汽車維修企業的現實困境有哪些

A. 汽車維修行業存在的基本問題有哪些

大概有以下三點： 第一，從4S專修逐步向綜合修理轉變； 第二，從機修逐步向總成更換，電路軟體維修變化； 第三，從眾小修理廠向大型綜合修理廠變化。

B. 簡答題汽車維修企業的現實困境有哪些

缺乏技術人員，缺乏維修人員，企業維修平台不完善，缺業務辦事員，資金短缺，維修材料供應不及時。

C. 汽車維修企業的現實困境

專業性
規模化
資金鏈
沒有專業的資質，沒有所維修車輛的專業數據，維修起來沒有參照。
規模太小，很多都為作坊式企業，就是規模大人員素質也跟不上
說到底就是資金回籠問題，現在很多都欠賬，有錢揮霍也不願意給人，我感覺社會不良現象，這個我們解決不了，就得指望黨了

D. 汽車維修行業的困境

經營成本高漲 人才流失嚴重

「現在最明顯的感覺就是經營成本高漲，幾乎是有些入不敷出了。」近日，入行15年的小明（化名）倍感壓力。

2002，小明（化名）進入了汽修行業，後來在一家知名汽車品牌的4S店工作。2012年末，小明（化名）開始創業，在北京市海淀區開了一家名為迪師汽車服務的維修企業。然而，這兩年，他感覺企業經營一年難過一年。

小明（化名）告訴記者，房租成本和人員成本的逐年上升是自己面臨最大的問題。他

E. 汽車維修企業的現實困境有哪些

你好 這個首先是客源 還有就是交通局手續以及營業執照 等等

F. 汽車行業面臨的困境

你好
1.受沖擊最大的車企來說，工廠每個月的薪資，廠租，員工福利，貸款利息等等，這筆成本並不小，解封後，將面臨的還有產量的急速下滑，畢竟接下來大量的小老闆，個體戶因春季引發的疫情導致的大面積虧空，需求大大減少，不說多，攔腰斬是必然的。在這本就不太樂觀的行情壓力，更加亞歷山大。
4S店呢，也是場租，人工，以及未來幾個月的行情不利，主要是需求減少，行業競爭加劇，薄利帶來的生存能力再次下降。盡管很多企業實行低薪制度，但是不代表就沒有壓力，只是將壓力轉嫁員工，員工又將消費能力轉移至消費，最後整個經濟鏈條都處於不敢消費和低消費情態很長一段時間，反復震盪。
2.自救方式
車企和4S店唯一能夠自救的方式有兩個途徑，第一是從自身出發，畢竟打鐵還需自身硬，汽車品控管理，工藝水平提升，員工素質提升，生產效益精細化管理，車輛設計水平等方向，強化內功，方能贏得機會。比如長安CS75的大起大落就說明，汽車的質量非常的重要。
在於品牌的營銷能力和4S店的銷售能力，這或許屬於雙向努力才能完成了，車企本身要定位準確，投放精準，4S店則需要深挖具體每一個潛在客人。
一點個人的觀點，望採納，謝謝。

G. 汽車行業的困境

困境經濟安全汽車零部件行業汽車行業從上世紀80年代德國大眾進入迄今,中國汽車行業盡管數量、品種發展迅速,然而由於缺乏核心技術

H. 目前我國對於汽車維修方面的技術還存在什麼問題呢

目前我國對於汽車維修方面的技術中存在的主要問題有三點，分別是技術水平不高、管理體系落後和整體市場混亂，接下來小編給大家簡單介紹一下。

雖然我國當前的汽車行業技術水平在不斷的提高，但配套的汽車維修技術水平卻存在一定的不匹配性，技術條件較為滯後，影響了當前汽車行業的穩定發展。一方面，是在智能化技術的推廣背景下，汽車維修行業的發展正呈現出機電一體化的趨勢，對於各類新型信息技術、計算機技術等的應用也越來越廣泛，對於提升汽修行業的整體效率有著積極的作用。

一方面是價格管理較為混亂，這一問題導致了汽車維修市場的發展極差，一些中小型企業為了取得競爭優勢被迫的參與到「價格戰」中，經濟效益空間被不斷壓縮，企業生存陷入困境。而一些具備高端技術水平的大型企業卻占據了價格高地，一定程度上損害了消費者的權益。

另一方面是技術服務管理較為混亂，由於汽修行業的准入門檻沒有嚴格的要求，導致很多汽車維修人員的素質水平參差不齊，其維修技術能力與服務意識並不強，常常出現損壞汽車零件、暴力服務等現象，不僅嚴重損害了汽修行業的整體形象，還影響了整個汽修行業的穩定發展。

I. 汽車維修企業的現實困境應對市場變化應採取的措施有哪些

汽車維修是適應社會發展的需要，隨著中國社會的發展，汽車保有量的增加，那麼我們的汽車維修人員比較缺乏的，汽車維修企業目前的困境首先就是我們的客源，其次汽修的資料不全，設備工具落後，技術不成熟，二是客戶資源不穩定，市場競爭激烈，第三季配件售後跟不上技術人員缺少，最後呢就是我小型修理廠太多了，都在打價格戰，利潤是比較小的，所以我們目前汽車維修企業應該首先在客源方面進行促銷活動，招攬客源，在配件或者是資料方面，設備方面要進行更新更新換代，打造自己的品牌，質量上一定要進行提升，技術專業人員也一定要技術過硬

J. 在汽車維修中可能會遇到哪些困難

在汽車維修中可能會遇到困難，個人認為最大的困難就是索要維修的汽車已經停產多年，很難找到適合的配件