離合器出現打滑怎麼維修

㈠ 離合器打滑要怎麼處理

離合器打滑的根本原因是壓盤不能牢固地壓在從動盤摩擦片上，或摩擦片的摩擦系數過校具體處理方法主要有：

1、摩擦片燒損、硬化、有油污或從動盤摩擦片磨損過薄，視情況予以修理或更換。

2、膜片彈簧疲勞、開裂或失效，應予更換。

3、分離軸承及分離套筒運動發卡不能回位，應予潤滑或更換。

4、壓盤或飛輪變形、磨損，應予磨平或更換 。

5、離合器操縱機構調整不當，導致踏板自由行程過小，應予調整。

6、對於採用機械拉索式操縱機構來說，可能拉索卡滯、自調裝置失效等，應視情潤滑、更換。

7、離合器液壓操縱機構中的離合器主缸不良，應檢修或更換。

診斷離合器打滑故障的方法是:拉緊駐車制動，掛上低速擋，慢慢放鬆離合器踏板並逐漸減小節氣門開度，發動機仍繼續運轉不熄火，說明離合器打滑。離合器打滑的根本原因是離合器主、從動部分摩擦力矩不足，發動機輸出力矩不能全部傳給傳動系。

㈡ 汽車剛換的離合片打滑是什麼原因，怎麼修理啊

打滑不能100%的傳遞動力，會增加油耗，繼續使用直到無法行駛，原地不動。建議及時更換新的離合片
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㈢ 離合器打滑怎麼辦

離合器打滑的原因是離合片損害，不能維修只能更換。
離合器打滑是手動擋、雙離合和AMT機械自動變速箱在使用過程中必然會出現的問題，離合片本就是消耗件只是耐久性較高，磨損的狀態與每一次半聯動都有關系。
車輛在行駛中離合器與發動機飛輪呈結合狀態，結合後發動機轉速是多少、由離合器固定的輸入軸的轉速相同，在這一狀態下是沒有磨損的。但在在起步、換擋過程中並不能徹底分離或結合離合器，而是需要半聯動。

半聯動是離合器的一種不穩定運行狀態，穩定的結合是由壓盤壓住從動盤(可理解為離合片、摩擦片)與飛輪結合，踩下離合器踏板的目的是壓壓盤的壓力變小、踩到底則會讓壓力取消使從動盤與飛輪「分離」，這就是離合踏板的作用。
但在車輛起步時並不能在踩下踏板之後快速抬起使用從動盤與飛輪結合，原因是怠速時發動機也有800轉以上而變速箱齒輪仍是精緻的狀態，瞬間結合發動機輸出的扭矩不足以在這一瞬間驅動齒輪組正常運轉，齒輪制動的反向作用力會使飛輪遇到極大的阻力、飛輪帶動曲軸停轉，結果就是熄火。
所以為平穩起步要通過從動盤與飛輪的半結合緩緩輸出動力去驅動變速箱運轉，在變速箱開始運轉之後才能讓兩盤完全集合並且加大油門增加扭矩的輸出。而半聯動時兩盤的轉速不同，飛輪的轉速高於從動盤的轉速則等於是在打磨從動盤上的摩擦片，每一次半聯動都在希望的打磨、積少成多後摩擦片則會越來越薄，薄到一定的程度後壓盤施加的壓力不足以及摩擦片摩擦系數的下降會導致兩盤不能完全結合，結果則是發動機始終都在半聯動狀態。

離合器把發動機輸出的扭矩「打折扣」似地傳遞給變速箱，結果是車輛無力、發動機轉速升高、油耗也會升高，一旦出現這種情況只能通過更換從動盤解決。

㈣ 汽車離合器打滑怎麼回事

（1）造成離合器打滑的原因
① 從動盤磨擦片磨損過度或鉚釘外露；
② 離合器壓盤彈簧過軟或折斷；
③ 離合器踏板自由行程過小；
④ 從動盤摩擦片上有油污或老化變硬；
⑤ 離合器與飛輪接合螺栓松動；
⑥ 離合器總泵回油孔堵塞。
（2）故障排除順序和方
① 檢查踏板自由行程，如不符合標准值，應予以調整；
② 若自由行程正常，應拆下離合器底蓋，檢查離合器蓋與飛輪接合螺栓是否松動，如有松動，應予扭緊；
③ 察看離合器磨擦片的邊緣是否有油污甩出，如有油污應拆下用汽油或鹼水清洗並烘乾，然後找出油污來源並排除之；
④ 如發現磨擦片嚴重磨損、鉚釘外露、老化變硬、燒損以及被油污浸透等到，應更換新片，更換的新磨擦片不得有裂紋或破損，鉚釘的深度應符合規定；
⑤ 檢查離合器總泵回油孔，如回油孔堵塞應予以疏通；
⑥ 如經過上述檢查、調整修理，仍未能排除故障，則分解離合器，檢查壓盤彈簧的彈力。壓盤彈簧良好時，應長短一致，如參差不齊，應更換新品，如彈力稍有減少，長度差別不大，可在彈簧下面加減墊片調整

㈤ 離合器打滑是怎麼回事

離合器打滑的根本原因是壓盤不能牢固地壓在從動盤摩擦片上，或摩擦片的摩擦系數過校
具體原因及處理方法主要有:
1、摩擦片燒損、硬化、有油污或從動盤摩擦片磨損過薄，視情況予以修理或更換。
2、膜片彈簧疲勞、開裂或失效，應予更換。
3、分離軸承及分離套筒運動發卡不能回位，應予潤滑或更換。
4、壓盤或飛輪變形、磨損，應予磨平或更換
5、離合器操縱機構調整不當，導致踏板自由行程過小，應予調整。
6、對於採用機械拉索式操縱機構來說，可能拉索卡滯、自調裝置失效等，應視情潤滑、更換。
7、離合器液壓操縱機構中的離合器主缸不良，應檢修或更換。
二、故障診斷方法
診斷離合器打滑故障的方法是:拉緊駐車制動，掛上低速擋，慢慢放鬆離合器踏板並逐漸減小節氣門開度，發動機仍繼續運轉不熄火，說明離合器打滑。離合器打滑的根本原因是離合器主、從動部分摩擦力矩不足，發動機輸出力矩不能全部傳給傳動系。
在確認離合器打滑後，可按以下步驟檢查:
1、檢查離合器踏板的自由行程。離合器自由行程應符合原廠的規定，如踏板沒有自由行程或自由行程過小，需進行調整。液壓操縱式離合器自由行程的調整:旋松鎖緊螺母，調節推桿，使推桿長度縮短，直到自由行程符合要求。拉索操縱式離合器自由行程的調整:松開鎖緊螺母，調整調整螺母，護套有效長度縮短，使自由行程符合要求。對自調式拉索，應按相關維修手冊檢查其自調功能是否正常。
2、對可拆下離合器下蓋的車輛可拆下離合器下蓋，檢查分離軸承的回位情況及分離杠桿的高度。非自調式離合器在離合器接合時分離軸承與分離杠桿之間應存在自由間隙，這將使得非自調式離合器在離合器踏板上需有較大一些的自由行程。如分離撥叉隨離合器踏板釋放而回位，但分離軸承仍抵在分離杠桿內端上，則說明分離杠桿內端面過高，應按規定調整分離杠桿內端的高度，使英與分離軸承前端面保持一定的問隙。自調式離合器分泵，離合器接合時，離合器分泵中的彈簧把工作缸中的活塞、推桿及分離撥叉外端向後推，分離撥又和工作缸推桿間沒有游隙，也不用調整，分離軸承在工作缸錐形彈簧力作用下和膜片彈簧內端輕輕接觸，隨分離指一起旋轉，但並沒有壓迫分離指。
3、檢查離合器蓋固定螺栓是否松動。
4、檢查摩擦片是否磨損過多或沾有油污。從檢視孔檢查離合器從動片周邊的清潔狀況，若有油污甩出、燒蝕痕跡或磨損留下的粉末等，應進一步拆檢，檢查從動摩擦片是否磨損過甚、胡釘露出、燒蝕等，並找出燒蝕原因。
5、檢查壓緊彈簧是否損壞或彈力不足。
6、檢查壓盤、飛輪的工作表面的平面度誤差。
7、檢查發動機支座是否松動、移位等。對採用機械傳動桿式離合器操縱機構的車輛來說，其傳動桿系的一部分與汽車車架和發動機氣缸體相連接。

㈥ 汽車離合器打滑是什麼原因

當發生離合器打滑時，應進行正確的故障原因分析。
一 造成離合器打滑的原因
① 從動盤磨擦片磨損過度或鉚釘外露；
② 離合器壓盤彈簧過軟或折斷；
③ 離合器踏板自由行程過小；
④ 從動盤摩擦片上有油污或老化變硬；
⑤ 離合器與飛輪接合螺栓松動；
⑥ 離合器總泵回油孔堵塞。
二 故障排除順序和方
① 檢查踏板自由行程，如不符合標准值，應予以調整；
② 若自由行程正常，應拆下離合器底蓋，檢查離合器蓋與飛輪接合螺栓是否松動，如有松動，應予扭緊；
③ 察看離合器磨擦片的邊緣是否有油污甩出，如有油污應拆下用汽油或鹼水清洗並烘乾，然後找出油污來源並排除之；
④ 如發現磨擦片嚴重磨損、鉚釘外露、老化變硬、燒損以及被油污浸透等到，應更換新片，更換的新磨擦片不得有裂紋或破損，鉚釘的深度應符合規定；
⑤ 檢查離合器總泵回油孔，如回油孔堵塞應予以疏通；
⑥ 如經過上述檢查、調整修理，仍未能排除故障，則分解離合器，檢查壓盤彈簧的彈力。壓盤彈簧良好時，應長短一致，如參差不齊，應更換新品，如彈力稍有減少，長度差別不大，可在彈簧下面加減墊片調整。

㈦ 手動擋汽車離合器打滑是怎麼回事，該怎樣處理呢

出現離合器打滑現象需要盡快維修更換，出現打滑的可能性如下：

1、離合器打滑主要可以從從動盤壓不緊. 從動盤摩擦悉數下降等方面加以考慮。如果是離合器片打滑造成的，需要更換離合器片跟壓盤。離合器是消耗品，正常年限更換就可以了。

2、可以檢查摩擦片是否磨損造成過薄、或者有油污或者硬化以及鉚釘外露等問題，如果有就應該更換或者清洗。

㈧ 離合器摩擦片出現燒蝕打滑現象，應如何進行應急維修

沒有應急辦法，離合器片徹底燒蝕車是不能走動的只能找救援車。

㈨ 離合器打滑怎麼辦

1、離合器自由行程過小，分離軸承壓在分離杠桿內端,壓盤處於半分離狀態,在傳遞動力時打滑。
2、駕駛員操作不當。上坡換擋不及時，當發動機快要熄火時才換入低檔位;為了節油而脫擋熄火滑行，當再次啟動發動機時,先掛上高檔位，再用放鬆離合器踏板的方法,強迫發動機.啟動;加重了離合器摩擦片的滑磨。
3、離合器壓盤彈簧折斷,使傳遞發動機扭矩的能力大大降低,從而出現打滑現象。
4、離合器摩擦片磨損後變薄,表面硬化，鉚釘外露或沾有油污也是離合器打滑的原因。
5、離合器分離杠桿調整不當,離合器和飛輪的結合螺栓松動，也會使離合器產生打滑現象。
6、按鈕閥排氣閥口阻塞,助力氣缸內的壓縮空氣不能迅速完全排掉，造成離 合器半分離狀態，打滑。
7, 離合器操縱系統調整不當，應檢查並按規定調整離合器踏板行程：從動盤摩擦片磨損嚴重，減弱了膜片彈簧的壓緊力，使發動機應輸出的轉矩不能完全傳遞到變速器，汽車上坡、加速時離合器打滑,此時應更換離合器摩擦片。
摩擦片上有油污，應清除摩擦片、壓盤及飛輪上的油污，然後找出油污來源並排除故障；從動盤摩擦片燒損，硬化或鉚釘外露，應更換摩擦片;
膜片彈簧彈力不足、彩損壞，應更換；壓盤、飛輪、 從動盤變形，應檢修或更換；摩擦片嚴重磨損、離合器打滑，有時是操作不當引起的，於離合器的膜片彈簧分離指與分離軸承是常接合的，所以離合器踏板無空行程，因此操作時要特別注意少用半腳離合器，以免離合器打滑、磨損。

㈩ 汽車出現離合器打滑時，該怎麼解決

所以我覺得油門卡死了不是很緊急的問題，雖然油門死了，但是剎車還是很好用啊，剎車失靈，也可以掛空擋讓車停下來。空擋沒有發動機阻力，低擋可以減速到發動機阻力，自動檔也可以切換到手下去，低擋可以限制車速。停車總是可以有很多種方法。即使油門死了，也不會像問題描述一樣變成危機腳。最終，這個時候的剎車是有效的。

記得我開著手動變速箱在國道上跑。當我發現油門不回來的時候，把三腳架放上去。然後我給修車的師傅打了電話。我沒有遇到過加速器死亡或不回到原位的情況，似乎不知道油門線進水的原因是什麼。而且天氣太冷了，車在外面停了一夜，油門線結冰了因為以前遇到過這種情況，以為能幸福地開車上班，窗戶上起了霧，借著暖風除霜。沒想到那天氣溫會這么低，開車的時候覺得車有點不對勁。