车辆维修费占年比例

⑴ 维修费用一般占设备总值比例多少

维修费用一般占设备总值比例在2%-3%左右，如果机床大修一次占比百分之二十左右。专
设备维属修费用占总工程费用的比例一般都是套用工程定额来确定的；工程定额指的是在正常的工作条件下，完成某一合格单位产品或完成一定量的工作所需消耗的人力、材料、机械台班和财力的数量标准（或额度）。

⑵ 车买了全保，修理费报销比例是百分之多少

车买了全保，所有修理费由保险公司报销。

一般来说大家认可的汽车全保指：交强险+车损险+第三者责任保险+不计免赔+车上人员险等这几项，有条件还可以附加盗抢险、玻璃险、车身划痕险、自燃险等。

当前机动车保险分为交强险、基本险和附加险。其中交强险是由国家强制执行的，最高赔付6万元。基本险包括车辆损失险、商业第三者责任险、全车盗抢险、车上人员责任险四种，基本险可单独购买，附加险必须在购买基本险的基础上进行选择。附加险包括玻璃险、自燃损失险、不计免赔等险种。

车辆损失险：车辆损失险是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害(不包括地震)或意外事故，造成保险车辆本身损失，保险人依据保险合同的规定给予赔偿。

第三者责任险：商业第三者责任险是指保险车辆因保险人责任事故，致使他人遭受人身伤亡或财产的直接损失，保险人依照保险合同的规定给予赔偿。

全车盗抢险：负责赔偿车辆发生意外事故造成车上人员的人身伤亡和车上所载货物的直接损毁的赔偿责任。

玻璃单独险：车辆在停放或使用过程中，其他部分没有损坏，仅玻璃单独破裂或破碎，玻璃的损失由保险公司赔偿。

自燃损失险：车辆因电路、线路、供油系统发生故障以及因运载货物自身起火原因燃烧造成保险车辆的损失。

不计免赔特约险：车辆发生车辆损失险或第三者责任险的保险事故造成赔偿，对应由被保险人承担的免赔金额，由保险公司负责赔偿。

车上人员责任险：车辆发生事故造成本车车上人员的受伤，由表及里保险公司负责赔偿。

⑶ 车辆的正常维修费用占收入的比例怎么计算

你好！需要按照维修时间计算的，4S店200块钱一个工时修理厂正常30—50工时，希望我的回答能够对你有所帮助【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑷ 全责保险公司赔全责车的维修费的比例是多少

你好，发生事故后，车辆维修的具体流程都是由保险公司先定损，
然后与修车厂协商价格，然内后再修车，至容于你说的车辆维修好，
定损价格没有定下来具体情况你要问一下现场查勘员，
以免价格出现偏差，修车的钱一般都是全责方垫付，
货车司机方面如果没有人伤，保险是不配误工费的，
如果你买了全保，保险公司定损的维修费用是可以全报的，
但是车辆的折旧费是没得赔的，车行一般都是一手交钱一手拿车，
当然可能有些地方不一样，至于定损时间，及修车时间，
就要看当地保险公司和车行的效率了。

⑸ 车辆维修费的增值税税率是多少

车辆维修费一般纳税人的增值税税率6%，小规模纳税人3%。

⑹ 维修费占固定资产比例，多少合适

占固定资产价值50%以下。
《企业所得税法》第十三条规定：在计算应纳税所得额时回，企业发生的下列答支出作为长期待摊费用，按照规定摊销的，准予扣除：...（三）固定资产的大修理支出；《企业所得税法实施条例》第六十九条规定：企业所得税法第十三条第(三)项所称固定资产的大修理支出，是指同时符合下列条件的支出： (一)修理支出达到取得固定资产时的计税基础50%以上； (二)修理后固定资产的使用年限延长2年以上。企业所得税法第十三条第(三)项规定的支出，按照固定资产尚可使用年限分期摊销。

⑺ 设备维修费占设备总价值的比例有何规定

维修费用一般占设备总值比例在2%-3%左右，不满足固定资产准则第四条规定确认条件的固定资产修理版费等，应当在权发生时计入当期损益，并在《企业会计准则——应用指南》的附录《会计科目和主要账务处理》中明确指出：企业发生的与专设销售机构相关的固定资产修理费用等后续支出，在“销售费用”科目核算；

企业生产车间（部门）和行政管理部门等发生的固定资产修理费用等后续支出，在“管理费用”科目核算。“制造费用”科目与固定资产有关的费用项目是生产车间的机物料消耗、固定资产折旧，无固定资产修理费项目。

(7)车辆维修费占年比例扩展阅读

在备件的修复中对进口备件的修复是备件修复的重点。进口备件由于受国外技术的封锁和所提供资料的残缺，往往出现故障和损坏后，一时难已处置，造成极大的损失。

所以对进口备件一是要敢于利用新技术，自主创新，要打破国外技术的垄断，要掌握核心技术，通过修复后使之恢复原有的技术性能，继续发挥设备的效用功能。二是作为团队要给予高度重视，建立激励机制，鼓励员工进行技术攻关，并提供必要的资金支持和技术支持。

⑻ 汽车维修企业材料和工时费按多少比例核算

1.整车大修 ———对整车大修，目前各企业经常使用的计核方法主要有3种，可视具体情况选用。
a.定额制。即完全按企业所在地颁布的《定额标准》中该车型的整车大修定额计核，所涉及的配件、材料费用另行加计。
b.合同制。即采用各工种、工序的工时与配件、材料包干，限额计费，其具体内容由企业和送修方协商确认后，在维修合同中写明。
c.混合制。即一些工种(如发动机、底盘各总成与电器系统的维修)采用按地方颁布的工时定额计核，另一些工种和作业项目(如车身的钣金修复、车身涂装、蓬垫、内外装饰修复等)按合同制包干计核。混合制计核方法适应了不同修复难度和不同涂装用料、工艺要求的具体情况，故应用较为普遍。

2.总成大修———总成大修一般均按定额制计核工时费，但有两点须予以注意。
a.因目前不解体检测、诊断技术尚不够完善，还无法在修前检测中精确判定总成内部零件的磨损或损坏程度，故在客户报修确定维修作业项目，签定合同时，应留有余地。即应说明总成解体，进行零件检验、分类后，方能最后确定零件(特别是曲轴、气缸体等重要部件)的更换方案；到时应请车主到企业现场予以确认后，共同认定零件更换方案，并在合同中予以明确。这不但是对客户的尊重，同时也避免了今后结算时发生不必要的纠纷。
b.属正常大修中的一些加工(如发动机总成大修时的镗磨气缸、磨修曲轴等)，有的企业缺乏加工设备而采用外协加工，这笔加工费已包含在总成大修工时费中了，虽然企业支付了这笔加工费，但不应向客户另外加计收取。

3.汽车维护———汽车维护一般均按定额计核工时费，但在维护过程中应注意划清维护与附加小修(含故障排除)作业项目的界限，在维护中发现了故障、隐患，须作小修处理的，应当及时通知客户，共同确认小修作业项目。

4.汽车小修———汽车小修的工时计核，比较前面的维修项目更为复杂，故应首先进行分类。按照专业特点，我们把小修工时计核方法分为以下3类。
a.直接计核法。此类方法直接、简单，客户所报的小修项目单纯、直接，可从《定额标准》栏目中直接查找到其定额工时，比如：换火花塞；换制动片；换某灯灯泡；换传动带等。
b.综合作业法。用户报修更换某一总成、零部件或解决某一明显故障，但要完成此项作业，必须涉及周边一个或多个零部件的拆装与调试。此项任务看似简单，实则施工复杂，且因车型档次、结构不一，虽工序相差不大，但计费差异却大，处理不好，极易引起客户与基层班组、技工个人的不满。这类实例比较多，如解决曲轴后油封漏油、更换变速器或主减速器某轴承、更换离合器片或分离轴承等等。最有趣的实例是奥拓轿车与丰田凌志L400轿车更换水泵，其工序数、工作量相差无几，但如按《定额标准》综合计费收费较高，对奥拓车客户感到难以承受，但对凌志车客户则少有怨言。
操作这类小修工时计核最易发生争议的是，客户只计报修处的工时所耗，而忽略周边零部件的拆装与调整所涉及的材料费，如前例换曲轴后油封，需吊、装发动机，拆装空调管路，装配后需重加制冷剂等。对制冷剂的材料费，用户则因难以理解而常执异议。而从作业班组或技工来说，他们却认为此项作业费工费时，而工时计核不足，致使承担这类管理工作的员工“两头受气”，颇感为难。
实施这类小修工时核计的基本方法是：将更换零件或排除故障所相关的周边其他零部件拆装、调校工序排出(其工艺程序依各企业自身工艺条件确定最佳方案)，查出对应每道工序(或工步)所规定的工时数，然后累加，得出所需总工时数。当上述工时一一对应明确列出后，应及时与客户见面，征得其认同，使双方都能“心中有数”，避免修后的计价疑虑，同时也可使企业在客户中树立“坦诚相待、明码实价”的形象。另外，此统计资料亦可作为该小修项目内部核算的基本原始依据。

⑼ 汽车维修费税率是多少

一、税率，是对征税对象的征收比例或征收额度。税率是计算税额的尺度，也是衡回量税负轻重与否的答重要标志。一般纳税人提供加工、修理修配劳务（以下称应税劳务），税率为17%。
二、根据确定增值税税率的基本原则，我国增值税设置了一档基本税率和一档低税率，此外还有对出口货物实施的零税率。
（一）基本税率
纳税人销售或者进口货物，除列举的外，税率均为17%；提供加工、修理修配劳务的，税率也为17%。这一税率就是通常所说的基本税率。
（二）低税率
从2017年7月1日起，纳税人销售或者进口下列货物，税率为11%：农产品(含粮食)、自来水、暖气、石油液化气、天然气、食用植物油、冷气、热水、煤气、居民用煤炭制品、食用盐、农机、饲料、农药、农膜、化肥、沼气、二甲醚、图书、报纸、杂志、音像制品、电子出版物。
（三）零税率

纳税人出口货物，税率为零。但是国务院另有规定的除外。

⑽ 车辆保险维修报销比例

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驾车在外各种磕磕碰碰的风险在所难免，为了进一步完善您爱车的安全保障，尽早为您的汽车上合适的车辆保险是必要的。车辆保险的赔偿比例是多少
车辆保险有很多种产品，不同的产品、不同保额设置后期以及不同的保险事故都会影响后期理赔的额度，所以您需要具体对待。为了确保您后期获得充足的保障，建议您在投保时做到足额投保。一般来说，车辆保险的理赔程序如下：
1、不要随意包揽事故责任。车主一定要明确责任，不要认为有保险公司赔付，就忽视责任划分。
2、切忌“先修理后报销”。正确的车险理赔程序是：出险后立即报案，并取得交警开出的事故责任认定书；在交警处理完事故后，车主向保险公司报案，然后才是对车辆进行修理，提交单证、办理赔付。
3、委托修理厂理赔需慎重。有的修理厂会建议车主通过非常规手段以达到赔付目的。如果被保险公司查实，车主不但需要自己承担责任，还会在保险公司留下不良记录。
4、“不计免赔”范围有限制。当保险车辆产生损失或第三者责任时，保险公司根据保险车辆驾驶人员在事故中所负责任，在符合赔偿规定的金额内实行绝对免赔率：负全部责任的免赔20%；负主要责任的免赔15%；负同等责任的免赔10%；负次要责任的免赔5%。一般而言，规模越大的车险公司在理赔时的优势越明显。因此，广大车主在投保车险时，就应将车险理赔的情况考虑清楚，从而更便利自己的出行保障。提供众多的提供理赔的车险公司，欢迎选择。人保车险投保优势：*商业保险费省15%*全国范围内无限次免费救援理赔特色：*1小时通知赔付；故障车辆免费救援*异地出险，就地理赔；事故车托管华泰车险投保优势：*网上投保，商业险立省15%*免费享受非事故道路救援理赔特色：*专属私人理赔顾问*高效服务，品质维修