民航維修多證合一包含哪些證書

1. 現在中國民航維修要考什麼證件請大俠門說的詳細點哈，，

民航維修的待遇在全國來講差不多是中等偏上點吧，這個行業圈子比較小。未來會發展的大些。
從事民航維修必須持有以下的證件：
1、CCAR66的維修人員執照或FAA A&P或 EASA66 B1/B2執照
2、經過相關的147機構的機型培訓，並在執照上簽署。（FAA執照沒有機型簽署要求）機型越多對個人越好，最好是II類的培訓，I類機型培訓只能做航線。
此外，還可以考取CCAR66修理人員執照並有147機構的修理項目培訓證書。這是對修理人員的要求。
英語水平要好，維修單位是比較關注的。

還有問題的話你可以繼續問，我都可以解答！

2. 飛機機電設備維修（航空地面設備維修）能評什麼職稱或能考一些什麼證書呢

這些是我們公司的規定。不同公司要求會不一樣。
（1）技校學歷人員，從事專業技術工作三年，可評審「員」
級職務，再從事專業技術工作五年（含）以上，可評審「助師」
級職務；
（2）中專學歷人員，從事專業技術工作二年，可評審「員」
級職務，再從事專業技術工作四年（含）以上，可評審「助師」
級職務；
（3）大專學歷人員，從事專業技術工作二年，可評審「員」
級職務，再從事專業技術工作二年（含）以上，可評審「助師」
級職務；
（4）本科學歷人員，從事專業技術工作一年，可評審「員」
級職務，再從事專業技術工作一年（含）以上，可評審「助師」
級職務；
助師，即助理工程師職稱

機務維修能考的證書一般就是基礎維修執照和機型簽署。有的你學校就是147機構就可以直接考，但大多數人都不是的，都要等工作3年後才可以，民航局是有要求的。
所以評職稱這些都是工作幾年後的事情，你如果還是學生的話現在不用擔心這些事情。

3. 飛機維修工程師需要哪些執照

飛機維修工程師需要執照：要持有CAAC飛機維修基礎執照，並且要有飛機維護工作經驗。內
飛機維修工程容師簡介：
飛機維修工程師是飛機的保養師、維護師，他如同醫生一樣，運用自己嫻熟的技藝為飛機診治一個又一個疑難雜病，為飛機的安全飛行提供了堅實的後盾保障，是安全的捍衛者。

4. 民航機務維修需要考什麼證

飛機維修工程師分為機身和航電兩類，有A，B，C三種執照：

1、A類為技工執照，分為A1（aeroplanetubine），A2（aeroplanepiston），A3（helicoptertubine），A4（helicopterpiston）四種。

2、B類為航線維修工程師執照，機身里又分為B1.1（aeroplanetubine），B1.2（aeroplanepiston），B1.3（helicoptertubine），B1.4（helicopterpiston）四種，航電只有B2執照。

未經過培訓需要五年以上飛機維修相關的工作經驗和通過民航局基礎模塊的考試才能申請執照。

3、C類為基地維修工程師執照，包括B1和B2的授權。要持有B1或B2執照三年以上才可以申請。

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飛機維修工程師主要負責檢查飛機各組成部分、裝備、零件的齊全；負責飛機的維修工作，確保航行安全飛機維修專業具有很強的行業特殊性，從業門檻高，人員待遇好。其一般要求飛機維修專業或相關機電專業大專以上學歷。

要持有CAAC（已改為CCAR）飛機維修基礎執照，並且要有飛機維護工作經驗。此外具備基礎執照及相應機型授權者則為用人單位優先考慮。設備不斷的應用最新科技成果，性能更高級，技術更加綜合，結構也更加復雜，給航空設備的定期維修、快速維修特別是大修帶來很大挑戰。

因此，國內外航空發動機的維修裝備和手段也在不斷發展，推陳出新，使航空發動機的維修手段更加現代化、_科技化。工業內窺鏡檢_成為航空發動機上最常用的維修檢_裝備。

航空發動機最易發生故障的區域為高壓壓氣機、燃燒室及高壓渦輪。傳統對航空發動機的檢測、維修，都是通過分解的方法進行檢測，這樣不僅耗費時間、人力、財力；

航空發動機維修的重要性，主要是由於航空發動機是由多種類型零、部件組成的復雜機器，在高溫、高壓、高轉速及惡劣的環境不斷變換的工作狀態中工作，要求重量輕、推力大、耗油低、工作可靠、壽命長、成本低，而且發動機結構還要不斷更新，導致航空發動機維修所佔的比重也不斷的加大。

而且對發動機拆解本身對航空發動機來說也是一種很大的損害，大大降低航空發動機的使用壽命。艾尼提內窺鏡檢測技術為維修人員提供了一種非常有效的檢查發動機內部狀況的方法。

民航機務維修職位的要求：

1、教育培訓：一般要求飛機維修專業或相關機電專業大專以上學歷。CAAC（已改為CCAR）飛機維修基礎執照。

2、工作經驗：有飛機維護工作經驗；具備基礎執照及相應機型授權者優先考慮；身體健康,責任心強。

5. 飛機維修的三個證書

飛機維修的三個證書分A、B、C三類，A類為技工執照；B類為航線維修工程師執照；C類為基地維修工程師執照。

1、A類為技工執照，分為A1（aeroplane tubine)，A2(aeroplane piston)，A3(helicopter tubine)，A4（helicopter piston)四種。

2、B類為航線維修工程師執照，機身里又分為B1·1（aeroplane tubine)，B1·2(aeroplane piston)，B1·3(helicopter tubine)，B1·4(helicopter piston)四種，航電只有B2執照。未經過培訓，需要五年以上飛機維修相關的工作經驗和通過民航局基礎模塊的考試才能申請執照。

3、C類為基地維修工程師執照，包括B1和B2的授權。要持有B1或B2執照三年以上才可以申請。

6. 飛機維修的三個證書是什麼

飛機維修工程師分為機身和航電兩類，有A，B，C三種執照：A類為技工執照、B類為航線維修工程師執照、C類為基地維修工程師執照。

需要《民用航空器維修人員執照》。民用航空器維修人員執照，包括基礎部分和機型部分，由民航地區管理局授權人員簽署的，適用於民用航空器的維修、部件修理的人員執照的頒發。

根據《民用航空器維修人員執照管理規則》的規定，適用於從事在中國登記的民用航空器的維修、部件修理的人員執照的頒發。

飛機維修工程師簡介

飛機維修工程師是飛機的保養師、維護師，他如同醫生一樣，運用自己嫻熟的技藝為飛機診治一個又一個疑難雜病，為飛機的安全飛行提供了堅實的後盾保障，是安全的捍衛者。

飛機維修工程師主要負責檢查飛機各組成部分、裝備、零件的齊全；負責飛機的維修工作，確保航行安全飛機維修專業具有很強的行業特殊性，從業門檻高，人員待遇好。

其一般要求飛機維修專業或相關機電專業大專以上學歷。要持有CAAC(已改為CCAR)飛機維修基礎執照，並且要有飛機維護工作經驗。此外具備基礎執照及相應機型授權者則為用人單位優先考慮。