㈠ 途锐V6机油压力传感器在哪里
一般在发动机后面,缸体上,机油滤芯座旁边。上面有一跟线的插头,位于机油滤芯的前面油道上。
电子式机油压力传感器由厚膜压力传感器芯片、信号处理电路、外壳、固定线路板装置以及2根引线等组成。信号处理电路由电源电路、传感器补偿电路、调零电路、电压放大电路、电流放大电路、滤波电路以及报警电路等组成。
图1是传感器的结构图,图2是其原理框图。厚膜压力传感器是20世纪80年代出现的新型应变式压力传感器, 利用印刷烧结在陶瓷弹性体上的厚膜电阻的压阻效应研制而成。在陶瓷弹性膜片上直接印刷、烧结4个厚膜电阻,并通过导带连接成惠斯顿电桥。
当所测量的液位压力作用在陶瓷弹性体上时, 弹性膜片产生挠曲变形,与此同时,印烧在弹性膜片上的厚膜电阻也产生同样大小的应变,其中2个厚膜电阻受压应变,阻值减小;另2个受拉应变,阻值增大。这样,所测的压力值即被转换成桥路输出信号,而且信号大小和压力成正比。
㈡ 08年老途锐主继电器在哪
08年的老途锐主继电器在控制盒中。据查询太平洋汽车网得知该结论,继电器作为控制电路中不可缺少的安全控制元件,都是安装在在控制盒中的。由于继电器的种类和型号比较多,如果不根据具体的电路图不好具体指出。可以看着电路图或是控制柜根据该特点找到。
㈢ 途锐刹车灯故障灯亮
大众途锐刹 车灯 不亮的解决方法如下:1、检查刹车灯开关。刹车灯开关出现问题,那么所有的刹车灯都不会亮,维修时可以用尝试用导线把刹车灯开关联接起来,如果刹车灯亮了,说明开关坏了,更换就即可;2、检查刹车灯泡。刹车灯经常使用会造...
途锐刹车灯故障灯亮
大众途锐刹车灯不亮的解决方法如下:
1、检查刹车灯开关。刹车灯开关出现问题,那么所有的刹车灯都不会亮,维修时可以用尝试用导线把刹车灯开关联接起来,如果刹车灯亮了,说明开关坏了,更换就即可;
2、检查刹车灯泡。刹车灯经常使用会造成灯泡的磨损,灯泡的灯丝断了之后就不会亮,汽车出现刹车灯不亮时,可以观察灯泡是否完好,如果发现灯泡坏了,更换就即可;
3、检查保险丝。灯泡和开关都确定没有故障后,就要检查保险丝,有些汽车没有单独的刹车灯保险丝,与其它用电设备共用一个保险丝,这时可以检查车上其它用电设备工作情况,检查出不工作的用电设备,更换相应的保险丝即可;
4、检查刹车灯线束插头。根据电路图找出刹车灯线束中的插头,拨开插头,观察插头内针角是否有松动或锈蚀,如果有修复相应针角来解决故障;
5、检查刹车灯搭铁线。汽车上的尾灯共用一个搭铁线,搭铁线如果出现断路、虚接的情况,就会造成刹车灯不工作,所以要检查搭铁线。发现问题后重新连接就可以了。 途锐插电混动版怎么样
途锐新能源是插电式 混合动力 。 插电式混合动力 汽车不同于普通的混合动力汽车。这类车可以用外接电源给动力电池充电,纯电模式下续航里程更长。普通混合动力汽车无法使用外部电源为动力电池充电。
途锐新能源是大众旗下的一款中大型suv。其长宽高分别为4878 mm(毫米)、1984 mm(毫米)、1711 mm(毫米),轴距为2894 mm(毫米)。
途锐新能源是一款五门五座suv。
途锐新能源采用2.0升涡轮增压四缸发动机,最大功率185kw,最大功率转速5000 ~ 6000 rpm,最大扭矩370 Nm,最大扭矩转速1600 ~ 4500 rpm。这台发动机采用混合喷射技术,采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
搭载混合喷射技术的发动机兼具多点喷射和缸内直喷,让发动机在不同工况下可以选择不同的燃油喷射方式。
这样可以提高发动机的功率和效率。
与这台发动机匹配的电机最大功率为100kw,最大扭矩为350 Nm。
这款车配备了8at变速箱,可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
此外,at变速器的可靠性和耐久性也相对较好。 途锐刹车灯故障灯亮 @2019
㈣ 途锐油泵继电器安装位置在哪里 急啊
途锐油泵继电器安装位置,日系车设计都差不多,途锐油泵继电器都会在方向盘下面或手套箱下面。因为一般的继电器上都会标relay的字母,如果是汽油泵的话就是gasoline pump。
继电器(英文名称:relay)是一种电控制器件,是当输入量(激励量)的变化达到规定要求时,在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统(又称输入回路)和被控制系统(又称输出回路)之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中,它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。
㈤ 10年的途锐打气泵继电器在哪里
10年的途锐打气泵继电器在控制柜或控制盒中。没电路图不好具体指出,你可以根据以下提供的继电器的特征找找实物。
继电器作为一种电控制器件,该控件连接在电路中是需要组成控制系统(又称输入回路)和被控制系统(又称输出回路)两种控制系统的。你可以顺着电路找一下,继电器一般是有若干个主触点,加上两个线圈触点,和接触器挺像,其中主触点是连接在被控制系统中的,线圈触点是连接在控制系统中的,不过继电器一般都可以看到触点,按照这个特征你应该能找到。
继电器作为控制电路中不可缺少的安全控制元件,一般情况下都是安装在在控制柜或控制盒中的。由于继电器的种类和型号比较多,如果不根据具体的电路图不好具体指出。但是你可以看着电路图或是控制柜根据以下特点找到的。
继电器是串在主电路中的,你可以顺着电路找一下,继电器一般是有若干个主触点,加上两个线圈触点,和接触器挺像,不过继电器一般都可以看到触点,按照这个特征你应该能找到。
㈥ 大众途锐3.6L的电路图速求
文库里面多的就是啊
㈦ 11年途锐底盘升降继电器是那个
在转向柱下方。
根据汽车之家的资料显示,11年途锐底盘升降继电器位置在转向柱下方,继电器盒SR2位置D1,电路图编号J403,继电器型号645,编号4H0951253A。
㈧ 途锐定速巡航控制指示灯亮不灭是怎么回事
【太平洋汽车网】途锐定速巡航控制指示灯亮不灭的原因:1、定速巡航的保险丝和继电器发生故障,系统无法工作;2、电缆线束出现故障;3、定速巡航按键触点磨损;4、发动机或变速箱出现问题;5、定速巡航开关损坏,电路故障(如制动踏板传感器故障、轮速传感器故障以及相关电路故障等);6、ECU无法接收到巡航电磁阀的信号。
【故障现象】一辆2007年进口大众途锐4.2汽车,行使里程6000km。该车大灯和仪表日间行车指示灯常亮不灭。
【故障分析】根据资料,途锐大灯由车载电网控制单元J519控制,灯光开关将灯光信号输送给车载电网控制单元J519。拔掉车灯开关,大灯继续点亮,不能熄灭,说明不是灯光开关的原因。
拔掉车载电网控制单元J519插头,大灯才熄灭。再插上车载电网控制单元J519的插头,大灯不亮。
但再开大灯开关,大灯却不亮了,检查车灯开关,线路开关均正常,难道车载电网控制单元J519又出了问题?
连接大众诊断仪1552,进行诊断测试,却发现车载电网控制单元无法进入,重新进发动机和ABS系统,可以进入诊断,但进舒适系统、气囊单元,却无法进入。看来网络系统又出现了故障。拔掉舒适控制单元插头,J519系统仍然不能进入,说明CAN线没有问题。可能J519电源有问题,检查电源保险丝,发现保险丝F15烧断,更换F15保险丝,重新进入,车载电网控制单元J519能进入,读取故障码,发现有故障码0057
6:接线柱15开路,应该是刚才电源断路储存的故障码,清除故障码。重新读取故障,没有故障码储存,但大灯和仪表上的DRL指示灯又亮起。
用方向盘右侧的控制键进入组合仪表的设定菜单,进入其中的“LIGHT”选项,发现只有“回家照明(时间调节)功能”和“脚舱照明亮度调节”两项,并没有自动大灯功能设置,查阅资料得知:本款车为美洲款车型,在美国、加拿大等国,对日间行车灯有法律规定,车辆的DRL不能由驾驶员关闭,因此控制单元的程序上已经设定了大灯的自动照明功能,无法人工进行功能设置。但车主要求能取消该功能。由于大灯是由车载电网控制单元J519控制,能不能在J519里面使用仪器修改功能完成呢。诊断仪1552进入09项车载网络控制单元,查看控制单元编码,显示Coding:0105695,试着将其修改为0105696,此时仪表上的“DRL”指示灯熄灭,但是大灯还是一直亮,证明这只是关闭了仪表DRL灯显示,没有把日行车真正关闭。再试着修改编码为0105697,大灯熄灭,开大灯开关,大灯可以正常工作,确定大灯自动功能已经被取消,故障排除。
大灯灯光控制电路图如图2-10所示。
【故障排除】修改车载网络控制单元J519的控制单元编码,大灯自动功能取消,故障排除。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)