡的高压开关失灵，造成风扇无高速档，散热能力也会不足。
另外，PASSATB5车的风扇插头由于电流承载能力不足，容易造成烧蚀，
HST文件已通知更换，但难免出现漏换现象，这不仅会影响空调的使用，还
容易引起自燃，这一点应特别注意。
三、电气故障，引起空调系统无法正常工作。
电气故障中由于冷量开关、环境温度开关、高低压开关、以及制冷剂压力传感器及其线路引起故障很多，这里就不详述。有几个特殊的电气故障应引起注意：
1、发动机控制单元编码不正确。
这在POLO车中多见，发动机控制单元的编码在查询时显示不正确，空调系统一直处于关闭状态，无法正常工作，改为正确的编码后就会恢复正常。
2、节气门紧急运行，查询发动机控制单元，如果节气门处在紧急运行状态，空调系统也会关闭。
3、发动机冷却液温度太高，或冷却液温度传感器失效。也会引起空调系统不工作，这在时代超人，PASSATAB5车型中多见。
4、电源电压过低
POLO车如果电源电压降到12.2V以下时，空调系统会在车载网络控制下自动关闭。
四、管路内部脏堵。
管路内部脏堵，容易造成制冷剂蒸发不充分，引起制冷不足，这在PASSATB5车型中常见。一般行驶里程在10万公里左右的车辆，维修中应注意检查节流阀元件是否过脏，如果过脏，应进行清洗或更换，我们对不是很脏的节流阀一般进行清洗，先用化油器清洗剂清洗干净，再用压缩空气吹干，然后用吹风机将水份吹干，装回后空调制冷力一般会有显著提高。
干燥罐和气液分离器中的干燥剂脱落，会造成空调系统瘫痪。我们遇到一辆PASSATB5车，由于干燥剂脱落，被迫更换全套空调系统。由此引起注意，如果由于碰撞事故，造成干燥罐和气液分离器有变形，必须更换以免引起重大损失。
五、异响。
在空调系统的抱怨中，异响也是一个比较突出的问题。
1、压缩机异响，分:离合器异响和压缩机内部异响,压缩机内部异响，只有
更换压缩机才能解决，这里不再祥述。离合器异响有时是离合器轴承损坏，
这必须更换离合器。有时是由于离合器接触面杂质异响及由于接触面有油
污造成打滑出现异响，这只需要清除杂物和油污后即可解决。
2、散热风扇异响。一般由于风扇故障和风扇固定部件的变形引起的异响比较好判断。比较突出的是由于风扇叶面异物和泥渍造成风扇不平衡引起的异响应引起注意，经清洗后一般就能解决。
3、鼓风机异响。普桑、2000型、3000型风机异响一般是由于风机本身故障引起，这里不再详细描述。
对于POLO和途安的鼓风机异响及震动，一般是由于风机叶面有较厚沉积物造成风机转动时出现不平衡，造成震动异响。出现这种情况，一般拆下鼓风机进行清洗后即可排除，这种现象出现的也比较多。
另外，还有一辆普桑车由于真空管路的缺陷，造成空调不冷的例子：此车在怠速状态下，空调系统正常，制冷能力也很好，但在高速行驶时出风口吹出的风明显不凉，用手试蒸发箱温度制冷还可以。经检查这辆车由于在以前的维修中，真空存储器未安装，真空管路的开口用螺栓堵了起来，这样在怠速时，吸风口罩的活门能正常关闭，空调温度正常，但高速引起活门自动放开，外部自然风与冷空气混合后温度会有明显升高。
在空调维修过程中，应注意细节，分清故障原因，以便正确快速地排除故障，消除顾客抱怨提高顾客满意度。但是有时由于顾客的心理因素，以及顾客本身对热特别敏感，容易造成顾客对其车辆的空调制冷能力始终认为有缺陷。这需要正确的解释，用特殊的方法使顾客改变原有的看法。下面是一个典型的由于心理因素造成抱怨的例子：车型：世纪新秀，行驶里程：12000公里，顾客来站时，坚称此车冷却系统有故障，空调制冷能力不足，但经检查空调系统正正常，但如果只向用户解释此车空调正常，用户根本无法改变固有的心理。
我们采取的办法是：先对他的车辆空调系统进行一遍检查，然后告诉他车子前部冷凝器由于长时间行驶可能有点脏，如果进行一下清理空调系统肯定就会正常，然后对冷凝器进行清理，在清理时用钢丝刷蘸少量的水在冷凝器上顺着散热器翅片方向进行刷洗，并开来一辆商品车，取来两只温度计，同时对两车的出风口进行测量。（注意：清理冷凝器时我们使用的是水）在同一地点，制冷时间相同，鼓风机档位相同的情况下，两辆车的出风口温度有了区别，顾客的车中出间风口温度比商品车低了3°C，用户心服口服，打消了原有的顾虑。当然，我们没有忘记提醒顾客：您的车辆制冷效果一点都不差，甚至比商品车的制冷效果都好，并且告诉顾客如果车内温度较高的情况下，使用空调时应先开开门窗,风机用最高档先吹一会，然后关闭门窗，将风机放在他习惯使用的档位上，这样效果会更好。 经过一番解释，顾客高兴的离站，由此我们认为：有时顾客带有固有的成见，单纯的技术性解释于事无补，只有使用一点小手段，让他固有的成见消除，才能真正达到顾客的满意。

Ⅸ 汽车空调的内外循环坏了怎么检修

可以找专业的人检查一下