高端車維修怎麼樣

『壹』 汽車維修怎麼樣

這個專業就業前景好，現在汽車行業發展飛快，這個是比較熱門專業了，你可以選擇一所專業汽車技術學校，裡面設備齊全，希望能夠幫到你希望採納

『貳』 學高端車診斷與維修工程師專業有前景嗎

中國目前不僅是全球第一大汽車市場，更是全球第一大高端豪華車市場。隨著近兩年消費升級概念的興起，我國中高端產品市場份額增長迅猛，而其中高端豪華品牌增長最為明顯，這也意味著高端豪華車的後市場份額將逐漸擴大。同時由於高端車維修涉及先進技術與專用設備，需經過專業系統學習方能上崗。
這個專業培養汽車機電技術、賓士、寶馬、奧迪編程編碼、常規檢測保養及專用檢測設備的正確使用方法，賓士、寶馬、奧迪整車技術、汽車檢測技術、故障診斷與排除。培養高端車發動機維修檢驗、感測器電路檢測，高端車維修企業經營與管理的等高端專業技術型人才。

『叄』 烏魯木齊高端汽車維修怎麼樣

隨著人們消費水平的不斷提高，全國各地的高端車也越來越多，高端車因性能強悍汽車的使用壽命也比較高，但是只要是車都是會對維修和保養是有需求的，因為高端車的維修成本和風險較高，比如你要修人家的車，不小心修壞了，你這個店可能就賠進去了，所以它的維修利潤相對也是很高的。這對汽修師傅的技能水平有很大的要求。 高端車維修保養的市場需求量也是很高的，如果現在想開始學習此項技能還是很有發展前景的。

『肆』 高中畢業高端車維修專業就業如何

現在學汽修有前途嗎？具體分析如下：
汽車維修作為教育部實施的技能緊缺人才培養工程重點之一，全國人才需求量30多萬。本專業培養適應現代汽車行業發展，掌握汽車構造與原理、汽車電器設備、汽車檢測設備使用、汽車故障診斷等多方面的汽車基礎知識，熟練掌握各種汽車檢測設備的使用及整車的檢測流程，具備汽車檢測專業較高的操作技能和技術指導技師層次，具有一定汽修企業管理的高級知識技能復合型行業金領。
就業前景分析：
據相關數據顯示在「2010-2015年中國汽車行業投資分析及前景預測報告」分析：經過近30年的努力，特別是過去10多年國家汽車生產和消費政策的調整，我國汽車產業呈現爆發式增長，產銷規模在1998-2008年的10年間保持了20%以上的年均增幅。
目前我國已躍居世界第二大汽車消費國和第三大汽車生產國。2008年，受國際金融危機的影響，我國汽車產銷量分別為934.5萬輛和938.1萬輛，增幅低於2007年。而2009年以來，汽車市場回暖，從2009年3月起我國汽車產銷已連續9個月超過百萬輛水平，創歷史記錄。2009年1-11月，我國汽車產銷分別為1226.58萬輛和1223.04萬輛，同比增長41.59%和42.39%。中國汽車工業總體發展趨好。
中國汽車行業前景廣闊，到2020年，中國本土汽車產量將達到2000萬輛左右，其中兩成產品將進入國際市場。
目前汽車工業的增長為汽車服務業帶來了極大的機遇與挑戰。目前已經呈現落後狀態的汽車服務業能否在未來二十年與汽車工業的發展同步，不僅關繫到汽車服務業自身的發展，更會對汽車工業的發展帶來巨大影響。而制約汽車服務業發展步伐的最大障礙是缺乏專業人才。
總結：總的來說汽修行業還是有一定發發展空間的，不過這個行業在學習階段比較辛苦以及當你學習畢業之後的實習和學徒階段很辛苦，只要堅持學習，最後結果是可以證明的

『伍』 舉例修豪車的優點

如果說你能夠修高檔的車，那麼它的工時費和材料費，都比較高，相對來說修這個車的話，你的利潤空間都比較大，所以說修豪車還是有很大的優勢，就是能夠多賺點錢。另外一個就是你接觸的客戶的群體，就是完全不一樣的。

開豪車的客戶一般來說，在事業上都是比較成功的。所以說，你多接觸這些人的話，對你的事業也是有幫助的。

修車注意事項

汽車本身的零部件大大小小各式各樣，種類、數量非常之多，小到一個螺絲釘大到一塊電路板，每一個零件的存在都對車輛本身起到獨一無二的作用。

差了哪一塊，少了哪一個，都將給汽車帶來不可預估的隱患。所以在對車輛進行維修的過程中，拆卸下來的汽車零件應當妥善保管，並且做好標記，尤其是具有安裝方向要求的，容易弄混的零部件，更要多加註意。

『陸』 賓士寶馬奧迪高端車維修怎麼樣

奧迪，寶馬，賓士三個品牌的同級別車型相比較，賓士的維修保養費用方面是最高的，奧迪相對是最低的。
一般來說賓士，奧迪品牌的同級別，相似價位的車型相比，總體來說還是賓士的維修保養費用要高一些。

『柒』 高端車 維修這個行業前景怎麼樣

未來的汽車維修行業將大有可為，會越來越高端越來越正式，從事越來越透明，從一點可以看出來就是我們以後家家都有車，車子維修大有可為。

『捌』 高端車維修需要注意什麼

美安馳營業面積1300平，員工26人左右。經歷了兩次轉型：第一次是2007年~2010年從美容養護店變身為汽修門店；第二次是2018年下半年以來，由中低檔車為主的綜修廠向以BBA為主的中高檔車專修廠轉型。

美安馳這次轉型的現狀：在2019年以來，美安馳的15萬以上車型由占總台次的45%上升到63%，營收佔比由原來的60%上升到75%，客單價由2018年上半年的800元提升到的1050元。

「2019年前7個月營收比2018年同期上漲6%，上漲幅度不大，但至少沒有下滑。」張志鵬說道。

據悉，美安馳的月產值一直在50萬左右，盈虧平衡點在45萬左右。2018年下半年有所下滑，但今年初以來，有連續4個月產值超過55萬，目前完全有信心在年內突破65萬。

進廠量為先，輕易不集客

實現轉型，就需要增加中高端車的進廠台次，美安馳的做法是採取慶典營銷活動。活動前先設定的「目標」車型（BBA、大眾高端車、其它德系歐系但不含法國車），然後外派員工只邀請這些客戶，然後給予集中優惠、利用從眾心理預儲值和預售套餐，利用「錢在哪裡關注就在哪裡」綁定客戶消費。

「區別於市場上大行其道的微信營銷集客方案，我們要求員工主動出擊，邀請目標客戶，盤活基盤客。但是，不可否認的是：不管儲值還是保養套餐，本質都是讓利的行為。活動營收的利潤通常付給第三方公司6%-7%，再給客戶讓利10~12%，再付部分給員工，預計要讓利25%左右，那麼一場活動下來公司就真的是沒什麼利潤了。」張志鵬在接受AC汽車采訪時說道。

AC汽車專欄作者黃衛強老師曾說，集客是一個門店保持活力的關鍵，因為你永遠做不到客戶不流失，那麼你必須讓你的客戶增長大於客戶流失的速度。但是，集客是要讓利的。

張志鵬表示，集客雖然要讓利，但是還必須得做，因為只有基盤數字大了以後才能有足夠的進廠台次，況且中高端車維修還是有利潤的。

另外，他覺得做營銷集客活動還有一個好處是可以錘煉團隊。這樣大型的活動，是一個將團隊成員聚攏起來的好契機，讓成員之間可以產生交集。

「今年1月我們搞了場活動，特地趕在過年之前，因為2018年團隊里來了不少新人，一場活動下來大家都熟悉了，對新的一年的融洽相處很有幫助，團隊也更有戰鬥力。」

但對於團隊規模較小，低端車維修佔比較大的門店，他建議不要輕易嘗試營銷集客。他認為營銷活動真的是把雙刃劍，很多時候就是賠本賺吆喝

『玖』 高端車維修學習怎麼樣

汽車學校自辦學以來，現設汽車運用與新能源技術工程師、汽車智能檢測與運營工程師、新能源汽車檢測與維修技師、汽車4S維修技師等一系列熱門優勢專業及短期速成創業專業，精湛的汽修技藝和豐碩的辦學成果成為行業的典範。

『拾』 豪車維修保養怎麼樣

地區也有差價,還是要到當山4S店去比價後再定吧.