Ⅰ 我的拖拉机用了2年烧机油怎么修
烧机油要检查是哪种原因导致的，农机（拖拉机）常见的就是普通的柴油机居多（柴油大泵，）。
导致烧机油的原因大致可以分为两种:发动机上半部分烧（气门油封渗漏烧机油）和下半部分烧（缸筒活塞密封间隙太大导致）。可以用缸压表测量一下缸压，如果缸压不正常，然后往缸筒内倒入少量机油后，缸压值有所提升，基本可以确定下半部分原因（维修方法需要把发动机拆解，然后测量对应的部件进行发动机大修处理）；如果气门油封导致，则仅需要把缸盖拆除下来，更换即可（工作量小一些，费用相对来讲便宜一些）。
Ⅱ 四缸拖拉机维修教材
本教材是根据教育部2001年颁发的《中等职业学校农业机械化专业(拖拉机汽车应用技术)教学大纲》编写的。可供三、四年制农业机械化等农业工程类专业学生使用。建议授课时数为300学时左右。
本教材紧密结合当前中等职业学校《拖拉机汽车学》等课程教学改革的需要,吸收和借鉴了较完善的改革成果,融《拖拉机汽车构造》、《拖拉机汽车维修》、《拖拉机汽车使用维护与保养》等课程为一体,构成《拖拉机汽车应用技术》一书。教材在编写过程中,贯穿学科群思想,精选内容、突出典型机型;注重实用性、实践性、科学性、创新性,全书体现了中等职业教育的特色。
编辑推荐
《中等职业教育国家规划教材?拖拉机汽车应用技术(农业机械化专业用)》由中国农业出版社出版。
目录
第一篇拖拉机汽车发动视结构与维修
第1章内燃机概述
第一节内燃机的类型与组成
一、概述
二、内燃机的分类
三、内燃机的基本组成
第二节往复活塞式内燃机的基本构造、名词技术术语和内燃机型号编制规则
一、往复活塞式内燃机基本构造
二、主要名词技术术语
三、内燃机型号编制规则
第三节内燃机的工作循环
一、单缸四冲程柴油机的工作循环
二、单缸四冲程汽油机工作循环的特点
三、曲轴箱扫气式单缸二冲程汽油机的工作循环
第四节多缸内燃机的工作
一、概述
二、四缸四冲程内燃机的工作
三、六缸四冲程内燃机的工作
第五节内燃机的基本性能指标
一 、指示指标
二、有效指标
第六节内燃机拆装要点
复思考题
第2章机体零件及曲柄连杆与维修
第一节机体零件的构造
一、机体
二、汽缸和汽缸套
三、汽缸盖和汽缸垫
四、曲轴箱通风与内燃机支承
第二节活塞连杆组的构造
一、活塞
二、活塞环
三、活塞销
四、连杆
第三节曲轴飞轮组
一 、曲轴
二、连杆瓦与主轴瓦
三、飞轮
四、曲轴扭转减振器
第四节机体零件及曲柄连杆机构的正确使用与拆装
一、机体零件及曲柄连杆机构的正确使用
二、拆装机体零件和曲柄连杆机构的注意事项
第五节机体零件及曲柄连杆机构的损伤修理_
一、机体零件缺陷、检验及修理
二、曲柄连杆机构的缺陷检查与修理
第六节机体零件与曲柄连杆机构的装配要点
一、缸套、缸垫和缸盖螺母的装配要点
二、活塞连杆组装要点
三、活塞连杆组向汽缸组装
四、曲轴、轴瓦与飞轮的安装
复习思考题
……
第二篇拖拉机汽车底盘结构现维修
第三篇拖拉机汽车电路原理与维修
第四篇拖拉机汽车新技术基本理论
第五篇拖拉机汽车实战技能训练
第六篇拖拉机汽车应用技术选修实践技能
Ⅲ 农用拖拉机缸筒怎么拆掉
先把坐垫油箱拆下了,然后把排气管，化油器，发动机与车架连接螺栓拆下来，然后把缸盖上的三个螺丝拆了，然后把缸盖揭开，然后用12MM套筒把上摇臂上的三个螺丝拆了，然后把两根顶杆拿下，然后把连接缸头的5个螺丝用12MM的套筒拆了，然后把缸头拿下，就看到缸套了，然后用8MM掰手把缸套上的两个螺丝下了，就拿出缸套了。 最好是到专业的维修店去搞！
Ⅳ 拖拉机活塞沾缸是怎么回事
缺机油，机油压不够，或者冷却水和机油混合量超高，冬天冷冻过后也会有这个情况，大小瓦太紧，机油温过高这些都有可能搞出沾缸的现象………………柴油捷达也出现过这种情况………………大修好麻烦的…………………………
Ⅳ 拖拉机柴油机内的钢桶活塞国家<三包法》规定的期限是多少时间
缸套活塞属于易损件，保修3个月。
产品三包有效期
1、 三包有效期从用户购机之日起开始计算。
2、 用于《农业机械产品修理、更换、退货责任规定》划定的农业生产作业用途范围使用时：整机三包有效期单缸为9个月，多缸为1年。主要零部件即柴油机的机体、飞轮、气缸盖三包有效期单缸为18个月，多缸为2年。
3、 配套于运输（车辆）、发电、捕捞、开采、粉碎、挖掘机、推土机、空压机、叉车、改装车、船舶等车用、工业及工程用、船用等用途时；整机三包有效期为三个月或1万公里。
主要零件即机体、飞轮、气缸盖的三包有效期为6个月或1.5公里。
4、 其他零部件的三包有效期：
缸套、活塞、曲轴、摇臂轴、齿轮等零部件在正常操作和按《使用说明书》要求更换机油的情况下发生异常磨损，三包有效期为三个月。
高压油泵总成（不包括偶件）、机油泵、喷油器总成（不包括偶件），各种轴承、轴瓦、衬套、油封、气缸垫、各种油管的三包有效期为三个月。
油箱、空滤、消声器、油底壳、导封罩、冷凝器罩等钣金件，三包有效期为三个月。水箱、齿轮室盖的三包有效期为六个月。起动电机、发电机在用户提货验收后，一个月内实属产品质量问题，可按三包处理。
5、 配套主机对发动机三包有效期另有要求的，按双方协议规定执行，当最长不得超过五.2得期限。
6、 以上年、月、工作小时、行使里程按最先达到者计算三包有效期限。
7、 以上三包内容按期限实行三包，内容中未列入的不予三包，实行配件收费服务，三包有效期限时间与公里数二者取一。两者比照按1个月≈3000Km，3个月≈10000Km，1年≈30000Km，2年≈50000Km，当其中一超出规定时,则视为超过三包有效期、重大质量故障、按国家相关规定执行
Ⅵ 农用四轮拖拉机液压修理方法
以下是四轮拖拉机液压制动装置的常见故障原因及检修方法做一介绍，供拖拉机驾驶员和维修人员参考。
一、液压制动装置常见故障的原因
1．液压制动无力或疲软。这是由于制动管路或制动分泵中混入空气，当踩下制动踏板时，液压油在管路中流通不畅，因而造成制动无力或制动疲软。
2．液压制动不能彻底解除。由于总泵推杆的头部与活塞之间的间隙过大或过小造成制动不能彻底解除。正常情况下，当完全放松制动踏板，制动板、铝活塞回位后，总泵推杆的头部与活塞之间的间隙为1～2 mm。如果此间隙过大，会使脚踏板的空行程过长，而不便于操作；如果间隙过小，又会引起推杆顶住活塞，使总泵泵缸的回油孔被橡胶密封皮碗的边缘盖住，产生制动不能完全解除的故障。
3．制动不灵活。制动不灵活是由于制动蹄片与制动鼓之间的间隙调整不当引起的。正常情况下，该间隙应为0.3～0. 5 mm。如果间隙过大，制动踏板行程过长，会使制动时间延长，影响制动效果；如果间隙过小，又会使制动温度升高，引起制动抱轴的故障。
4．主机与挂车制动不同步。由于小四轮拖拉机配带挂车运输货物时，重心位于挂车部位，刹车时挂车向前的惯性较大，需要的制动力也大。如果调整不当，就会造成主机与挂车制动不同步的故障。
二、液压制动装置常见故障的检查与诊断
在液压制动油路没有漏油现象时，踩踏制动踏板，根据情况来进行诊断。
连踩几下踏板，若感觉有弹力，则说明油路中有空气；若踏板踩不动，则说明制动油液中有其它油使总泵皮碗膨胀；若踩下制动踏板后松开时，总泵发出“扑味、扑啸”的回声，则说明总泵皮碗被踏翻或顶杆过长，再就是分泵回位弹簧的弹力不足或回位弹簧已折断；若连续踩制动踏板，仍感觉不到有阻力时，则说明总泵缺油。
三、液压制动装置常见故障的检修方法
检修液压制动装置故障时，应先对液压制动油路进行检查，在确认没有漏油现象时，再按以下方法进行检修。
1．对液压油管路进行排空处理
先停车熄火，将管路中各部位的接头拧紧，连续踩下制动踏板，直到踩不动为止。
此时，管路中的气体被挤到装在车轮内的制动分泵中。然后由一人踩住制动踏板，另一人将分泵的放气螺钉拧松，使残余气体由分泵的放气孔中排出。重复上述动作1～2次，直到残余气体全被排净，然后拧紧放气螺钉。这样一个分泵一个分泵进行，直至将气体全部排出。
2．调整制动蹄片与制动鼓之间的间隙
制动蹄片与制动鼓之间的间隙过小，制动鼓温度升高，易引起制动拖滞、抱死等故障；间隙过大，制动踏板行程过长，驾驶员操作不便，刹车时间延迟，影响制动效果。制动蹄片与制动鼓之间的间隙应调到0. 3～0. 5 mm。先将制动蹄片与制动鼓之间调为没有间隙使两者完全合拢，再向放松方向拨动制动调整螺母，沿其外圆表面拨动7～8个齿即可。调整制动蹄片支点固定的制动器时，可分多次拨动两个制动蹄片支点的偏心轴，并在调整时进行制动试验，直至制动效果满意为止。
3．主机与挂车制动不同步的调整
对主机与挂车制动不同步的调整，应边调整，边试车。调整的具体方法是：先把主机的制动连杆摘掉，对挂车制动装置的各个部位进行调整，直至刹车时挂车的车轮与地面出现拖滞印痕为止，然后再把主机的制动连杆与踏板的传动臂连接好，调整主机制动连杆的连接长度，直到机组制动时，所有的车轮与地面有摩擦痕迹，即为调整合格。
4．制动鼓与制动蹄的修理
若制动鼓失圆，可在车床上车圆。若制动鼓内径大于制动蹄外径，可在摩擦片两面加合适的布垫片；如果制动鼓内径小于制动蹄外径，则可对制动鼓适当进行车削加工。无论采用哪种方法，最后必须使制动鼓与制动蹄的接触面积达到70％以上。
5．快速接头弹簧压力的调整
在确认快速接头没有装反而出现自锁现象时，必须调整两个顶珠的弹簧压力，使前方（来油方）顶珠的弹簧压力小于后方。
6．分泵漏油的排除
如果不是分泵零件损坏造成的漏油，很可能是分泵定位孔中心与制动蹄被顶处的距离过小造成的。当测量此距离小于54 mm时，可用锉刀锉去制动蹄被顶处深2～4 mm。
Ⅶ 东方红拖拉机刚换了缸筒活塞能随着安装增压机吗
能，但不建议，更不建议马上正常工作。建议空载运转一定的时间才可正常工作。（即磨合）
Ⅷ 濰坊产12马力拖拉机升降液压油缸结构图与怎么维修
拖拉机升降液压油缸的结构，其实很简单，你如果知道折叠伞的原理，就很好理解这个升降液压油缸了。升降液压油缸，一般坏的地方大都是密封圈损坏，或者就是液压油缸缸体划伤造成的漏油、液压升不起来。有的就是液压油不足或者就是油泵漏气。根据以上情况，一步步检查。
Ⅸ 多缸拖拉机换缸桶，活塞，环销气门许要换吗
拉缸了，肯定缸筒，活塞，活塞环，都有损伤，必须更换。就剩下活塞销，气门气门油封，也没几个钱了，就一块换了吧。