❶ 自卸車頂泵下不來是什麼原因
您好,建議您到專業的4s店或者專業的維修店的找專業的工作人員進行檢查維修或者更換,以免給您的生活帶來不便和不必要的麻煩。
❷ 低速自卸貨車 液壓頂如何檢查
液壓缸工作的時候 是不一樣的 有的時候油的問題 管子的問題可能造成兩個液壓缸升起不同步 但是只要不是太明顯 就沒有問題
不用擔心
❸ 東風福利卡 自卸卡車 駕駛室爬不上 太高 怎麼辦
在第一橋擋泥板上面,有一個四四方方的塑料盒子,上面有一個按鈕是電動開關。
那盒子下面有一個液壓開關,向上開,再按電動開關,便可舉升駕駛室。
東風天龍技術特點:
1、東風風格的駕駛室強壯而靈秀。
2、造型強悍又不失流線動感,既顯現出歐美卡車粗獷氣勢,更合乎東方審美觀點。
3、雙劍合璧的立體東風標徽,盡顯王者風范,給駕乘者以成功感覺。
4、全鋼雙層保險杠,充分展現東風對客戶的關愛,外形上更是美觀大方。
5、一對炯炯有神的水晶大燈,呈虎牙狀,猶如點睛之筆,再添王者霸氣。
6、東風天龍具有著寬廣的動力范圍,從230到420馬力。
7、東風新一代13噸單、雙級重型車橋 ,吸收國際技術,有著"抗打齒、高承載、大扭矩、長壽命"的品質。
❹ 自卸渣土貨車怎樣卸貨不翹頭
不要把擋板上的銷子關上
❺ 自卸貨車液壓頂升到一半就什不起來是什麼原因
在保障液壓油不少的情況下,看看管路有漏的沒!反復的升降幾回冬天部件有點不好用了
❻ 北奔重卡自卸貨車頂突然不起的原因
1、北方賓士自卸車常見故障及其原因
1.1車廂舉升困難,其原因有以下幾方面:
(1)油箱中油量不足;(2)油泵有故障,不供油;(3)油箱濾網或管路嚴重堵塞;(4)溢流閥嚴重失調,高壓油泵滲漏;(5)舉升開關(通大氣)堵死,分配閥回油閥卡死在回油閥回油位置;(6)儲氣筒氣壓不足;(7)舉升缸及限位閥發卡,使通往分配主閥的氣路長期接通;(8)取力器、油泵齒輪工作不良;(9)液壓油不清潔,雜質卡死分配閥。
1.2車廂升舉緩慢有竄動,其原因一般如下:
(1)回油路不暢通,舉升缸摩擦阻力過大;(2)齒輪泵工作效率下降,油箱油量不足,齒輪泵達不到所規定的排油量;(3)舉升缸限位閥密合不嚴,舉升缸密封圈密封不嚴,造成油壓不足;(4)管路嚴重堵塞或存在泄漏。
1.3 重載舉升不起,以有下原因:
(1)嚴重超載;(2)油液粘度太低;(3)車輛停在向前嚴重傾斜的坡道上;(4)管路、閥、缸均存在泄漏故障。
1.4 車廂舉起後自行下落,原因如下:
(1)單向閥卡滯;(2)分配閥卡滯,沒有完全到位;(3)舉升缸密封圈密封不良;(4)管路有泄漏。
1.5 車廂不下落,以有下原因:
(1)氣壓不足,不能使分配閥回油閥動作;(2)限位閥管路破損,舉升開關及舉升缸卡滯。
1.6車廂舉升不能停在任意位置,以有下原因:
(1)多為油液過臟,使止回閥密封不嚴;(2)分配閥、回油閥密封不嚴所致。
2、北方賓士自卸車故障檢修
首先查看是否有足夠的油平面,不足時應按規定予以添加。查看取力器操縱機構工作是否正常;油路、氣路有無漏滲現象,必要時還應檢查其有無堵塞。檢查油泵、分配閥、限位閥等工作是否良好,舉升缸是否密封良好,必要時予以修復。操縱系統的各種操縱閥門動作失靈,應予更換新件。液壓油不清潔,引起油路堵塞或液壓不足,動作遲緩、車廂升不到位時應更換液壓油。油泵傳動機構或齒輪軸套損壞,不能運轉及內部泄漏嚴重時,應予換件修復。
3、北方賓士自卸車液壓系統檢修要點
總成拆開分解後,零件應小心放置在洗油中浸泡和清洗干凈,切忌磕碰和劃傷,零件清潔工作十分重要,裝配中嚴禁污物和金屬雜質帶入,以免加劇機件磨損、卡滯和失靈。嚴格按照規定選用和加足工作油液,必要時過濾、保證用油清潔;使用中系統應無滲漏現象。維修時,應避免零件的敲擊,防止零件的損傷變形。
4、北方賓士自卸車液壓傳動系統的檢修
油泵主、從動齒輪軸頸和軸承磨損後,會引起嚙合間隙增大,導致油泵排量下降,工作平穩性下降,產生噪音。軸頸和軸承磨損後還將引起齒輪與泵腔徑向間隙的變化,造成齒輪中心相對泵腔的相應中心線向進油腔一方偏移,工作中容易產生徑向跳動,並且使部分區域變大,部分區域變小。間隙大的引起泄漏,油泵流量和壓力下降;而間隙小的將會使齒頂碰撞和摩擦,泵腔引起損壞。齒輪端面和泵體端蓋或端面軸承磨損、刮傷和起槽,將造成油泵內部進出油腔的泄漏,使迴路增大,因而從出油腔經此迴路泄漏和進油腔的油增多,油泵壓力和流量下降。發現上述磨蝕損壞引起的故障,查明原因之後,即時換件修復。
❼ 輕卡貨車自己怎麼加自卸裝置
需要改的東西很多,大慨基本要加:取力器,頂缸,液壓油箱,小梁,還必須加固貨箱。等等
❽ 自卸貨車舉頂時老翹頭怎麼處理
升到一多半的時候向前走點,讓貨物出來一些在升,單橋車的向後強行倒10公分就可以下來點然後在慢慢放液壓,雙橋倒的話不是很容易下來!
❾ 各種卡車自卸車卸貨步驟
簡單說,就是取力器接合,使齒輪泵旋轉提供液壓油輸出;手控閥控制氣路使氣控換向閥由中停工位到舉升工位,液壓油輸入油缸下腔,實現舉升開始卸貨,到達極限高度後將貨卸干凈,觸動限位閥氣路開放,使換向閥回到中停工位;手控閥搬到下降工位,油缸下腔液壓油回到油箱,使油缸下降,有快降和慢降兩種形式。