為什麼德系車維修貴

⑴ 從維修上來看德系車好修還是日系車好修

肯定是日系好修，尤其是豐田，大部分配件都是自己集團下的，比如愛信，電裝等！不然美國佬會這么喜歡日系么？他們的人工可不便宜

⑵ 為什麼德系車容易壞

日本人因為比較保守，所以設計的東西也會盡量保守一點，這個保守一點指的是不會出太大錯誤，但隨之而來的就是功率壓榨的會比較少，比如德系在九十的情況下日系只有七八十左右，並且因為日系的保守，所以在設計一款比較好的產品之後他們會一直使用，而德系則是特別喜歡新東西，這就導致了德系的東西雖然一直在更新但也是一直在實驗的過程，而日系則是小心翼翼的從一而終了。

⑶ 德系車維修保養比日本車貴多少

一個路邊攤修，一個certificated技師修，價錢當然不一樣了。
對於您說的問題，首先造車理念不同，日本車更加趨向於經濟，所以在維修保養方面，價格自然要相對經濟一些，以符合客戶需求。而德系車更加趨向於性能，且電控單元控制系統較為復雜，為自檢型閉環控制，所以感覺故障率相對高一些，而且確實有些新技術並不成熟。至於保養費用，德系車追求性能的同時，對於保養的要求也會越高，包括機油等相應的質量級別，不過品牌效應也使得工時費確實高，這一點不得不承認，以上建議僅供您參考。

⑷ 為什麼不太建議普通家庭買德系車

現在大家在購買車輛的時候，首先是有兩個選擇，一個是國產車，一種是合資車。這幾年我國的國產車發展的也是越來越好，很多汽車品牌的銷量也並不低，只是高於合資車的銷量。而這幾年對於德系車和日系車來說，日子也不太好過，對於周圍的人們來說很多人都不會選擇德系車，那麼這是為什麼呢？今天我們就來看一下為什麼德系車在我國的銷量越來越差，為什麼周圍的朋友都不推薦購買德系車。

第4個原因是質量堪憂，當然了，我們所說的這個質量堪憂，並不說的是進口德系車，而指的是國產的德系車。德系車進入國產後，最大的一個變化就是減配計劃，就連一直以質量為重的邁騰，在進入國產行列之後，碰撞實驗竟然連凱美瑞都碰不過，可想而知它的安全性能到底有過多差。當然了，進口德系車的質量還是非常好的，只不過它的價格非常貴，不是我們一般人所能承受的。經濟條件允許，當然無所謂。

⑸ 為什麼日系車保養比德系車貴

那必須的額
德系將就的是
性能
他的性能好
安全系數高
日系將就的是經濟
他的車鐵皮薄
重量輕
穩定性和德系的都沒法比啊
。

⑹ 為什麼說德系車養車最貴

我們的車是沒5000KM保養一次，小保養換機油機濾SSSS要收398元，我昨天偶爾看了汽車之家《全新速騰保養解析 小保養最低需358元》的文章，大眾神車都是7500或10000KM小保養，這樣相比一下我們的車保養還是算貴的了！

⑺ 日系車與德系車保養與維修哪個費用高

同一樣的檔次的，德系貴很多，日系以自然吸氣維修保養便宜，德系渦輪增壓維修，保養要貴，大眾就是貴

⑻ 為什麼汽修師傅喜歡修德系車，卻不喜歡買德系車

因為德國車在中國多，修的熟練了，所以喜歡修，不願意買是因為德國車這幾年越來越不用心了

⑼ 為什麼德系汽車維修起來特別麻煩

德國品牌的汽車可以說是出了名的質量好，可是日常還是難免有點大小問題，這真的是車主和修車師傅都很艱難的時候了。因為德系車其實比其他品牌的車子都要復雜一點，特別是在機械布局上面，設計師們也不知道是為什麼一定要和修車師傅這么過不去，可真的是為難啊！就拿保險絲盒來說吧，放置的地方特別隱蔽，好像是什麼見不得光的東西一樣，如果那裡出了問題或者是需要用它來排除故障的時候，修車師傅就必須要先將外面的內飾一一拆下來，才能夠找到「蜷縮」在裡面的那個盒子，真是費盡心思啊！

水泵漏水，十輛車八輛漏水，那兩輛沒漏是沒到公里數。

曲軸通風廢氣閥容易損壞，容易影響進氣量，造成大量的燒機油，車輛怠速不穩。

進氣歧管可變進氣裝置容易損壞，而且損壞必須更換進氣歧管總成。

而以上種種問題，是不是得算上德系發動機啊。

個人覺得維修師傅比較願意維修的車子是日系車，日系車零部件布局非常合理規整，方便拆卸和安裝。

除外以外德系車也是不好修。德系車雖然知名度和銷量在國內非常不錯，但是德系車故障率並不低，尤其是一些進口車，配件非常貴，維修難度大。