Ⅰ 货车汽车电路
你可以在电瓶“+”级端接一根引线出来连接到你要安装的点烟器上，（安全起见，回你还要在电答瓶到点烟器之间的线路上安装一个熔断器，熔断器标准根据需要确定。）点烟器的另一个接头连线就连接到车身大梁上，这样就可以使用点烟器了。
Ⅱ 货车电路和轿车上电路，有多大差别，学汽车电路，应该怎样去学
没多大区别，电压不同，轿车12v，货车24v。必须要懂得继电器的工作原理，汽车电路基本好学多了。
Ⅲ 哪个有小型货车电路图。。
去品牌公司的官方网站上先注册后搜索。
Ⅳ 货车电路问题
你好 线路短路，烧灯泡，坏开关，保险，发电机故障，起动机故障，电瓶故障，都会出现，小问题像灯泡保险可以自己搞其他的最好找专业的自己搞很容易情况更糟
Ⅳ 有了修货车电路的技术转行修小轿车电路要学多久才能掌握小车的电路
这个说不准，要看你的能力！货车的电路相对简单，小车可不一样了说复杂复杂说不复杂不复杂，毕竟现在的小车都是电控系统的，到处都涉及到电子控制！！！！！
Ⅵ 货车电路难学吗
汽车电路对于初学者来说，看似很复杂，让人头疼的东西，一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向。但是，必须这些都是人“造”出来的，任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。
一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，研发者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。
汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关继电器等，有的负载较重的或有保险丝盒相连接。 灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多
老旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象老旧式汽车那样通过单独的导线来传送。
使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置 。采用多路控制线路系统可以减少线束数量，还可以通过ECU对各分支电路系统进行故障检测。
Ⅶ 大车（货车）电路难学吗我怎么感觉很麻烦！
这个我刚开始学也是急的什么都不懂，，一年下来了就会接个尾灯！！但第二年学的话就不知不觉就会了不少！！所以心急吃不了热豆腐，，
Ⅷ 维修轿车电路和维修货车电路有什么不一样的地方
货车电路相对简单些。
不过现在新的货车电路比之前的货车电路也要复杂了。
Ⅸ 我的附近有没有货车修电路的请问有没有修货车电路
找个电话号码，修大车电路的