Ⅰ 公主嶺哪裡修電噴貨車康明斯發動機修的好
公主嶺哪裡修電噴貨車康明斯發動機比較好的，我可以，我覺得你可以去30店。
Ⅱ 電噴康明斯發動機燒瓦是什麼原因
電噴康明斯是柴油機，扭矩大，
一般發動機大修以後是可以有三個月到半年的質保期的，兩天就出問題了，可以直接要求重新大修的，維修三大件建議去專業的維修人員，有很多修理廠都是那你們的車練手的，所以還是建議去找專業維修人員去搞
Ⅲ 大修後康明斯電噴發動機打不然怎麼回事 儀表上提示油軌壓力過低 噴啟動液都不行 求解釋 最好有電話
大修共軌噴射發動機，一定要小心拆卸電子電路部分，如果確定機械裝配無誤，請按下列步驟再仔細檢查一下，
第一，確定燃油油路空氣是否排進凈，
二，曲軸位置感測器是否安裝正確，
三，噴油器接線是否可靠。
四，檢查ECU輸出參數是否正常。
Ⅳ 康明斯發動機m11電噴換缸蓋後打不著火是什麼原因
點擊↑上方發動機維修關注，汽修大師解讀
01
發動機打不著火
，
是汽車最常見的故障之一。打不著火有兩種情況：
一種是可以聽見啟動機的起動聲，但是發動機不能起動。
另一種是扭動鑰匙後，什麼聲音也沒有。
Ⅳ 245康明斯發動機大修一次大概要多少錢
您指的是這一款發動機嗎，是下面這個參數的嗎
發動機： 東風康明斯 ISD245 50 系列： 東風康明斯ISDe系列
發動機廠商： 東風康明斯發動機有限公司 適配范圍： 卡車發動機
進氣形式： 增壓中冷 汽缸數： 6
燃料種類： 柴油 汽缸排列形式： 直列
排量： 6.7L 排放標准： 國五/歐五
最大輸出功率： 180kW 額定轉速： 2500rpm
最大馬力： 245馬力 最大扭矩： 950N.m
最大扭矩轉速： 1300-1500rpm 發動機形式： 水冷,電控高壓共軌,增壓中冷
壓縮比： (17.3±0.5)：1 缸徑x行程： 107x124mm
Ⅵ 康明斯發動機真的修不好嗎
1、國產的重慶康明斯,其品質不敢恭維；
2、較大功率的進口柴油機：新款電噴的康明斯，配件很貴；
3、較大功率的進口柴油機：舊款直噴的康明斯，油耗較大，但維修方便；
4、東風康明斯、西安康明斯、福田康明斯：都不太了解。
Ⅶ 電噴柴油發動機維修
時間控制式
時間控制系統拋棄了傳統噴油系統的泵—管—嘴系統，用高速電磁閥直接控制高壓燃油的通斷，噴油量由電磁閥開啟和切斷的時間來確定。時間控制系統結構簡單，將噴油量和噴油正時的控制合二為一，控制的自由度更大，同時能較大地提高噴油壓力。但這種控制方式仍然採用脈沖高壓供油原理，無法控制噴油壓力，對高速電磁閥的性能依靠度較大，製造有相當的困難。
分配泵時間控制的典型系統有日本電裝公司的ECD--V3和ECD--V4，電控泵--噴嘴噴油系統典型代表有美國底特律柴油機公司的DDEC系統，德國Bosch公司開發的EUP13型電控單體泵系統。
2.1.3 共軌式電控噴油系統
20世紀90年代以後出現的共軌式噴油系統是柴油機電控技術發展過程中的一個大的飛躍。它改變了傳統的噴油系統的組成結構，最大的特點就是將燃油壓力產生和燃油噴射分離開來，通過對共軌管內的油壓實現精確控制，使高壓油管壓力大小與發動機的轉速基本無關。電磁閥控制的噴油器替代了傳統的機械式噴油器，共軌中的燃油壓力由一個高壓泵產生，壓力大小與發動機的轉速無關，可在一定范圍內自由設定。共軌中的燃油壓力由一個電磁壓力調節閥控制，根據發動機的工作需要進行連續壓力調節。電控單元作用於噴油器電磁閥上的脈沖信號控制燃油的噴射過程。噴油量的大小取決於燃油軌中的油壓和電磁閥開啟時間的長短，及噴油嘴液體流動特性。
按照噴油高壓形成的不同，共軌式電控燃油噴射系統有兩種基本型式，即高壓共軌式和中壓共軌式。
高壓共軌系統。高壓輸油泵(壓力在120MPa以上)直接產生高壓燃油後，輸送至共軌中消除壓力的脈動，再分送到各噴油器；當電子控制裝置按需要發出指令信號後，高速電磁閥迅速打開或關閉，進而控制噴油器工作，即按設定的要求噴出或停噴高壓燃油。
中壓共軌系統。中壓輸油泵(壓力為10-13MPa)將中壓燃油輸送到共軌中消除壓力的脈動，再分送至帶有增壓柱塞的噴油器中；當高速電磁閥開關閥接收到電子控制裝置發送的指令信號後，就迅速開啟或關閉，從而控制燃油器工作，隨即通過高壓柱塞的增壓作用，將從共軌中來的中壓燃油加壓至高壓(120-150MPa)後噴出或停噴。中壓共軌系統又包括共軌蓄壓式和共軌液壓式，共軌蓄壓式的控制油和噴射油均來自共軌管；而共軌液壓式的控制油來自共軌管，噴射油來自燃油輸油泵，所以該系統的控制油和噴射油可以採用不同物質。
其典型代表有日本電裝公司的高壓共軌式噴油系統ECD--U2，英國Lucas Varity公司的LDCR型高壓共軌噴油系統，德國Benz 公司的OM611柴油機上的電控高壓共軌噴油系統，美國BKM公司的Servojet共軌蓄壓式電控噴射系統，美國Caterpillar公司的HEUI共軌液壓式噴射系統。
2.2 電控技術的發展前景
未來的汽車採用柴油動力的比例將會越來越高，而要使柴油機達到各項標准，電控燃油噴射是一項關鍵技術。雖然柴油機電控技術的發展比汽油機晚了很多，但起點教高，最近幾年來的發展尤其迅速，到現在為止已經發展了三代。未來將向噴射壓力高壓化及靈活調整、噴射量及噴油定時自由控制、噴油速度最佳控制的方向發展。最終實現柴油機的全電子控制是必然趨勢。高壓電控燃油噴射系統對控制排放十分有利，其中，共軌式電控噴射系統的供油和燃油計量是完全分開的，從而其噴油壓力、噴油過程和噴油持續期不受負荷和轉速的影響，尤為各國青睞。
3. 高壓共軌式電控燃油噴射系統
3.1 高壓共軌系統的工作原理：
高壓共軌系統是一種全新概念的噴油系統，給人耳目一新的感覺。它可以全方位的改進柴油機性能，使得其成為目前柴油機研究領域的一大熱門方向。其組成主要包括高壓泵、帶壓力調節閥的共軌管、帶電池閥的噴油器、電控單元和各種感測器。
低壓燃油泵將燃油輸入高壓油泵，高壓油泵將燃油加壓送入高壓油軌，高壓油軌中的壓力由電控單元根據油軌壓力感測器測量的油軌壓力以及需要進行調節，高壓油軌內的燃油經過高壓油管，根據機器的運行狀態，由電控單元從預設的map圖中確定合適的噴油定時、噴油持續期，由噴油器將燃油噴入氣缸。
Ⅷ 康明斯電噴發動機245匹馬力剛搞完大修氣門，活塞，機體，都是新的怎麼還會從進排氣門排機油出來了是怎
氣門研磨不嚴或氣門導管油封有問題。
Ⅸ 東風康明斯發動機電噴的剛大修完冒藍煙煙霧還辣眼這是什麼原因是噴油嘴的事么
活塞環更換么，也可能是剛修完需要磨合，溫度低的原因
Ⅹ 康明斯電噴發動機ecm電腦板能維修嗎
可以維修的。我們已經維修多種型號康明斯電腦板：CM570/CM800/CM850/CM876/CM2150/CM2220/CM2880等等