维修费费率

『壹』 弱电工程维保费率一般怎么取 第一年按什么样的费率，第二年，第三年是不是费率应该适当上涨

一般第一年是免费质保的吧，有的要免费质保2-3年呢。质保期满后可逐年收费，一般在造价的5-10%/年。条款应该是成本费维修，不是全包。

『贰』 维修费和维护费的区别，税率一样吗

维修费和维护费来的税率不一样。自

维修费和维护费的区别：

1、包括范围不同

维修费包括20款，即电力建设基金收入、三峡工程建设基金收入、养路费收入、车辆购置附加费收入、铁路建设基金收入、公路建设基金收入、民航基础设施建设基金收入、邮电附加费基金收入、港口建设费收入。

而维护费包括企业依法交纳的增值税、消费税、企业所得税、资源税、土地增值税、城市维护建设税、房产税、土地使用税、车船税、教育费附加等税费、

矿产资源补偿费、印花税、耕地占用税等税费，以及在上缴国家之前，由企业代收代缴的个人所得税等。

2、计算方法不同

维修费计算公式为：

经营净收入=经营收入-经营费用-生产性固定资产折旧-生产税+出租房屋净收入、出租其他资产净收入和自有住房折算净租金等。财产净收入不包括转让资产所有权的溢价所得。

而维护费计算公式表示为：人均可支配收入实际增长率= （报告期人均可支配收入/基期人均可支配收入）/居民消费价格指数-100%。

3、性质不同

维修费是社会性的内涵因素决定，维护费是价值的体现，维护费往往不等于价值。

参考资料来源：网络-维修费

网络-维护费用

『叁』 修理费率

一般设备原价的3%——5%考虑

『肆』 汽车修理有收费标准吗

汽车修理有收费标准。
《汽车维修行业工时定额和收费标准》；实施说明；一、为加强汽车、摩托车维修行业管理，规范维修市场；二、凡从事各类汽车、摩托车、农用车、轮式工程车维；三、汽车维修收费实行国家指导价管理；四、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时10；五、维修费的具体构成：；维修费=工时费+材料费+其他费用；1、工时费=工时定额×工时单价；本《标准》规定的工时定额为最高标准，企
《汽车维修行业工时定额和收费标准》

实施说明

一、为加强汽车、摩托车维修行业管理，规范维修市场经营行为，保护车辆承托修双方合法权益，根据国家计委、交通部关于汽车维修价格管理有关方面的规定，特修订《汽车维修行业工时定额和收费标准》（以下简称《标准》）。

二、凡从事各类汽车、摩托车、农用车、轮式工程车维修的单位和个人（含外商、港、澳、台投资企业）及各类汽车特约维修中心（站）、生产厂家的售后服务部等，均应遵守本《标准》。

三、汽车维修收费实行国家指导价管理。各维修企业可以在本《标准》规定的收费项目、收费标准和浮动幅度范围内自主确定具体标准，按规定报当地交通、物价部门备案后执行，并在醒目处挂牌公布。

四、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时10元，可上下浮动30%；二类维修企业每工时8元，三类维修业户每工时5元，机加工、车辆急修每工时14元，可上下浮动20%。其中一、二类维修工时单价不含辅料费，三类和机加工、车辆急修含辅料费。

五、维修费的具体构成：

维修费=工时费+材料费+其他费用

1、工时费=工时定额×工时单价

本《标准》规定的工时定额为最高标准，企业可以根据维修车辆具体情况，在不超过本《标准》范围内确定具体的收费结算工时。

2、 2、 材料费：是指维修过程中实际消耗的外构件费（含配件、漆料、油料、辅

助材料等）和自制配件费。

漆料、油料：按实际消耗量结算。

3、其他费用：包括外加工费及材料服务费等

外加工费：是指在维修过程中，发生在厂外加工的费用，按实际外加工费结算。 材料服务费：是指材料的采购过程中发生的装卸、运输、保管、损耗等费用。

六、维修费用结算规定

1、本《标准》未列车型的维修工时定额，可参照同类车型工时定额，并由承、托修双方商定后签订维修合同。

2、进口或引进技术生产的客、货车整车或总成大修工时按同类国产车工时定额增加不得超过30%。

3、卧铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不得超过20%。

4、各类双排座车大修，其车头、车身、蓬垫部分的工时按同类车型相应工时增加不超过20%。

5、带有轮边减速器的车辆，减速器的修理，按原前后桥工时增加不超过20%。

6、前驱动装置的车辆，驱动装置大修按其同类车前桥工时增加不超过20%。

7、方向机装有液压助动装置的车辆，其液压助动装置大修，按同类车型前桥工时另增不超过20%。

8、大梁断裂（复加），更换二跟以上横梁的，由承托修双方商定后签订维修合同。

9、装有独立机组装置的车辆，独立机组大修时按相应发动机总成大修工时结算。

10、装有空调装置的轻型客车大修时增加不超过50工时，中、大型客车增加不超过100工时，货车增加不超过40工时。

11、全车喷漆工时按硝基漆工艺测算，需烘烤漆的增加不超过原全车喷漆工时10%；金属漆（烘烤）增加不超过20%。

12、凡三桥以上的车辆大修时，四桥以上每增加一桥按同类车型的后桥与轮胎的工时增

加不超过40%。

13、厢式货车厢视情况按同类车型车身工时增加不超过30%。

14、自卸车6t（含6t）以上的汽油车，二级维护工时按4-5t汽油车工时增加不超过50%结算。

15、摩托车大修工时定额中已包含机加工工时，结算时不得另加工时。四冲程发动机大修另加不超过20%工时，电系项目中若用电起动另加3工时，车身如配驾驶室另加不超过10工时，二缸及以上进口的摩托车大修或发动机大修及小修工时另加不超过20%。含有冷却系的国产摩托车大修另加不超过10%工时。
16、凡二缸及以上进口摩托车，发动机二级维护工时另加不超过10工时。四冲程发动机另加不超过20%工时，电系项目中若用电起动另加不超过2工时。含有冷却系的国产摩托车，二级维护工时另加不超过8工时，一级维护另加不超过3工时。

17、二级维护前根据检测诊断确定的附加作业项目，按本标准《汽车小修分项收费》累计后一并结算，并在合同中写明。

18、各类小修项目不实行工时定额收费，直接按项目实行维修费综合结算。根据优质优价原则，小修项目综合收费标准以一类维修企业收费标准为基准，二类维修企业按一类企业收费标准乘以0.8系数收费，三类维修业户按一类企业收费标准乘以0.5系数收费。有相关拆装的工时另加。

各地区小修项目收费标准可上下浮动20%，具体由市（地）交通、物价部门确定。

19、在同一总成件、基础件中，有两项（含两项）以上及附加小修作业同时进行时，该总成件、基础件的拆装工时只允许计算一次。

20、单一总成更换时，按小修收费结算；大修过程中如需更换总成，应征得托修方同意后，按该总成大修工时定额的50%结算。
21、汽车小修收费=小修各项目收费+材料费。其中：小修各项收费按前述第18条计收，材料费按本标准规定收费。

22、汽车小修中所列“拆装”，是指某一总成或零部件就车拆下和装上后调试的作业；所列“检修”，是指除拆装外完成检查、修复、换件和装车调试的全部作业；项目中带“☆”号的，是指不包括相关件的拆装费用；未注明的不得重复计费。

23、维修企业应按核定经营范围承接小修项目。小修项目需机加工的可另加机加工费。

24、承修事故车辆维修企业需严格执行本《标准》收费。事故车的最高修理费用不得超过车价的50%。

25、事故车修复中的“轻微”是指车辆损坏不太严重，不需拆装，可在车上直接修复；“一般”是指车辆损坏，必须拆卸修复；“严重”是指车辆损坏程度接近换件，维修费用在该件零售价50~60%。

26、凡维修企业所属车辆配件门市部购的材料不加收材料服务费，本县（市、区）内购进的按不超过实际购进价5%结算，省内购进的按不超过实际购进价10%结算；省外购进的按不超过实际购进15%结算；特殊情况或紧缺材料，可由双方协商确定，并在维修合同中详细规定。

27、托修方自备配件，材料服务费由承托修双方按不高于5%协商确定，并在维修合同中注明。

28、承修方使用自制配件和修复的旧件，必须事前检验合格，征得托修方同意方可使用，配件价格按不超过当地同类新件零售价50%收费，并不准收取材料服务费。

29、汽车二级维护前和作业过程中的诊断检测、过程检验、竣工检验、调试，以及汽车大修作业过程中的人工检验、竣工检验和调试工时，除维修竣工出厂前送综合性能
检测外，均已在维修分项工时定额中。未进行相关的诊断、检验，不得收取该项目的工时费。

30、车辆总成修理时需采用检测设备、仪器进行故障诊断的，其检测费用可由托修方承担，但维修企业应事先征得托修方同意。

31、车辆单项性能检测按本标准中《车辆综合性能检测分项收费标准》执行。本《标准》规定的收费标准为最高标准，企业可根据具体车辆检测工作难易程度适当下浮收费。经省交通厅认定，取得相应资质的汽车综合性能检测站开展的车辆大修、二级维护竣工、车辆技术等级评定等车辆综合性能检测收费的项目、标准由省物价局、省交通厅另行制定。

32、事故车辆施救起步费，拖吊车作业费等按本《标准》中《事故车辆施救收费标准》有关规定执行。

22233、汽车维护、小修及事故车辆维修的补漆收费，如小于1m按1m计算，大于1m

不足2m2按2m2计算，以此类推。
34、农用客、货车辆按同类车型工时定额结算。

七、其他规定：

1、严禁拖修方将车辆（含事故车）送到不符合维修资质条件的单位和个人维修。承修方必须按《浙江省汽车维修技术合格证》核定的维修类别、范围承修车辆，违者按有关规定处罚。

2、为确保维修质量，汽车大修、二级维护竣工后，按规定应上线检测的，必须上线检测。检测不合格项目重新修理以后再次检测的费用由承修方承担。维修车辆在质保期内，确因维修质量造成车辆故障或机件损坏的，由承修方无偿修复或赔偿。

3、承修方使用假冒伪劣配件、虚报冒领、以旧充好、少修多收、质价不符、代开发票、乱收费、擅自提高收费标准、只收费不检测或不按实际检测项目计收检测费等，由交通、物价部门按照职责分工依法查处。

4、二级维护（含二级）以上或维修费用预计在2000元以上的车辆维修，承、托修方应签订维修合同，并按合同实际发生的维修作业项目计费。

5、车辆维修竣工后，承修方应出具有效发票，其工时费、材料费、材料服务费、外加工费等，须开列清楚。并附工时清单、材料清单，一式两份，一份交托修方，一份存档。

6、一、二类维修企业必须配备汽车维修价格结算员，持证上岗，负责结算和单据归档工作，并接受和协助交通、物价部门监督检查。

7、承、托修方在执行本标准过程中产生纠纷，可由市（地）交通、物价部门进行调解，也可依法提请仲裁机构仲裁或向人民法院提起民事诉讼。

『伍』 维修基金和契税之类的费用 一共需要多少

一、新房契税征收标准:
无论是新房还是二手房，当房屋买卖或者赠与过户的时候需要缴纳一定比例的契税。目前的契税税率为房产交易价格的3%。但存在减免情况，无论是新房和二手房都按照以下几点规定执行:
(一)非北上广地区
1、购买首套房:若房屋面积≤90㎡，契税税率为1%;若房屋面积>90㎡，契税税率为1.5%。
2、购买二套房:若房屋面积≤90㎡，契税税率为1%;若房屋面积>90㎡，契税税率为2%。
3、购买三套或以上套数住房、非住宅:不论房屋面积大小，契税税率为3%，无减免情况。
二、新房公共维修基金比例是多少?
商品房销售时，购房者与售房单位应当签定有关维修基金交缴约定，购房者应当按购房款2-3%的比例向售房单位(开发商)交纳维修基金。开发商代收的维修基金属与全体业主共同所有，不计入住宅销售收入。
专项维修资金缴纳标准:高层(含带电梯的多层)90元/㎡、多层(含别墅)50元/㎡(各地房屋维修基金标准与经济水平挂钩，具体收取标准略有出入);
房屋维修基金=每平方米建筑面积成本价x比例x面积。
注意事项:维修基金的具体标准由当地房产行政部门确定，所以维修基金比例在各地区之间都有一定的差异，建议各位购房者到当地站或房管局站进行详情查询。
三、什么情况下购房者可使用房屋维修基金?
房屋维修基金可以用于房屋保修期满后，对房屋主体结构、公共部位或公共设施设备的大中修以及更新改造工程:
①房屋主体承重结构部分包括基础、内外承重墙体、柱、梁、楼板、屋顶等;
②公共部位是指户外墙面、门厅、楼梯间、走廊通道等;
③公共设施设备是指房屋及配套区域内、由业主共同拥有并使用的上下水管道及设备、配电线缆及设备、电梯、公用照明、消防设施、绿地、道路、沟渠、非经营性车场车库、公益性文体设施和共用设施设备等。

『陆』 维修费用高是自己维修还是报保险什么是时候报保险最划算

汽车不小心被剐蹭了，是自己掏钱维修还是报保险相信有些朋友是拿捏不准的。目前全国各地的保险都进行了改革，车辆的出险次数和车辆的违章次数与保险费用直接挂钩。对于出险仅仅是约定了出现的次数，而并没有约定最低金额，所以即使报一次保险仅理赔了几十元，那么下一年度你则可能会有数千元的损失，所以报不报保险需要把握一个度。
那么出险次数是如何与保险费用挂钩的呢？根据先行的保险制度，新车会有一个基准费率，基准费率的计算是比较麻烦的，在前面的文章已经给大家介绍过了，在此就不再重复了。如果在保险周期内未出险，那么就会在基准利率的基础上进行优惠，连续在几个保险周期都没有出险的，优惠幅度可以低至60%。
当然，如果车辆在保险周期内发生交通事故，并且报了保险，那么依据出险次数来计算。如果出险次数为1，那么车辆下一年度的不仅无法享受到优惠，那么还会回到基准费率，同时再基准利率的基础上提高25%。比如说上一年度你基准保费为5000元，那么下一年度的保费则是5000*（1+25%）=6250元，保险的基准费率就会这家1250元，这其中还不包括交强险。
商业保险是依次递增的，并且每增加一次就递增25%，最高增幅为200%，也即使车辆的出险次数达到5次以上8次以下。在保险周期内如果出险次数达到8次以上，那么保险公司会直接拒保。保险的增加和出险次数有关系，和出险的金额没有多大关系，但是单次金额不能超过保险的最高赔付金额，一旦达到或者超出按照合同的最高赔付进行赔付以后，保险合同失效。
那么什么时候报保险比较划算呢？这就需要衡量维修费和保险费之间的差距了。比如说车辆的上一年度的保险基准费率为5000元，那么在考虑车辆折旧系数以后，车辆的商业险部分在打折完以后至少能节约1000到15000元，同时交强险还能节约95元。如果维修费用在1000元左右，那么可以考虑自己花钱维修。如果超出1500元了，那么最好还是报保险比较稳妥了。
保险政策的变化导致影响保险费率的因素增加，除了出险次数还涉及到交通违法数，这也是我国汽车保险首次将交通违法行为与保险挂钩。相信通过这些措施，能够在一定程度上减少交通违法行为，确保交通安全。目前的保险费用和驾驶人的开车息息相关，因此只有从意识认识，在行动上重视，那么才能确保安全，降低保险费用。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 车险指定专修的费率

保险小编帮您解答，更多疑问可在线答疑。

上边的仁兄解释有点不对吧
如果不内在指定地容点维修，保险公司是不负责赔偿的
根据3S、4S等高档专修店与普通维修点的服务价格差异，有的保险公司对指定专修点的客户实行费率上浮10%，不指定则不涨价
就是说如果如果给你指定的是3S、4S等高档专修店，则会对你的保险费率上升10%，即会多收保费，否则则不多收

『捌』 建筑安装税是多少，维修费税是多少

综合税率为3.22—3.44%，包括：
1、营业税
按照工程收入的3%的计算缴纳营业税。版
2、城市维权护建设税
按实际缴纳的营业税税额计算缴纳。税率分别为7%（城区）、5%（郊区）、1%（农村）。
计算公式:应纳税额=营业税税额×税率。
3、教育费附加
按实际缴纳营业税的税额计算缴纳,附加税率为3%。
计算公式:应交教育费附加额=营业税税额×费率

『玖』 房屋出租应交管理费保险费维修费费率多少啊

你是出租房子吗？
有的城市，物业费，供暖费是由出租方缴纳的，比如北京，回其他的费用都答是承租方缴纳的，包括你说的出租房屋所应缴纳的税款。
维修费：要看是人为损坏，还是自然损坏。交房时是好的，非自然损坏，应由承租方负责维修。这笔费用反映在押金里了，押金就是一个月的租金。
现在没有保险费了。

『拾』 设备维修费占设备总价值的比例有何规定

维修费用一般占设备总值比例在2%-3%左右，不满足固定资产准则第四条规定确认条件的固定资产修理版费等，应当在权发生时计入当期损益，并在《企业会计准则——应用指南》的附录《会计科目和主要账务处理》中明确指出：企业发生的与专设销售机构相关的固定资产修理费用等后续支出，在“销售费用”科目核算；

企业生产车间（部门）和行政管理部门等发生的固定资产修理费用等后续支出，在“管理费用”科目核算。“制造费用”科目与固定资产有关的费用项目是生产车间的机物料消耗、固定资产折旧，无固定资产修理费项目。

(10)维修费费率扩展阅读

在备件的修复中对进口备件的修复是备件修复的重点。进口备件由于受国外技术的封锁和所提供资料的残缺，往往出现故障和损坏后，一时难已处置，造成极大的损失。

所以对进口备件一是要敢于利用新技术，自主创新，要打破国外技术的垄断，要掌握核心技术，通过修复后使之恢复原有的技术性能，继续发挥设备的效用功能。二是作为团队要给予高度重视，建立激励机制，鼓励员工进行技术攻关，并提供必要的资金支持和技术支持。