怎麼維修齒輪瀝青泵

㈠ 齒輪泵故障及維修方法

(1)故障現象：泵不能排料
故障原因：a、旋轉方向相反;b、吸入或排出閥關閉;
c、入口無料或壓力過低;
d、粘度過高，泵無法咬料
對策：
a、確認旋轉方向;
b、確認閥門是否關閉;
c、檢查閥門和壓力表;
d、檢查液體粘度，以低速運轉時按轉速比例的流量是否出現，若有流量，則流入不足、
(2)故障現象：泵流量不足
故障原因：a、吸入或排出閥關閉;
b、入口壓力低;
c、出口管線堵塞;
d、填料箱泄漏;e、轉速過低
對策：a、確認閥門是否關閉;b、檢查閥門是否打開;c、確認排出量是否正常;
d、緊固;大量泄露漏影響生產時，應停止運轉，拆卸檢查;
e、檢查泵軸實際轉速;
(3)故障現象：聲音異常
故障原因：a、聯軸節偏心大或潤滑不良
b、電動機故障;
c、減速機異常;
d、軸封處安裝不良;
e、軸變形或磨損
對策：a、找正或充填潤滑脂;
b、檢查電動機;
c、檢查軸承和齒輪;
d、檢查軸封;
e、停車解體檢查
(4)故障現象：電流過大
故障原因：a、出口壓力過高;
b、熔體粘度過大;c、軸封裝配不良;
d、軸或軸承磨損;
e、電動機故障
對策：a、檢查下游設備及管線;b、檢驗粘度;
c、檢查軸封，適當調整;
d、停車後檢查，用手盤車是否過重;
e、檢查電動機
(5)故障現象：泵突然停止
故障原因：a、停電;
b、電機過載保護;
c、聯軸器損壞;d、出口壓力過高，聯鎖反應;e、泵內咬入異常;
f、軸與軸承粘著卡死
對策：a、檢查電源;b、檢查電動機;c、打開安全罩，盤車檢查;d、檢查儀表聯鎖系統;e、停車後，正反轉盤車確認;
f、盤車確認
(6)故障現象：密封漏油
產生原因：a、軸封未調整好，b、密封圈磨損而間細大，c、機械密封動、靜環摩擦面隨壞,四、彈簧鬆弛
對策：a、重新調整b、適量擰緊壓蓋螺栓或更換密封圈，c、更換動、靜環或重新研磨，四、更換彈簧。

㈡ 齒輪式瀝青泵怎麼裝配和拆卸，注意事項有哪些

齒輪式瀝青泵復有以下幾種型號制：RCB保溫型瀝青泵、CLB型瀝青泵、QBY型瀝青泵。根據不同的工況會選擇不同的產品。不過，齒輪泵大致分為：前蓋、泵體、後蓋為結構，拆卸的時候只要把螺絲都擰開就可以拆開。裝的時候同理。不過要注意：密封位拆裝的時候不要劃傷軸頭及密封位，否則造成漏油。泵體和泵蓋之間的間隙要掌握好，不然會出現卡死或者不上油。CLB型瀝青泵還要注意不要拆動調節閥，不然造成沒有壓力。

㈢ 叉車齒輪泵如何維修保養

1、叉車齒輪泵自身：泵磨損通常出現在吸油腔，部分油泵由於構造的原因可使用換位法處理，將泵自身繞軸線180°，這樣壓油腔就恢復了正常的工作能力。
2、叉車齒輪軸承架：當起線拉毛或者端面磨損，可在平面磨床上安裝四個軸承架，根據非齒輪接觸面一次磨出端面。
3、油泵齒輪是單向工作的，所以齒面是單向磨損的。它可以用油石去除磨損齒輪的毛刺，改變齒輪的嚙合位置，恢復油泵的工作性能。
4、齒輪的端面在齒輪的兩側磨損，毛刺痕跡可通過磨削而磨掉。磨損嚴重時，可在磨床上打磨。然而，只要一個齒輪的端面磨損，另一個齒輪需要同時研磨，以確保兩個齒輪之間的厚度差異在0.005mm以內。端面和孔也要注意，端面和端面的精度要高。磨削後，要用油石去除鋒利的毛刺，但不應倒角。
5、內孔磨損通常較小，如果磨損嚴重，研磨或把孔口尺寸磨至可修理的狀態，再選配滾針。
6、由於端面磨損導致齒輪磨削後，為了保持軸向間隙，需要將泵體的後端面磨成適當的厚度。
7、叉車齒輪:齒輪的外圓柱磨損和粘合，使徑向間隙增大，如果受損較輕則對使用無明顯影響，可不用維修;如果損壞嚴重，請更換齒輪。
8、如果不能用換位法修理油泵體，則可採用銅套法進行維修。
9、軸向浮動的軸套或側板有磨損、刮痕及凹槽時，表面損壞的可以進行拋光處理。把NO.400-60研磨膏放在光滑的表面，輔以洗油或蠟於側板外層慢慢轉動進行拋光處理。

㈣ 齒輪泵的檢修步驟

拆卸拆卸前應做好充分的准備工作，熟悉設備結構，工藝流程，運行狀態；拆卸時應小心謹慎，避免損壞設備零部件。二、復查數據對齒輪泵各部件配合間隙，應做全面檢查，部分間隙的標准見表1——1。三、檢查對拆下的零部件進行詳細檢查，對齒輪作著色檢查，不允許存在裂紋；軸頸的圓錐度合格，表面不得有劃痕，粗糙度Ra的最大允許值為1.6μm；端蓋、托架、泵體不得有明顯缺陷。四、修復或更換對超標的零部件應予以更換，對需修復的零部件，修復後應符合標准。五、組裝及調整齒輪端面與端蓋，托架的軸向間隙，依靠改變端蓋，托架與泵體之間的密封墊片的厚度來調整；緊固端蓋螺栓時，用力對稱均勻，邊緊邊盤動轉子，遇到轉子轉不動時，應鬆掉螺栓重緊；加填料或裝油封時，緊壓蓋時仍需邊緊邊盤動轉子，不可緊得過死。六、試車水壓試驗為工作壓力的1.5倍，保持5min不漏，試車運行期間，無泄漏，運行聲音正常，無異常振動，出口壓力符合要求為合格。 修理常識
齒輪泵的修繕知識跟著運用工夫的增進，齒輪泵會呈現泵油缺乏，甚至不出油等毛病，首要緣由是有關部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位首要有自動軸與襯套、被動齒輪中間孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。光滑油泵磨損後其首要技能目標達不到要求時，應將其拆開分化，查清磨損部位及水平，接納響應方法予以修復。一、自動軸與襯套磨損後的修復齒 輪泵自動軸與襯套磨損後，其共同間隙增大，必將影響泵的油量。可採用修自動軸或襯套的辦法恢復其正常的共同間隙。若自動軸磨損細微，只需壓出舊襯套後換上規范尺寸的襯套，共同間隙便可恢復到答應局限。若自動軸與襯套磨損嚴峻且共同間隙嚴峻超標時，不只要改換襯套，並且自動軸也使用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然後再磨削到規范尺寸，恢復與襯套的共同要求。二、光滑油泵殼體的修繕殼體裂紋的修繕：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須嚴密而元氣孔，與泵蓋連系面平面度誤差不大於0.05毫米。自動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修繕：自動軸襯套孔磨損後，可用鉸削辦法消弭磨損陳跡，然後配用加大至響應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消弭磨損陳跡，然後按鉸削後孔的實踐尺寸配製從動軸泵殼內腔的修繕：泵殼內腔磨損後，普通接納內腔鑲套法修復，單機除塵器行將內腔搪大後鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套後，將內腔搪到要求的尺寸，並把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼連系面平齊。閥座的修繕：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損後，可將一鋼球放在閥座上，然後用金屬棒悄悄敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴峻，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損後，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為止。三、泵蓋的修繕任務平面的修繕：若泵蓋任務平面磨損較小，可用手工研磨法消弭磨損陳跡，即在平台或厚玻璃板上放少許氣門砂，然後將泵蓋放在上面進行研磨，直到磨損陳跡消弭，任務外表平坦為止。當泵蓋任務平面磨損深度超越0.1毫米時，應接納先車削後研磨的方法修復。除塵器袋籠自動軸襯套孔的修繕：泵蓋上的自動軸襯套孔磨損的修繕與殼體自動軸襯套孔磨損的修繕辦法一樣。四、齒輪的翻轉運用 齒輪泵齒輪磨損首要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂的磨損都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側磨損，所以可將齒輪翻轉180度運用。當齒輪端面磨損時，可將端面磨平，還研磨光滑油泵殼體連系面，以包管齒輪端面與泵蓋的間隙在規范局限內。

㈤ 瀝青齒輪泵有怎樣的結構形式和傳動方式

齒輪泵分成內嚙合和外嚙合。具體用語言描述不清楚。具體可以網路視頻。

㈥ 怎麼才能修好齒輪泵

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齒輪泵分為外齒輪泵和內齒輪泵。
內齒輪泵的兩個齒輪形狀不同，齒數也不一樣。其中一個為環狀齒輪，能在泵體內浮動，中間一個是主動齒輪，與泵體成偏心位置。環狀齒數較主動齒輪多一齒，主動齒輪帶動環狀齒輪一起轉動，利用兩齒間空間的變化來輸送液體。另有一種內齒輪泵是環狀齒輪<BR>較主動齒輪多兩齒，在兩齒輪間裝有一塊固定的月牙形隔板，把吸排空間明顯隔開了。在排出壓力和流量相同的情況下，內齒輪泵的外形尺寸較外齒輪泵小。
齒輪泵用於輸送粘性較大的液體，如潤滑油和燃燒油，不宜輸送粘性較低的液體(例如水和汽油等)，不宜輸送含有顆粒雜質的液體(影響泵的使用壽命)，可作為潤滑系統油泵和液壓系統油泵，廣泛用於發動機、汽輪機、離心壓縮機、機床以及其他設備。齒輪泵工藝要求高，不易獲得精確的匹配。
常用的齒輪泵有：CB-B型齒輪泵,共有16種規格。型號字母CB表示齒輪泵，後一個B表示壓力等級，中國機床液壓系統壓力分成A、B、C三級，相對應的壓力是1.0、2.5、6.3 MPa。農機用CB齒輪泵壓力較高，其額定壓力為10 MPa，最大壓力可達13.5 MPa，轉速范圍為 1300 ～ 1625r／min。CB-F型高壓齒輪泵，額定壓力為14 MPa，最大壓力可達17.5MPa。

㈦ 德國進口瀝青油泵怎麼維修

都需要拆解的復，如果制油垢太多，需要把油管拆出來用化油器清洗劑來噴洗，油箱也是可以拆下來清洗的，油霧器用汽油浸泡，泡干凈了晾乾。拆解之後組裝注意做好連接處的密封。端蓋注意拆之前與泵腔先做好連接記號，以防端面沒有定位銷以後裝上去位置不對影響真空度。旋片注意不要裝反了。不懂的先拍照再拆了。細節方面就是密封做好，油管跟端面油道的清理，還有拆裝對記號。其他沒什麼了

㈧ 齒輪泵有哪些檢修步驟常識

齒輪泵檢修步驟：
一、拆卸
拆卸前應做好充分的准備工作，熟悉設備結構，工藝流程，運行狀態；拆卸時應小心謹慎，避免損壞設備零部件。
二、復查數據
對齒輪泵各部件配合間隙，應做全面檢查。
三、檢查
對拆下的零部件進行詳細檢查，對齒輪作著色檢查，不允許存在裂紋；軸頸的圓錐度合格，表面不得有劃痕，粗糙度Ra的最大允許值為1.6μm；端蓋、托架、泵體不得有明顯缺陷。
四、修復或更換
對超標的零部件應予以更換，對需修復的零部件，修復後應符合標准。
五、組裝及調整
齒輪端面與端蓋，托架的軸向間隙，依靠改變端蓋，托架與泵體之間的密封墊片的厚度來調整；緊固端蓋螺栓時，用力對稱均勻，邊緊邊盤動轉子，遇到轉子轉不動時，應鬆掉螺栓重緊；加填料或裝油封時，緊壓蓋時仍需邊緊邊盤動轉子，不可緊得過死。
六、試車
水壓試驗為工作壓力的1.5倍，保持5min不漏，試車運行期間，無泄漏，運行聲音正常，無異常振動，出口壓力符合要求為合格。
齒輪泵修理常識：
齒輪泵的修繕知識跟著運用工夫的增進，齒輪泵會呈現泵油缺乏，甚至不出油等毛病，首要緣由是有關部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位首要有自動軸與襯套、被動齒輪中間孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。光滑油泵磨損後其首要技能目標達不到要求時，應將其拆開分化，查清磨損部位及水平，接納響應方法予以修復。
一、自動軸與襯套磨損後的修復齒輪泵自動軸與襯套磨損後，其共同間隙增大，必將影響泵的油量。可採用修自動軸或襯套的辦法恢復其正常的共同間隙。若自動軸磨損細微，只需壓出舊襯套後換上規范尺寸的襯套，共同間隙便可恢復到答應局限。若自動軸與襯套磨損嚴峻且共同間隙嚴峻超標時，不只要改換襯套，並且自動軸也使用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然後再磨削到規范尺寸，恢復與襯套的共同要求。
二、光滑油泵殼體的修繕殼體裂紋的修繕：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須嚴密而元氣孔，與泵蓋連系面平面度誤差不大於0.05毫米。自動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修繕：自動軸襯套孔磨損後，可用鉸削辦法消弭磨損陳跡，然後配用加大至響應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消弭磨損陳跡，然後按鉸削後孔的實踐尺寸配製從動軸泵殼內腔的修繕：泵殼內腔磨損後，普通接納內腔鑲套法修復，單機除塵器行將內腔搪大後鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套後，將內腔搪到要求的尺寸，並把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼連系面平齊。閥座的修繕：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損後，可將一鋼球放在閥座上，然後用金屬棒悄悄敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴峻，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損後，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為止。
三、泵蓋的修繕任務平面的修繕：若泵蓋任務平面磨損較小，可用手工研磨法消弭磨損陳跡，即在平台或厚玻璃板上放少許氣門砂，然後將泵蓋放在上面進行研磨，直到磨損陳跡消弭，任務外表平坦為止。當泵蓋任務平面磨損深度超越0.1毫米時，應接納先車削後研磨的方法修復。除塵器袋籠自動軸襯套孔的修繕：泵蓋上的自動軸襯套孔磨損的修繕與殼體自動軸襯套孔磨損的修繕辦法一樣。四、齒輪的翻轉運用齒輪泵齒輪磨損首要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂的磨損都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側磨損，所以可將齒輪翻轉180度運用。當齒輪端面磨損時，可將端面磨平，還研磨光滑油泵殼體連系面，以包管齒輪端面與泵蓋的間隙在規范局限內。

㈨ 液壓泵、齒輪泵出了故障一般要怎麼維修

不管什麼東西的修理，首先都要找到故障出現在哪裡。齒輪泵是液壓泵的一個類別專，對液壓泵本屬身來說常見的故障就是在液壓系統裡面產生不了所需要的流量，吸空，內泄露，容積變化部件損壞等等，所以，實際應用中要根據現場實際情況分析，排除解決。