汽车冷气维修要多少钱

㈠ 汽车空调坏了修理要多少钱

看是什么坏了，通常加冷媒的话就200左右，如果是电机坏了那就不一定啦！建议去正规修理厂看看，望采纳

㈡ 汽车空调清洗一下多少钱

截至2020年7月，复一般在4s店清制洗空调系统的话，价格大概是在100元左右，自己洗的话，就便宜一点，只要出清洗剂的钱就可以了。

汽车空调清洗价格自然有高有低，甚至可以自行购买清洗设备进行清洗，又省了工时费。不过汽车空调清洗如果做完整一套下来，还是需要几百块的。

(2)汽车冷气维修要多少钱扩展阅读：

汽车空调的保养

1、空调出风口方向不要随意调

有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

2、冬季应当定期启动一次空调

一些地区的冬季比较暖和，有的车主整个冬天都不使用空调。长时间不用空调会导致其橡胶圈老化，空调内部各部件上的润滑油也会变干，定期启动空调能让各部件接受润滑油的润滑，维持良好状态，因此在冬季空调也最好每周启动一次。

3、每次使用空调时间不宜过久

有的车主常常在上车后就一直开着空调，长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。

㈢ 汽车空调漏氟，修修多少钱啊。大约多少

大概100块左右吧，看漏的程度，一般加氟需50元。

㈣ 汽车空调维修一般要多少钱

汽车空调维修是根据不同的问题进行处理收费的 也可能是属于线路问题 或者硬件问题 所以根据不同的问题进行不同的处理收费也是不同的

㈤ 汽车空调不制冷维修大概需要多少钱

这种情况需要查漏，如果空调系统不漏，直接加制冷剂就可以了，费用也不高，如果系统有内漏现象，（蒸发箱）。那就费劲了，维修费用高。

㈥ 汽车空调不制冷一般情况维修一下多少钱

你好，汽车空调不制冷的话，你可以检查一下压缩机是否运行，看一下冷媒是否充足，如果是普通添加冷媒的话，一般是160左右

㈦ 修汽车空调大概要多少钱

这要看是什么故障，如果单纯加氟一般100元左右，如果还要检漏换件那就麻烦了，费工夫多，具体还要牵扯换件的价格，需要具体情况具体分析

㈧ 汽车维修空调得多少钱

您是什么故障？才能算出维修费大概需要多少钱？建议去专业维修店进行检测。是压缩机故障或者是蒸发线故障还有是管路的问题。到底是哪个故障才能？得到维修价格希望我的回答能够帮助到你望采纳

㈨ 汽车空调坏了修理要多少钱

空调压缩机坏了多少钱？

如果汽车空调压缩机坏了，更换一个最低需要五六百元，贵一点的压缩机需要两三千块。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。

汽车空调更换滤芯多少钱？

一般空调滤芯比较便宜，价格在15元左右，如果是实体店的话价格会稍微贵一点，高端车的空调滤芯价格在几十到一百元之间。一般要求空调滤芯一个季度换一次，最少也要半年换一次。

汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒雪种，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗？为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。

冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪！还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。

㈩ 汽车空调压缩机坏了修需要多少钱

汽车空调压缩机坏了，换一个的最低价五六百，好的需要两三千块。

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。
根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。
定排量压缩机
定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号，当温度达到设定的温度，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作。当温度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。
变排量空调压缩机
变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。