捷達燒機油如何維修

① 大眾捷達燒機油怎麼辦不大修能解決嗎

首先：添加劑價格都不便宜，如果經常使用過不了多久就和修發動機的費用一樣了，卻不如修發動機可靠。其次：即使是鍛造型添加劑，也只能提高金屬表面的硬度和耐磨程度，並不會使金屬的性能改善和恢復金屬疲勞，比如活塞環，即使表面鍍層有足夠厚度，足以彌補磨損的部分，但並不能使其自身彈性恢復，沒有彈性的活塞環就象沒有彈性的皮筋一樣是廢物。其三：添加劑發揮作用多依賴高溫和高壓環境，在發動機內部能提供這樣環境的也只有活塞部分，而曲軸、突輪軸等地方的壓力和溫度都不是很高，其它諸如氣門導管、油封等位置要不就是壓力夠溫度不夠，要不就是溫度夠壓力不夠，添加劑的作用要打很大折扣。因此不主張靠添加劑來維持或整治燒機油，還是去修理比較好。當然，修理牽涉到選擇價格合適的、技術過硬、零件貨真價實的廠家，這點非常重要，可以說是決定發動機在維修後使用里程的絕對因素。

② 老捷達燒機油怎樣維修

積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的版影響是蠻大的，首權先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環境的危害,
解決方法：更換好的燃油，定期添加燃油添加劑，比如瑪蒂、虎牌、道奇爾等促進燃油的燃燒效果。

③ 大眾捷達發動機燒機油怎麼維修

你好發動機燒機油的話，建議您上修理廠做個全面的檢查，找出輸球的原因，然後進行維修就可以了，一般需要大修，發動機才可以。
感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！

有什麼不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復！

④ 捷達車燒機油應該怎麼解決

使用符合車輛技術要求指標的機油。

在使用機油問題上有很大的隨意性，使回用機油時注意質量指標，答注意粘度指標。避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位干磨。

當成為經常性操作時就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。

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注意事項：

1、注意燃油油路的清潔：燃油油路潔凈與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在，使用高品質的燃油添加劑，保持燃油油路的潔凈，實現免拆修解決燒機油。

2、定期保養車輛：嚴格按照說明書規定的時間對車輛進行保養，除了定期更換機油、機濾以外，空濾也要定期檢查更換，以避免灰塵吸入發動機造成缸體磨損。而對於長期在惡劣情況下使用的車輛來說，要根據實際情況縮短保養周期。

3、對於比較嚴重的燒機油現象，應該盡快的去修理廠了，不要再自行解決了。如果是新車沒有出保修期，那就要去4S店了，那裡畢竟維修質量更高，但是要謹防被宰，避免沒有必要的維修。

⑤ 捷達車燒機油而且動力不足，怎麼修最經濟

您好，
您的車燒機油說明問題比較嚴重了，機械的磨損是不具有可逆性的，至於用修復潤滑油就能修復這樣的神話，信不信由你了。
下面回答問題，可能文字過多，請您耐心看完，以免修車店騙您，即便說幾個專業術語，也能鎮住不良商家的。
燒機油主要兩種情況：
一是機油下行進入汽缸，指的是氣門導管間隙過大，導致機油進入燃燒室。
二是機油上行進入汽缸，指的是活塞間隙過大，機油從汽缸壁進入燃燒室。此種最為常見。
修理這個故障，
最經濟的就是換活塞環。
最燒錢的就是換活塞、活塞銷、活塞環、汽缸套，（行業術語：四配套）

視燒機油的程度選擇上面兩種解決方案。燒的輕，換環。燒的重，換四配套。

我家開修理廠的，都是肺腑之言，希望回答對您有用。

⑥ 捷達燒機油應該怎麼修理

實在人根據您所說的情況，首先來說燒機油的現象您去北京一汽大眾的內任意一家4s店是都可以給您解決容的。這個網站里就有大眾4s店您可以稍微留意一下。燒機油的現象車輛都會有不同程度的尾氣冒「藍煙」症狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。如果是涼車著車時燒機油，多半是氣門油封，如果熱車燒機油則多半是活塞或活塞環。當燒機油嚴重時，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機油，必須拆散發動機檢查，必須將活塞從缸筒中拆卸下來，用內徑千分尺測量缸筒的圓度、錐度來判定具體的故障原因。

⑦ 捷達王燒機油怎麼維修

濤
關於您咨詢的問題，主要是檢查出燒機油的部位，然後再確定維修的方案。
教您幾種檢查的方法：一是如果只在車啟動時排氣管冒藍煙，這說明機油是在車輛熄火後進入燃燒室的，最大的可能是氣門導管與導管承孔密封不嚴造成機油泄漏，進而滲入燃燒室所致。二是如果排氣管在正常工作時冒藍煙，這說明活塞與缸壁密封良好，可能是氣門桿磨損過度或氣門桿油封失效，使氣門室內的機油被吸入燃燒室所致，也可能是曲軸箱通風單向閥密封不好或裝反，使機油隨可燃混合氣經進氣管進入燃燒室造成的。三是如果除了排氣管冒藍煙，還可看到從加機油口冒出脈動藍煙，這說明機油燃燒後的廢氣進入曲軸箱，並從加機油口脈動冒出，可初步判定活塞連桿組密封性效果不好，活塞連桿組如活塞與缸壁間隙過大、活塞環彈力小、抱死或對口、活塞環磨損使端隙、邊隙過大等問題，使活塞環產生泵油現象。
建議您根據這些情況進行檢查維修。