維修廠如何管理應收款

❶ 年底到了如何把帳款收回來,我是汽修廠的

年底是收賬的好機會，因為這個時候政府重視農民工的工資發放問題，所以為你收賬創造了一個很好的機會。

❷ 分析企業如何對應收賬款進行管理

財務管理主要來包括財務管理的基自本理論和籌資，投資，運營，成本，收入與分配管理，其中涉及預算與計劃、決策與控制、財務分析等環節。

財務管理的主要內容有：

1、籌資管理 2、投資管理 3、營運資金管理 4、利潤分配管理

財務管理是指運用管理知識、技能、方法，對企業資金的籌集、使用以及分配進行管理的活動。主要在事前事中管理、重在「理」。會計是指以資金形式，對企業經營活動進行連續地反映、監督和參與決策的工作。主要在事後核算，重在「算」。

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❸ 怎樣才能加強企業應收賬款的管理與回收

九問律師網免費法律咨詢為您提供，並對債權債務糾紛的相關知識進行法律點評，如果您遇到債權債務糾紛方面的問題可以進行律師在線咨詢。遼寧律師將為大家介紹債權債務糾紛方面的法律法規，並對咨詢問題進行點評，歡迎閱讀。對不同對象採用的不同方法 就市場經濟來說，幾乎每個企業都會面臨賒賬的情況，特別是在當前全球金融危機的情勢下，企業應收賬款的管理和回收，對企業的生存發展更是顯得十分迫切。 筆者律師根據多年為企業追債收賬實戰經驗，根據不同類型的企業實際，總結出一套賬款回收追討的方法技巧。企業類型不同，應採取不同的討債方法，根據企業的弱點各不相同，追討的重點也就各有側重。針對不同的企業，我們可以採取以下不同的討債策略或者組合：對不良小企業，可以採取"尋找資產，法律威懾，律師協助"的方法;對於鄉鎮企業，可以採取"破壞信用，律師協助，依法曝光"的方法;對於國有企業(包括大型的民營企業，涉台港澳、涉外企業)，可以採取"律師協助，上級施壓，人情網路"的方法。綜合各種追債策略，希望能幫助您企業成功討回欠賬，實現自身合法權益。一、 不良小企業 不良小企業是指一些小的私有企業，包括小加工廠、定製企業、貿易類公司等各種形式的小企業。不良小企業的特點是：不在乎自己的信用，沒有長期經營策略構想，特別注重短期利益，眼前獲利，可能會"打一*** 換一個地方"，流動性很大，不確定性很強。對於這樣的企業，即使官司打贏了，也不一定能夠執行到位，最終獲得賠付。對方可能早就把財產轉移了，或者根本就注銷了原來的公司，另外再開一家新公司。 對於這樣的企業，就需要有針對性的採取措施。追討債務成功的關鍵：不要優先考慮馬上採取法律手段，以免打草驚蛇，而是應該先盡力去尋找到他們的資產，並及時對財產進行保全。也就是說，是否有被執行的財產，能否找到被執行的財產，是對於不良小企業追賬成功的關鍵所在。二、鄉鎮企業 其實，大多數有一定規模的鄉鎮企業的信用還是很不錯的，對這樣的企業，法院得執行力度一般情況下也是足夠的。只是個別受地方保護的鄉鎮企業，有時會有一些問題存在。對於這些企業有地反勢力撐腰，一般人拿他們是沒辦法的。俗話說：強龍也壓不過地頭蛇。此文檔已經幫助88 人

❹ 怎麼經營小型修理廠

經營方向是根據客戶的需要決定的，能否確定好經營方向，是汽修廠成敗的關建。如果能在中等城市經營轎車二級保奍，並且有一定數量的客戶和足夠的資金，那麼以經營中，低檔轎車特約維修站為最理想。因為特約維修站每天都有一定量的小修，保修工作，維修工時費由製造廠定期支付，更換油，水，液以及少量的特殊材料（如濾清器等），客戶都能及時付款。當保修期滿後，仍然可以爭取到這些客戶，只要服務及時，簽訂維修合同，就能保證應收款及時回收，如果通過調查後不能確定經營方向，說明你的思路沒有打開，最好的辦法是，先買些最近兩三年的汽車維護與修理，汽車維修技師，汽車維修與保養，雜志看看，其中分別有企業發展，經營管理和生意秘訣欄目，看完該欄目的文章後，再將與你經營方向有關的精華部分用紅筆做上記號。然後，根據精華和你的實際情況，再找幾個你相信的專家進行商討，可能會達到心想事成的目的。
二。怎樣選擇規模
廠房面積，員工數量以及檢測設備的數量和配件的庫存量，直接反映規模的大小，規模的大小也是根據客戶需要決定的。如果規模過大，會使年營業額與贏利相反。如美國年營業額在5-10萬美元的小廠，年營業額贏利率為27%，而年營業額為45-55萬美元的大廠，年營業額贏利率僅為9%。又如東莞市世力汽車維修中心有34名維修工，年營業額為534萬元，其贏利率達到25%，而該市有國營汽修廠，無論廠房或工人均相當於世力汽車維修中心的3倍多。1997年經濟效益馬馬虎虎，可是到2001年上半年就停了，可見，新建汽修廠選擇規模的要注意以下事項：
1、是作業區和生活區總面積不能過大，最好不超過2500同，並且做到節約建廠成本，廠房設在有關部門批準的公路兩旁。
2、是購買維修設備注意5個問題：1，根據經營方向選購，如以事故車為主要業務，應將設備資金的大部分用於精選大梁校正儀，四輪定位儀和烤漆房，以專修車型為基礎的特約維修站，要以製造廠建站要求的設備來配置。2，根據規模小的特點，應考慮設備的品質和可靠性。3，應根據投資的額度選購。投資額是新廠整體規劃資金的一部分，也是設備選型的價格依據。任何一款設備選購，最終的結果要受到它的制約。根據經驗，購買綜合套組只需花十多萬元，這個價位一般汽修廠都能接受。整套設備有11種儀器系統組成，燃油噴射發動機分析儀，汽車專用示波器，微電腦汽車專用高級電表，微電腦電子元件分析儀，壓力，真空，油壓測試組，+600電流感應夾，汽車中文專家系統，賓士，寶馬診斷儀，電腦，LX300專用列印機，專用腳架。4根據設備的技術升級換代保證選購。5根據操作者技術水平選購（中文）。
三是庫存材料可以先考慮各車型通用的油水，液及小五金，其次考慮維修主要車型的易損件用量，如果專修單一車型，還應配備少量的易撞壞件，如保險杠，前擋風玻璃等。但庫存的材料必須是純正產品，不可以積壓過多，否則資金周轉困難。
3、對客戶講誠信必須先抓住三個關建
客戶對車輛維修質量，維修時間，維修價略這三個問題最敏感。因此，廠長在落實服務顧客的各項措施中，首先要抓信這三個關建，而且採取的措施要使客戶滿意，放心。
1，重視車輛維修過程檢驗。該項檢驗能將故障隱患消際在維修過程中，是代替客戶鑒控維修質量的手段，也是交部 規定內容之一。但目前多數汽修廠只重視出廠檢驗，不重視過程檢驗。不重視的原因是認為不解體的檢測設備增多了，如測滑儀，發動機綜合分析儀等。這些多數用在整車總成不解體檢驗上，而一些廠長卻誤認為這些設備可以代替維修過程質量鑒控。過程檢驗的作用在他們的眼裡就降低了。他們不明白，過和檢驗員和出廠檢驗員的關系不像醫生和法醫的關系。醫生是治病救人，法醫是既定事實的認定，是死後驗屍。當維修操作不當造成的故障一旦形成，檢驗出來。例如，發動機凸輪軸升程磨損逾限，竣工後在發動機走合期間，檢測設備很難檢驗出來它對動力性和經濟性的影響，而走合期結束運行中則能反映出相關故障。不可否認，由於車輛維修已從大量修舊轉為以更換新件為主，過程檢驗的工作量已大為減少，剩下的過程檢驗項目主要是對裝配工藝，配合尺寸的檢驗。這些檢驗內容雖少而檢驗質量又對維修質量至關重要，不能因為現代車輛中的感測器，控制器增多了就舍本逐未。例如在發動機中，以各種感測器為體表的電氣設備再多，也動搖不了曲柄棕桿機構所佔的主體和基礎地位。過程檢驗作為基礎檢驗，不僅不能削弱，還因為零件配合精度的提高而應有所加強，做到更精細更嚴謹。為此，廠長可以兼職。這樣做既使客戶放心，又減少了管理人員編制。2.大搞技術練兵，技術比塞活動。搞這種活動是在提高維修質量的基礎上，盡量縮短車輛檢修時間。因為採用了過程檢驗，只能消際客戶偷梁換柱的顧慮，但客戶大腦里還存在時間就是金錢的想法，這種想法的客觀原因有幾種，一是客戶自已要急用車，二是客戶見保修，小修車輛多，知道維修人員少且管理人員與客戶很難協商好，不排對，立等可取，如果在車輛多的情況與其他車間協商解決。由於採取計件工資制，又將引起本車間員工情緒。所以，廠長必須組織員工大搞練兵活動。要求做到准確制定保修施工時間和評分標准，施工時油水液及工具和工件不能落地，路試合格率達100%,說明領料和保修中的小修時間不計入比時間，路試不合格或施工扣分，則按比例扣該輛車的工時費，返工責任落實到班組。
實踐表明，原來認為一輛夏利車保修到少需要1H，而通過這項活動之後，3人同時參只需九8MIN就竣工。
3准確講核故障診斷費。客戶報小修項目，常常以幫障現象報修，如檢修發動機溫度過高，發動機異響 ，發動機油耗高，發動機運行中熄火，自動變速器換擋遲緩，方向跑偏等等。因為產生的故障原因各異，十分復雜，隨機因素很多，幫在制定工時定額標准時，要將故障現象的對修理工時列出，是難以做到的，但故障的排除，最後仍是更換，修理或調試部件。所以為達到明確計核工時費的目地，這里就存在一個轉換問題，即如何把客戶所報的故障現象轉換為修理，更換或調試引起故障的零部件的檢修作業。而這個轉換的叭一手段就是修前檢測診斷，因此，對這類小修的工時費計核，核心問題是故障檢測，診斷的水平，
由於各廠的故障檢測診斷設備，儀器在，資料與具體檢測人員的理論，實踐水平不一，使同一故障診斷各廠所投入的精力，時間和設備使用也就不盡相同。但總體來看，對這類小修，維修廠在故障診斷上的技術，人力投入是最多的有的故障診斷過程可達數天，而排故障的施工在多數情況下，與技術分析的投入比較要少得多，有的甚至僅點極少數工時。
因此，這類小修的工時費計核應分為兩部分，第一部分為故障診斷工時費，第二部分的工時費計核有標准可查，而第一部分的隨機素甚多，難以確定，可參考的辦法，一是按單項檢測，診斷費，另一是按工時費，因故障診斷在車輛維修中技術含量大，採用後一辦法時需與客戶協商，取得認同，即採取合同認定的形式解決。
四。對員工講誠信要將其利益列入議事日程
員工和廠方之間的關系，就像一根繩子把員工和廠方緊緊綁在一起，同時，它更像一個相互撐的人字架，如果其中一方坍塌了，那麼，另一方也不可能挺立。來自五湖四海的員工最關心的是他的工資和生活，這是他的利益，如果他的利益受到影響，等於廠方的利益也受到影響。目前少數汽修廠確實存在工資分配不合理，罰款現象嚴重，不講誠信，其結果往往虧本，有的甚至停業。
虧損後，靠不斷更換員工不是好辦法。實踐表明，將員工利益列入廠長議事日程，員工自然會認為廠方講誠信，為此，需要做好以下幾方面的工作。
1做好計酬解釋工作。在對內計核工時費提成時，也常常遇到基層班組或員工個人對工時結構與工時費的誤解。作為廠方有關管理人員，應當向班組或員工個人解釋清楚，說明他所施工完成的工時構成部分（實際施工時間那一部分）和工時費所包含的內容。
無論各地的工時單價法定多少，工時費都應包含以下內容：上繳給國家和地方稅務部門的稅金，經營，生產與管理的固定成本，經營，生產及管理費用，應完成的利潤。
廠方應按上述項目所佔的實際比例，計算出合理的工時費提成比例，並作出說明，以使員工心服。按提成比例也可以算出當天工資，使員工一目瞭然。
維護員工的合法權益。例如少數客戶報修發動機運行中熄火，自動變速器換擋遲緩等故障項目時，玩弄手腕，利用汽修廠維修設備，技術條件好，故障診斷能力強的優勢，先到汽修廠報修，讓汽修廠員式費工，費神將故障點找到後，以種種借口退修，企圖不給診斷工時費，然後立即自購所需零件，到修理店更換。這種行為，危害了員工的合法權益。因此，對這類查到故障又退修的，應當收取診斷工時費後方能放車出廠。但最好的辦法還是預防為主，按上述辦法，事先簽定合同，事後按合同辦理，保護員工的合法權益。
在生活上讓員工滿意，只有這樣做，才能使員工把最大原工作能量釋放出來。但目前不少汽修廠食堂存在貪污現象而長期得不到制止。調查表明，當廚工工資為500元，實際他的月收入到少有1000元，如果員工經常把飯菜倒在桌上，則表明員工因伙食不好在反抗。要解決伙食問題，需根據各汽修廠的具體情況進行處理，當汽修廠距離市心較遠，可將廚房出租，憑現金購飯菜，用租金金及原廚工工資來補貼員工，距離市中心較近時，憑現金購飯菜。逢年過節，廠部要適當改善伙食。員工的住宿條件，可按技術高低存在差異，如高級工住單人或雙人房，初級工住多人房，身材高的睡下鋪，身材矮的睡上鋪，單人房有辦公點桌，電視機，多人房有吊扇，技師皮家屬探親，可以住客房。

回答者： 北京基

❺ 作為一個會計怎樣管好企業應收賬款

不說虛的。作為會計，經常與銷售部門保持溝通，及時將應收賬款情況進行通內報，督促銷容售部門回收貨款；同時在公司不想再擴建的情況下，將富餘資金用於投資（當然需要進行可行性分析），既不把雞蛋放在一個籃子里，以此來獲得長期效益。

❻ 新開汽車修理廠如何建立財務帳

一、建賬應按照會計制度規定，根據企業具體行業要求，確定帳簿種類、格式、內容及登記方法。按照規定需要設置的會計帳簿有：總帳、明細帳、日記帳等。
二、總帳一般採用「訂本式帳簿」。
總帳格式主要：三欄式。
總帳開設：是根據「一級會計科目」開設的，用以提供資產、負債、所有者權益、費用、收入和利潤等的總括的核算資料。
總帳登記依據：是根據每月「計帳憑證匯總表」記帳的。
三、明細帳一般採用「活頁式」帳頁。
明細帳開設依據：通常根據總帳科目所屬的明細科目設置的。
格式主要有：三欄式、數量金額式和多欄式。
明細帳記帳依據：按每月發生的業務，先後順序編制計帳憑證，根明細帳據「計帳憑證」登記明細分類帳。
明細帳使用的格式：（1）通常管理費用、營業費用等採用「多欄式」帳頁記帳；（2）固定資產明細帳、庫存商品明細帳等採用「數量金額式」帳頁記帳。（3）應交稅金、其他應交款、其他應收款、營業收入、營業成本、經營稅金及附加等採用「三欄式」帳頁記帳。
四、日記帳又稱「序時帳」，主要有：現金日記帳和銀行存款日記帳。
1、現金日記帳和銀行存款日記帳，使用「訂本式帳簿」，格式一般採用三欄式。
2、現金日記帳：是用來登記庫存現金每日的收入、支出和結存情況的帳簿。
3、銀行存款日記帳：是用來反映銀行存款增加、減少和結存情況的帳簿。

❼ 汽車維修廠應如何做賬

借：銀行存款
貸：應交稅金
借：應交稅金
貸：以前年度損益調整

收到發票
借：內庫存商品
借：應收出口退稅容（價款 X 退稅率）
貸：應付帳款

支付貨款
借：應收帳款
貸：銀行存款

收到退稅
借：銀行存款
貸：應收出口退稅

❽ 單位車輛維修費用如何管理

一、修理項目
1、大修
汽車大修是新車或經過大修後的汽車，行駛一定里程後，按照需要進行的一次恢復性修理以恢復汽車的動力性、經濟性和可靠性，保證汽車完好技術狀況，延長汽車使用壽命。 2、小修 汽車小修，是一種運行性修理，主要消除汽車在運行中或在保養作業中發生的故障隱患或局部損傷。有些按自然磨損規律或根據總成的外部跡象能預先估計到小修項目，可集中組織計劃性小修。 3、二保
也稱二級保養，習慣上簡稱為二保。是以檢查和調整為中心，除執行一級維護作業外，還需要更換三濾(即：機油濾清器、燃油濾清器和空氣濾清器)，檢查和調整發動機、制動系統和電氣設備，進行輪胎換位等。 4、零部件修理
零部件修理是對磨損、變形、損壞而不能繼續使用的零件恢復其性能的修理，以恢復其原來的尺寸、幾何形狀及配合性質。這是節約原材料，降低修保費用的一個重要措施。但在進行零件修理時，應考慮到有無修復價值和是否符合經濟的原則。
二、維修內容
1、大修：發動機解體維修；後橋換減速器總成、後橋殼總成；換變速器總成、換變速器殼；車身大修；全車噴漆；全車地板解體維修；
2、二保：按公司二保計劃執行；除以上維修項目外其他為小修；投入使用車輛在公司二保計劃月除外的每個月打一次黃油；費用核算至10元/月；
3、小修：單公里小修費用按：0~1周年：0.015元/公里；1~2周年：0.03元/公里；2~3周年：0.05元/公里；3~4周年：0.06元/公里；4~5周年：0.08元/公里；5~6周年0.10元；6~7周年：0.13（安源）－0.14（梅花）/公里； 7~8周年：0.16元/公里；8~9周年：0.18元/公里；9——在用車：0.2元/公里計算。
月計劃小修費用：車輛的月計劃小修費用=按車輛的使用年限確定的計劃單公里小修費用*每月實際里程數（不為0）+10元（打黃油）。
三、維修費用
1、大修：發動機解體維修；後橋換減速器總成、後橋殼總成；換變速器總成、換變速器殼；
車身大修；全車噴漆；全車地板解體維修；

2、二保：按公司二保計劃執行；除以上維修項目外其他為小修；投入使用車輛在公司二保計劃月除外的每個月打一次黃油；費用核算至10元/月；
3、小修：單公里小修費用按：0~1周年：0.015元/公里；1~2周年：0.03元/公里；2~3周年：0.05元/公里；3~4周年：0.06元/公里；4~5周年：0.08元/公里；5~6周年0.10元；6~7周年：0.13（安源）－0.14（梅花）/公里； 7~8周年：0.16元/公里；8~9周年：0.18元/公里；9——在用車：0.2元/公里計算。
月計劃小修費用：車輛的月計劃小修費用=按車輛的使用年限確定的計劃單公里小修費用*每月實際里程數（不為0）+10元（打黃油）。
四、維修要求
1、大修
2、二保
①、XX線車輛當日九點以前進廠報修，修理廠當日下午四點三十分之前交車。如誤時交車影響了白源線的正常生產經營，則對修理廠考核200元/次；
②、嚴格按照二保記錄表上所要求的項目進行二保。如有遺漏項目未做，則對修理廠考核200元/每項；如少做一輛車則對客運分管副總考核500元/輛；
③、確保維修服務質量。如出現質量問題，返修材料、工時等由修理廠負責承擔；
④、每次二保結束後，駕駛員（或白源線專職機務員）和修理廠雙方必須簽字認可。如雙方都未簽字或有一方未簽字，雙方各考核200元/次；
⑤、對於二保范圍之外的維修項目，經白源線專職機務員確認後，由白源線承擔費用； ⑥、在填寫「二保記錄表」中的里程時，對於新安源牌、宇通牌型號的客車，請務必按照車上的里程錶所顯示的實際數字填寫，如未按要求如實填寫，公司將不予結算。 ⑦、每月的二保項目匯總由企業發展部進行考核；
3、小修
4、零部件修理