維修發動機變速箱怎麼樣

Ⅰ 汽車發動機和變速箱撞壞了，還有維修的必要麼

你好，氣車發動機和變速箱如果損壞的話，需要看具體的情況，如果說里邊的活塞或者曲軸還有尺全部損壞的話，那就沒必要維修了，直接更換新的，如果說只是外殼損壞，那麼可以換新的外殼，望採納。

Ⅱ 變速箱發動機大修對駕駛員有什麼建議

大修後的發動機變速箱要進行適當的磨合，才可以正常發揮其性能，對其使用壽命有益。

Ⅲ 大修發動機對變速箱有影響嗎

只要裡面換的配件多是正常的配件，而且裝配的比較好，對發動機是沒有影響的。
一般大修所指的是活塞、活塞環、缸套、曲軸、瓦、搖臂、氣門、頂桿等核心部件的調整與更換作業。還需調整氣門間隙、供油正時，並對發動機控制組件（VECU）做電腦匹配，專業的大修基本可使發動機恢復到正常的最佳狀態，所以不用擔心。
發動機大修後需要注意冷磨要3小時以上，就是電動機拖發動機慢轉動。然後熱磨合2小時以上就是怠速轉動。當然，一般汽修廠沒有這樣的功能，所以只能先怠速轉兩三個小時，一周內開車不要超過60，千萬不要急加油和收油。

Ⅳ 發動機和變速箱的維修哪個要復雜

發動機和變速箱的維修哪個要復雜？ 你的這個問題我可以這樣回答你，叫會者不難，難者不會，要看你對兩者的技術性能，理解掌握的程度， 可是朋友問的是維修時那個復雜，表面上看，發動機復雜，因為發動機維修時的工時費用，遠遠高於變速箱。它的組成部分也遠遠多於變速箱。它是汽車的心臟部分，人們要將一堆冰涼的鋼鐵配件，組裝起來，通過燃料燃燒產生熱能，由熱能轉變成機械能，又由機械能轉變成旋轉動能。其中變速箱的運轉也是靠發動機來實現運轉的，通過變速箱將動力合理的分配給驅動輪。 變速箱雖然也很復雜，特別是現代的變速箱，自動變速箱，無級變速箱（CTV）等，遠遠比傳統的變速箱維修難度大的多。但是它們的問題都比較集中。不像汽車發動機的問題很復雜，很多方方面面，相對的說還是比發動機好維修的， 但是你如果對變速箱的技術性能，以及裝配規范，程序，數據掌握的不精，就是再簡單，維修起來也會變的很復雜。所以我說會者不難，難者不會。 個人觀點，不知朋友是否滿意，最後祝你兔年吉祥！健康快樂！

Ⅳ 汽車變速箱維修對車輛發動機是否有影響

你好，變速箱維修對發動機沒有傷害，希望能幫助到你！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅵ 車子發動機和變速箱維修過會影響後期使用嗎

之所以要維修就是有問題了影響使用了才維修的，維修使發動機和變速箱很有效的發揮整個車子的性能，所以不影響的

Ⅶ 發動機和變速箱都撞壞了，還有維修的價值嗎

都能撞到發動機變速箱報廢的，那車子就沒太大維修價值了。在這里講一講這種車的用處，就是用能台車手續，大套。懂不。找一台一樣的車子，套上去。這個是最快的。

Ⅷ 變速箱維修費用高還是發動機維修費用高

維修費用要看壞的什麼位置。但是單論價格而言發動機價值大於變速箱價值。

打個比方來說，發動機就像是人的心臟，好的發動機能夠承受更高的勞動負荷，給全身提供最高的能量。變速箱就像是人的大腦，控制如何使用這些力量。而底盤呢就是人的四肢，如何保持平衡如在奔跑、過彎、山路中保持平衡而不傷及自己。 一個人腦子笨可以活著、四肢不靈活也可以湊合或者但是沒有了心臟就什麼都完了。

最便宜的自動變速箱是一種叫AMT的變速箱 其實就是在手動變速箱上改進的，不過舒適度很差！談不上智能。

其次是乾式雙離合變速箱（大眾為主的帶動了雙離合變速器） 他的優點是傳動效率非常高、相應快速但是目前散熱問題不好解決。 濕式雙離合變速器要好些不過最好的雙離合要屬保時捷公司的pdk變速箱，一台變速箱的價格能買一輛大眾邁騰中配車了。

再次是無級變速cvt變速箱，這種變速箱承受扭矩小些適合家用車，優點是平順和省油不過響應會慢些。

最貴的變速箱是液矩At變速箱 由以前的4At 到目前最廣泛的6at 目前已經高級的匹配到10at。 但是家用7速已經夠用了。 at變速箱 傳動損失稍微高些但是平順和智能以及穩定性最高的。

現在咱們國內也有自己的AT變速箱廠家了 國內的瑞盛已經擁有生產8速 at變速箱的能力 打破了日本愛信變速箱的壟斷 中的汽車正在崛起！