偉力通返廠維修要多久

❶ 偉力通胎壓監測怎麼樣，真實使用感受

偉力通的內置胎壓監測。太陽能供電（有內置電池）是內置式的。收到後到輪胎維修店安裝後已運行十幾天了，總的感覺很好。停車顯示熄滅，不費電，只要發動車馬上點亮。胎壓反映靈敏，車停在院里，向陽的一面輪胎的溫度高胎壓就大，陰面就低。翼虎車胎壓要求在2.4左右，考慮到北方冬季氣溫低，充氣到2.5.開車幾十公里，胎壓能到2.6左右。總之現在看各方面性能還是不錯的。

❷ 胎壓檢測 鐵將軍和偉力通哪個好

直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然後對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。
間接式胎壓監測，間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。
全球最大的導航儀生產商Garmin（佳明）在2010秋季新品發布會上發布了一款帶胎壓監測功能的產品： nüvi 1320偉力通。該機除了擁有Garmin（佳明）家族產品的很多標配功能外，其無線胎壓監測系統可謂一大亮點，它可以通過無線接收數據全面監測汽車的輪胎氣壓、溫度和電瓶電壓等，從而提高行駛安全，在給用戶提供基礎導航功能的同時也為用戶的安全上了份保險。
nüvi 1320是在1355的基礎上，整合了無線胎壓監測系統，帶附屬檢測安裝配件，通過無線接收數據全面監測輪胎氣壓、輪胎溫度、電瓶電壓。據測試，通過胎壓監測系統，輪胎壽命能延長40%，油耗能節省5%。用GPS彌補汽車不帶胎壓監測系統的不足，在提供基礎導航的同時，又降低了油耗的成本，延長了輪胎的使用壽命，有效規避了爆胎的風險，真可謂一舉三得。

❸ 偉力通胎壓監測t6哪個更好

其實有人說了太陽能胎壓監測的對比，還是很中懇的。
也認為的質量應該還是可以的，不會差到哪裡去。
鐵將軍的廣告打得好，知名度還是不錯，
資料顯示偉力通是中國最早從事胎壓監測的單位之一了，技術應該還是過硬的。
因為聽幾個車友說他的胎壓監測質量非常穩定，報警准確及時，
如果要跟比，拋開品牌，後者在技術實力確實專業，
從05年開始專一從事胎壓監測研究，到現在這么多年，在穩定性，精確性，電子 抗干擾的兼容性、智能省電等應該還是不錯的，
據內部人員說在太陽能方面有研發超過2年時間才向市場最終推出產品。
應該是可以放心選擇的。
聽後者說不花那麼多錢做廣告的原因是，全部讓利給消費者，價格一步踩到底。
要徹底做個性價比之王的品牌。
不知道是真是假

❹ 偉力通胎壓監測怎麼充不滿電

你是怎麼充的？太陽能顯示屏的會自動充電的，一般的充二小時就滿了.
分兩種情況：第一種情況看看兩頭的插頭是否插緊；第二種情況如果插頭沒有問題，以往充過電則確定是否沒有按照規定電壓去充，如果確系無法充電可能需要返廠檢修！務必按照我們規定的電壓充電非常重要！

❺ 胎壓監測內置好還是外置好

從安全性和穩定性來說，內置的好。

外置胎壓監測安裝簡單，可是感測器常年裸露在車外，受到的環境考驗更復雜，容易甩掉和被盜，所以對於經常跑長途的車主，一款內置式的胎壓監測產品更適合。而且在高速上，汽車輪胎處於高速運動中的時候，氣體的對流速度是非常快的。所以外置胎壓監測的胎溫值相比內置胎壓產品會有1-2°的誤差，均屬正常。

但是對於普通的車主來說，安裝簡易且價格便宜的外置胎壓監測就能滿足輪胎的日常防患。

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2020年1月1日起，所有在產乘用車將開始實施強制安裝TPMS（胎壓監測系統）

根據此前國家標准化管理委員會批準的《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》相關規定，自2020年1月1日起，所有在產乘用車將開始實施強制安裝TPMS（胎壓監測系統）的要求。

PMS與安全氣囊、ABS（防抱死）系統構成汽車三大安全系統，可有效預防交通事故的發生。由於汽車輪胎處於脹大或缺氣狀態都會影響汽車安全，美國、歐盟等許多國家和地區都已經立法強制實施TPMS。TPMS分為直接式、間接式和混合式三種。

1、直接式TPMS

選用固定在每個車輪中的壓力感測器直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上的系統，然後對各輪胎氣壓數據進行監測。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警，並讓駕駛員通過每一個輪胎的胎壓數字了解車輪是否發生異常。

2、間接式TPMS

與車輛的防抱死系統（ABS）一同運用的，它的工作原理是當某個輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑變小，導致其轉速比其他車輪快，通過比較輪胎之間的轉速差，達到監視胎壓的目的。它的弊端是無法顯示出具體是哪一個輪胎處於高低壓狀態，因此具有一定的局限性。

3、混合式TPMS

需要在系統中裝配兩個額外的胎壓感測器和一個射頻接收器，可以監測每個輪胎狀態，但在系統可靠性和靈活性方面還有欠缺，且不符合、不適合後裝市場。

❻ 偉力通T6有一個輪胎不顯示了,用全部匹配一遍嗎

一般是哪個不顯示配對哪個。當出現一個輪胎沒顯示，重配對後另一個輪不顯示。可能就是按鍵操作錯誤導致配對沖突了，建議重新全部配對。

你這個不顯示具體是什麼情況？

比如是出現「--」、「00」、空白，
出現「00」內置直接放氣，外置的出去跑一跑；

出現「空白」則是ID刪除，重新配對即可（配對的注意事項就是，每個輪胎配對成功後需短按設置鍵保存，最後長按設置鍵整體保存退出）

出現「--」的問題，安裝即出現--的情況，先直接放氣如果不行重新配對即可顯示，如果在行車過程中出現「--」問題，信號時有時無，一般都是干擾問題引起，可以先確認車內的電子產品情況和顯示器的擺放位置，調整顯示器的擺放位置（一般建議放置在右邊A柱附近）觀察幾天看看，如果還是有問題，可以視情況去維修或退貨。

如果是四個輪胎中的有一個輪胎，經常性的出現「--」，可按以下方法解決。

❼ 外置的胎壓監測靠譜嗎比如鐵將軍或者偉力通的，在網上聽很多人說外置的裝了還不如不裝因為不做動平衡對

外置的胎壓監測靠譜。胎壓監測分為外置和內置這兩種方式采，用的胎壓監測方案是一樣的，因此胎壓監測的精準度不會有誤差。

胎壓監測系統TPMS相關統計數據顯示：汽車缺氣行駛將多消耗3.3%的燃油。很多車主可能都不知道輪胎有緩慢自然漏氣的現象，輪胎氣壓不足都渾然不知。

通過胎壓監測系統時刻了解輪胎狀況，預防爆胎，節油環保。胎壓監測系統的具體運用實例：中高級車上都採用了此技術。