8js118维修视频

A. 法士特8js118a变速箱拆了装不上

主要是看看对齿能不能对好，主副箱安装时都要对齿，注意零件不要装错，副箱后盖安装时边摇晃边安装，切记使劲砸进去，这样对齿不好，造成装不好，或装上了但档位切换不了。

B. 法士特8JS118A和8JS118的差别

带A的是带超速档的变速箱，不带A的是平速变速箱，带A的箱子最高档速比是0.76：1也就是说最快时发动机转0.76变速箱就转一圈，而不带A的变速箱最高档速比是1：1也就是说最快时发动机转一圈变速箱转一圈。

8和8代表前进档的档数分别为8个档，J代表机械式，S代表的是双中间轴变速箱（法士特变速箱特有的结构）.

125和118代表输入最大扭矩，这里是乘10前面是乘100，分别代表输入最大扭矩为1250N*M和1180N*M，主箱采用同步器的挂档轻便但容易损坏，滑套挂档稍比同步器性能就差点，但比较耐用。

(2)8js118维修视频扩展阅读：

(1)主动齿轮、从动齿轮。输入轴可理解为是与离合器连接的，并在发动机驱动下转动，固定在输入轴上的齿轮随之同步转动，该齿轮称为主动齿轮此后与输出轴连接为一体的齿轮被迫转动，所以该齿轮称之为从动齿轮。

(2)传动比i。从动齿轮的齿数与主动齿轮的齿数之比定义为传动比。

当从动齿轮的齿数与主动齿轮的齿数之间的关系发生变化时，传动比i改变，在发动机转速不变的条件下，会影响输出轴转速改变，即车轮转速改变。一对相互啮合的齿轮，使用中齿数不会变化，因此它的传动比是固定不变的。若在输入轴上装有若干个齿数不等的齿轮与输出轴上的对应齿数也是变化的齿轮啮合，则可以获得一组传动比i不同的有级式变速器。汽车变速器就是按照这个基本原理实现换档变速。

C. 谁能发张陕齿法仕特8JS118变速箱的结构图．

http://www.chejin.com/NewsSite/NewsSite.aspx?ID=1220&PID=1结构特点:采用主副箱组合设计,主副箱操纵,副箱气操纵,结构独特,设计先进。主副箱均为双中间轴传动,主轴和主轴齿轮浮动,取消了传统的滚针轴承,承载能力大。采用双H操纵装置,可单,双杆操纵,左,右操纵或双向操纵。可配置前置全功率取力器,侧取力器,底取力器及后取力器。可根据用户要求配备离合器壳,分离装置总成等。轴向尺寸短,重量轻,使用可靠,维修方便。 8JS118系列变速器技术参数：型号 扭矩(Nm) 输入功率 各档速比 重量(Kg) 注油量(L) 1 2 3 4 5 6 7 8 RL 8JS118 1180 220 11.40 7.94 5.63 4.06 2.81 1.96 1.39 1.00 11.35 260 13 8JS118A 1180 220 9.32 6.09 4.06 3.10 2.30 1.50 1.00 0.76 9.28 260 13 适用车型：该系列变速器适用于额定输入扭矩为1180Nm的各种公路载重车,自卸车,越野车,牵引车,汽车起重机,矿用车,重型消防车及铁路轨道车等。

D. 法士特8js118维修视频

高档挂上不走车

E. 我的车是4108玉柴发动机因原变速箱坏了无法修理想改装旧法士特8JS118A变

法士特 8JS125A与8JS118
8和8代表前进档的档数分别为8个档，J代表机械式，S代表的是双中间轴变版速箱（法士特权变速箱特有的结构）.
125和118代表输入最大扭矩，这里是乘10前面是乘100，分别代表输入最大扭矩为1250N*M和1180N*M，主箱采用同步器的挂档轻便但容易损坏，滑套挂档稍比同步器性能就差点，但比较耐用。
带A的是快速箱,不带的慢速箱。从操纵的舒适性上建议选装主箱带同步器的变速箱。

F. 法士特8JS118(A)变速箱带中间轴制动器吗

有,但有和没有都一个样,起不了多大作用,有好多变速箱在维修当中都没接制动器气管,一样用

G. 法士特8js118t一b变速箱的取力器怎么拆下来维修

说说你变速箱的具体型号，例如，8JS118T和8JS180的变速箱，同是8档箱，但低速齿轮就差远了，总而言之我怀疑你换的齿轮跟你的变速箱不配套。

H. 法士特8JS118T-B变速箱是主副箱结构，但是换挡手柄却没有高低档转换开关，高低档是怎么转换的呢

左右摆动,因厂家不一样,有左边是低档的,有右边是低档的