『壹』 高壓配電設備的維修需要注意哪些問題
實際就抄是保證你們配襲電室內，電壓表、電流表、電感器、空氣開關、變壓器、備用電源等等其它工控產品，在正常使用條件下的保修期限，並列明在使用中，因器件自身質量問題及不可抗力之因素造成的器件損壞由供方負責進行維修，並註明報修時間及到達時限（接到報修電話後於××小時到達現場）若因人為原因，造成器件損壞，由供方負責維修並收取器械件費用，但不收工時費。你可以在網上查一下保修合同，應該會有很多。但都要據你們的實際情況有所改動。需要注意的是，在簽暑的時候注意，在保修期內供方所有責任，一定在明確化，保修期後終身維修也要做上（需付費）以規避出現事故後的責任化分！
『貳』 純電動汽車維修高壓,作業前准備工作有哪些
斷電 是第一步然後就是把防電做好 望採納
『叄』 高壓風機維修需要注意哪些
1.風機必襲須專人使用，專人維修。
2.風機不許帶運行。
3.定期清除風機內部的灰塵，特別是葉輪上的灰塵、污垢等雜質，以防止銹蝕和失衡。
4.風機維修必須強調首先斷電停車。
5.對溫度計及油標的靈敏性定期檢查。
6.除每次拆修後應更換潤滑油外，正常情況下3-6月更換一次潤滑油。
『肆』 高壓配電裝置運行前需要注意哪些事項
10kv及35kv 1、高壓進線隔離開關或者高壓進線開關櫃 2、高壓聯絡櫃（雙路高壓進線或者兩台及以上變壓器） 3、高壓計量櫃 4、電壓互感器避雷器櫃
『伍』 在對送來修的新能源電動汽車 進行高壓系統 操作之前 ,需要做哪些檢查
你好，非來常高興回答你自的問題，在對高壓系統進行操作之前首先。要斷掉低壓電池的負極等待十分鍾。如果說有維修開關的車型，要斷開，維修開關等待五分鍾以上。那麼同時在操作之前也要帶上絕緣手套以及絕緣防護靴。同時要用。絕緣絕緣表檢測高壓線束還有帶電的情況防止漏電，謝謝。
『陸』 新能源汽車高壓系統故障診斷維修維修應做哪些准備
斷低壓電瓶負極線十分鍾，拔下維修開關，鋪設絕緣墊，穿防護服，絕緣鞋，帶絕緣手套，斷開高壓線束後測量高壓插頭是否有電，如果沒電就可以正常維修了。希望能幫到你。
『柒』 你認為在維修純電動汽車高壓系統時,應該如何做過防護
首先要穿上防護工作服。斷電之後十分鍾左右再操作。
『捌』 簡述新能源汽車高壓作業前准備工作步驟
1、首先確認防護服，絕緣鞋，安全帽，絕緣手套等的良好性；
2、警示標志專是否放置。比如屬說警戒線，安全標志，高壓危險標志等；
3、高壓絕緣的專用工具。確認工具的絕緣性良好；
4、斷開動力電池的安全塞；
5、將維修系統內部的存留的高壓電釋放掉。確認維修的系統當中沒有高壓電（這里指出並不是動力電池裡的電）；
6、進行相關維修作業就可以了。
『玖』 維修io千伏高壓設備要注意哪些
特高壓是指±800千伏及以上的直流電和1000千伏及以上交流電的電壓等級。
特高壓直流換流站設備面臨的關鍵問題有以下幾類：
1. 因電壓等級升高，換流變壓器閥側繞組、出線結構和套管的內絕緣問題將是需要解決的主要難題之一。閥側繞組承受較高的交直流混合場強，需使用大量的絕緣成型件等絕緣材料。±800千伏換流變壓器閥側引線絕緣成型件的研製和試驗，閥繞組主絕緣、匝絕緣的場強設計和試驗是設備研製中需重點解決的難題。
2.因換流站污穢等級較高而造成的直流場設備絕緣問題。直流設備的污閃在直流場事故中占很大比重，是需要重點解決的難題。根據以往工程經驗和試驗研究，由於直流場的吸污特性，直流設備的爬電距離約為同等污穢條件下交流設備爬距的2倍。隨著城市化和工業化的發展，大氣污染問題日益嚴重，特高壓直流換流站污穢已達Ⅱ級甚至Ⅲ級水平，按此要求爬距需達到70毫米/千伏或更高的要求。在特高壓電壓下，按標准要求的爬電比距設計，設備已超過現有製造或運行能承受的高度。在重污穢地區，戶內場或設備合成化是解決耐污問題的兩個可行途徑。國家電網公司已將此問題作為重點研究項目，在換流站址進行直流場強下的污穢實測，確定合理、客觀的直流污穢水平，通過實際尺寸試驗等深入研究，確保設備具有安全、合理的外絕緣水平，以保障特高壓直流安全穩定運行。 國家電網特高壓直流工程有哪些特點？
國家電網公司首次提出±800千伏、4000安培、 640萬千瓦系列特高壓直流工程方案。溪洛渡、向家壩和錦屏共採用4回±800千伏特高壓直流輸電工程送出，每回輸送容量為640萬千瓦，是目前規劃中電壓等級最高，容量最大的直流輸電工程。
因輸送容量大，電壓高造成高端換流變壓器體積大，運輸重量增加，據廠家概念設計估算，送端高端換流變壓器最大重量可達360噸/台。由於送端地區運輸條件限制，經過技術經濟分析，國家電網公司在金沙江外送特高壓直流輸電工程站址規劃中，將送端3個換流站全部集中在四川宜賓市，既解決大件設備的運輸問題，又節省了工程造價，而且有利於特高壓換流站的運行維護。