『壹』 船舶預算如何收取打預算費
船舶預算收取打預算費的，如果不打預算費的話，收入和支出就無法計算
『貳』 船舶維修行業的營業成本一般有多高
估計一般來說南方的修船價格要比北方高，這是顯然易見的，收費依據一個是材料成本另一個就是人工了。
『叄』 船舶機務維修管理方面的圖書，內容好像包括船舶維修材料選擇標准，維修費用預算標准等。
你說的是92藍本或者93黃本吧？
『肆』 小維修改造工程成本預算怎麼做
手上若是有來定額，定額裡面有拆除自的工程定額，套用定額後按照當地造價信息進行材料人工的價格調整，按照定額相應的定額項工程量計算規則計算工程量，單價乘以工程量計算出工程直接費，然後按當地的費用定額裡面的計價程序計算相關費用。若是不會用定額，自己可以按照工程工作內容所需的人工、機械、材料與相關費用自主列項，列明工作內容和單價、工程量，然後合計計算即可。
『伍』 怎樣制定船舶柴油機維修計劃表
首先看是不是處在臨界轉數，臨界轉數對機械危害性極大，產生的共振對機械危害是致命，再看檢查地腳螺栓，支撐點是不是處於一個平面內及高度是否一致，減震塊材質是否一樣，再這就是噴油定時是否正確。
軸瓦是否松動等等。。。。。。。。。。。。。。
『陸』 3000噸的船舶一年大概要多少維修費
看船舶的年齡了，新船每年就是打打漆、上上油、檢查一下機械設備、一般不用上塢也就花個幾千塊錢的，年齡比較大的船毛病就多了就不好說了，壞個泵有的都上千、主機要維修或者大修吊缸人工費也得算上吧……所以不能一概而論
『柒』 如何進行船舶電氣工程的預算
這個工作量非常繁雜 首先施工圖紙要確定下來，其次要非常有現場經驗的專業人士來預估，最後要把一些不確定的因素考慮進去，比如:圖紙大量修改，船舶建造進度拖期等等。不過把上述幾個因素考慮進去，還是可以預算的八九不離十的。
『捌』 關於運輸企業船舶修理費核算的最新規定有哪些
暈
無論是你所說的來從前的源規定還是現在的「據說」，其結果都一樣。利潤，包括財務報表上的利潤總額與所得稅納稅申報表上的應納稅所得額，都是以年度的數據為准，其他中期數據都不是非常要緊。而實際上無論是從前的年初預提（而很可能減少了年終以前各中期財務報表的利潤總額）還是現在的據實列支（而很可能各月間的波動相當大）都不會影響年度的數據。請問，難道你們的管理層不是以年度數據為依據嗎？或者考核執行人連這個波動的解釋說明都不會寫嗎？
『玖』 設備維修保養維修費用如何預算
維修費也稱檢修費， 是高級技工或者有維修資質的單位在為客戶提供維修服務專是收取的費用叫做維修屬費。
收費項目說明：
1、檢測修理費含拆、裝機、故障部位查找以及換件工時費，一般測試調整等的工時、工本、儀表工具折舊費和利稅。
2、地區差別收費系數中的城鎮，是指郊區政府所在地。各維修單位執行哪種收費系數，應以核發營業執照的工商部門所在地的屬性來確定。
3、計算方法
按維修實際涉及項以下列公式計算：
實收費=A×G+B+C+D+E+F
4、保修期內的保修機免收一切費用。
5、易修復的故障機應適當降低收費。
6、修復後如更換件（不含機械部件）在三個月內再次損壞時免收一切返修費用。
7、交機時要向用戶講清故障部位和退還換下的原機舊件。
8、開機檢測屬接觸不良、保險絲斷、且又易判斷的故障機，只收50%的檢測修理費，免收其他費用。
9、當故障部位檢測出後用戶又要求不修的，收50%的檢測修理費。
『拾』 修造船業預算師是做什麼的，
這個職業很翹的，年薪也很高的。
但是沒有個十年二十年的管理經驗是不行的，特別是修船.
首先對造船流程的了解，而各個工廠的生產工法又不同，從而所產生的費用又不同。
航運業，鋼鐵價格走勢，世界經濟預測 等等。
說實話，這個職位一個大型企業也就3~5人，而且都是高度機密，一般是沒有機會的.
其實 能夠真正了解一個船廠的生產工法 就已經可以拿高薪了.