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汽车启动系统电路图

发布时间:2025-08-27 08:45:25

Ⅰ 一个按钮控制两台电机顺序启动,控制电路图怎么画

一个按钮控制两台电动机顺序启动,必须加入一只时间继电器作为延时启动第二台电机。其电路如下图所示:

启动时:按下启动按钮SB2→KM1得电吸合,常开辅助触头KM1闭合自保→电动机M1启动运转→时间继电器KT得电吸合→到达设定的延时时间后,延时闭合动合触头闭合→KM2得电吸合,自锁常开辅助触头KM2闭合自保→电动机M2启动运转→KM2常闭辅助触头断开→时间继电器KT失电释放,其延时闭合瞬间断开动合触头立即断开→整个电路完成启动过程。

停止时:按下停止按钮SB1→控制电路失电,各个控制器件复位并断开主回路→电动机停止运转。

(1)汽车启动系统电路图扩展阅读:

起动系统的使用与保养

1、正确使用

由于起动机起动时电流可达到几百安培,连续长时间起动会产生大量的热,容易烧毁电动机绝缘而造成短路。因此使用时应注意:

a、起动时间尽量短。每次起动时间不超过5s,若第一次不能起动,应停歇10~15s再进行第二次起动。

b、蓄电池亏电或冬季低温情况下起动时,应对发动机和蓄电池进行预热,对发动机“盘车”后再起动。

2、正确保养

起动机工作时间短,其使用频率的高低决定保养间隔里程,一般使用情况下所需的保养工作量不大,如需要保养应注意以下几点:

a、平时注意保持起动机外部清洁,保证连接导线连接牢固。

b、注意检查蓄电池充电是否充足。

c、汽车每行驶5000~6000km,应检查电刷的磨损情况及弹簧弹力情况,发现其不符合标准时应及时更换。

d、定期检查起动机的轴承润滑。

Ⅱ 汽车启动电路原理图

增大初级电流,提高次级电压和点火能量,改善高速性能。减小触点火花,延长触点使用寿命,克服机械触点带来的各种缺陷。维护容易,起动性能好。混合气燃烧完全,排污少。有利于汽车朝多缸、高速方向发展。

汽车点火系统的作用
1、点火系将电源的低电压变成高电压,再按照发动机点火顺序轮流送至各气缸,点燃压缩混合气;

2、能适应发动机工况和使用条件的变化,自动调节点火时刻,实现可靠而准确的点火;

3、在更换燃油或安装分电器时进行人工校准点火时刻。

电子点火装置的组成
         由点火线圈、信号发生器、电子点火器等组成。

信号发生器:将非电量转换为电量的传感器,它通过一定的方式将汽车发动机曲轴转过的角度或活塞在气缸在位置转换成相应的电脉冲信号,最后送到电子控制器中,控制初级电路的通断,产生点火信号。信号发生器通常安装在分电器内部,常用的信号发生器有电磁感应式、霍尔式和光电式三种。

电子点火器:根据信号发生器送来的信号,通过电子元件控制点火线圈初级电路的通断,从而在次级电路产生高压,并通过分电器送入各缸的火花塞中,实现点火。根据使用的电子元件不同,有晶体管式、集成电路式、计算机控制式和整体式等几种点火器。

点火线圈:使用闭磁路高能点火线圈。汽车点火系统电路图及工作原理
1、磁感应式点火装置

(1)信号发生器

结构:由永久磁铁、感应线圈、转子等组成,如图1所示。转子由分电器轴驱动,其上有与发动机等缸数的齿数。图1 磁感应信号发生器的结构

工作过程:当信号转子的两个凸齿中央正对铁心的中心线时,磁路中凸齿与铁心间的空气隙最长,通过线圈的磁通量最小,磁通的变化率为零;当信号转子的凸齿逐渐接近铁心时,凸齿与铁心间的气隙越来越小,线圈的磁通量不断增大,当凸齿的齿角与铁心边线相对时,磁通的变化率最大。随着转子的旋转,凸齿逐渐对正铁心,此时磁通的变化率在下降。当凸齿的中心与铁心正对时,空气隙最小,通过线圈的磁通量最大,但磁通的变化率为零,感应电动势为零。当凸齿离开铁心时,气隙在逐渐增大,磁通的变化率开始减小,感应电动势的方向发生改变,大小也随着凸齿的位置发生变化。整个工作过程如图2所示。

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