㈠ 维修顶杆发动机视频
回答起来可麻烦.
气门顾名思义就是"门",是气缸燃烧所需空气的进气口和排出燃烧过的版废气的出口，一权般是一个气缸两个．
那么气门的开启是由顶杆来完成的，在气门和顶杆接触之前，有不到一毫米的间隙，是怕部件受热澎胀顶坏零件所预留的．
现在说你听到的”嗒嗒”声，就是由于上面所指的间隙因部件长时间磨损所产生的．
如果你开的是卡车，这个间隙是可以调整的，去修理厂调一下就行了．
如果是轿车的话，它的气门顶杆（挺柱）是液压的，无法调整，只能更换，并且有时不是挺柱磨损而是挺柱底座磨损，这时就需要换缸头（很贵的，几千元左右）．
所以我建议，如果响声不是很大，不要换它；如果声音实在大的很，或者由此引起了其它的毛病，不得已再换．
一般不会有事，象你说的发动机报废是不可能的，放心吧！
我在修理厂遇到过许多次的.
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建议向ssss店索取
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这个问题麻烦了
我感觉好像是你记号没有对好
OT是对气门正时的，如果这个记号内没有对好的话，容气门正时肯定不对
这样就会带来一系列的问题
如果因为这个问题导致用户使用问题，服务人员肯定要负责任的。
小伙子，赶紧给人家改回来吧。
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只是当时已惘然.
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柴油车是压燃的 压燃的前提进气温度不能太低 所以加一个预热器就好了
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按缸数区分 4缸现有的N46发动机,使用在320,325 6缸现有的有老款的买的发动机.新款的N52和版N52K的发动机,使用权与5系全部,330.X3,X5,730. 8缸的发动机现在有N62发动机,使用在除730外的所有7系和X5上 M开头的发动机为老款,大多听用,N为新款,K代表是改进款,新的发动机和旧发动机区分点在与最明显是老的有机油尺,新的没机油尺,但除8缸的N62发动机!
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目前为止我还没有发现有全课程的教学视频可下载（不过光盘是有的哦）
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