小鹏电路

❶ 小鹏G3召回的锡须是怎么回事

01 问题在哪里？

1）问题的定位 锡须

这次的叙述是：逆变器直流母线电容上连接铜排螺丝的镀锡端子因锡须可能会造成高压直流电正负极间短路，导致逆变器无高压电供应。当这种情况发生时，如果车辆处于停车状态，可能无法再次启动；如果车辆处于行驶状态，可能导致车辆失去动力，存在安全隐患。 小鹏G3做过一期15万公里滞后的拆车的活动，所以如下所示可以看到这个逆变器的照片，两张图分别是从上往下和从下往上的结构。

图3 高压配电保护系统

小结：每次看到售后的这个事情，其实还是要从整体部分去查问题，在高压配电系统往低成本方向去走的时候，整体的高压安全机制还是要保证的。在整体降本逻辑下，如何对保护系统内各个部件的技术和成本路径做好规划，对应每个失效模式和安全机制做好设计还是比较重要的，其实最难的是回答为什么不能更便宜的问题。

❷ 小鹏G3自燃引关注，火势大而强，电动车电池真的安全吗

电动车的电池还是存在很多隐患的。

1、锂一次电池的安全性都很差，有爆炸的危险。

例如，锂电池在第一天只使用一半的电量，然后给它充电。 如果第二天还这样的话，用一半充电，一共充两次。 这被视为一个充电循环，而不是两个。

因此，通常需要充电多次后才能完成一个循环。 每次充电循环完成后，电池容量都会略有减少。 但是，这个电量的减少幅度非常小，即使多次给高质量的电池充电后，也会维持原来的容量80%，多数锂电产品经过两三年仍照常使用。 当然，锂的电气寿命到了最终也需要更换。

❸ 小鹏一家人去日本旅游，带回“110V 60W”和“110V 100W”白炽灯各一个，他们想把它接家庭电路中正常使用

（1）要使两灯泡正常发光，必须使两灯泡两端的电压为110V，
而根据P=

U2

R

得R=

U2

P

知，两灯泡额定电压相等时，额定功率小的电阻大，60W灯泡的电阻大，
根据串联电路中各处的电流相等和欧姆定律可知，电源电压不能均分，
所以要在60W灯泡上并联一个电阻；故方案B可行；
或给两灯并联后的干路上串联一个电阻，分担多余的电压，故方案D可行D．
（2）两灯泡正常发光时的电流分别为I₁、I₂，
则由并联电路中干路电流等于各支路电流之和可知：，
B方案：总电路为I₂，D方案：总电路为I₁+I₂，
∵电源电压相同，
∴由P=UI可知：B方案的功率小；
则从节能的角度分析B种方案最佳．
故答案为：B、D；B．

❹ 小鹏同学利用伏安法测量额定电压为2.5V的小灯泡正常发光时的功率．（1）图1中的电路没有连接完整，请你把

（1）滑动变阻器应与灯泡串联，因为滑片P向右移动时变阻器阻值变大，所以滑动变阻器下面应连接左边的A接线柱，电压表应与灯泡并联，根据额定电压，应选择0～3V量程，电路如图所示：
；
（2）在连接电路时，开关应该断开，因为滑动变阻器下面接了左边的A接线柱，所以在闭合开关前，滑片应移至右端的B处；
（3）由图2知，电流表的量程为0～0.6A，分度值为0.02A，示数为0.3A，则P=UI=2.5V×0.3A=0.75W．
故答案为：（1）电路如上图；（2）断开；B；（3）0.3；0.75．

❺ 有没有小鹏汽车G3的车主，来分享长期使用体验

对于小鹏汽车来说，我相信有很多人都不太熟悉。但是如果你对新能源汽车有所关注，那么你肯定听说过小鹏汽车的大名。

小鹏G3是定位于紧凑型的一款纯电车型。在它刚上市的时候我就购买了一台。

对于这种新能源车型，不可回避的就是它的电池衰减问题。包括新能源车电池衰竭，跟你使用环境，还有使用习惯有关。并且现在的节能源汽车厂家也已经推出了终身电池质保的服务。所以我感觉大家可以放心的购买新能源车。

❻ 小鹏组的同学们利用下列器材探究“电压不变时，电流与电阻的关系”．器材如下：蓄电池（6V）、电流表（0

（1）探究电流与电阻的关系时，需保持定值电阻两端电压不变；根据表中数据和I=

U

R

可知，电压表的示数：U=IR=0.6A×5Ω=3V；因此电压表量程选择0～3V；
将定值电阻的右接线柱与滑动变阻器上方任一接线柱相连，并将电压表并联在定值电阻两端；如下图所示：
3V0.1A=30Ω，并且实验过程电路最大电流为0.6A，因此滑动变阻器应选D．
故答案为：（3）D．

❼ 小鹏汽车质量怎么样，小鹏P7有什么过人之处吗

我也在关注小鹏P7，准备入手。就我了解来看，小鹏汽车的质量还是挺不错的，最近找机会体验了一把P7，给我感觉很好。动力比想象的强劲，加速有推背感，刹车响应也非常快，很平顺，减震效果好。智能化这一块表现也很不错，自动泊车非常给力

❽ 为什么特斯拉、小鹏汽车都喜欢弄单独的中控大屏，这有什么特别之处吗

这也是顺应了目前的一个潮流趋势吧，像手机，以前没有智能手机的时候，基本都使用诺基亚这样的按键手机，有了智能手机后，除了老人在使用，基本上没有年轻人使用按键手机了，电视和中控大屏也是同样的道理，智能的发展给生活带来了更多的便捷，现代人也更习惯使用触屏智能，相比于传统的车载按键来说，中控大屏更符合现代人的使用习惯和审美。同时，单独的屏幕可以满足多种需求，不仅可以通过中控大屏来控制整车所有控制器的功能，还可以通过中控大屏观看娱乐节目等，进行娱乐放松，实现车联网，另外也可以实现车载屏幕控制整车所有控制器的功能，可以为后续实现用户个性化设计和调校打开大门。而中控大屏作为智能化的一个标志，基本上现在很多知名品牌都使用了，像你说的特斯拉、小鹏汽车都有使用了中控大屏，同时，小鹏G3在中控大屏上还进行了升级，在运行速度，储存空间上面都有了很大的提升，使得流畅度更高，个人体验感更好，带来更高级的驾驶体验。

❾ 小勇和小鹏在“探究并联电路中干路的电流与各支路电流之间的关系”的实验中，根据下面的电路图进行实验．

（1）读图乙可知，电流表的量程为0～0.6A，分度值为0.02A，示数为0.5A；
（2）分析表一中的数据可以看出A处电流等于B处电流和C处电流之和，可得并联电路的干路电流等于各支路电流之和．
（3）读图丙可知，图中的指针反转，说明出现的问题是：正负接线柱接反了；
从表二的实验数据来看，两支路的电流大小相同，说明用的是同规格的小灯泡，为使实验结论具有普遍性，不能只改变电源电压进行实验，应换用不同规格的灯泡进行实验．
故答案为：（1）0.5；
（2）并联电路中干路电流等于各支路电流之和；
（3）将正负接线柱接反了；换用不同规格的灯泡多次测量以寻找普遍规律．

❿ 小鹏同学利用图甲所提供的器材测量额定电压为2.5V的小灯泡的电功率．（1）图甲中的电路没有连接完整，请

（1）滑片P向左移动时电路中电流变大，即变阻器阻值变小，所以下接线柱应接A点；如图所示：
（2）实物未连接好，并且不确定电路没有发生短路的情况下，开关必须是断开的，防止烧坏电路元件；电路中采用四节干电池串联做电源，总电压为6V，低于36V，对人体是安全电压，所以不需要带绝缘手套；
（3）无论怎样移动滑动变阻器的滑片，电压表（已选0-3V）的指针始终处于满偏姿态，说明电压表的正负接线柱与电压正负极连通：
A、如所选用的滑动变阻器的最大阻值过小，可造成灯泡两端电压始终大于3V，故A正确，不合题意；B、若滑动变阻器接线错误，移动滑片位置不能改变灯泡两端电压，且可能始终为电源电压，故B正确，不合题意；C、电流表与灯泡并联，若单纯电流表开路不影响滑动变阻器的分压作用，故C错误，符合题意；D、若灯泡灯丝已烧断，电压表将始终显示电源电压，故D正确，不合题意．故选C；
（4）要使灯泡正常发光，必须调节滑动变阻器滑片，使灯泡两端电压达到2.5V；由图知，电流表选择的是0～0.6A量程，对应的分度值为0.02A，此时的电流为I=0.3A；
灯泡的额定功率为P=UI=2.5V×0.3A=0.75W；
（5）由图丙可知，甲是小灯泡的U-I图象，因为：随灯泡电压的增大，灯丝温度会升高灯泡电阻会增大，它的U-I图象是一条曲线．
故答案为：（1）如图所示；
（2）断开、不需要；（3）C；（4）2.5、0.75；（5）甲．