什麼是維修差錯

⑴ 飛機加錯潤滑油屬於什麼差錯

嚴重維修差錯啊

⑵ 有過一般維修差錯的機務還能找到工作嗎

可以找到工作的，工作出現差錯誰都難，問題是出現差錯後的態度，是我們自身技術不過硬，那就要加強學習，提高自己技術。如果出差錯是由於粗心大意，今後工作中就要細心仔細，只有這樣今後才能把工作做好，加油，不要灰心。

⑶ 差錯是什麼

犯錯誤，比如做錯事

⑷ 事故管理的金字塔理論是什麼

朋友以下是不是您想要的答案？
沒發生事故不等於不會發生事故。根據著名的安全管理金字塔理論（海因里析法則）的概率統計，每發生1起死亡事故，會發生30起損工事故、300件醫療和限工事故、3000件未遂事故和急救箱事件、30000件不安全行為和導致不安全條件數。安全管理的冰山理論說的也是這個道理，冰山能浮出水面的部分只是一角而已。
安全管理已經從事故的處理轉為事故的預防，各種預防性的管理制度和措施也越來越完善，但相對來說，更注重的是對事故的處理和教育，大家熟知的「四不放過」原則就是典型的事後處理。從事故的預防到事故的發生，總會有無數起違章行為和事件，最終才會導致事故的發生。這就意味著，絕不能孤立地看待安全事故，而應當看到每一個事故和事件的前因後果，全面消除每一個影響安全的因素。
以上希望能幫到您。

⑸ 民航管理局對一起事件定義為嚴重維修差錯，個人是否也會定義為嚴重維修差錯

民航的一般差錯,嚴重差錯,事故徵候,嚴重事故徵候_有道翻譯
翻譯結果：
General error of civil aviation, serious mistake, accident symptom, serious accident symptom
民航的一般差版錯,嚴重差錯,事故徵候權,嚴重事故徵候_有道翻譯
翻譯結果：
General error of civil aviation, serious mistake, accident symptom, serious accident symptom

⑹ 護理差錯名詞解釋是什麼

護理差錯名詞解釋是：

護理差錯是指診療護理工作中，因為醫務人員在診療護理中的過失，給患者的身體健康造成一定的傷害，延長了治療時間，但尚未造成患者死亡、殘廢、組織器官損傷導致功能障礙的不良後果者稱嚴重差錯。

常見的護理差錯：

1、錯抄、漏抄醫囑，而影響病人治療者。

2、錯服、多服、漏服葯，按給葯時間拖後或提前超過2小時者。

3、漏做葯物過敏試驗或做過敏試驗後,未及時觀察結果,又重做者。錯做或漏做滴眼葯，滴鼻葯，冷，熱敷等臨床處置者。

4、發生Ⅱ度褥瘡、Ⅱ度燙傷，經短期治療痊癒，未造成不良後果者。

5、誤發或漏發各種治療飲食，對病情有一定影響者；手術病人應禁食而未禁食 ，以致拖延手術時間者。

6、各種檢查、手術因漏做皮膚准備或備皮劃破多處，而影響手術及檢查者。

7、搶救時執行醫囑不及時，以致影響治療而未造成不良後果者。

⑺ 是什麼原因導致了東航墜毀墜毀之前飛機上到底發生了什麼

首先，回答第一問。倒底是什麼原因使東航波音737客機墜毀而釀成了凄慘的悲劇？從目前而言，還未看到國內乃至世界的一些頂級專家給出的答案。這是天大的災難，而不是小朋友猜謎語之事。

其次，回答第二問。墜毀之前飛機上倒底發生了什麼？如果就像1 1=2那麼簡單的話，世界各國對空難還需要費盡心機地去尋找黑匣子幹嘛。

雖然是答非所問，但自感也是符合千萬條邏輯的。

波音公司，是全球航空航天業的領袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機製造商之一。波音公司設計並製造旋翼飛機、電子和防禦系統、導彈、衛星、發射裝置、以及先進的信息和通訊系統。作為美國國家航空航天局的主要服務提供商，波音公司運營著太空梭和國際空間站，其客戶分布在全球90多個國家。波音公司一直世界五百強前三十名，營收也非常高，因為此次疫情航空業受到嚴重影響，如果是波音飛機MU5735這個系列是設計有漏洞，賠償應該波音飛機承擔，而且要停飛這個系列國內所有飛機！就像2019年10月，負責波音737MAX客機飛行控制系統的工程師遺漏了一些關於防失速系統的重要保護機制。所有這個系列停飛！現在國內很多遊客已經不敢買這個系列飛機航班，積極退票過程中！

飛機事故按飛行階段統計

按飛行階段分類，統計163起空難事故，飛行事故中起飛爬升階段33起，佔20.2%；巡航階段17起，佔10.4%；進近和著陸階段97起，佔59.5%；地面待命階段5起，佔3.1%；滑行階段6起，佔3.7%；其他5起，佔3.1%。可見飛機出現事故都在起飛和降落，以前台灣民航發生多次空難事故，很多事故都在距離終點跑到不遠，有的直接撞向附近民宅，包括日本那次空難！

我們大膽推測一下飛機失事原因：人為因素，機器故障，意外因素等等

1、人為因素

人為因素中，機組問題是導致飛行事故和事故徵候的最主要原因，其次航空維修維護人員。比如維修保養不到位，飛機在飛前檢測未盡查檢，飛機帶病起飛。

（1）機組操縱錯誤

機組操縱錯誤導致41起飛行事故，全部在飛機著陸過程發生空難，不在我們探討范圍！

（2）機組違規

機組違規導致14起飛行事故，分別占整個飛行事故的8.6%。其中機組違規導致飛機重著陸問題突出。因為此次飛行已經大半，不存在著落，迫降失敗問題

（3）維修差錯

維修差錯導致7起飛行事故，占整個飛行事故的4.3%。主要是維護保障不良，液壓管路電纜擦傷；錯誤封蓋液壓管路，導致液壓系統故障； 在飛行前程序、起飛前檢查單和起飛後檢查單程序中，維修人員誤將增壓模式選擇器放在手動位置，機組人員沒有注意到，飛行中導致事故。維修差錯暴露出飛機設計、維護環境、維修人員和組織管理方面的缺陷與不足。

（4）機組錯忘漏

機組錯忘漏導致8起飛行事故，占整個飛行事故的4.9%。主要是未使用前緣增升設備，未放襟翼，忘放起落架，氣壓基準調錯，導致重著陸，未打開反推，機組人員沒有注意到增壓模式選擇器在手動位置等，暴露出機組人員在特殊環境下容易疏忽，差錯率高。

2、機械原因

（1）防差錯設計問題

維修差錯導致7起飛行事故，暴露出該型飛機前期在防差錯設計方面的不足。液壓管路電纜擦傷；錯誤封蓋液壓管路，導致液壓系統故障； 在飛行前程序、起飛前檢查單和起飛後檢查單程序中，機組人員沒有注意到增壓模式選擇器在手動位置；燃油泵修理維護不當，燃油泵控制軸失效；大修前起落架操作規程不當。這些問題地面沒能發現，本應在規程中加以規范，或通過告警的方式加以提示。這些缺陷為維修差錯埋下了隱患。

（2）起落裝置問題

（3）發動機問題

發動機問題共導致11起飛行事故，主要問題是發動機壓氣盤斷裂，非包容性故障，發動機渦輪故障，壓氣機非包容性斷裂，發動機推力不對稱，發動機風扇葉片故障等。發動機問題在機械原因飛行事故中所佔比例較高。此次發動機有突然停止，高速下墜事故疑似飛機引擎停止，直接墜機事故，但是在動力學，空氣動力學，高速飛行器，速度達到一定程度，飛機也能滑翔很遠，一個優秀的機長或者飛行員，即使在燃油耗盡也能返航，以前新研製成功飛機，很多首次試駕飛行員，因為飛機有設計不完美，甚至機器等故障，飛行員也能把飛機完整開回來，提供數據供後期研究使用。

從目擊者拍到視頻看，飛機頭部朝下垂直快速墜落，沒有看到飛行員，採取自救措施，什麼情況才會發生如此奇怪現象，地面指揮中心系統並為接到，飛行員任何報告，哪怕一個報告，就像馬航突然消失無影無蹤！成為未解之謎，還好這次是陸地，有完整的飛機殘骸，有目擊者，還有飛機下墜視頻，都是這次事故了解的依據，還有飛機黑匣子沒有找到。期待早日解開謎團！為以後避免再次空難提供有力保障！

天氣因素因素也是航空器發生空難一個重要原因，比如籃球明星科比空難，就是天氣異常導致！中國有兩部優秀的民航飛機急救自救電影。

前兩年飛機大火《中國機長》（The Captain）是由劉偉強執導，於勇敢編劇，李錦文監制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛、李沁領銜主演，該片根據2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編，講述了「中國民航英雄機組」成員與119名乘客遭遇極端險情，在萬米高空直面強風、低溫、座艙釋壓的多重考驗。該片於2019年9月30日在中國上映。

飛機釋壓是指飛機從增壓狀態到與外界氣壓值相同的氣壓變化過程。飛機釋壓共分為正常釋壓、壓差過大的系統控制減壓、意外釋壓這三個階段。意外釋壓屬於第三個階段，意思是當出現意外釋壓情況時，飛行員需要使用飛機設備重新控制使飛機恢復增壓，如果不能恢復增壓，飛行員將操縱飛機下降到安全高度3000米左右；在下降期間，空姐就像戰士一

雖然我不是專業人士，也不懂得飛機原理，但我猜想飛機本身事故多些，可是中國的檢測是很專業和細心的，又只能推掉上面的判斷，機長是非常專業的，不存在技術操作問題，素質心裡都非常良好，那或許是天空有什麼意外？但即使有意外也應該有回聲，可是沒有呼叫回答，在者有壞人故意而為之？可是都是中國人，各方面管理都非常嚴格，就是有人搗亂也有呼叫回聲，所以想來想去還是覺得有哪方面的重要零件突然不靈，機組人員先失去意識？總之太心痛，希望每個人都好好珍惜每一天，逝去的到了另外的世界安好！

就目前通報的情況來看！一切要等飛機的黑匣子解密之後才能知道具體飛機失事的原因何在，或許是飛機的機械故障，也或許是天氣原因所造成。只有解密了黑匣子我們才能夠了解知曉當時在飛機上到底發生了什麼事情，現在帶有錄音的黑匣子正在解密處理，相信很快就會公布飛機失事的原因的。願逝者安息！祈禱平安

這是嚴謹的科學問題，不能憑想像或分析。

一切有待尋找到黑匣子之後，經專家團隊嚴判解讀。

因為這樣嚴重的空難少見遇到。

你現在問這個問題不合時宜，什麼原因要等官方發布結果為准，飛機上到底發生了什麼現在你只能去問上帝。

都在等待官方收尋第二個黑匣子才能知曉飛機在空中到底發生了什麼？到底是什麼原因導致的？墜毀之前飛機上究竟發生了什麼？只有其待找到第二個黑匣子才能找到答案的。其待著，祈禱奇跡的出現！

南無阿彌陀佛！保佑！

[祈禱][祈禱][祈禱][祈禱][祈禱][玫瑰][玫瑰]

機械這個東西是不認人情故友，一旦檢驗員有一點意想不到的部件認為是過關了，那麼它往往會出現問題的就是它，這個部件就是機主的致命性部件，致命性部件出了問題這怎是叫天不應，叫地地不靈的致命性沖擊…，一切真相待黑匣子的數據會給出真實的答卷。

調查報告沒出來不敢亂說。你知道你說

這本來是權威部門根據技術專家的分析來回答的問題，讓普通民眾討論必定各抒己見。這樣也好，讓大家都來關注這件悲痛傷心的事，對逝者也是一份悼念。我個人根據有關新聞報道，猜測這次空難與馬航空難相似。1、飛機都是一瞬間消失的，之前並未向地面報告遇到故障或其它諸如撞鳥等問題。2、機組人員與旅客無一生還。3、機體殘骸找到的極少而小。現在的飛機已今非昔比，技術已非常先進了，如有機體上的故障一定會有提醒裝置。飛行員與機長均是老將，不可能有技術問題。