油电混动车电池维修费

Ⅰ 油电混动车的电动马达容易损坏吗，维修费好吗

基本不会坏 你更应该担心的是机器

Ⅱ 大众油电混合的汽车电池多久更换一次需要多少钱

油混车型暂时都没有明确的电池更换时间，因为电池属于附属动力长寿命设计，从现在已有的车型实用推断八年内不出现质量问题无需更换，就看大众的业界良心了，丰田混合动力第一代，许多车型开到现在仍有许多无需维修更换电池组。

Ⅲ 混动车的电池多久更换一次，费用大概多少

首先我想请问你指的凯美瑞混动版电池是凯美瑞混动版蓄电池还是凯美瑞混动版的行车电池呢？凯美瑞混动版有两种电池，一大一小，你是指哪一个呢？

该车主在行驶中仪表盘突然出现“检查混合动力系统”

的提示，于是去4s查看一下，本以为是小故障清码就可以搞定，没想到真的是电池组坏了！必须要更换。但是4s没有现货，需要订货。

该车购买6年左右，总里程12万公里，电池在保修之内。上面是换电池报价单，电池价格：2.168万，工时210元。但是保修内是免费的，消费者不用花钱，4s赚厂家的工时费。有趣的是：等待新电池的日子里，因为混动系统完全不能使用，所以汽车就变成了燃油模式。百公里油耗也飙升到12升，可见混动系统能降低一半以上的油耗！

Ⅳ 油电混合动力汽车的电瓶多久换一次，费用是多雷凌混动电瓶一共几块电瓶换一次要换几个

油电混合车型的电池大多还是比较经久耐用的，正常情况下使用10年或20万公里问题不大。而且油电混合汽车的质保期都比较长。更换电池的价格也跟品牌和车型有关，不同品牌车型还是会存在较大差价的。大多品牌的整体更换价格在2万到3万左右。一般情况下，也不会出现整体更换的情况，最多是单体损坏，更换一个也就几百元。

油电混合车型电池正常能使用10年20万公里左右。混合动力汽车电池基本上可以分为三元锂电池，磷酸铁锂电池，镍氢电池。其中前两种属于锂离子电池，三元锂电池循环寿命在1000次以内，磷酸铁锂2000次左右。

镍氢电池丰田混动一直在用，使用寿命500次循环左右，在浅充浅放的前提下做到1000次也是可以的，丰田利用能量管理系统做到了浅充浅放，普锐斯为例，几十万公里没动过电池的也比比皆是。配合混动车电池超长质保，可以放心购买，不用担心电池寿命。

混合动力汽车保养及维护维修注意事项：

1、需要注意对高压系统进行操作时首先应将车辆电源开关关闭。

2、戴好绝缘手套(戴绝缘手套前一定要先检查手套，不能有破损，哪怕针眼大的破损也不行，不能有裂纹，不能有老化的迹象，也不能是湿的)。

3、将辅助蓄电池的负极电缆断开(在此之前应先查看故障码，有必要的话将故障码保存或记录下来，因为与传统内燃机汽车一样，断开蓄电池负极，电缆故障码将被清除)。

4、拆下检修塞，并将检修塞放在衣袋里妥善保管，这样可以避免其他人员误将检修塞装回原处，造成意外。

Ⅳ 混合动力电池维修

混合动力电池维修需要有专业的知识进行维修，而且也要到专业的电池维修店那里进行维修，我觉得都是非常方便的，而且它的价格也物不贵，所以你可以去那里提前预约进行维修。

Ⅵ 在购买混动汽车后，后期维修费用高吗

油电混动车还是可以的，在市区工况下的油耗很低，而且低速时使用电动机，高速的时候电动机和发动机一块儿工作。不过油电式混动车虽然省油，噪音低，但是没有绿牌。不过可选车型出租车用混动合算，天天哇哇跑车子使用率高。车是用报废的不是搁报废的。混动汽车后期维护费用比较单纯汽油车肯定要高，因为多出来一套电机系统和电池系统都需要维护保养而且电维护费必须高啊，两套动力系统都要保养。优点是相对节约能源，缺点是混动车排量都不会太大，所以高速提速肯定会差一些。

这种插电混合动力汽车呢，与他的有两套系统，所以后期的维修保养的费用应该要比纯燃油车或者纯电动车要多一些，项目相对来说，费用也会高一点丰田的卡罗拉混动、凯美瑞混动、亚洲龙混动，包括雷克萨斯ES的300h。这是因为PHEV需要像纯电动车一样充电，油耗才会很低。如果，你所在的城市充电设备普及不广，充电不方便，虽然PHEV仍然可以像HEV一样正常开，但是，PHEV原本为了可以充电。

Ⅶ 雅阁混动的车子电池坏了之后，维修成本是不是很高

这个应该是肯定的，因为混动车的电池一般都是质保10年或者20万公里，就跟汽油车的发动机变速箱一般3年质保或10万公里是一样的，过了质保期保养啥的一般可以不必在4S店保养维修，可是电池10年质保（一般不是跑滴滴，还真不容易在10年里跑够20万公里），这就要求你这10年里必须在4S店保养，如果真的是电池坏了，你也只能在4S店维修或者更换。

不过，一般混动车型，电池和电机都不容易坏，毕竟丰田和本田的混动技术也是经过了多年的技术论证和市场检验。混动车型倒不怕换电池，而且在这10年电池质保内，不管是保养还是维修，你只能去4S店，价格自然要比外面高不少。一是在电池质保内去外面做保养，那么电池质保自动失效，万一出现质量问题，4S店是会按照有关合同协议不予赔付的，二是混动车型毕竟市场保有量很少，普通的汽修店缺乏混动车型的维修经验，所以最终你别无选择只能任4S“宰割”～～

当然，退一万步讲，如果你确实觉得混动车型的电池容易坏的话，那么可以很负责地说，现在的纯电动汽车和插电混合汽车，最好也不要碰，这两种车如果电池坏了的话，更换不比油电混合的便宜，尤其是纯电动汽车，不幸遇上电池组坏了，基本等同于残废～～

Ⅷ 12凯美瑞油电混动更换电池组需要多少钱

油电混动汽车相对于普通燃油车，不仅仅是油耗上的优势，它还拥有很强的驾驶操控感，同时加满一箱油续航里程也远高于普通燃油车和新能源汽车，是普通燃油车向新能源汽车转变的一个很好过渡。但是油电混动汽车也同样存在电池寿命短需要更换的问题，加之油电混动车要比同级的贵几万，那么油电混动车到底能买吗？换一块电池贵吗，拿出电池维修单，勉强能接受。
现市面上热销的油电混动车，可以从官方得到几乎都是20万公里的电池组质保，按照一年两万公里的里程来看，均可以稳定行驶在10年以上，而像广汽丰田凯美瑞的不限里程不限年限的质保，更可让我们大胆使用。油电混动汽车的出现，主要是为了克服纯燃油车在低速和起步阶段动力跟不上的问题，在低速和起步阶段，油电混动车会使用电机驱动，对电池的消耗不大、使用频率也不高。

另外，油电混动汽车较具代表的丰田本田混动，几乎都针对电池的寿命制定了成熟的管理系统，比如说浅冲浅放原理的应用，据了解，丰田混动是使用电池40%的容量，本田混动是使用电池55%的容量，丰田使用的是相对低级的镍氢电池，其使用寿命从理论上来说要比本田使用的锂电池寿命要长，但是两者稳定使用10年左右是完全可以的。

对于在油电混动领域，较具名气的雅阁混动和凯美瑞混动，开过它的人几乎没有说它们不好的，“凯美瑞混动，冬天6个油夏天5个油，1目前3.6万公里，美滋滋谁开谁知道”，这是凯美瑞混动的原话，所以说油电混动车是可以买的，尤其是对于经常在市区，或使用频率较高的车主。但是油电混动汽车不得不让我们考虑它的电池，即使是它们都有20万公里及以上公里的质保，那么质保后更换一块电池贵吗？车主拿出电池换修单，勉强能接受。

根据已有的凯美瑞混动车主反映，汽车在正常行驶的过程中，仪表盘上显示了“检查混合动力系统”的提示，于是去4S店检查后需要更换电池来解决，从维修单上可以明显看出，更换电池的费用的是21680元，工时费为210元，这样看来换一开电池的费用并不低，有车友与特斯拉更换电池的价格进行了对比，发现丰田更换电池的价格确实要高一些。不过由于该车是在质保期内，车主只用掏手工费即可，价格勉强能接受，但是混动汽车的电池需要更换的时候，建议不要再使用爱车了，在没有电池的助力下，它的油耗可以高达百公里10L以上。最后，大钊想问大家一个问题，相对于本田混动，如果你想买一辆混动车。

Ⅸ 更换一组油电混动汽车的电池组需要多少钱

汽车品牌不同，当然价格也不一样。电池价格不高的混动汽车里面的逆变器价格很高，要在5万块钱的。

Ⅹ 油电混合动力汽车更换一次电池需多少钱

比亚迪混合动力车电池终身质保，除非遇到严重故障，否则不需要整体更换。比亚迪使用的是磷酸铁锂电池，安全性和耐用性是非常好的。遇到电池电量下降做电池均衡一般都能恢复，一般家用，在不发生严重故障的情况下终身是不用换电池的。