泡水車空調怎麼維修

Ⅰ 「利奇馬」導致的泡水車最後都會怎麼處理掉

每年一到這個季節，全國各地都會下大雨，不過到這個時候，各地的暴雨內澇基本上算是完結了。不過，泡水車也要陸陸續續的上流向二手車的市場了。大家都知道車輛在泡水以後，後會很大程度上威脅到車輛的自身安全，所以說，購買泡水車無異於玩命。俗話說「知己知彼，方能百戰百勝」，要想識別出是否是二手車，也要先知道泡水車是如何翻新的。

第一步：拆座椅、車門

這里說的行車電腦並不是中控的大屏，它包含了變速箱電腦、氣囊電腦、ABS電腦、發動機電腦等等。這些東西是修不了的，就是全換了。

第五部：其他方面處理

最後的處理，包括底盤泥沙處理、大燈組件處理等等。這些處理的費用很低。處理這部分也就差不多相當於重組裝。

雖說買了翻新後的泡水車是非常便宜的，但是小編真的不建議大家買。剛開的時候是沒有什麼問題，開個一年半載，問題就自然出來了。

Ⅱ 汽車泡水後能完全修復嗎

汽車泡水後一來般不能完全自修復。

泡水車根據水淹程度大致分為三種，一種是水深沒過車輪，這種車輛修一修還是有實用價值的。另外兩種就是水深沒過中控台以及水深沒過車頂，這兩種情況屬於嚴重泡水車，修復花費較高，而且就算修好後潛在危險也比較大。

不少泡水車的車主為了避免日後的安全隱患，都會在簡單修復之後將這輛車賣掉。為了節省成本，維修時偷梁換柱，以次充好的情況也時有存在，所以買二手車時要特別注意泡水車。

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汽車泡水保險賠付的情況

1、靜止狀態下被淹

如果車輛在靜止狀態下被淹，發動機一般不會受損，只要購買了車損險就可以獲賠。但是如果車主腦袋一熱試圖將這輛啟動駛離水淹區，致使發動機受損，即使購買了涉水險，保險也不會賠付。

2、涉水行駛發動機熄火出現故障

如果購買了涉水險，也就是發動機特別損失險，那就可以找保險公司進行賠付。相反，如果只購買了車損險而沒有投保涉水險，那就只能賠付除了發動機以外的部分。當然，如果在水中二次點火造成的發動機損失，就算買了涉水險，保險公司也不賠。

Ⅲ 汽車空調冷熱不能轉換,如何維修

這個可能是開關的問題，也可能是內部損壞造成。

Ⅳ 泡水車還能修理嗎修好了有哪些後遺症

泡水車不能修理，泡水車同時也是二手車中的雷區。

因為，泡水車即使修好了也存在嚴重隱患，泡水車通常是這樣修理的:將車輛電器產品拆開清洗、曬干後繼續使用，安全氣囊直接拆除不裝等等。修復後的泡水車，空調不製冷、音響不出聲,這樣都是常見的毛病。

在購買或者使用車輛時，請避開泡水車，以安全為主，不要貪圖便宜。

Ⅳ 汽車空調該如何保養維修師傅：教你解決幾個常見問題

現在天氣已經越來越炎熱，在開車的時候不開空調簡直受不了，這就導致空調的使用頻率越來越高。汽車保養是需要定期做的，而汽車空調也需要進行保養，尤其是在夏天這種使用很頻繁的時候，做好保養才能保證空調的正常使用。那麼在夏天的時候應該怎樣保養汽車空調呢？對此，維修師傅也給出了幾個常見問題的解決辦法。

而在平時使用汽車空調的時候，也不要將溫度開的特別低，這樣會讓壓縮機一直高負荷運轉，對自己身體也不好。當然，如果你的空調是自動空調，這一點就可以放鬆一些。總的來說，汽車空調要邊用邊養，良好的駕駛習慣也是保證空調完好的先決條件。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 空調漏水怎麼維修

1、排水管道堵塞
導致空調室內機滴水最常見的原因就是排水管道問題，水管變形、鬆弛、老化、過度彎曲等等導致堵塞，令產生的冷凝水無法順暢排出室外，進而引發空調在室內滴水。
解決辦法：疏通排水管道。
2、室內機蒸發器、過濾網長期不清理
空調使用頻繁，內部容易積攢灰塵，若是沒有及時進行清潔，灰塵在內部大量堆積，不但影響製冷效率，也可能會令空調產生滴水現象。
解決辦法：對空調進行清潔。
3、新裝空調質量問題或安裝不當
空調內機本身存在質量問題，比如接水盤破損、固定不到位、出水口連接管松動、管路保溫材料未完全包裹、內機沒有水平安裝等都會導致室內機出現滴水現象，而這類問題一般出現在新安裝的空調。
解決辦法：及時聯系廠家售後進行維修處理。
4、配管結露，可以先檢查一下配管上的保溫材質是不是出現了老化。
解決辦法：可以重新更換保溫材料包裹配管，同時更換老化的膠布，保持配管的封閉性。
5、室內機的冷凝水被風輪吹出，導致出風口噴水。
解決辦法：將絨布粘貼在內殼保溫層內，以防止冷凝水被風輪吹出，以免漏水。
6、空調室內機(三折段、四折段蒸發器掛機)導水用的鍍鋅板彎曲變形或脫落。
解決辦法：1、鍍鋅板裝配不到位或脫落，重新裝配 2、鍍鋅板彎曲變形，更換鍍鋅板。

Ⅶ 車輛泡水走保險，是怎麼修車的

每年，我國的一些地方都會發生洪水，這將導致每年大量的車輛被水浸泡內。這些車是如何處理的容?

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泡水車情況：

這樣的車修車不需要花很多錢，因為大多數人不會再開水泡過的車了，所以一般的車主只需要做幾次維修，確保車能正常工作，然後把車賣給二手車市場。很多人都在談論舊汽車市場會受到沖擊嗎?答案自然是肯定的，雖然泡水車說泡過水，但是外部卻看不出有什麼問題，而且價格也便宜，回收後的利潤是非常可觀的。

泡水車怎樣處理

報保險：當然第一件事就是保險，很多車主都會問，我的車沒買涉水保險，保險有用嗎?只要是靜態的，也就是說，停放在那裡的車輛沒有打開，比如停放在停車場，如果被淹，基本所有的車主都會投保車輛損失保險，就是車輛損失保險，所以保險公司會進行理賠。由於在自然情況下，車輛是因雨、洪等自然災害造成機動車輛損失的，保險公司將負責賠償保險公司的損失。

賣車： 盡快賣掉水車，不要等到車壞了再去賣，那樣會很難賣，而且價格會很低。

汽車泡水後對汽車的影響仍然比較大，一些二手車銷售商不會告訴你這款汽車泡水後的情況，這時我們就要學會自己區分是不是水泡車了。

Ⅷ 汽車空調怎麼修理

汽車空調系統維修中，所遇到的幾個比較突出的問題：泄漏、冷凝器散熱效果差，引起空調製冷不足、電器方面故障、管路內部臟堵、異響。
一、泄漏
製冷劑泄漏是空調系統維修中遇到的一個特別突出的問題，尤其是慢泄漏，檢查時很容易造成費時費料，下面是幾個經常遇到的泄漏性情況：
1、蒸發箱泄漏
在大眾品牌的車輛中，PASSATB5的蒸發箱泄漏是一個多 發故障，由於此種蒸發箱結構的特點：管路比較薄，焊縫長度大。很容易造成泄漏，在實際工作中，如果外圍管路檢查無泄漏，一般就是蒸發箱的問題，我站維修量不算很大的情況下，每年春季至秋季，大約能更換接近二十隻蒸發箱。
2、壓縮機——冷凝器膠管泄漏，這種泄漏一般由兩種原因引起：
1）由於維修工操作不當引起膠管與車身縱梁干涉，造成膠管磨損泄漏，這在普桑車型中比較多見。例如：車輛事故維修後，由於管路進行了拆裝，裝配時管路的角度不正確，造成膠管與車身縱梁干涉。
2）由於膠管是由壓縮機高壓端至冷凝器，車輛車行駛過程中發動機的晃動，造成管路的鋁接頭與膠管松曠，從而漏液。
3、乾燥罐泄漏
乾燥罐泄漏在普桑及超人車上的情況比較容易判斷，在POLO車上，由於乾燥罐裝在冷凝器內，由一個卡簧固定，泄漏的情況較多，這多發生在質量擔保期內。從近兩年的維修情況來看，每年更換的冷凝器在十幾只左右。
4、壓力開關泄漏
在管路上的壓力開關，由於其結構的關系，開關一般是塑料件，電器插頭在塑料件內，兩者的結合及密封要求比較嚴格，出現的泄漏也比較多，如：乾燥罐上的高低壓開關，管路上的製冷劑壓力感測器等。
5、壓縮機泄漏
壓縮機泄漏一般出現在後蓋及前軸油封，這種泄漏判斷比較容易，也較多見。
6、膠管慢泄漏。
由於膠管在加工時，為了避免空調系統運行時造成膠管外層出現鼓包、剝落，需要在外層均勻地紮上小孔，以增長管路的使用壽命，但由於扎孔時力度及深度控制不當，容易引起膠管慢泄漏，這種情況比較少見，但檢查時不易發覺。我們遇到過一輛普桑車，行駛不到一萬公里，出現製冷液不足，經多次檢查都未檢查出來，最後把該車的空調系統全部拆下，重新連接後加液，放在水池中，發現蒸發箱至壓縮機低壓端膠管處有緩慢、規則的汽泡冒出，更換此管後故障解決。
7、管路接頭泄漏
POLO車高低壓管的連接處比較容易泄漏，這種泄漏也一般出現在質量擔保期內，故障率也比較高。
8、加液接頭泄漏
這種泄漏也是多出現在POLO車上，它的高低壓接頭是連接在管路上的，由於加有一個橡膠密封圈，由於擰緊力矩的問題，極易泄漏。
二、冷凝器散熱效果差，引起空調系統製冷不足。
冷凝器散熱能力差是引起空調製冷不足的一個最重要的原因。
1、以PASSATB5為例，由於其車前部保險杠的通風網面積較小，如果冷凝器有臟堵，製冷力肯定不足，因此在維修過程中要特別關注這種情況，冷凝器應經常清洗。
2、散熱器更換後，使用的不是上海大眾原裝冷凝器，由於它的散熱面積較小，並且冷凝器上的油漆不是具有散熱能力的油漆，散熱效果太差，會引起管路內壓力升高，製冷力嚴重不足。
3、散熱風扇故障，由於控制高速擋的高壓開關失靈，造成風扇無高速檔，散熱能力也會不足。
另外，PASSATB5車的風扇插頭由於電流承載能力不足，容易造成燒蝕，
HST文件已通知更換，但難免出現漏換現象，這不僅會影響空調的使用，還
容易引起自燃，這一點應特別注意。
三、電氣故障，引起空調系統無法正常工作。
電氣故障中由於冷量開關、環境溫度開關、高低壓開關、以及製冷劑壓力感測器及其線路引起故障很多，這里就不詳述。有幾個特殊的電氣故障應引起注意：
1、發動機控制單元編碼不正確。
這在POLO車中多見，發動機控制單元的編碼在查詢時顯示不正確，空調系統一直處於關閉狀態，無法正常工作，改為正確的編碼後就會恢復正常。
2、節氣門緊急運行，查詢發動機控制單元，如果節氣門處在緊急運行狀態，空調系統也會關閉。
3、發動機冷卻液溫度太高，或冷卻液溫度感測器失效。也會引起空調系統不工作，這在時代超人，PASSATAB5車型中多見。
4、電源電壓過低
POLO車如果電源電壓降到12.2V以下時，空調系統會在車載網路控制下自動關閉。
四、管路內部臟堵。
管路內部臟堵，容易造成製冷劑蒸發不充分，引起製冷不足，這在PASSATB5車型中常見。一般行駛里程在10萬公里左右的車輛，維修中應注意檢查節流閥元件是否過臟，如果過臟，應進行清洗或更換，我們對不是很臟的節流閥一般進行清洗，先用化油器清洗劑清洗干凈，再用壓縮空氣吹乾，然後用吹風機將水份吹乾，裝回後空調製冷力一般會有顯著提高。
乾燥罐和氣液分離器中的乾燥劑脫落，會造成空調系統癱瘓。我們遇到一輛PASSATB5車，由於乾燥劑脫落，被迫更換全套空調系統。由此引起注意，如果由於碰撞事故，造成乾燥罐和氣液分離器有變形，必須更換以免引起重大損失。
五、異響。
在空調系統的抱怨中，異響也是一個比較突出的問題。
1、壓縮機異響，分:離合器異響和壓縮機內部異響,壓縮機內部異響，只有
更換壓縮機才能解決，這里不再祥述。離合器異響有時是離合器軸承損壞，
這必須更換離合器。有時是由於離合器接觸面雜質異響及由於接觸面有油
污造成打滑出現異響，這只需要清除雜物和油污後即可解決。
2、散熱風扇異響。一般由於風扇故障和風扇固定部件的變形引起的異響比較好判斷。比較突出的是由於風扇葉面異物和泥漬造成風扇不平衡引起的異響應引起注意，經清洗後一般就能解決。
3、鼓風機異響。普桑、2000型、3000型風機異響一般是由於風機本身故障引起，這里不再詳細描述。
對於POLO和途安的鼓風機異響及震動，一般是由於風機葉面有較厚沉積物造成風機轉動時出現不平衡，造成震動異響。出現這種情況，一般拆下鼓風機進行清洗後即可排除，這種現象出現的也比較多。
另外，還有一輛普桑車由於真空管路的缺陷，造成空調不冷的例子：此車在怠速狀態下，空調系統正常，製冷能力也很好，但在高速行駛時出風口吹出的風明顯不涼，用手試蒸發箱溫度製冷還可以。經檢查這輛車由於在以前的維修中，真空存儲器未安裝，真空管路的開口用螺栓堵了起來，這樣在怠速時，吸風口罩的活門能正常關閉，空調溫度正常，但高速引起活門自動放開，外部自然風與冷空氣混合後溫度會有明顯升高。
在空調維修過程中，應注意細節，分清故障原因，以便正確快速地排除故障，消除顧客抱怨提高顧客滿意度。但是有時由於顧客的心理因素，以及顧客本身對熱特別敏感，容易造成顧客對其車輛的空調製冷能力始終認為有缺陷。這需要正確的解釋，用特殊的方法使顧客改變原有的看法。下面是一個典型的由於心理因素造成抱怨的例子：車型：世紀新秀，行駛里程：12000公里，顧客來站時，堅稱此車冷卻系統有故障，空調製冷能力不足，但經檢查空調系統正正常，但如果只向用戶解釋此車空調正常，用戶根本無法改變固有的心理。
我們採取的辦法是：先對他的車輛空調系統進行一遍檢查，然後告訴他車子前部冷凝器由於長時間行駛可能有點臟，如果進行一下清理空調系統肯定就會正常，然後對冷凝器進行清理，在清理時用鋼絲刷蘸少量的水在冷凝器上順著散熱器翅片方向進行刷洗，並開來一輛商品車，取來兩只溫度計，同時對兩車的出風口進行測量。（注意：清理冷凝器時我們使用的是水）在同一地點，製冷時間相同，鼓風機檔位相同的情況下，兩輛車的出風口溫度有了區別，顧客的車中出間風口溫度比商品車低了3°C，用戶心服口服，打消了原有的顧慮。當然，我們沒有忘記提醒顧客：您的車輛製冷效果一點都不差，甚至比商品車的製冷效果都好，並且告訴顧客如果車內溫度較高的情況下，使用空調時應先開開門窗,風機用最高檔先吹一會，然後關閉門窗，將風機放在他習慣使用的檔位上，這樣效果會更好。 經過一番解釋，顧客高興的離站，由此我們認為：有時顧客帶有固有的成見，單純的技術性解釋於事無補，只有使用一點小手段，讓他固有的成見消除，才能真正達到顧客的滿意。

Ⅸ 汽車空調的內外循環壞了怎麼檢修

可以找專業的人檢查一下