三相電機維修視頻

1. 求三相非同步電動機原理的視頻或圖片

三相非同步電機的原理其實很簡單，就是一個定子裡面分成三個相同的三相線圈成120度的規則的安排在裡面。三相電的三相相切的話，形成一個有規則的力廠。主要的原理是定子，轉子是沒有修的說法的！

2. 怎樣維修電動機

電動機維修 繞組的 幾種形式
1、單層繞組
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沿槽深方向每槽只有一個線圈邊的分布繞組，稱為單層繞組。
單層繞組又分為單層鏈式繞組、單層交叉式繞組、單層同心式繞組。
2、鏈式繞組
各線圈的形狀和節距都相同的一種分布繞組，稱為鏈式繞組。有單層和雙層兩種型式。
3、交叉式繞組
各線圈的形狀相同但節距不等，每極線圈數不等，按規律交叉排列的一種分布繞組，稱為交叉式繞組。僅用於單層。
4、同心式繞組
每個極相組的各個線圈同心布置，具有不同的節距的一種分布繞組，稱為單層同心式繞組。有單層、雙層和單雙層混合三種。單雙層混合繞組雙層匝數是單層的一半。
5、同心交叉式繞組
將交叉式繞組的兩個相同繞組改為同心式繞組，這種繞組稱為單層交叉同心式繞組。用於單層繞組。
6、疊式繞組
分布在一對主極下面的所有線匝依次連接，相鄰主極對下面的線圈按極對的順序彼此連接的一種繞組，稱為疊繞組。有單層和雙層兩種型式。
7、雙層繞組
沿槽深方向每槽有兩個線圈邊的一種分布繞組，稱為雙層繞組。

3. 求三相電機正轉按這張圖的接線視頻

就是一個簡單的單啟動，按圖紙接就可以了

4. 怎樣知道三相電動機壞了

參考一下：http://www.hualimotor.com.cn/jsfw_ny.asp?id=29

5. 三相電機正反轉控制電路視頻

你要視頻上今目頭條搜索。

6. 電機的修理方法

一共有以下五種情況的故障，修理方法和原因如下：
繞組接地

指繞組與鐵芯或與機殼絕緣破壞而造成的接地。

1、故障現象

機殼帶電、控制線路失控、繞組短路發熱，致使電動機無法正常運行。

2、產生原因

繞組受潮使絕緣電阻下降；電動機長期過載運行；有害氣體腐蝕；金屬異物侵入繞組內部損壞絕緣；重繞定子繞組時絕緣損壞碰鐵心；繞組端部碰端蓋機座；定、轉子磨擦引起絕緣灼傷；引出線絕緣損壞與殼體相碰；過電壓（如雷擊）使絕緣擊穿。

3.檢查方法

（1）觀察法。通過目測繞組端部及線槽內絕緣物觀察有無損傷和焦黑的痕跡，如有就是接地點。

（2）萬用表檢查法。用萬用表低阻檔檢查，讀數很小，則為接地。

（3）兆歐表法。根據不同的等級選用不同的兆歐表測量每組電阻的絕緣電阻，若讀數為零，則表示該項繞組接地，但對電機絕緣受潮或因事故而擊穿，需依據經驗判定，一般說來指針在「0」處搖擺不定時，可認為其具有一定的電阻值。

（4）試燈法。如果試燈亮，說明繞組接地，若發現某處伴有火花或冒煙，則該處為繞組接地故障點。若燈微亮則絕緣有接地擊穿。若燈不亮，但測試棒接地時也出現火花，說明繞組尚未擊穿，只是嚴重受潮。也可用硬木在外殼的止口邊緣輕敲，敲到某一處等一滅一亮時，說明電流時通時斷，則該處就是接地點。

（5）電流穿燒法。用一台調壓變壓器，接上電源後，接地點很快發熱，絕緣物冒煙處即為接地點。應特別注意小型電機不得超過額定電流的兩倍，時間不超過半分鍾；大電機為額定電流的20%-50%或逐步增大電流，到接地點剛冒煙時立即斷電。

（6）分組淘汰法。對於接地點在鐵芯心裏面且燒灼比較厲害，燒損的銅線與鐵芯熔在一起。採用的方法是把接地的一相繞組分成兩半，依此類推，最後找出接地點。

此外，還有高壓試驗法、磁針探索法、工頻振動法等，此處不一一介紹。

4.處理方法

（1）繞組受潮引起接地的應先進行烘乾，當冷卻到60——70℃左右時，澆上絕緣漆後再烘乾。

（2）繞組端部絕緣損壞時，在接地處重新進行絕緣處理，塗漆，再烘乾。

（3）繞組接地點在槽內時，應重繞繞組或更換部分繞組元件。

最後應用不同的兆歐表進行測量，滿足技術要求即可。

繞組短路

由於電動機電流過大、電源電壓變動過大、單相運行、機械碰傷、製造不良等造成絕緣損壞所至，分繞組匝間短路、繞組間短路、繞組極間短路和繞組相間短路。

1.故障現象

離子的磁場分布不均，三相電流不平衡而使電動機運行時振動和雜訊加劇，嚴重時電動機不能啟動，而在短路線圈中產生很大的短路電流，導致線圈迅速發熱而燒毀。

2.產生原因

電動機長期過載，使絕緣老化失去絕緣作用；嵌線時造成絕緣損壞；繞組受潮使絕緣電阻下降造成絕緣擊穿；端部和層間絕緣材料沒墊好或整形時損壞；端部連接線絕緣損壞；過電壓或遭雷擊使絕緣擊穿；轉子與定子繞組端部相互摩擦造成絕緣損壞；金屬異物落入電動機內部和油污過多。

3.檢查方法

（1）外部觀察法。觀察接線盒、繞組端部有無燒焦，繞組過熱後留下深褐色，並有臭味。

（2）探溫檢查法。空載運行20分鍾（發現異常時應馬上停止），用手背摸繞組各部分是否超過正常溫度。

（3）通電實驗法。用電流表測量，若某相電流過大，說明該相有短路處。

（4）電橋檢查。測量個繞組直流電阻，一般相差不應超過5%以上，如超過，則電阻小的一相有短路故障。

（5）短路偵察器法。被測繞組有短路，則鋼片就會產生振動。

（6）萬用表或兆歐表法。測任意兩相繞組相間的絕緣電阻，若讀書極小或為零，說明該二相繞組相間有短路。

（7）電壓降法。把三繞組串聯後通入低壓安全交流電，測得讀書小的一組有短路故障。

（8）電流法。電機空載運行，先測量三相電流，在調換兩相測量並對比，若不隨電源調換而改變，較大電流的一相繞組有短路。

4.短路處理方法

（1）短路點在端部。可用絕緣材料將短路點隔開，也可重包絕緣線，再上漆重烘乾。

（2）短路在線槽內。將其軟化後，找出短路點修復，重新放入線槽後，再上漆烘乾。

（3）對短路線匝少於1/12的每相繞組，串聯匝數時切斷全部短路線，將導通部分連接，形成閉合迴路，供應急使用。

（4）繞組短路點匝數超過1/12時，要全部拆除重繞。

繞組斷路

由於焊接不良或使用腐蝕性焊劑，焊接後又未清除干凈，就可能造成壺焊或松脫；受機械應力或碰撞時線圈短路、短路與接地故障也可使導線燒毀，在並燒的幾根導線中有一根或幾根導線短路時，另幾根導線由於電流的增加而溫度上升，引起繞組發熱而斷路。一般分為一相繞組端部斷線、匝間短路、並聯支路處斷路、多根導線並燒中一根斷路、轉子斷籠。

1.故障現象

電動機不能啟動，三相電流不平衡，有異常雜訊或振動大，溫升超過允許值或冒煙。

2.產生原因

（1）在檢修和維護保養時碰斷或製造質量問題。

（2）繞組各元件、極（相）組和繞組與引接線等接線頭焊接不良，長期運行過熱脫焊。

（3）受機械力和電磁場力使繞組損傷或拉斷。

（4）匝間或相間短路及接地造成繞組嚴重燒焦或熔斷等。

3.檢查方法

（1）觀察法。斷點大多數發生在繞組端部，看有無碰折、接頭出有無脫焊。

（2）萬用表法。利用電阻檔，對「Y」型接法的將一根表棒接在「Y」形的中心點上，另一根依次接在三相繞組的首端，無窮大的一相為斷點；「△」型接法的短開連接後，分別測每組繞組，無窮大的則為斷路點。

（3）試燈法。方法同前，等不亮的一相為斷路。

（4）兆歐表法。阻值趨向無窮大（即不為零值）的一相為斷路點。

（5）電流表法。電機在運行時，用電流表測三相電流，若三相電流不平衡、又無短路現象，則電流較小的一相繞組有部分短斷路故障。

（6）電橋法。當電機某一相電阻比其他兩相電阻大時，說明該相繞組有部分斷路故障；

（7）電流平衡法。對於「Y」型接法的，可將三相繞組並聯後，通入低電壓大電流的交流電，如果三相繞組中的電流相差大於10%時，電流小的一端為斷路；對於「△」型接法的，先將定子繞組的一個接點拆開，再逐相通入低壓大電流，其中電流小的一相為斷路。

（8）斷籠偵察器檢查法。檢查時，如果轉子斷籠，則毫伏表的讀數應減小。

4.斷路處理方法

（1）斷路在端部時，連接好後焊牢，包上絕緣材料，套上絕緣管，綁紮好，再烘乾。

（2）繞組由於匝間、相間短路和接地等原因而造成繞組嚴重燒焦的一般應更換新繞組。

（3）對斷路點在槽內的，屬少量斷點的做應急處理，採用分組淘汰法找出斷點，並在繞組斷部將其連接好並絕緣合格後使用。

（4）對籠形轉子斷籠的可採用焊接法、冷接法或換條法修復。

繞組接錯

繞組接錯造成不完整的旋轉磁場，致使啟動困難、三相電流不平衡、雜訊大等症狀，嚴重時若不及時處理會燒壞繞組。主要有下列幾種情況：某極相中一隻或幾只線圈嵌反或頭尾接錯；極（相）組接反；某相繞組接反；
多路並聯繞組支路接錯；「△」、「Y」接法錯誤。

1、故障現象

電動機不能啟動、空載電流過大或不平衡過大，溫升太快或有劇烈振動並有很大的雜訊、燒斷保險絲等現象。

2、產生原因

誤將「△」型接成「Y」型；維修保養時三相繞組有一相首尾接反；減壓啟動是抽頭位置選擇不合適或內部接線錯誤；新電機在下線時，繞組連接錯誤；舊電機出頭判斷不對。

3.檢修方法

（1）滾珠法。
如滾珠沿定子內圓周表面旋轉滾動，說明正確，否則繞組有接錯現象。

（2）指南針法。如果繞組沒有接錯，則在一相繞組中，指南針經過相鄰的極（相）組時，所指的極性應相反，在三相繞組中相鄰的不同相的極（相）組也相反；如極性方向不變時，說明有一極（相）組反接；若指向不定，則相組內有反接的線圈。

（3）萬用表電壓法。按接線圖，如果兩次測量電壓表均無指示，或一次有讀數、一次沒有讀數，說明繞組有接反處。

（4）常見的還有干電池法、毫安表剩磁法、電動機轉向法等。

4.處理方法

（1）一個線圈或線圈組接反，則空載電流有較大的不平衡，應進廠返修。

（2）引出線錯誤的應正確判斷首尾後重新連接。

（3）減壓啟動接錯的應對照接線圖或原理圖，認真校對重新接線。

（4）新電機下線或重接新繞組後接線錯誤的，應送廠返修。

（5）定子繞組一相接反時，接反的一相電流特別大，可根據這個特點查找故障並進行維修。

（6）把「Y」型接成「△」型或匝數不夠，則空載電流大，應及時更正。

7. 三相電機繞線視頻

普通三項非同步電機定子繞組分為：單層繞組和雙層繞組。
單層繞組又分專為：單層鏈式，屬單層交叉式，單層同心式
雙層繞組又分為：雙層迭式，雙層同心式
另外還有單雙層混合式，這種繞組比較少見一些
還有三項多速非同步電機的繞組，是分為多層，低速是獨立繞組，中速和高速是一套繞組

接法總體上有兩種，一種是反串接法，另外一種是正串接法，還分為1路、2路、3路、4路、5路等等並聯分支的接法比如下圖
比如下圖是反串接法的一種

向左轉|向右轉

比如下圖是正串接法的一種

向左轉|向右轉

8. 三相電動機通電後為什麼只嗡嗡響，不轉呢。

電動機通電後只是嗡嗡的聲音不轉動的原因有：

1、三相非同步電動機由於電源的接通問題，造成單相運轉：

2、電動機的運載量超載；

3、被拖動機械卡住；

4、繞線式電動機轉子迴路開路成斷線；

5、定子內部首端位置接錯，或有斷線、短路。

處理方法：

第一種情況需檢查電源線，主要檢查電動機的接線與熔斷器，是否有線路損壞現象；

第二種情況將電機卸載後空載或半載啟動；

第三種情況估計是由於被拖動器械的故障，卸載被拖動器械，從被拖動器械上找故障；

第四種情況檢查電刷、滑環和啟動電阻各個接觸器的接合情況；

第五種情況需重新判定三相的首尾端，並檢查三相繞組是否有斷線和短路。

(8)三相電機維修視頻擴展閱讀：

三相電動機是用三相交流電驅動的交流電動機。三相電動機它是指當電機的三相定子繞組（各相差120度電角度），通入三相交流電後，將產生一個旋轉磁場，該旋轉磁場切割轉子繞組來發電。它包括三相同步電動機與三相非同步電動機。

三相電動機是指當電動機的三相定子繞組（各相差120度電角度），通入三相交流電後，將產生一個旋轉磁場，該旋轉磁場切割轉子繞組，從而在轉子繞組中產生感應電流（轉子繞組是閉合通路），載流的轉子導體在定子旋轉磁場作用下將產生電磁力，從而在電機轉軸上形成電磁轉矩，驅動電動機旋轉，並且電機旋轉方向與旋轉磁場方向相同。

9. 三相非同步電動機的維修方法

三相非同步電動機應用廣泛，但通過長期運行後，會發生各種故障，及時判斷故障原因，進行相應處理，是防止故障擴大，保證設備正常運行的一項重要的工作。
一、通電後電動機不能轉動，但無異響，也無異味和冒煙。
1．故障原因

①電源未通（至少兩相未通）；

②熔絲熔斷（至少兩相熔斷）；

③過流繼電器調得過小；

④控制設備接線錯誤。

2．故障排除

①檢查電源迴路開關，熔絲、接線盒處是否有斷點，修復；

②檢查熔絲型號、熔斷原因，換新熔絲；

③調節繼電器整定值與電動機配合；

④改正接線。

二、通電後電動機不轉，然後熔絲燒斷

1．故障原因

①缺一相電源，或定干線圈一相反接；

②定子繞組相間短路；

③定子繞組接地；

④定子繞組接線錯誤；

⑤熔絲截面過小；

⑥電源線短路或接地。
2．故障排除

①檢查刀閘是否有一相未合好，可電源迴路有一相斷線；消除反接故障；

②查出短路點，予以修復；

③消除接地；

④查出誤接，予以更正；

⑤更換熔絲；

⑥消除接地點。

三、通電後電動機不轉有嗡嗡聲

l．故障原因

①定、轉子繞組有斷路（一相斷線）或電源一相失電；

②繞組引出線始末端接錯或繞組內部接反；

③電源迴路接點松動，接觸電阻大；

④電動機負載過大或轉子卡住；

⑤電源電壓過低；

⑥小型電動機裝配太緊或軸承內油脂過硬；

⑦軸承卡住。

2．故障排除

①查明斷點予以修復；

②檢查繞組極性；判斷繞組末端是否正確；

③緊固松動的接線螺絲，用萬用表判斷各接頭是否假接，予以修復；

④減載或查出並消除機械故障，

⑤檢查是還把規定的Δ接法誤接為Y；是否由於電源導線過細使壓降過大,予以糾正；

⑥重新裝配使之靈活；更換合格油脂；

⑦修復軸承。
四、電動機起動困難，額定負載時，電動機轉速低於額定轉速較多

1．故障原因

①電源電壓過低；

②Δ接法電機誤接為Y；

③籠型轉子開焊或斷裂；

④定轉子局部線圈錯接、接反；

③修復電機繞組時增加匝數過多；

⑤電機過載。

2．故障排除

①測量電源電壓，設法改善；

②糾正接法；

③檢查開焊和斷點並修復；

④查出誤接處，予以改正；

⑤恢復正確匝數；

⑥減載。

五、電動機空載電流不平衡，三相相差大
1．故障原因

①重繞時，定子三相繞組匝數不相等；

②繞組首尾端接錯；

③電源電壓不平衡；

④繞組存在匝間短路、線圈反接等故障。

2．故障排除

①重新繞制定子繞組；

②檢查並糾正；

③測量電源電壓，設法消除不平衡；

④峭除繞組故障。

六、電動機空載，過負載時，電流表指針不穩，擺動.
1．故障原因

①籠型轉子導條開焊或斷條；

②繞線型轉子故障（一相斷路）或電刷、集電環短路裝置接觸不良。

2．故障排除

①查出斷條予以修復或更換轉子；

②檢查繞轉子迴路並加以修復。

七、電動機空載電流平衡,但數值大
1．故障原因

①修復時，定子繞組匝數減少過多；

②電源電壓過高；

③Y接電動機誤接為Δ；

④電機裝配中，轉子裝反，使定子鐵芯未對齊，有效長度減短；

⑤氣隙過大或不均勻；

⑥大修拆除舊繞組時，使用熱拆法不當，使鐵芯燒損。

2．故障排除

①重繞定子繞組，恢復正確匝數；

②設法恢復額定電壓；

③改接為Y；

④重新裝配；

③更換新轉子或調整氣隙；

⑤檢修鐵芯或重新計算繞組，適當增加匝數。

八、電動機運行時響聲不正常,有異響

1．故障原因

①轉子與定子絕緣紙或槽楔相擦；

②軸承磨損或油內有砂粒等異物；

③定轉子鐵芯松動；

④軸承缺油；

⑤風道填塞或風扇擦風罩，

⑥定轉子鐵芯相擦；

⑦電源電壓過高或不平衡；

⑧定子繞組錯接或短路。

2．故障排除

①修剪絕緣，削低槽楔；

②更換軸承或清洗軸承；

③檢修定、轉子鐵芯；

④加油；

⑤清理風道；重新安裝置；

⑥消除擦痕，必要時車內小轉子；

⑦檢查並調整電源電壓；

⑧消除定子繞組故障。

九、運行中電動機振動較大
1．故障原因

①由於磨損軸承間隙過大；

②氣隙不均勻；

③轉子不平衡；

④轉軸彎曲；

⑤鐵芯變形或松動；

⑥聯軸器（皮帶輪）中心未校正；

⑦風扇不平衡；

⑧機殼或基礎強度不夠；

⑨電動機地腳螺絲松動；

⑩籠型轉子開焊斷路；繞線轉子斷路；加定子繞組故障。

2．故障排除

①檢修軸承，必要時更換；

②調整氣隙，使之均勻；

③校正轉子動平衡；

④校直轉軸；

⑤校正重疊鐵芯，

⑥重新校正，使之符合規定；

⑦檢修風扇，校正平衡，糾正其幾何形狀；

⑧進行加固；

⑨緊固地腳螺絲；

⑩修復轉子繞組；修復定子繞組。

十、軸承過熱
1．故障原因

①滑脂過多或過少；

②油質不好含有雜質；

③軸承與軸頸或端蓋配合不當（過松或過緊）；

④軸承內孔偏心，與軸相擦；

⑤電動機端蓋或軸承蓋未裝平；

⑥電動機與負載間聯軸器未校正，或皮帶過緊；

⑦軸承間隙過大或過小；

⑧電動機軸彎曲。

2．故障排除

①按規定加潤滑脂（容積的1/3-2/3）；

②更換清潔的潤滑滑脂；

③過松可用粘結劑修復，過緊應車，磨軸頸或端蓋內孔，使之適合；

④修理軸承蓋，消除擦點；

⑤重新裝配；

⑥重新校正，調整皮帶張力；

⑦更換新軸承；

⑧校正電機軸或更換轉子。

十一、電動機過熱甚至冒煙
1．故障原因

①電源電壓過高，使鐵芯發熱大大增加；

②電源電壓過低，電動機又帶額定負載運行，電流過大使繞組發熱；

③修理拆除繞組時，採用熱拆法不當，燒傷鐵芯；

④定轉子鐵芯相擦；

⑤電動機過載或頻繁起動；

⑥籠型轉子斷條；

⑦電動機缺相，兩相運行；

⑧重繞後定於繞組浸漆不充分；

⑨環境溫度高電動機表面污垢多，或通風道堵塞；

⑩電動機風扇故障，通風不良；定子繞組故障（相間、匝間短路；定子繞組內部連接錯誤）。

2．故障排除

①降低電源電壓（如調整供電變壓器分接頭），若是電機Y、Δ接法錯誤引起，則應改正接法；

②提高電源電壓或換粗供電導線；

③檢修鐵芯，排除故障；

④消除擦點（調整氣隙或挫、車轉子）；

⑤減載；按規定次數控制起動；

⑥檢查並消除轉子繞組故障；

⑦恢復三相運行；

⑧採用二次浸漆及真空浸漆工藝；

⑨清洗電動機，改善環境溫度，採用降溫措施；

⑩檢查並修復風扇，必要時更換；檢修定子繞組，消除故障。

10. 三相電機繞組重嵌視頻教程

這個很少有這個視頻，就是有，也不如認個師傅當面學習，手把手教來的快。