跑车维修费贵吗

Ⅰ 为什么豪车刮到一点就要几十万不可以和普通车一样维修吗豪车维修费贵在哪里

你好，朋友
漆面采用的漆都是进口漆，维修当然贵了
总之一句话豪车配件贵，维修自然也就贵
如不足，请追问，满意请采纳，谢谢，

Ⅱ 买了个法拉利跑车，可是为什么保险公司不给保，而且维修费很贵，这车能退不，我不想要了

你怎么知道抄这车少？
首先买袭这车的人，我估计也不会只有一辆，再则买这车的人我估计也不会在马路上闲逛，就算闲逛，人有钱，和至少我这样的人地方也不同，也遇不上。
结果，他开这车出门的时间不多，而我们遇上的机会也不多。
最后，这车毕竟是跑车来着，底盘低，国内很多地方不能开，城里现在大家都了解了，其实开这车，它还是要走地面路线的，一点点优势都没有，呵呵，我想可能买的人是会少吧

Ⅲ 报价贵的车，修理费相对也贵吗

价格高肯定是豪车的必要属性，不然怎么对得起“豪”这个字呢？但是你真的知道豪车有多贵吗？看到这里肯定有网友说了，“我当然知道了，上网一查都出来了。”NO,NO,NO！比如说兰博基尼Aventador，我们俗称的大牛。网上的指导价格630万-700万，但是车主们想要拿到大牛，至少需要900万，也就是说在指导价格的基础上再加200万左右。所以实际上豪车的价格要比你想象的高得多，这也就是为什么我们常常能听说某某某的劳斯莱斯高达上千万了。

日常生活中我们的爱车保险杠撞个坑叶子板被蹭个印，我们去修理厂敲两下抛光一下就好了，但是豪车不一样。豪车由于用料更高级，往往都很脆，这就导致豪车有些部位一碰就裂，而配件在损坏之后也没法修复，即便是很小的伤痕，豪车也得换件，这也是豪车维修费用高昂的原因之一。

Ⅳ 为什么豪车修理费用那么高

消费群体少导致量小
开销成本大
如果想赚钱只能通过提升价格

Ⅳ 自动挡汽车汽车维修费贵吗

维修，包含维护和修理。前者是差不多，但后者差别很大，主要是工时费和材料回费，二者相差答一倍到二倍。手动挡修理，初级工以上可以修理，但自动挡，必须要中级工以上才能修理；自动挡变速器的材料、油费也是手动挡材料、油料费的一到两倍以上。

Ⅵ 为什么名贵跑车刮下车漆的维修费用那么贵

因为喷涂工艺和漆的质量导致价格高，但是也没有夸张到几万，就100W出头的几千块

Ⅶ 汽车后期维修费用高吗

后期维修费用比前期高，随着使用时间增长汽车各个部位的技术性能下降，接近或达到更换周期，需要维修更换很多部件等，这些是正常情况还不算之间之后的各重故障维修等。

Ⅷ 进口车的维修费用为什么那么贵

主要是在一个来厂家提源供的电脑数据分析上，经销商要每个月都要向厂家缴付1万至2万元的电脑诊断检测的费用，厂家提供给经销商的维修数据分析，都是以租金的形式收取。
进口车零件贵是大家都知道的事。“但这个贵不是贵在零配件本身，而是因为渠道问题造成的。国外的原厂件安装到消费者的车子上，必须经过这样一个渠道流程，厂家——零配件周转中心——零件总进口商——4S店，周转中心需要利润，零件总进口商需要承担关税，再加上利润，4S店又需要加上利润。”某进口车维修点维修经理介绍：“除去关税、运费问题，每一环节增加的利润至少是30%，这样，当零配件到达中国消费者手里，价格早已不是原来的样子了。”
再就是大部件只换不修。据中山某进口车经销商介绍，“某些高端车型之所以还只是在进口车层面，是因为他们的很多技术都是保密的，即便是其在中国设点建站，也不可能把所有的技术传授过来，也就是说，一些核心部件坏掉了，经销商不是不想修，而是没有能力修，要修也可以，从厂家聘请专家过来，所有费用都需要中方埋单，这种成本应该比配件价格更高。所以，有时候，客户指责经销商只换不修，也是不了解具体维修成本的原因。”

Ⅸ 请多指教，进口车，保养和维修贵吗

一般来说，需要进行一下维护保养，以确保车能正常使用，增加使用寿命：专
1、车身底部的保护涂层是属否损坏。
2、更换燃油滤清器和火花塞。
3、检查多楔带，必要时予以更换。
4、发动机正时皮带是否开裂、损坏，必要时予以更换。
5、发动机机油盘螺栓是否松动，必要时按规定力矩拧紧。
6、制动软管是否老化、损坏,制动硬管是否损伤、腐蚀，各连接处是否渗漏。
7、燃油系统各连接处是否老化、损坏,是否出现松动或磨损。
8、检查前、后车架与车身连接的橡胶件及橡胶轴承是否损坏，是否产生永久性变形。
9、左右控制臂铰链、后轴铰链是否损坏、失效。
另外，汽车每行驶两年或50000公里必须更换制动液，并检查制动报警系统和制动助力器。对于手动变速器车辆，每行驶12个月或50 00公里要更换变速器齿轮油。装备自动变速 器的汽车应时常检查变速器齿轮油，每行驶30 000公里时应更换齿轮油一次。
这些保养维护项目仅供参考，具体车型请按照车辆维修手册为准。

Ⅹ 求问：进口车维修保养贵不贵

这个进口车的维修保养比国产的要贵上不少，进口车的所有配件都是需要从国外订购的