① 為何會發生柴油機「飛車」發生「飛車」怎麼辦
柴油機「飛車」是指轉速失去控制，大大超過額定轉速，發動機劇烈振動，發出轟鳴聲，排氣管冒出大量黑煙或藍煙的故障現象。「飛車」不僅會造成零部件損壞，而且危及駕駛員的人身安全，應引起高度重視。
引起柴油機「飛車的原因」很多，主要的原因是燃油過多和竄燒機油。這兩種情況雖然都表現為柴油機超速運轉，但具體表現有差別。柴油過多引起「飛車」時，排氣管冒黑煙，一般可用切斷供油的方法制止；竄燒機油引起柴油機「飛車」時，排氣管冒藍煙，這時只切斷供油不能有效地制止，必須同時斷絕空氣供給和急速減壓來制止。
（1）柴油過多引起柴油機「飛車」的原因
柱塞調節臂或齒桿調節臂球頭未進入調節叉凹槽內，柱塞處於最大供油位置，油泵柱塞轉動不靈。這是柴油機飛車的常見原因。
①柱塞處於最大供油位置，調速器拉不動，以致轉速升高，調速器起不到控制油量的作用。引起柱塞轉動不靈的原因有：裝配時柱塞被碰傷；油泵內有臟物，使雜質進入柱塞副的間隙中；出油閥座擰緊時力矩過大，致使柱塞套變形；柱塞套定位螺釘上的墊片過薄，定位螺釘頂住柱塞套，使之變形；柱塞套定位螺釘過長或彎曲，裝配時頂死柱塞套。
②噴油器磨損後使大量接入進氣管的回油被吸入汽缸，造成汽缸燃油過量。
③安裝調速器時，鋼球上塗黃油過多，且黃油過於黏稠，造成轉速升高時鋼球難以飛開。
④齒桿齒圈無記號或裝錯、柱塞裝反。
⑤噴油壓力低，供給汽缸燃油過量。
⑥拉桿與調速器活動部位卡滯。
⑦調速器調試不當。原因有：駕駛員故意提高單缸柴油機調速彈簧的預緊力；Ⅱ號泵調速器的作用點過高，致使停油轉速高或不能停油；調速器內潤滑油多或黏度大。
（2）機油竄燒引起柴油機「飛車」的原因
空氣濾清器中機油過多，被吸入汽缸；油底殼機油過多，工作時竄入汽缸。曲軸箱通氣孔堵塞，氣壓增高，使機油被壓入燃燒室；卧式柴油機嚴重傾斜，使機油流入氣門室，當氣門與氣門導管間隙過大時機油被吸入燃燒室；活塞環嚴重磨損，缸套間隙過大，或活塞環開口對齊時，大量機油竄入燃燒室；機油過稀，很容易竄入燃燒室。引起機油過稀的原因有：柴油漏進油底殼；柴油機溫度過高；機油質量不符合要求。油環及活塞上的回油孔堵塞，使機油竄入燃燒室。
發生柴油機「飛車」的應急處理方法如下。
（1）將減壓手柄扳到減壓位置。
（2）拔掉進氣罩，用手掌或衣物等物將空氣濾清器進氣孔堵住，阻斷空氣吸入汽缸。
（3）拔掉或關閉輸油管，用扳手旋松高壓油管螺母，切斷油路，阻止供油。
（4）向柴油機空氣濾清器內沖水，使大量水分進入汽缸（這一方法在現場有水時方能使用）。
特別強調的是，上述措施往往需要同時採用兩種，才能及時使柴油機熄火。發生柴油機「飛車」後，絕對禁止減少或去掉柴油機的負荷，以免造成轉速更加急劇升高。安全停車後，應及時分析「飛車」原因，排除故障，以防再發生「飛車」。若是在行駛時發生柴油機「飛車」，還應踩下制動器使發動機憋滅火，但嚴禁踩下離合器踏板。