7代雅閣fcan故障如何維修

『壹』 本田雅閣發動機出現重大故障，是什麼惹的禍

可能是天氣問題.馬達也可能有問題 。

本田雅閣在汽車行業一直佔有一席之地，其發動機電控系統也一直是業內具有代表性的產品。本文以本田雅閣發動機電控系統為例，重點研究在其發電機電控系統發生故障時，如何快速診斷和排除故障。【清乾流頭條上線】

1檢修前檢查

本田雅閣轎車在日常駕駛中都會出現各種故障，很多故障都是由於一些基本的常規零部件的問題造成的。因此，在故障排除前，做好基礎檢查是非常必要的。一般檢查汽車真空管是否暢通；檢查感測器和執行器是否正常工作；檢查進排氣管和燃油管是否完好，發動機啟動時有無泄漏；檢查噴油器清潔度，噴油器內部壓力是否在正常范圍內。

2常見故障

通常充電指示燈亮時，汽車的電壓調節器損壞。可能是由於放置不當。如果位置離汽車排氣管太近，調壓器本身的散熱就很困難。除了排氣管的溫度外，還有可能燒壞。電壓調節器如有損壞，可及時更換，重新安裝時應注意安裝位置的准確性，防止因安裝不當發生二次燃燒。

3.3 EGR電磁閥導致起動障礙

你可以踩油門踏板來發動汽車。如果起動平穩，抬起腳後發動機將停機。如果機油緩慢松開，發動機可以運轉，但怠速不穩定。節氣門體和怠速控制閥可能不夠清潔。可以對汽車的進氣系統做全面的篩選和清潔。徹底清除節氣門體和怠速控制閥上的污染物，保證有足夠的空間正常工作。這樣，s

『貳』 本田雅閣故障0F一cAN切斷什麼意思

該車是電子節氣門的車輛，裝備有電子輔助動態穩定控制系統，當你拆裝發動機或斷電時，有可能會有以下幾點：
1、你看下發動機和變速器連接的部位處有一排f-can線對地連接端子，看看差好沒有。
2、如果是修了發動機的話，你還得進行節氣門的重新學習，否則VSA也會包故障。
3、VSA控制模塊（集合在ECM\PCM裡面）損壞，這個地幾率不大。

『叄』 本田crv顯示故障碼 f_can（快速控制區域網網）故障）（pcm_儀表控制模塊

咨詢記錄 · 回答於2021-11-09

『肆』 本田雅閣變速箱D檔燈閃爍

故障的診斷與排除：首先用本田專用診斷儀HDS讀取ABS控制單元的故障碼，結果不能通訊。然後讀取其他控制單元的故障碼為：
發動機：F-CAN(快速控制區域網)故障（（ECM）/PCM-VSA(車輛穩定輔助)控制模塊單元）變速箱：U0122F-CAN故障（PCM-VSA調節器控制單元）車身電器：U0122儀表控制模塊與VSA調節器控制單元失去通信通過網路拓撲圖可以看出（如圖1所示），ECM/PCM控制單元、儀表控制單元（網關）都不能與VSA控制模塊單元通信，並且診斷儀也不能直接訪問該控制單元，從而可以推斷出VSA控制出現異常。圖一由此可以分析出：電源電路斷路，具體可能體現為：VSA控制單元無工作電壓；
VSA控制單元無搭鐵或搭鐵不實，不能形成有效迴路。於是按如下步驟進行檢查：首先檢查了駕駛員側儀錶板下保險絲/繼電器盒6號（7.5A）和乘客側儀錶板下保險絲/繼電器盒20號（30A）、21號（30A）（如圖二所示），測量結果正常。
圖二第二為快速判斷是否是VSA控制單元出現故障，更換無故障的VSA控制單元後不能解決。第三進行線路檢查：用萬用表測量VSA控制單元插頭的火線是否有電（方法為：用表的電壓檔，負表筆搭鐵，正表筆連接控制單元的火線，所測電壓值與蓄電池電壓基本相等，證明此線路正常）；測量控制單元的搭鐵是否正常（方法為：用二極體導通的檔位，負表筆搭鐵，正表筆與控制單元的搭鐵線導通，說明此線路正常）。懷疑通訊線斷路（方法為用萬用表的導通檔測量其導通情況），測量結果正常。最後對組合儀表、駕駛員側MICU、發動機電腦又進行了更換，但不能解決問題。重新整理思路結合車輛產生故障的原因，仔細查看電路圖（如圖3所示）知道G202即為VSA控制單元搭鐵點，於是找出該搭鐵點（即前杠後的右前搭鐵線為G202搭鐵點），結果發現右前搭鐵線G202螺絲果然沒擰緊，但緊固後故障依舊。
圖三之後又對發動機電腦進行更換、匹配，故障不再出現。於是對先前的發動機電腦調換回來再試加以確認，經過匹配後，著車，故障也不再出現，經過多次試車該故障排除。故障的總結：首先用更換配件方法排除問題在一定程度上可以縮短車輛的診斷維修時間，但可能會帶來一些新的問題，譬如新件但存在故障，再如匹配等問題，所以一定要在清楚系統原理及結構、對新配件進行檢查確認後這種方法才更可行有效。從該案例可以看出修復了故障點後，現象依舊是因為沒有及時清除故障碼，最後插拔該電腦線束時斷了一次蓄電池時把臨時故障清除。其次本案例最重要的在於對VSA的線束檢測，主要問題是VSA搭鐵不實所導致的，而我們通常測量的方法是用導通檔測與車身導通情況，這樣測量是存在問題的，因為導通檔根據萬用表的不同其導通電阻是不一樣的，但通常都在幾十Ω，而通常控制單元的接地電阻值往往少於1Ω。因此在進行導通測試會出現極大的誤差。

『伍』 一雅閣出現F_CAN故障{發動機控制模塊（ECU）傳動系控制模塊（PCU）+VSA模塊單元，問這些表示什麼意思

控制單元之間通訊的CAN匯流排有故障，要檢查控制單元的匯流排插頭針腳和連線

『陸』 2007本田雅閣自動擋故障碼126-01(u0073 F_CAN匯流排切斷是什麼意思)

切斷的話可能是線路問題，檢查線路和保險絲

『柒』 東風本田f-can與pcm(a/t)的通信故障

f-can是 快速匯流排，簡單說就是發動機，變速箱這類的通信信號。 pcm(a/t)變速箱控制器。意思是變速箱和主機通信故障

『捌』 九代半雅閣ABS報與轉向角感測器的F-CAN通信故障

可能是測量氧感測器這塊出現問題了。
可以拔掉abs模塊的插頭檢測一下can高can低通訊針腳電壓是不是合適。
1769年，法國人N·J·居紐製造了用煤氣燃燒產生蒸汽驅動的三輪汽車。但是這種車的時速僅4公里，而且每15分鍾就要停車向鍋爐加煤，非常麻煩。後來車在一次行進中撞到磚牆上，碰得支離破碎。1829年，英國的詹姆斯發明了時速25公里的蒸汽車，該車可以作為大轎車使用。這種汽車裝有笨重的鍋爐和很多煤，冒著黑煙，污染街道，並發出隆隆的雜訊，而且事故頻繁地出現。1860年，法國工人魯諾阿爾發明了內燃機，用大約1馬力的煤氣發動機來帶動汽車，但效果不好。不過，汽車就是在這種內燃機的影響下產生的。從此，有很多人想改進內燃機，要把內燃機用在汽車上。1882年，德國工程師威廉海姆·戴姆勒開始進行內燃機的研究。他發明了用電火花為發動機點火的自動點火裝置，然後，在這一發明的基礎上製造出優秀的汽油發動機。這種發動機每分鍾900轉，結構簡單緊湊，而且能產生很大的功率。1883年，戴姆勒完成了這種汽油發動機，第二年開始裝配在二輪車、三輪車和四輪車上，製成了汽油發動機汽車。特別是1886年製造的汽油發動機四輪載貨汽車，裝有1.5馬力的發動機，時速達18公里。