高压模块电路

高电压控总成的主要功能：通过对发动机点火、喷油、空气与燃油的比率、排放废气等进行电子控制，使发动机在最佳工况状态下工作，以达到提高其整车性能、节约能源、降烂薯饥低废气排放的目的。

在电动汽车上，整车带有高压电的零部件有动力电池，驱动电机，高压配电箱（PDU），电动压缩机，DC/DC，OBC，PTC，高压线束等，这些部件组成了整车的高压系统，其中动力电池，驱动电机，高压控制系统为纯电动汽车上的三大核心部件。

主要优势：随着电控器件在汽饥返车上越来越多的应用，车载电子设备间的数据通信变得越来越重要。以分布式控制系统为基础构造汽车车载电子网络系统是十分必要的。大量数据的快速交换、高可靠性及低成本是对汽车电子网络系统的要求。

在该系统中，各子处理机手困独立运行，控制改善汽车某一方面的性能，同时在其它处理机需要时提供数据服务。主处理机收集整理各子处理机的数据，并生成车况显示。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

Ⅱ 高压电源模块的工作原理

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一种高压开关电源的设计
针对精密电子设备中所要求的高电压、低电流的小功率电源系统,设计制作了一种高压开关电源.并对高压电源的响应特性进行了测试.制作出的电源系统具有体积小、稳定性好、响应速度快等特点.
1、引 言
在复印设备、医学仪器等精密电子系统中,广泛使用高电压、低电流的小功率电源[1].同时要求电源系统具有重量轻、响应速度快、稳定性好、可靠性高等特点.为了上述满足精密电子系统的要求,设计制作了一种新型高压开关电源.该电源具有稳定性好、响应速度快等优点,能广泛应用于复印设备、医学仪器等精密电子系统中.
2、电路原理
系统原理框图如图1所示.高压电源的输入信号来自220V的交流市电,经整流滤波后与PWM脉冲调制器的输出信号一起驱动高频变压器,通过高频变压器得到的高压电源再经整流滤波后,输出直流高压.输出反馈信号经光电隔离后反馈给脉冲调制器,通过与脉冲调制器中误差放大器的基准电压比较,控制脉冲调制器的输出占空比,以调节输出电压.
图1 系统原理框图
3、电路设计要点
3.1 PWM控制电路
系统采用的PWM调制器为SG3524型号[4]的芯片,电路如图2所示.在芯片的电源信号入口端并联一电容C2构成一个软启动电路.设计软启动电路的目的是防止在电源突然开通时产生的过大电流对芯片造成冲击.在刚通电时,电容两端电压不能突变,它的电压随外部电源对其充电而逐渐升高,经过一段时间后,电路进入正常工作状态.这样保证了输入电压缓慢地建立起来,确保芯片不受损坏.输出电路的开关功率管选用MOS功率管.由于功率管是在高频状态下工作会产生振荡.为了消除这种寄生振荡,应尽量减少与功率管各管脚的连线长度,特别是栅极引线的长度.若无法减少其长度,可以串联小电阻,且尽量靠近管子栅极.图中R3既是功率管的栅极限流电阻,又与R4一起消除功率管工作时产生的寄生振荡.
2 PWM电路图
3.2 变压器驱动电路
高压变压器驱动电路见图3.
图3 高压变压器驱动电路
驱动电路采用单端驱动工作方式,这种电路简单、工作可靠性高.功率管由来自SG3524芯片的信号驱动.11、14脚的单端并联输出.当SG3524输出高电平时,功率管导通,在电感L中储能;输出低电平时,功率管截止,导致流过电感L上的电流突然下降为零,L产生反电势.该反电势的脉冲电压加在高频变压器的输入端,驱动变压器工作.同时,电感L作变压器的阻抗匹配元件.
由高频变压器输出的交流电压经二极管VD2、VD3进行整流倍压后,再经C2滤波,得到高压输出.
3.3 采样反馈电路
反馈回路中,对输出电压信号的取样,采用在输出端并联电阻,再将高压经电阻串联衰减的方法实现.
R3、R4、RW为电压取样反馈电阻.电压经隔离反馈后,从SG3524芯片的1脚输入,控制占空比,进而调节输出电压,达到稳压的目的.其稳压原理是:若输出电压偏高,采样反馈的信号也偏高,与SG3524中误差放大器的基准电压比较后的电压偏低,导致占空比的宽度变窄,引起输出电压下降;反之亦然.RW是可调电阻,通过调节RW来调节输出电压.
4、性能测试
系统的输出电压通过取样电阻RW来调节,改变可变电阻的值可以改变输出电压.图4是取样电阻RW为20kΩ时的输出电压波形图.由图中可以看出,输出电压从0V上升到5kV的响应时间为0.5s左右,电源系统具有较快的响应速度.同时,由图(b)中的电压波形局部放大图可见,输出电压为5000V时,其最大电压波动小于5%.
(a) 输出电压响应图 (b) 电压波形局部放大
图4 可变电阻为20kΩ时的电压输出波形图
当RW调节至10kΩ时,电压输出如图5,此时输出电压约为2500V.与图4(a)比较可以看出,此时高压电源的响应速度有所提高,而稳定性基本不变.同时,由图4与图5还可以看出,输出电压与调节电阻成线性关系,高压电源具有良好的可控性.
图5 可变电阻为10kΩ时的电压输出波形图
5、结 论
采用单端反激式变换器,设计制作了一高压开关电源.通过对所制作电源的性能测试可以得出,此高压开关电源具有体积小、稳定性好、响应速度快等优点.能广泛应用于要求高电压、低电流的小型电源系统中.

Ⅲ 高压电源模块的工作原理

你没有图啊。
这怎么帮你。

Ⅳ 如何制作最简易的升压模块。

ZVS即所谓零电压开关（ZVS）/零电流开关（ZCS）技术，或称软开关技术，小功率软开关电源效率可提高到80%~85%。接下来将详解介绍zvs原理及如何自制zvs的升压电路图以及它的操作步骤。

ZVS经典原理：

1. 上电瞬间，电源电压流经R1，R2，经过ZD1，ZD2稳压二极管钳位在12V后分别送入MOS1，MOS2的GS极，因此两个MOS管同时开通。

2. 因为元件参数的离散性（例如：MOS管GS钳位电压的离散性、MOS管本身跨导参数的离散性、变压器初级绕组不严格对称、走线长度差异等），导致两管DS电流在上电瞬间就不相同。假设下方的MOS管MOS2流过的电流稍大。即IL3》IL2。因为L2，L3是在同一磁芯上绕制，本身存在磁耦合，所以，对磁芯的励磁电流为IL2，IL3之和。之前提到IL3》IL2，而且从抽头看去，IL2，IL3的电流方向相反，所以对磁芯的励磁电流为Ip1=IL3-IL2。这样就可以等效为仅有L3线圈产生励磁作用（有一部分抵消掉L2的励磁）。明白这点以后，继续往下分析。

实物电子元件连接图

4节锂电池为14.8V，电流以最大1C的放电率来算为2.6A，功率理论可以做到38.48W（不包括损耗）。变压器按照14比230来绕，不过不能带动某些负载如电动机等等，开关电源可以。

注意稳压管一定要加，防止GE击穿。二极管用400V以上的，还有那个谐振电容一定要有好的，如安规系列，用普通涤纶的会烧爆。

快恢复二极管一般用FR107、

电容器不用太贵的，用普通的电磁炉0.3uF电容两个并联就行了。

UF4007比FR307快得多，那个管子电流要求不是那么高。

注意。这个逆变器输出是高频正弦波交流电。电动机无法运作。凡是用传统铁芯变压器的也一概不好使。日光灯如果用电子镇流器。请把里面的整流用4007换FR107.节能灯同理。或者在外面用快恢复整流以后直接送进镇流器/节能灯。

开关电源。考虑到内部整流管的能力，也不一定可以。能行的话给开关电源换快恢复。或者干脆外部整流以后送进去。

想要带动电动机之类的需要50hz正弦波逆变器，那个就很很很复杂了。

至于变压器。拆个高压包，在磁芯上面自己绕。初级多股线并绕6圈中间抽头也就是3+3.次级60左右［这个变压器参数12V输入标准。输入电压有变请自行计算。］。电容用安规电容。但是功率稍大就发热。可以考虑用电磁炉。

注意初级不能开路，会烧管子的，在一个就是多准备些稳压管和快恢复，如果电容不好的话 击穿后容易烧稳压管和快恢复。

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Ⅳ 汽车高压电路故障

汽车高压电路故障通常会出现失火性故障及发动机处于缺缸状态工作，这样会团穗导致三元催化转换器，发动机过热，会缩短三元催化的使用寿命，及时维修，最好尽量少跑路。
汽车高压电路出现故障的现象就是轻微时高压火弱发动机动力下降严重时缺缸发动机抖动。这是由于车身是钢铁制造，因此原厂电流回路设计会产生电阻抗造成电流的回流，不畅及耗损，对电气设备的干扰影响不小。
故由各电气设备及车身直接接高品质的强化地线至电源负极可大大提升。电流的回流速度质量及电气系统的效率和性能对汽车电气系统大有益处是汽车电容增气增容改装的首选。
汽车高压系统故障可能原因就是充电操作有误，充电线缆连接不良，低压控制线路故障，车载充电机故障和充电熔丝熔断。
检修过程
1，排除外在因素检查220伏电源充电枪及车旁颤载充电机是否正常。
2，检查外在因素均无问题后取出，电脑及can卡，一端插在诊断接口另一端接在电脑。
3，确认连接无误塌启卜后打开上位机程序上面如显示通信成功则可，查看具体信息如显示z lg通信失败则需要重新检查连接之处是，否正确或can卡是否正常。
4，通行正常后选择bmu配置选中故障信息栏然后单击下载。
5，查看下载内容如系统显示充电继电器不吸合则拆卸高压和总成对充电继电器进行检查确认问题后更换高压和总成更换后故障排除。

Ⅵ 220V转5V 220V转12V 高压降压电路图

1. 超宽电压输来入的 DC/DC 降压自型转换器电路图

一些动力车系统及某些工业场合，常需要宽输入电压的直流辅助电源,图1所示的电路为一个典型的输出为5V、200mA的非隔离降压电源。它通常应用于输入电压变化很大的蓄电池(组)供电场合，比如动力车系统、光伏系统、UPS不间断电源、EPS应急电源、光伏逆变器、风光互补控制器、动力电池保护板、BMS电池管理系统等的DC-DC转换供电模块。

Ⅶ 高压模块 请教懂的兄弟

这种高压盯碰电路产生的高压是指空载冲则芹时的输出电压，当接上低阻负载时其输出电压就会降的很低散毕了。高电压微电流就意味着负载电阻阻值必须很大。

Ⅷ 模块电源的操作方法

(1)并联扩容。将相同模块输出端并联，可使输出能力增强，但并联模块的输出电压要调整得比较一致，以保证相对均流，同时避免不必要的振荡。对有较大电流输出的模块，还可以仔细设计引线电阻，以达到均流效果。用这种方法并联的模块，不宜超过2个。同时，如果其中一块模块输出有故障，整个系统都将不能正常工作。并联扩容连接电路RL为负载。
(2)冗余热备份并联。将相同的模块输出端通过二极管后并联可使输出能力增强，以提高电源系统的可靠性。原则上如果配合相应输出报警电路，将模块放在可以拆卸的母线上，这样，出现故障的模块可以及时更换。用这种方法并联的模块，没有量限制。D一般为肖特基二极管。
(3)串联扩容。蠢闭将相同模块输出端串联，可使输出电压倍增，功率也相应增加，而串联输出端须接二极管以进行保护。 铃流发生器主要用于电话局交换机给电话用户提供振铃，一般是在偏置状态下使用。偏置可分为正偏置和负偏置。为了提高铃流系统的可靠性，需要对铃流进行备份。模块电源的安装与维护
由于各公司生产的模块电源的类别、系列、规格品种难以数计，故其功能特性和物理特性不尽相同，因此在安装、使用与维护方面亦各有不同，但应在以下几方余虚面引起注意。 (1)打开包装后，应仔细核对各接线端子标识是否与随机所带的说明书相符，同时是否与订货合同约定的要求相符。如果不符，应立即与生产或销售单位联系，商讨处理办法。
(2)作为安装的第一步，必须将模块电源的金属外壳可靠接地，以确保安全，但不可误将外壳接在零线上。
(3)在安装完毕通电之前，应再次检查和核对各接线端子上的连线，确保输入和输出、交流和直流、单相和多相、正极和负极、电压值和电流值等正确无误，杜绝接反、接错现象的发生。
(4)对于大功率电源，一般均有两个或两个以上的“+”输出端子和“－”输出端子。实际上，它们同属于一个输出电极，只不过为了使用户接线方便，它们内部是并接在一起。
(5)模块电源不允许长期处于满负荷工作状态。线性电源的使用率，应控制在60%以内；开关电源的使用率，应控制在80%以内，否则有可能造成模块电源人为的早期失效。
(6)对于模块电源，有些制造商出厂时在于可调端子(ADJ)间接有固定电阻。使用时须用户自配相应阻值的电位器，以取代该固定电阻。但要注意，当可调端子间处于开路状态时，决不允许加载。
(7)为达到充份散热效果，模块电源宜安装在空气对流较好的位置。一般要求线性电源工作电流在4A以上，或开关电源工作电流在7A以上时，应加装强制风冷。此外，在模块电源外壳上不允许放置其他物品。
(8)模块电源一般适用于以阻性为主的负载，若需要应用在以容性为主或感性为主的负载时，应事先在订货合同中加以说明，由厂方订做。
(9)对于高压模块电源，在使用过程及停电后10分钟之内，均不可触及高压危带毁裂险区。
(10)模块电源选购原则：一般功率较大的宜选择开关电源，功率较小的选择线性电源。
(11)模块电源不可强行拆卸，强拆即坏。

Ⅸ 想知道这种超高压模块的电路图，最好有电子元件的型号

这是电击棍手电筒，原理是用二次升压电路，一级用类似电蚊拍的电路升压到约400v，二迅念级再用可控磨昌激硅触瞎袜发电路将400v升压约100倍，得到约3至5万伏的高压输出。

Ⅹ 一个电路，开关被物理触发后一直通电，但要求相连的高压模块运作几秒后自动停止，怎么才能实现

安装一个时间控制开关，设置开关时间，电路运转几秒后就断电了。感觉可以满足题目条件，没有问题。